Перспективы развития спортивного туризма (1226113), страница 6
Текст из файла (страница 6)
Хабаровский край отличается хорошо развитой гидрографической сетью, что положительно влияет на развитие водного туризма. По территории края протекает более 120 тысяч больших и малых рек, главная из которых — Амур. Его наиболее значимые притоки: Амгунь, Анюй, Тунгуска, Бурея, Уссури. Из других рек наиболее крупные: Мая, Учур, Копи, Тумнин, Тугур, Уда, Улья, Урак. Водный туризм в крае осуществляется как в форме экстремальных спортивных сплавов, так и в форме охотничье-рыболовного и экологического туризма; чаще всего они совмещаются. Наиболее популярны сплавы по горным рекам (Хор, Анюй, Гур, Тумнин, Коппи, Ниман, Акишма, Яурин, Туюн, Амгунь и др.). Для спортивных сплавов используются реки бассейна Буреи: Яурин, Ниман, Акишма и Туюн, где находится много порогов, шивер, скалистых прижимов, коридоров [37].
Возможен сплав по рекам Баджальского хребта в период паводков.
Один из красивейших и уникальных уголков нетронутой природы Шантарский архипелаг. Труднодоступность островов позволила сохранить природу во всей её первозданности. Шантарские острова — место обитания и размножения китов, тюленей, касаток. Пейзажи островов поражают своей красотой, это и отвесные скалы из яшмы, водопады до 100 метров и полевые цветы во льдах.
Хабаровский край занимает ключевые позиции в единой транспортной системе Дальнего Востока. Транспортная инфраструктура края обеспечивает железнодорожное сообщение между дальневосточными территориями и центральными регионами России, между государствами Азиатско-Тихоокеанского региона и странами Восточной и Западной Европы; воздушные, морские перевозки между Россией, Японией, КНР, США, Сингапуром и Республикой Корея. По объемам грузооборота Хабаровский край находится на первом месте в Дальневосточном федеральном округе, по объемам пассажирооборота - на втором.
Для организации спортивных туров зачастую используются такие виды перевозок как железнодорожным и автотранспортом. Так же, для труднодоступных мест используется вертолётная заброска. Протяженность сети железных дорог общего пользования Хабаровского края составляет 2,10 тыс. км. Основными являются участки Транссибирской и Байкало-Амурской магистралей, ведущих к тихоокеанским портам России. Хабаровский край находится на пересечении международных воздушных транспортных коридоров. На территории края эксплуатируется 17 аэродромов различных классов, из них 12 являются аэропортами общего пользования, а пять используются только для корпоративных перевозок (крупнейшим на Дальнем Востоке является международный аэропорт в г.Хабаровске). Протяженность автомобильных трасс общего пользования составляет 5,80 тыс. км и сосредоточена в основном на юге края.
Таким образом, можно сказать, что территория Хабаровского края обладает необходимой ифраструктурой для развития спортивного туризма.
Одним из наиболее привлекательных мест для разработки спортивного маршрута можно назвать Верхнебуеринский район.
Географическое расположение Верхнебуреинского района своеобразно и уникально. Земли его раскинулись у истоков Буреи (в переводе с эвенского - «красивая») и Амгуни («широкая»), которые впадают в Амур. Испокон веков через Буреинский перевал «ходили» от берегов Охотского моря к далёкой сибирской реке Лене и обратно племена эвенков (тунгусов) – кочевников, оленеводов и охотников. Потомки многих из них до сих пор живут в районе.
Решением Дальневосточного краевого исполнительного комитета от 14 июня 1927г. образовался Верхнебуреинский туземный район народа эвенков (тунгусов).
Тогда здесь были 12 сельских и поселковых пунктов. До 1942 г. районным центром являлось село Чекунда. Затем центр был перенесен на Средний Ургал, а с 1953 года им является посёлок Чегдомын.
С августа 1953 года район был передан в непосредственное подчинение Хабаровского края. Сегодня площадь района 63,2 тыс. кв.м.
Верхнебуреинский район расположен в западной части Хабаровского края. Наибольшая протяжённость района с севера на юг – 310 км, а с запада на восток – 290 км.
На западе и севере граничит с Амурской областью, на северо-востоке с районом им. Полины Осипенко, на востоке – с Солнечным районом, на юго-востоке – с Хабаровским районом, на юге – с Еврейской автономной областью [37].
Железнодорожными магистралями район связан с Амурской, Еврейской Автономной областями, Солнечным районом. Автомобильные дороги общегосударственного значения и судоходные реки отсутствуют.
Основная часть населённых пунктов расположена вдоль железнодорожных магистралей. Расстояние от Чегдомына до г. Хабаровска по ж/д 649км, до Комсомольска-на-Амуре – 518 км, до Транссибирской магистрали по ветке Известковая – Ургал – 360 км.
