ДП (1226723), страница 8

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 8)

перегрузка с железнодорожного транспорта на автомобильный;

перевозка оборудования, материалов поставки заказчика автотранспортом на площадку строительства или площадку временного хранения материально-технических ресурсов;

погрузка строительных материалов в автотранспорт на временной базе Заказчика и перевозка грузов автотранспортом на площадку строительства.

1. Перечень зданий и сооружений, подлежащих демонтажуи монтажу

В проекте предусматривается демонтаж следующего оборудования:

Оборудование ОРУ 110 кВ:

-силовой трансформатор 110 кВ мощностью 16 кВА (2 шт).

-блок разъединитель-короткозамыкатель 110 кВ (2шт).

-разъединитель 110 кВ (5шт).

-трансформатор напряжения 110 кВ (1шт, Зфазы).

-шинные опоры 110 кВ (2шт).

-разрядник в нейтрали силового трансформатора (2шт).

Оборудование ОРУ 35 кВ:

-металлоконструкции под оборудование (5т). ~ж/б фундаменты под оборудование (15мЗ). -железобетонные кабельные лотки шириной 1м - 232м. (12,6 мЗ). -сетчатое ограждение подстанции -384м + ворота (7,5т). -маслопроводы с колодцами от трансформаторов Узем=140мЗ . Уж/б=4мЗ -ж/б маслосборник (16 мЗ).

1. Перечень мероприятий по выведению из эксплуатации зданий и сооружений объектов капитального строительства

Состав работ по демонтажу и работ основного периода реконструкции ПС:

-работы на ячейке трансформатора Т1 при включенном трансформаторе Т2:

-демонтаж трансформатора Т1.

-демонтаж оборудования ячейки трансформатора Т1.

-демонтаж строительных конструкций ячейки трансформатора Т1.

-монтаж строительных конструкций ячейки трансформатора Т1.

-монтаж оборудования ячейки трансформатора Т1.

-монтаж трансформатора Т1.

-монтаж маслосборника.

-наладка и ввод в эксплуатацию трансформатора Т1.

-работы на ячейке трансформатора Т2 при включенном трансформаторе Т1:

-демонтаж трансформатора Т2.

-монтаж разъединителя и выключателя в секционной перемычке.

-демонтаж оборудования ячейки трансформатора Т2.

-демонтаж строительных конструкций ячейки трансформатора Т2.

-монтаж строительных конструкций ячейки трансформатора Т2.

-монтаж оборудования ячейки трансформатора Т2.

-монтаж трансформатора Т2.

-наладка и ввод в эксплуатацию трансформатора Т2.

-демонтаж существующего оборудования ОРУ 35 кВ.

-демонтаж существующего маслосборника

-демонтаж существующего забора.

1. Демонтаж силовых трансформаторов

Демонтаж мощных трансформаторов представляет собой комплекс достаточно сложных технологических операций, для выполнения которых требуются специальное технологическое и подъемно-транспортное оборудование, оснастка, аппаратура и приборы, инструмент. Демонтаж должен проводиться подготовленным и обученным персоналом в соответствии с требованиями соответствующих нормативных документов.

Эксплуатация грузоподъемных машин и других средств механизации, подконтрольных органам Госгортехнадзора России, должна производиться с учетом требований нормативных документов, утвержденных этим органом, в соответствии с Инструкцией по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации и ПБ 10-382-00 «Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов».

Проект организации демонтажа трансформаторов выполняется специализированной организацией.

Демонтаж трансформаторов производят согласно расчету и схеме разгрузки. Предусматривают и подготавливают в определенных местах схемы подъемные средства: автокран, домкраты, электролебедки, крановое оборудование, полиспасты, якоря. Необходимо проверить качество шпал и их количество, а таюке предусмотреть рельсы необходимого количества и длиной не менее трехкратной ширины трансформатора.

Строповку трансформатора производят за подъемные приспособления на баке согласно схеме подъема. Подъем трансформатора производят плавно, без рывков. Сначала поднимают трансформатор на 100- 150 мм, выдерживают, устанавливают на рельсы и перемещают его из трансформаторной ямы.

Далее трансформатор транспортируют и устанавливают на низкорамный прицеп-тяжеловоз. Погруженный на трейлер трансформатор, согласно требованиям специальных инструкций, перевозят к месту хранения при помощи тягача.

Дорога должна иметь твердое покрытие в виде асфальта бетона или щебня , ровная без значительных уклонов (не более 15 %) и крутых поворотов.

Чтобы обеспечить сохранность автотрейлера и безопасность трансформатора на пути перемещения к месту его доставки, предварительно изучают особенности трассы перемещения. Вопрос о допустимости проезда через имеющиеся на трассе различные сооружения согласуют перед перевозкой с соответствующими организациями. Для обеспечения безопасности и сохранности при перевозке трансформатора больших габаритов предварительно разрабатывают проект организации такелажных работ, а также проект производства работ, в котором содержатся все необходимые мероприятия для перевозки трансформатора на подстанцию.

Разборка электрооборудования производится специализированной бригадой.

1. Особенности ведения работ в условиях действующего предприятия

Проведен анализ наличия стесненных условий при строительстве. Стесненные условия предполагают наличие пространственных препятствий на строительной площадке и прилегающей к ней территорий, ограничение по ширине, протяженности, высоте и глубине размеров рабочей зоны и подземного пространства, мест размещения строительных машин и проездов транспортных средств, повышенную степень строительного, экологического, материального риска и соответственно усиленные меры безопасности работающих на строительном производстве и проживающего населения. При этом согласно прил. 1 к МДС 81-35.2004 наличие стесненных условий должно характеризоваться наличием трех из указанных ниже факторов:

-интенсивного движения городского транспорта и пешеходов в непосредственной близости от места работ, обусловливающих необходимость строительства короткими захватками с полным завершением всех работ на захватке, включая восстановление разрушенных покрытий и посадку зелени;

-разветвленной сети существующих подземных коммуникаций, подлежащих подвеске или перекладке;

-жилых или производственных зданий, а также сохраняемых зеленых насаждений в непосредственной близости от места работ; стесненных условий складирования материалов или невозможности их складирования на строительной площадке для нормального обеспечения материалами рабочих мест;

-при строительстве объектов, когда в соответствии с требованиями правил техники безопасности, проектом организации строительства предусмотрено ограничение поворота стрелы башенного крана.

