пояснительная записка (1225869), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Опытная поездка №5 − 21 апреля 2015 г. Невельск – Чехов вес 3475 т. 70 вагонов, 288 осей, усл. дл.-70 .
Опытная поездка №6 − 21 апреля 2015 г. Чехов − Холмск Сорт вес 3475 т. 70 вагонов, 288 осей, усл. дл.-70 .
Опытная поездка №7 − 22 апреля 2015 г. Чехов – Взморье вес - 1055 т. 16 вагонов, 64 оси, усл. дл.-18.
Опытная поездка №8 − 22 апреля 2015 г. Взморье – Чехов вес 1120 т. 41 вагон, 168 осей, усл. дл.-43 .
Опытная поездка №9 − 22 апреля 2015 г. Чехов – Взморье из 146 вес 1189 т. 14 вагонов. 64 оси. усл. дл.-16.
Опытная поездка №10 − 23 апреля 2015 г. Взморье − Корсаков вес 3987 т. 54 вагона. 216 осей. усл. дл.-59.
Опытная поездка №11 − 23 апреля 2015 г. Корсаков − Южно-Сахалинск вес - 2802 т. 41 вагон. 164оси, усл. дл.−43.
Опытная поездка №12 − 23 апреля 2015 г. Южно-Сахалинск – Взморье вес - 341 т. 9 вагонов. 36 осей. усл. дл.- 12.
Опытная поездка №13 − 23 апреля 2015 г. Взморье – Заозерное вес 1102 т. 25 вагонов. 100 осей. усл. дл.-25.
Опытная поездка №14 23 − апреля 2015 г. Заозерное – Взморье вес 1101 т. 38 вагонов. 152 оси. усл. дл.39.
Опытная поездка №15 − 24 апреля 2015 г. Заозерное − Поронайск вес 3019 т. 62 вагона. 248 осей. усл. дл.-62.
Опытная поездка №16 − 25 апреля 2015 г. Поронайск – Буюклы вес - 2000 т. 27 вагонов. 108 осей. усл. дл.-27.
Опытная поездка №17 − 25 апреля 2015 г. Поронайск – Тымовск вес 2494 т. 36 вагонов. 148 осей. усл. дл.-36.
Опытная поездка №18 − 25 апреля 2015 г. Поронайск – Ноглики вес 3161 т. 69 вагонов. 276 осей. усл. дл.-69.
В процессе проведения опытных поездок замерялись и фиксировались параметры табл. 2.1.
Таблица 2.1 – Наименование контролируемых параметров
| No п/п | Наименование контролируемого параметра | Метод измерения или расчета | Единицы измерении |
| 1 | Скорость движения поезда (по датчику установленному на расторможеннои оси ТЭЛ) | прямой | км/час |
| 2 | Проиденныи путь | расчетный | км |
| 3 | Сила тяги (по тензодатчикам уст. на автосцепках ТЭЛ) | прямой | тс |
| 4 | касательная сила тяги локомотива | расчетный | тс |
| 5 | Ступень гидропередачи | прямой | - |
Продолжение таблицы 2.1
| No п/п | Наименование контролируемого параметра | Метод измерения или расчета | Единицы измерении |
| 6 | Давление воздуха ТМ, ТЦ, ЗР (вагона) | прямой | кгс/см2 |
| 7 | Барометрическое давление воздуха | прямой | мм.рт.ст. |
| 8 | Температура окружающеи среды | прямой | °С |
| 9 | Относительная влажность наружного воздуха | прямой | - |
| 10 | Коэффициент сцепления колеса с рельсом локомотива | расчетный | - |
| 11 | Количество срабатывании РБ | Количеств | |
| 12 | Температура воды охлаждения дизеля | прямой | °С |
| 13 | Температура масла дизеля | прямой | °С |
| 14 | Частота оборотов коленчатого вала дизеля | прямой | об/мин. |
| 15 | Температура масла гидропередачи | прямой | °С |
| 16 | Расход дизельного топлива | прямой | кг |
Таблица 2.2 – Результаты расчета качественных показателей использования локомотива.