В большей части своей территории район занят горными хребтами и болотами. Реки носят ярко выраженный характер. Использование рек как зимников затруднено из-за образования наледей. Весной и летом наблюдаются сильные паводки. Основная водная артерия – Бурея. Водоразделом бассейнов рек Бурея и Амгуни является Буреинский хребет. Река Бурея – левый приток Амура, образуется от слияния двух рек: истоков Правой Буреи (88 км) и Левой Буреи (85 км), берущих начало в северо-восточной части Буреинского хребта (Дусе-Алинь) Верхнебуреинского района. Площадь бассейна – 70,7 тыс.кв. км; средний расход воды 940 куб. м/с. В пределах района расположено верхнее и среднее течение реки, нижнее, в части которого она судоходна (197 км), находится на территории соседней Амурской области. Более чем на 500 км пересекает река Бурея район с северо-востока на юго-запад. Её наиболее крупные притоки: Ниман (300 км),Тырма (226 км), Туюн (160 км), Ягдынья (130 км), Дубликан, Адникан и др. Значительное количество мелких озёр не имеют хозяйственного значения. Наиболее крупное озеро Сулук лежит в верховье реки Сулук на высоте 1537 м. Длина его 1,3 км, глубина до 30 метров. Большинство высокогорных озёр мелководные и в период между дождями пересыхают. Длинные озёра по рекам Бурея, Ниман, Тырма находятся в стадии превращения в торфяники. Рельеф местности оказывает огромное влияние на сложность изыскательных работ, на эксплуатацию наземных путей сообщения, на промышленности, сельского хозяйства [47].
Климат на территории района резко континентальный, что определяется наличием горных массивов. Зима продолжительная и морозная. Минимальная зимняя температура до минус 50 градусов. Максимальная летняя температура до +35градусов. Продолжительность безморозного периода от 60 до 105 дней в году.
На большей части территории района многолетнемёрзлые грунты мощностью до 90 метров с глубиной сезонного оттаивания 30-90 сантиметров.
Район имеет густую сеть больших и малых рек. Все реки входят в Амурскую систему и относятся к её крупным притокам – Амгуни и Буреи. На территории района реки не судоходны.
Рельеф района – типично горный. Горные хребты различной высоты сочетаются с отдельными горами-сопками, заполняющими большую часть территории, и речными долинами, в которых развиты аккумулятивные террасы и поймы. Высшая абсолютная отметка – 2325 м, низшая – 600 м над у.м.
Верхние поверхности водоразделов представляют собой сглаженные выпуклые пространства шириной 50-400 м – гольцовые поля. Гольцовые вершины имеют куполовидную форму, их склоны выпуклы и спускаются в долины под углом 25-45о, или же отвесными стенками. В истоках Буреи водосборные воронки преобразованы в каровые ниши, имеющие характерную форму полуцирка, крутые стенки высотой до 150-200 м и плоское заболоченное дно с небольшими озерками.
Для территории характерны эрозионно-денудационные процессы, особенно ярко проявляющиеся в пределах основных горных систем (Эзоп, Дуссе-Алинь, Буреинский хребет). В гольцовых частях гор отмечаются курумовые и обвально-осыпные отложения каменных глыб и щебня, в подгольцовом и горно-таежном поясах – склоновые дефлюкционные и солифлюкционные глыбово-щебнисто-суглинковые образования. В речных долинах наблюдаются галечные и галечно-песчаные отложения.
Горный хребет Дусе-Алинь является одним из наиболее уникальных в своём роде. Маршруты проходят по территории государственного природного заповедника Буреинский. Часто группы сопровождают егеря заповедника и инструктора спортивно-туристических объединений края. Горный хребет Дуссе-Алинь — один из красивейших и высоких горных массивов Дальнего Востока — находится в самом центре Хабаровского края, на стыке трех районов — Врехнебуреинского, Солнечного и им. Полины Осипенко. Район уникален по своей красоте, необычности рельефа и обилию интересных природных объектов, к тому же район крайне труднодоступен и часть его является заповедником. Эти факторы и определили репутацию Дуссе-Алиня как своего рода «затерянного мира». Относительная пологость горного плато позволяет без особых усилий пешком достигать высот до 1950 м над уровнем моря, откуда невооруженному взору в хорошую погоду открывается вид на десятки километров вокруг. Горный хребет Дуссе-Алинь простирается на 150 км в длину, а его высота достигает 2325 метров. Сложен хребет из сланцев, песчаников, гнейсов, прорванных гранитов. Вершины хребта куполообразные с гольцовыми террасами, а в самых высоких частях присутствуют альпийские формы. Склоны покрыты елово-пихтовыми и лиственничными лесами, а вершины — зарослями кедрового стланика, каменистыми россыпями, горно-тундровой растительностью. Исключительно разнообразна живая природа хребта — от уникального обитателя озера Корбохон пучеглазого ленка до хозяина тамошних мест бурого медведя. В отрогах хребта расположено множество озер такие как: Корбохон; Медвежье; Горное; Вороньи Перья; Долгое и др., окруженных живописными скальными цирками. Здесь также имеются водопады: Затерянный; Медвежий; Водопадный и др., а так же порожистые горные ключи и реки [33].