Одновременное наличие трех вышеуказанных факторов присутствует. Это - работа захватками, стесненные условия складирования, стесненные условия работы крана и необходимость перекладки кабеля и переподвески проводов ВЛ.

При работе с отключением только одного трансформатора работы по демонтажу (монтажу) другого трансформатора выполняются в охранной зоне 110 и 27,5 кВ.

1. Расчет опасной зоны от работы монтажного крана

При подъеме строительных конструкций, подвешенных за две и более петель, радиус окружности, являющейся границей опасной зоны, определяют исходя из предположения, что у поднимаемой конструкции оторвалась петля и конструкция упала (см. рис. 4.1), по формуле:

, (6.1)

Рисунок 4.1 – Подъем строительных конструкций

По формуле 4.1 определяем радиус окружности, являющейся границей опасной зоны:

По результатам расчета следует, что при демонтаже и монтаже крупногабаритного и тяжеловесного высоковольтного оборудования радиус окружности, являющейся границей опасной зоны, составляет 26,5 м.

1. Установка аппаратов

В соответствие с требованием по монтажу оборудования установка аппаратов высокого напряжения должна производиться по уровню и отвесу. Это имеет существенное значение для правильной работы подвижных частей аппаратов и равномерного распределения статических и динамических (возникающих при включении и отключении больших мощностей) усилий на все крепления и опоры. Очень важна точная выверка частей аппаратов, особенно для трехфазных аппаратов, имеющих общий привод для всех трех фаз. Перекосы и смещения одной колонки выключателя относительно другой могут привести к неправильной работе, как контактной системы, так и системы тяг, соединяющей привод с приводными механизмами отдельных фаз.

Следует обеспечить надежное крепление выключающих аппаратов к опорной конструкции и к фундаментам. Болты крепления необходимо застопорить, чтобы предотвратить возможность само отвертывания. Сварка конструкций должна быть высококачественной.

Аппарат, состоящий из трех фаз, выверяют вначале по оси распределительного устройства и расстоянию между фазами. Затем производят выверку фаз по отвесу и по уровню. Окончательную выверку фаз – центровку выполняют по шнуру, натянутому вдоль продольной оси аппарата. По окончании выверки фаз и центровки закрепляют фундаментные болты.

1. Сборка аппаратов

При монтаже мощных крупногабаритных выключающих аппаратов, поступающих на объект в разобранном виде, сборку их производят в мастерской или непосредственно на месте установки.

Порядок сборки определяется конструкцией аппарата, но не зависимо от этого требуется бережное обращение с изолирующими частями, чтобы не допустить их повреждения, загрязнения и увлажнения.

Металлические части крепят к фарфоровым, применяя эластичные прокладки из морозостойкой и маслостойкой резины, чтобы фарфор не соприкасался с металлом. Болты крепления затягивают равномерно, поочередно поворачивая каждую гайку на четверть или на половину оборота. Нельзя затягивать одну из гаек или гайки, расположенные накрест, от этого в фарфоре возникают изгибающие усилия.

Большое значение имеет выбор смазочных составов для трущихся частей аппаратов. При открытой их установке в местах, где зимой температура воздуха достигает минус 20-25 градусов и ниже, применяют смазки, замерзающие при низкой температуре.

1. Монтаж аппаратов

Технологию монтажа демонтажа коммутационных аппаратов рассмотрим на примере производства работ с высоковольтным выключателем типа ВЭБ -110. Технология монтажа демонтажа для выключателей 35 кВ и разъединителей аналогична.

Приводом выключающего аппарата высокого напряжения называется отдельный или встроенный в выключатель механизм, предназначенный для включения выключателя, удержания его во включенном положении и отключения или освобождения его при отключении. Поэтому привод выключателя должен иметь:

• включающее устройство с достаточно большой мощностью;

• отключающее устройство, совершающее работу, которая затрачивается на освобождение защелки запирающего механизма;

• запирающий механизм, который удерживает подвижные части выключателя во включенном положении;

• механизм свободного расцепления.

Приводы выключателя поступают на монтаж в собранном виде. На месте установки производится крепление привода, сцепление его с выключателем, проверка действия отдельных устройств и совместного действия с выключателем. Крепление привода должно быть таким же надежным, как и крепление самого выключателя. Сцепляя привод с выключателем, основное внимание уделяют подбору длины соединительной тяги между рычагом на валу привода и рычагом на валу выключателя. Затем смазывают трущиеся части привода. Для наружных установок в районах с суровым климатом смазку трущихся частей производят проверенными в лаборатории низкозамерзающими составами.

Собранный выключатель с приводом проверяют на надежность выполнения операций включения и отключения при возможных в эксплуатации отклонениях от номинальной величины напряжения оперативного тока, которым питаются включающее и отключающее устройства привода.

1. Разработка технологической карты для выключателей 110 кВ

В таблицах 4.1-4.2 даны нормы времени на демонтаж и монтаж выключателей МКП-110 и ВЭБ-110.

Состав бригады:

Электрослесарь : V разряд -1

IV разряд -1

Характеристики

Список файлов ВКР