Диплом Воробьев 03.06.16 (1225053), страница 9

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 9)

, (7.13) руб/ч.

По формуле (4.9) определяем основную заработ­ную плату

руб/ч.

Отчисления во внебюджетные фонды определяем по формуле:

, (5.14) руб/ч.

Определяем затраты на сборку и монтаж оборудования с учетом ведения работ 8 часов.

По формуле (7.9) рассчитываем затраты на зарплату на монтаж оборудования

руб.

Суммарные затраты на внедрение технического решения составят 341875,76руб.

5.3 Определение экономического эффекта и показателей экономической эффективности

Экономическая эффективность обеспечивается за счет своевременной проверки анализа качества выполненного ремонта и сборки тягового электродвигателя и предупреждения возможных неисправностей до установления его на локомотив.

Общие годовые затраты от поступающих рекламаций:

(5.15)

где n- количество ТЭД пришедших по актам рекламаций, шт; Е_ц - средняя цена денежных претензий на гарантированное оборудование, тыс руб­.

руб.

Экономия денежных средств от внедрения оборудования рассчитывается по формуле:

(5.16)

где -общие годовые затраты завода от поступающих рекламаций, тыс руб.; - коэффициент возможных сокращений, %.

руб.

Срок окупаемости затрат на модернизацию участка t_ok , год определяется по формуле:

_{tok = З / Э, (5.17)}

где З – затраты на модернизацию участка, руб.;

68

Э – возможные экономии денежных средств от внедрения оборудования.

_{tok = 341875,76/ 127190,39 = 2,69 года.}

Для наглядности и возможности проследить время окупаемости и экономию денежных средств все расчеты сведены в таблице 6.2.

Таблица 6.2 - Результат расчета экономических показателей

5.4 Вывод о целесообразности внедрения технического решения

Исходя из представленных расчетов затрат на модернизацию участка и экономического эффекта от внедрения стенда для статической затяжки резьбовых соединений при сборке тяговых двигателей можно сказать о том, что целесообразность от её внедрения будет только в том случае если отказы работы и акты рекламаций от её внедрения снизятся на 10%, срок окупаемости затрат при этом составит Э = 1,34 года = 489 дней. Этот срок не учитывает прибыли депо от выплат, производимых за ремонт тяговых электродвигателей, а основан только на самой экономической эффективности внедренного оборудования. Из вышеперечисленного явно следует, что внедрение стенда для статической затяжки резьбовых соединений при сборке тяговых двигателей на участке по ремонту электродвигателей в депо является экономически выгодным мероприятием.

6 ОРГАНИЗАЦИЯ БЕЗОПАСНОГО РЕМОНТА ТЯГОВЫХ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ

6.1 Безопасность при слесарных работах

Все рабочие, занятые на ремонте тепловозов и, должны знать и выполнять требования Инструкции по охране труда и техники безопасности, а также инструкции по эксплуатации испытательных стендов, измерительных приборов, пневмо- и электроинструментов.

Для выполнения обязанностей слесаря по ремонту тепловозов и допускаются лица, прошедшие предварительное медицинское освидетельствование, обученные по соответствующей программе и аттестованные квалификационной комиссией с присвоением соответствующей группы по электробезопасности, а также получившие инструктаж по правилам техники безопасности, производственной санитарии и способам оказания первой медицинской помощи.

Слесари в своей работе применяют безопасные приемы труда, содержат в исправном состоянии и чистоте в течении рабочего дня (смены) инструмент, приборы, стенды, приспособления, используемые при ремонте.

Перед началом работы руководитель смены (мастер, бригадир) совместно с рабочим внешним осмотром проверяет состояние инструмента, приспособлений, а у подъемных механизмов и переносных лестниц дополнительно - наличие трафаретов со сроками испытаний.

Слесарь не приступает к новой (незнакомой) работе без получения от мастера или бригадира инструктажа о безопасных способах её выполнения.

Слесарь при выполнении работы выполняет только порученную работу, а также все указания и распоряжения мастера или бригадира, руководящего работой.

Перед спуском с тепловоза слесарь убеждается в отсутствии посторонних предметов внизу, при этом спрыгивать со ступенек запрещается.

При подъеме на тепловоз и сходе с него следует находиться лицом к подножкам и держаться обеими руками за поручни на кузове.

В цехах и отделениях депо слесарь внимательно следит за сигналами, подаваемым водителями движущегося транспорта, крановщиками кранов, и выполняет их:

- переходит смотровые канавы только по переходным мостикам, спускаться в смотровую канаву только в специально оборудованном месте;

- обращает внимание на знаки безопасности, надписи и другую сигнализацию;

- обходит на безопасном расстоянии места, где ведутся работы на высоте.

Слесари носят инструмент и измерительные приборы в специальных ящиках или сумках.

Слесари сообщают своему непосредственному руководителю о всех замеченных нарушениях настоящей Инструкции, в том числе о неисправностях оборудования, инструмента защитных приспособлений, спецодежды, создающих опасность для жизни людей или являющихся предпосылкой к аварии, и немедленно принимать меры по их предупреждению.

В случае получения травмы пострадавший или работающий рядом прекращают работу, принимают меры по оказанию первой помощи и немедленно извещают о несчастном случае своего непосредственного руководителя.