2.1 Маркетинговый этап разработки тура
Для выбора приоритетного направления спортивного туризма для последующей разработки тура было проведено исследования рынка услуг по спортивному туризму в Хабаровском крае. Для проведения данного исследования был разработан необходимый инструментарий, который представляет собой таблицу, с указанием в ней всех компаний и их услуг по направлению спортивный туризм [ПРИЛОЖЕНИЕ Б]. На данный момент в Хабаровском крае представлено всего 7 туристических компаний, специализирующихся непосредственно на продвижении спортивных маршрутов различных категорий сложности. Это такие компании как «Мир приключений», «НатаТур», «Дальгео Турс», «Дакер», «Ветер Перемен», «Дальневосточный центр активного отдыха и путешествий» и «Новое Тысячелетие». Процентное соотношение предлагаемых маршрутов по видам спортивного туризма в Хабаровском Крае представлено на рисунке 2.1.
Рис. 2.1. Процентное соотношение предлагаемых маршрутов по видам спортивного туризма в Хабаровском Крае
В ходе проведения анализа, было выявлено, что наибольшее количество спортивных туров представлено в категории водных походов. Сплавы по горным рекам, несмотря на свою сложность и зачастую высокую степень риска привлекают всё большее количество туристов. Это обуславливается, в первую очередь, трудностью самоорганизации данного вида туризма, и необходимостью в высококвалифицированных инструкторов. Так же развитию именно водного направления спортивного туризма способствовало большое количество категорийных рек на территории Хабаровского края и ближайших районов. Пешеходный туризм, выглядящий на первый взгляд наиболее потенциальным направлением для разработки туров, занимает вторую строчку по количеству предложенных маршрутов. Это обоснованно тем, что пешеходный туризм располагает значительной свободой в выборе маршрутов, что, несомненно, можно отнести к его плюсам, и зачастую не требует глубоких специальных навыков у участников таких походов. Это располагает к организации самодеятельного туризма, так как люди зачастую не нуждаются в высококвалифицированном сопровождении. Организация походов в пешеходном туризме сравнительно других видов спортивного туризма, достаточно проста. Что касается сложности маршрутов, то варианты здесь могут быть самыми разными: экскурсии и походы выходного дня, и более затрудненные категорийные походы. Что касается видов спортивного туризма, с наименьшим показателем предложенных маршрутов, то здесь представлены такие направления как спелео и горный туризм. И если в случае со спелео туризмом это объясняется очень высокими требованиями к техническим и физическим навыкам туристов, то в горном туризме это можно объяснить с точки зрения не разработанность данной отрасли. Для такого вида туров необходимо, прежде всего, проводить дорогостоящие разведывательные экспедиции, результаты которых часто не окупаются. Это связанно с размытыми оценками категорийности тех, или иных горных маршрутов. Только после проведения таких экспедиций можно сделать вывод о возможности посещения объекта коммерческими туристами. Но, в то же время, именно это делает горный туризм перспективной отраслью развития спортивного туризма в регионе. Горный туризм это широкая и нетронутая целина, которая при правильном и тщательном подходе может приносить огромную прибыль. В среднем, на данный момент, цена на горные туры по Хабаровскому краю колеблется в пределах от 35 тыс. рублей до 55 тыс. рублей на одного человека. И предлагаемые маршруты часто являются «близнецами» предлагаемых туров у конкурента. Ведь намного удобней водить проработанный маршрут, нежели разрабатывать свой. При этом, разрабатывая новый маршрут, можно делать акцент на его новизне, тем самым привлекая туристов, нуждающихся в новом продукте как альтернативе однотипным предложениям. Таким образом, горный туризм можно считать наиболее интересным с точки зрения разработки нового маршрута.
Но если спортивный туризм в целом является популярным направлением в Хабаровском крае, то горный туризм имеет более узкую специализацию. Для обоснования проблемы исследования и поиска путей её решения было проведено экспертное интервью. Инструментарием к данному исследованию послужил опросный лист [ПРИЛОЖЕНИЕ В]. Выборка проводилась на основе компетентности интервьюируемого в вопросах как спортивного туризма в целом, так и в вопросах о горном туризме и проблемах и перспективах его развития в Хабаровском крае. Результат представляет экспертное мнение по вопросу о перспективах разработки горного тура в Верхнебуеринский район.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