| Наименование показателя | Единица измерения | поездка №1 Холмск Сорт- Невельск | поездка №2 Невельск- Чехов | поездка №3 Чехов- Холмск Сот. | поездка №4 Холмск Сорт- Невельск |
| Длина участка | км | 43,3 | 92,7 | 49,0 | 43,3 |
| Время хода общее | час. мин. | 1 ч 20 м | 3 ч 45 м | 2 ч 10 м | 1 ч 36 м |
| Чистое время хода | час. мин. | 1 ч 17 м | 2 ч 44 м | 1 ч 40 м | 1 ч 32 м |
| Расход топлива | кг | 475 | 850 | 560 | 510 |
| Вес поезда | т | 3006 | 3006 | 3006 | 3475 |
| Условная длина поезда | ус. ваг | 50 | 50 | 50 | 70 |
| Длина поезда | м | 700 | 700 | 700 | 980 |
Продолжение таблицы 2.2
| Наименование показателя | Единица измерения | поездка №1 Холмск Сорт- Невельск | поездка №2 Невельск- Чехов | поездка №3 Чехов- Холмск Сот. | поездка №4 Холмск Сорт- Невельск |
| Количество осей в составе поезда | шт | 208 | 208 | 208 | 288 |
| Количество вагонов физических | шт | 50 | 50 | 50 | 70 |
| Техническая скорость | км/ч | 33,8 | 34,0 | 29,3 | 28,3 |
| Участковая скорость | км/ч | 32,6 | 28,9 | 22,6 | 27,1 |
| Удельный расход топлива на тягу поезда | кг/10т-км брутто | 36,49 | 30,50 | 38,02 | 33,89 |
Продолжение таблицы 2.2
| Наименование показателя | Единица измерения | поездка №5 Невельск- Чехов | поездка №6 Чехов- Холмск Сорт | поездка №7 Чехов- Взморье | поездка №8 Взморье- Чехов |
| 1 | 2 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| Длина участка | км | 92,6 | 50,0 | 108,0 | 107,6 |
| Время хода общее | час. мин. | 2 ч 53 м | 2 ч 6 м | 2 ч 51 м | 3 ч 21 м |
| Чистое время хода | час. мин. | 2 ч 53 м | 1 ч 44 м | 2 ч 41 м | 2 ч 52 м |
| Расход топлива | кг | 965 | 945 | 825 | 750 |
| Вес поезда | т | 3475 | 3475 | 1055 | 1120 |
| Условная длина поезда | ус. ваг | 70 | 70 | 18 | 43 |
| Длина поезда | м | 980 | 980 | 252 | 602 |
| Количество осей в составе поезда | шт | 288 | 288 | 64 | 168 |
| Количество вагонов физических | шт | 70 | 70 | 16 | 41 |
| Техническая скорость | км/ч | 23,0 | 28,9 | 40,3 | 37,5 |
| Участковая скорость | км/ч | 23,0 | 23,8 | 37,9 | 32,1 |
| Удельный расход топлива на тягу поезда | кг/10т-км брутто | 29,99 | 54,39 | 72,41 | 62,23 |
Продолжение таблицы 2.2
| Наименование показателя | Единица измерения | поездка №9 Чехов- Взморье | поездка №10 Взморье Корсаков | поездка №11 Корсаков- Ю.Сах. | поездка №12 Ю Сахалинск - Взморье |
| 1 | 2 | 11 | 3 | 4 | 5 |
| Длина участка | км | 108,0 | 144,3 | 40,4 | 104,1 |
| Время хода общее | час. мин. | 3 ч 31 м | 3 ч 18 м | 1 ч 5 м | 3 ч 1 м |
| Чистое время хода | час. мин. | 3 ч 4 м | 3 ч 12 м | 1 ч 5 м | 2 ч 3 м |
| Расход топлива | кг | 1375 | 1250 | 325 | 425 |
| Вес поезда | т | 1189 | 3987 | 2802 | 341 |
