Пояснительная записка (1224995)
Текст из файла
Министерство транспорта Российской ФедерацииФедеральное агентство железнодорожного транспортаФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕУЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ«ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙУНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»Кафедра «Локомотивы»К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬЗаведующий кафедрой__________А.К. Пляскин«____»________20___г.ОРГАНИЗАЦИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ НА УЧАСТКЕОБЛУЧЬЕ-ХАБАРОВСК С РАЗРАБОТКОЙ СТЕНДА«АВТОТОРМОЗНЫЕ УСТРОЙСТВА »Пояснительная записка к дипломному проектуДП 190303.65.14-ЭТЖД-255(в).ПЗСтудент ИИФОК.П. СурменкоКонсультант по безопасностижизнедеятельности(доцент, к.т.н., доцент)А.А.
БалюкКонсультант по экономике(доцент, к.э.н.)А.Н. КобылицкийРуководитель(доцент, к.т.н., доцент)М.А. ПоповНормоконтроль(доцент, к.т.н.)Ю.С. КабалыкХабаровск - 2016СОДЕРЖАНИЕВВЕДЕНИЕ……………………………………………………………….. 71 РАСЧЕТ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫЛОКОМОТИВОВ…………………….………………………………….81.1 Способы обслуживания поездов локомотивами………................... 81.2 Расчет показателей использования локомотивного парка научастке Хабаровск-Облучье..…………………………………………….101.3 Определение эксплуатируемого парка локомотивованалитическим способом по коэффициенту потребности…..…………. 131.4 Определение суммарного времени работы за суткиэлектровозов……………………………………………………………….201.5 Расчёт показателей работы локомотивов…....……………………..222 ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД….…… 242.1 Расчет потребности локомотивных бригад.......................................
242.2 Организация труда и отдыха локомотивных бригад…...…..……… 253 РАСЧЁТ ПРОГРАММЫ ДЕПОВСКОГО РЕМОНТАЛОКОМОТИВОВ………………………………………………………... 313.1 Расчет годовой программы ремонта локомотивов………..………363.2 Расчет месячной программы ремонта локомотивов……...………383.3 Определение пробега локомотива по запасам песка и пробегу дотехнического обслуживания ТО-2..……………………………………… 393.4 Определение процента неисправных локомотивов…………..……413.5 Определение количества и размеров ремонтных стойл…………444 АНАЛИЗ АВТОТОРМОЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ,ИСПОЛЬЗУЕМОГО НА ДВОСТ. Ж.Д....……………………………...
454.1 Общие сведения об автотормозах..…………………………………ИзмЛист№ документаПодписьДатаДП 190303.65.09-ЭТЖД-255(в).ПЗ.ПЗ45Лист54.2 Автотормозное оборудование, применяемое на подвижномсоставе ДВЖД..……………………………………………………………494.3 Кран машиниста усл. №395…….…………………………………... 524.4 Кран вспомогательного тормоза локомотива усл. №254..………...594.5 Блокировочное устройство усл.
№367М………..……….………… 624.6 Кран машиниста усл. №130………………………………………… 634.7 Электровоздухораспределитель усл. №483……………….……….. 675 РАЗРАБОТКА СТЕНДА «АВТОТОРМОЗНЫЕУСТРОЙСТВА»……………………..........................................................
715.1 Целесообразность применения наглядных пособий приобучении…………………………………………………………………… 715.2 Создание лабораторного стенда…………………………………….726 ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ТРУДА ПРИ РАБОТЕ НАРАЗРАБОТАННОМ СТЕНДЕ…………………………………………..926.1 Выявление опасных и вредных производственных факторов…… 936.2 Меры безопасности при монтаже стенда…………………………956.3 Разработка мероприятий, обеспечивающих безопасность работыс электроустановками…………………………………………………….967 РАСЧЕТ ЗАТРАТ НА ПРОЕКТИРОВАНИЕ И ИЗГОТОВЛЕНИЕЛАБОРАТОРНОГО СТЕНДА «АВТОТОРМОЗНЫЕУСТРОЙСТВА»…………………………………………………………..
1027.1 Общие понятия о затратах на производство……………………… 1027.2 Расчет затрат на создание лабораторного стенда«Автотормозные устройства»…………………………………………….1077.3 Расчёт заработной платы персонала……………………………108ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………………….. 112Список использованных источников………………………………..113Уменьшенные копии демонстрационных листов…………………… 116ИзмЛист№ документаПодписьДатаДП 190303.65.09-ЭТЖД-255(в).ПЗ.ПЗЛист6ВВЕДЕНИЕПеревозочный процесс заключается не только в безопасном перемещениигрузов и пассажиров, а в соблюдении заданных параметров перевозочногопроцесса, при которых удовлетворяются требования потребителя.
