PDF ПЗ (1226320), страница 7

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 7)

Затраты, связанные с потерями сырья и материалов по каждому вариантуопределяются на основе норм расхода сырья на единицу продукции и цен заединицу сырья и материалов. Нормы расхода принимаются по данным справочной литературы по отраслям или по фактическим данным предприятия.Для модернизированной машины нормы расхода принимаются расчетные илиустановленные опытным путем при испытании машины, поэтому в данной работе приведенные в табл. 1 и табл. 2 данные являются приблизительными, дляобщего вида расчета экономического эффекта.Расчет заработной платы производственных рабочих.Заработная плата производственных рабочих, осуществляющих модерни-зацию машины, определяется укрупнено следующим образом.

Вначале на основе часовой тарифной ставки и трудоемкости проведения модернизации машины определяется тарифная заработная плата:ЛистИзм.Лист№ докум.ПодписьДата52Тзп = ∑ ЧТС · То(3)где Тзп – тарифная заработная плата, руб.;ЧТС – часовая тарифная ставка, руб.;То – общая трудоемкость модернизации машины, чел./час.Трудоемкость проведения модернизации машины То может быть рассчи-тана как произведение веса модернизируемой части машины Р и затрат трудана 1 кг веса модернизируемой части машины Зт:То = Р · Зт,(4)где Р - вес модернизируемой части машины, кг;Зт – трудоемкость на 1 кг веса модернизируемой части машины,нормо-час.Трудоемкость проведения модернизации машины То (в чел./час.) можетбыть установлена и экспертным методом.Ориентировочные затраты труда на 1 кг веса машины в зависимости отмасштаба производства и количества деталей на 1 кг веса машины приведеныв приложении 1 /16/.

Рассчитав трудоемкость, сведем все полученные значения в таблицу 3.Тзп  100  194  300  178  800  194  600  178  80  159  19400  53400  155200  106800  12720  247,52 тыс. руб.ЛистИзм.Лист№ докум.ПодписьДата53ковТаблица 3. Составляющие заработной платы производственных работни-ЗатратыЗП производственных работСварочные конструкции5разрядУзлы подлежащие механической обработки4 разрядУзлы привода электрического и автоматического5 разрядУзлы гидропривода4 разрядПрочие узлы3 разрядТрудоемкость,ЧТС,ЗП,нормо-час,руб./нормо-10019419,430017853,40800194155,20600178106,808015912,72за 1кгчасИтого:тыс.руб.247,52Тогда расчет капитальных затрат на модернизацию подбивочного блокамашины ВПР-02:К 2  254650  159379  35580  247520  697129 руб.Дополнительная заработная плата может быть принята от основной за-работной платы (тарифной).К дополнительной заработной плате производственных рабочих отноЛистИзм.Лист№ докум.ПодписьДата54сятся выплаты, предусмотренные законодательством о труде или коллективными договорами за не проработанное на производстве / неявочное / времярабочих:- надбавки, обусловленные районным регулированием оплаты труда,могут быть приняты в размере 20% от суммы основной заработной платы;- надбавки за непрерывный стаж работы в районах Сибири составляют30% от суммы основной заработной платы;- оплата очередных и дополнительных отпусков, компенсации за неис-пользованный отпуск от 9 - 12 % от суммы основной заработной платы;- прочие доплаты / оплата времени, связанного с выполнением государ-ственных и общественных обязанностей, выплаты вознаграждений за выслугулет и т.д.

/ - 15 % от суммы основной заработной платы.ЗП доп  (Т зп  0 , 2 )  (Т зп  0,3)  (Т зп  0,1)  (Т зп  0,15), тыс. руб.(5)ЗП доп  49 ,5  74 ,3  24 ,7  37 ,12  185 ,62 тыс. руб.Начисления на заработную плату.Сумма начислений устанавливается в размере 30,0 % от общего фондазаработной платы (основной и дополнительной заработной платы ) в том числе:- в Фонд социального страхования - 2,9%;ФСС  ( ЗП осн  ЗП доп )  0 , 029 , тыс. руб.(6)ФСС  433 ,14  0,029  12 ,6 , тыс.

руб.- в Пенсионный фонд РФ - 22,0%;ЛистИзм.Лист№ докум.ПодписьДата55ПФ  ( ЗП осн  ЗП доп )  0 , 22 , тыс. руб.ПФ  433 ,14  0, 22  95 ,29 , тыс. руб.(7)- в ФФОМС - 5,1 %;ФФОМС  ( ЗП осн  ЗП доп )  0 ,051 , тыс. руб.ФФОМС  433 ,14  0,051  22 ,09 , тыс. руб.(8)Начисления на ЗП составляют 30% от затрат на оплату труда рабочих.3.3. Расчет годового экономического эффекта.Расчет годового экономического эффекта от применения модернизиро-ванной техники в случае, если производительности модернизированной и базовой техники различаются, производится по формуле:Э = (С1у + Ен · К1у) - (С2у + Ен · К2у) · Аг,(9)где Э - годовой экономический эффект от применения модернизирован-ной техники, руб.;С1у и С2у - удельные текущие издержки по базовой и модернизированнойтехнике, руб.;Базовая : С1у = С1/ А1;Модернизированная : С2у = С2/ А2;К1у и К2у - удельные капитальные издержки по базовой и модернизиро-ванной технике, руб.;Базовая : К1у = К1/А1;Модернизированная : К2у = К2/ А2;ЛистИзм.Лист№ докум.ПодписьДата56Ен - нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений,равный 0,15 /16/;Аг - годовой объем производства работ с помощью модернизированнойтехники в натуральных единицах (тыс.