Слесарю запрещается: находиться под поднятым грузом; работать вблизи вращающихся частей, не защищённых предохранительными сетками или щитками; снимать ограждения вращающихся частей до полной их остановки; наступать на электрические провода и кабели; самостоятельно ремонтировать вышедшее из строя цеховое оборудование и электроустановки; прикасаться к арматуре общего освещения, к оборванным электропроводам, зажимам (клеммам) и другим легко доступным токоведущим частям; снимать без необходимости ограждения и защитные кожухи с механических и токоведущих частей оборудования; входить в дизельное помещение тепловоза , аккумуляторное отделение с открытым огнем; включать и останавливать (кроме аварийных случаев) машины, станки и механизмы, работа на которых не входит в его обязанности; стоять в местах движения цехового транспорта; перебегать пути перед движущимся транспортом; переходить в неустановленных местах через транспортеры и конвейеры, подлезать под них и заходить за ограждения опасных мест; находиться в смотровой канаве во время постановки подвижного состава; выполнять какие-либо работы по техническому обслуживанию и ремонту тепловозов, находиться внутри них, под ними или на крыше во время осуществления маневров, выезда и въезда из (в) депо и вывода (ввода) из ремонтного стойла.

6.1.1 Меры безопасности при ремонте ТЭД

Повышение электробезопасности в установках достигается применением систем защитного заземления, зануления, защитного отключения и других средств и методов защиты, в том числе знаков безопасности и предупредительных плакатов и надписей. В системах местного освещения, в ручном электрифицированном инструменте и в некоторых других случаях применяют пониженное напряжение. Защитное заземление представляет собой преднамеренное электрическое соединение металлических частей электроустановок с землей и её эквивалентом (водопроводные трубы и т.п.). Заземление, изображенное на рисунке 7.1, состоит в преднамеренном соединении металлических нетоковедущих частей оборудования, которые могут оказаться под напряжением вследствие пробоя изоляции, с нулевым защитным проводником.

Рисунок 7.1 - Схема защитного заземления

Защитное отключение электроустановок обеспечивается путем введения устройства, автоматически отключающего оборудование – потребитель тока при возникновении опасности поражения током. Изолирующие электрозащитные средства способны длительное время выдерживать рабочее напряжение электроустановки и поэтому ими разрешается касаться токоведущих частей, находящихся под напряжением, и работать на этих частях. Сигнализацию о наличии или отсутствии напряжения в контактной сети устанавливают на каждом стойле депо и пункте технического обслуживания локомотивов (ПТОЛ). Аналогичной сигнализацией оборудуют стойла, в которые тягово-подвижной состав (ТПС) вводят (выводят) с помощью источника питания напряжением до 250 В. Сигнализацию блокируют с секционными разъединителями контактной сети или выключателем источника питания. При наличии напряжения в контактной сети какого-либо стойла или на ТПС от источника питания на обоих концах этого стойла горит красный огонь светофора. При снятом напряжении горит зеленый огонь светофора. Непосредственно перед подачей напряжения в контактную сеть или на локомотив подают звуковой сигнал (с числом звонков, равным номеру стойла) или оповещают по громкоговорящей связи.

Этот работник в специальном журнале, хранящемся у него, делает запись о подаче напряжения в контактную сеть депо и ПТОЛ с указанием даты и времени подачи (снятия) напряжения и номер стойла (кана­вы, позиции). Такую Запись имеют право делать мастер или бригадир после окончания работ, убедившись в готовности электроподвижного состава (закрыты двери и щиты аппаратных камер, крышки подвагонного оборудования, люки, лестницы и калитки технологических площадок для выхода на крышу, крышки коллекторных люков вспомогательных машин) и в отсутствии опасности для обслуживающего персонала.

На основании сделанной записи дежурный по депо (его помощник или другой специально выделенный работник), убедившись в отсутствии людей в опасной зоне, а также в том, что токоприемники опущены, объявляет дважды по громкоговорящей связи: "Контактная сеть на таком-то пути под напряжением" и, дав установленный звуковой сигнал (звонок), открывает замок на ручке привода секционного разъединителя и включает напряжение.

Перед началом работы работник приводит в порядок рабочую одежду: застегивает обшлага рукавов, подобирает волосы под плотно прилегающий головной убор. Осматривает рабочее место и убеждается в его достаточном освещении, исправности пола, в отсутствии предметов, мешающих работе, в наличии и правильности расположения подставок, заготовок, тары, инструмента, оснастки, чалочных приспособлений. Если пол мокрый, скользкий/облит маслом, водой), то посыпать его песком или опилками;

Проверят наличие средств индивидуальной защиты: защитные очки, диэлектрические перчатки, коврик, их техническое состояние. Перчатки проверяем на герметичность перед каждым их применением путем заполнения воздухом. Сквозные отверстия и надрывы – недопустимы. Проверить внешним осмотром наличие и исправность электрооборудования стенда и подводящих проводов. Осматреть систему охлаждения установки, течи охлаждающей воды не допускается. О всех замеченных неисправностях доложить мастеру и до их устранения к работе не приступать.

Характеристики

Список файлов ВКР