| Условная длина поезда | ус. ваг | 16 | 59 | 43 | 12 |
| Длина поезда | м | 224 | 826 | 602 | 168 |
| Количество осей в составе поезда | шт | 64 | 216 | 164 | 36 |
| Количество вагонов физических | шт | 14 | 54 | 41 | 9 |
| Техническая скорость | км/ч | 35,2 | 45,1 | 37,4 | 50,8 |
| Участковая скорость | км/ч | 30,7 | 45,4 | 37,4 | 34,5 |
| Удельный расход топлива на тягу поезда | кг/10т-км брутто | 107,08 | 21,73 | 28,71 | 119,72 |
Продолжение таблицы 2.2
| Наименование показателя | Единица измерения | поездка №13 Взморье Заозерная | поездка №14 Заозерная- Взморье | поездка №15 Заозерное- Поронайск | поездка №16 Поронайск- Буюклы |
| 1 | 2 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| Длина участка | км | 77,2 | 76,9 | 100,6 | 48,5 |
| Время хода общее | час. мин. | 1 ч 46 м | 1 ч 47 м | 2 ч 26 м | 1 ч 12 м |
| Чистое время хода | час. мин. | 1 ч 46 м | 1 ч 47 м | 2 ч 26 м | 1 ч 12 м |
| Расход топлива | кг | 525 | 575 | 750 | 610 |
| Вес поезда | т | 1102 | 1101 | 3019 | 2000 |
| Условная длина поезда | ус. ваг | 25 | 39 | 62 | 27 |
| Длина поезда | м | 350 | 546 | 868 | 378 |
| Количество осей в составе поезда | шт | 100 | 152 | 248 | 108 |
| Количество вагонов физических | шт | 25 | 38 | 62 | 27 |
| Техническая скорость | км/ч | 43,6 | 43,2 | 41,4 | 40,4 |
| Участковая скорость | км/ч | 43,6 | 43,2 | 41,4 | 40,4 |
| Удельный расход топлива на тягу поезда | кг/10т-км брутто | 61,71 | 67,91 | 24,69 | 62,89 |
Окончание таблицы 2.2
| Наименование показателя | Единица измерения | поездка №17 Поронайск- Тымовск | поездка №18 Тымовск- Ноглики | поездка №19 Ноглики- Тымовск | поездка №20 Тымовск- Поронайск |
| 1 | 2 | 10 | 11 | 3 | 4 |
| Длина участка | км | 198,3 | 120,1 | 120,7 | 198,9 |
| Время хода общее | час. мин. | 3 ч 54 м | 3 ч 39 м | 3 ч 28 м | 5 ч 4 м |
| Чистое время хода | час. мин. | 3 ч 54 м | 2 ч 44 м | 2 ч 26 м | 4 ч 12 м |
| Расход топлива | кг | 1475 | 900 | 2725 | |
| Вес поезда | т | 2494 | 3161 | 2820 | 2738 |
| Условная длина поезда | ус. ваг | 36 | 69 | 60 | 59 |
| Длина поезда | м | 504 | 966 | 840 | 826 |
| Количество осей в составе поезда | шт | 148 | 276 | 248 | 244 |
| Количество вагонов физических | шт | 36 | 69 | 62 | 61 |
| Техническая скорость | км/ч | 50,8 | 44,0 | 49,7 | 47,4 |
| Участковая скорость | км/ч | 50,8 | 32,9 | 34,8 | 39,2 |
| Удельный расход топлива на тягу поезда | кг/10т-км брутто | 29,82 | 23,71 | 30,68 | - |
2.1 Результаты прямых и косвенных измерений параметров опытных поездок
Результаты прямых и косвенных измерений параметров, характеризующих состояние локомотива и состава поезда на лимитирующем подъеме при минимальной скорости приведены в таблицах 2.3−2.20