дм2; м2;1000 штук; 100 пар или штук;100 м 2 и т.д.). В данном случае используется величина, применяемая к машине ВПР-02 – км.Годовые текущие и капитальные затраты будут равными, т.к. в ходе мо-дернизации изменениям будет подвергаться только этот рабочий узел, и приниматься укрупнено, по данным цен из приложения 1 и приложения 2.Для базового подбивочного блока и базовой машины: К1 = С1 = 254650руб.

(Цены взяты с документальных материалов завода " Ремпутьмаш" Калужского завода.)Для модернизированного подбивочного блока и модернизированноймашины: К2 = С2 = 697129 руб.3.3.1. Годовой объем работ на текущем содержании пути, выполняемыйпутевыми машинами, устанавливается дистанцией пути на основе фактической потребности, но не ниже установленного по нормам.В случаях использования дистанциями пути путевых машин, как на те-кущем содержании, так и на ремонтах пути, снижение численности монтеровосуществляется на основе объемов работ, выполняемых машинами на текущем содержании пути.Средняя продолжительность "окна" в 2009 г. составила 3 часа5 минут, а выработка по каждому комплексу – от 433 до 440 метров в час.

Засчет этого удалось значительно улучшить состояние пути, балльная оценкауменьшилась с 91 балла до выполнения работ до 50 баллов после выполненияработ.За летний период 2010 г. комплексы машин (на Хабаровском, Владиво-сткском и Комсомольском отделениях) оздоровили планово предупредительноЛистИзм.Лист№ докум.ПодписьДата57й выправкой 425,1 км пути при задании 400 км. Балльная оценка улучшиласьсо 103 баллов до 57 баллов.

Было использовано 320 "окон" (при плане 215)средней продолжительностью 3 часа 7 минут, выработка за час "окна" составила 426,4 метра.Средняя выработка машинами ВПР в сумме 1885 км пути, а средняя вы-работка на одну машину составила 102 км.Расчет годовых объемов работ путевых машин:На основании исходных данных, норм и поправочных коэффициентов кним в соответствии с данными источника /30/, определяются нормированные годовые объемы работ путевых машин по формуле (43).Годовой нормированный объем работ для каждой путевой машины(группы машин одного типа) определяется в зависимости от конструкции пути и продолжительности "окон".В соответствии с плановым количеством 3-часовых "окон" и даннымиисточника /30/, выработка путевых машин составит:Аг = Вт·N·Ко·Кк,(10)где Вт – техническая выработка машины в 3-часовые "окна" на бессты-ковом и звеневом пути равна 1,07 /30/;N – расчетное количество "окон" для машины в год, в соответствии спроектом организации работ на 2009 составило 28;Ко – поправочный коэффициент, учитывающие продолжительность"окон" в соответствии с данными равен 1 /30/;Кк – коэффициент, учитывающий конструкцию пути: бесстыковой –1,00; звеньевой с длиной рельсов 25 м – 0,96; звеньевой с длиной рельсов 12,5м – 0,93.На бесстыковом пути:ЛистИзм.Лист№ докум.ПодписьДата58Аг = 1,83·28·1·1 = 51,2 км,На звеньевом пути:Аг = 1,83 · 30 · 1,0 · 0,96 = 52,7 км,где 0,96 – коэффициент конструкции пути Выработка путевых машиныза сезон в 1,5-часовые "окна" в соответствии с количеством по проекту организации работ и данными /37/ составит:На бесстыковом пути:Аг = 1,83 · 37 · 0,4 ·1,0 = 27,8 км,где 0,4 – коэффициент продолжительности "окон" /37/.На звеньевом пути:Аг = 1,83 · 50 · 0,4 · 0,96 = 35,1 км.Расчетный нормированный годовой объем работ модернизированнойпутевой машины ВПР-02:Аг = 51,2 + 52,7 + 27,8 + 35,1 = 166,8 км;В сравнении с базовой выправочно-подбивочно-рихтовочной машинойВПР-02 получится:Модернизированная ВПР-02:Аг = 166,8 км;Базовая ВПР-02:ЛистИзм.Лист№ докум.ПодписьДата59Аг = 97,1 км.По данным расчетам видно, что производительность путевой машиныувеличилась.Подставляя полученные значения рассчитаем годовой экономическийэффект:К1у = С1у =К2у = С2у =254650= 2695,5 руб.;97,1697129= 4179,4 руб.;166,8Э = (4179,4 + 0,15·4179,4) - (2695,5 + 0,15·2695,5) · 166,8 = 512244,51руб.3.4.

Расчет срока окупаемости капитальных затрат.Срок окупаемости капитальных затрат (Т) в том случае, если производи-тельности сравниваемых машин неодинаковы, рассчитывается по формуле:Т = К2у - К1у/ С1у - С2у (лет),(11)где К1у и К2у - удельные капитальные издержки по базовой и новой техни-ке, руб.;С1у и С2у - удельные текущие издержки по базовой и новой технике, руб.Если преимущества новой техники очевидны, т.е.

Характеристики

Список файлов ВКР