Отклонениепараметров перевозочного процесса от заданных значений можно считать егочастичным или полным отказом. При этом параметры перевозочного процессамогут быть восстановлены для последующей эксплуатации, на что потребуетсянекоторое время и затраты. Таким образом, перевозочный процесс можнооценивать в терминах и определениях надежности технических систем.Впервойчастидипломногопроектапроводитсяанализработыэксплуатационного локомотивного депо ТЧЭ-1 Облучье: характеристикаучастков работы локомотивов и локомотивных бригад и грузовом ипассажирском движении, анализ объема перевозок.
На основе проведенногоанализа сформулировать основные задачи, решение которых позволитувеличить показатели надежности подвижного состава. Для этого следуетвыявитьнедостаткиорганизацииработылокомотивныхбригад,проанализировать нарушения, вызванные неудовлетворительной организацией,рассмотреть инновационные способы управления локомотивным хозяйством.Во второй части дипломного проекта проведен анализ конструкции ипринципа работы автотормозного оборудования, применяемого на подвижномсоставе Дальневосточной железной дороги.
После проведенного анализаприводится описание изготовления стенда «Автотормозные устройства»,который представляет собой макеты оборудования, выполненные в разрезе.ИзмЛист№ документаПодписьДатаДП 190303.65.09-ЭТЖД-255(в).ПЗ.ПЗЛист71 РАСЧЕТ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РАБОТЫЛОКОМОТИВОВ1.1 Способы обслуживания поездов локомотивамиНа участке обращения Облучье–Хабаровск используется плечевой способ(рисунок 1.1), когда к основному депо примыкает лишь один участокобращения (одно тяговое плечо) или основное депо размещено насортировочной станции и большинство локомотивов на этой станции отпоездов отцепляется.
При плечевом способе после обслуживания поездалокомотив направляют в депо для проведения ТО-2, экипировки и сменыбригад.351,9 кмОблучьеИзвестковаяБиробиджанГМПГМВолочаевкаГМГММХабаровскП – пассажирскоеГ – грузовоеМ – маневровоеПГМучасток обращения бригадгрузового движенияучасток обращения бригадпассажирского движенияЛокомотивное депоПункт подмены локомотивныхбригадРисунок 1.1 – Схема участка оборота Облучье–ХабаровскИзмЛист№ документаПодписьДатаДП 190303.65.09-ЭТЖД-255(в).ПЗ.ПЗЛист8Эксплуатационнаядеятельностьжелезнодорожноготранспортарегламентируется графиком движения поездов, объединяющим работу всехподразделений железных дорог: станций, локомотивных и вагонных депо,пунктов технического осмотра локомотивов и вагонов, энергоучастков,дистанций сигнализации и связи, пути и др.Движение поездов строго по графику обеспечивается правильнойорганизацией и точным выполнением технологического процесса работыстанций, локомотивных и вагонных депо, тяговых подстанций, пунктовтехнического осмотра и других подразделений железных дорог, связанных сдвижением поездов.График движения поездов на железнодорожном транспорте обеспечиваетслаженную, ритмичную работу подразделений и служб железных дорог приперевозках грузов и пассажиров.
Он выражает план всей эксплуатационнойработы и является основой организации перевозок. Координируя работу всехподразделений железнодорожного транспорта, график движения позволяетосуществлятьсвоевременнуюодновременномперевозкувыполнениинаивыгоднейшегогрузовтребованийиспользованияипассажировбезопасностиподвижногосостава,придвижения,обеспеченияритмичности работы станций, участков при наилучшем использовании ихпропускной и провозной способности. На основе графика определяютсяпоказателииспользованияподвижногосостава,согласовываетсядеятельность дорог с предприятиями–грузоотправителями и получателями, атакже с другими видами транспорта.График движения поездов утверждаетсяОАО «РЖД» и вводитсяодновременно на всей сети дорог.Согласно п.13.1 Правил Технической Эксплуатации железных дорогРоссийской Федерации (инстр. ЦРБ-756), график движения поездов –непреложныйзакондляработниковжелезнодорожноготранспорта,выполнение которого является одним из важнейших показателей работыИзмЛист№ документаПодписьДатаДП 190303.65.09-ЭТЖД-255(в).ПЗ.ПЗЛист9железных дорог.
Соблюдение графика движения поездов и предупреждениеего нарушений должно быть главным для всех работников, связанных сорганизацией движения поездов. Нарушение графика движения поездов недопускается [1].График движения поездов должен обеспечивать:- удовлетворение потребностей в перевозках пассажиров и грузов;- безопасность движения поездов;- эффективное использование пропускной и провозной способностиучастков и перерабатывающей способности станций;- рациональное использование подвижного состава;- соблюдениеустановленнойпродолжительностинепрерывнойработы локомотивных бригад;- возможностьпроизводстваработпотекущемусодержаниюиремонту пути, сооружений, устройств СЦБ, связи и электроснабжения.Выполнениезадаваемогообъемаперевозокобеспечиваетсяустановлением для каждого участка определенных размеров движенияпассажирских и грузовых поездов различных категорий, безопасностьдвижения поездов - соблюдением технических нормативов (норм массы,перегонных времен хода, станционных и межпоездных интервалов, нормстоянок поездов для технических и коммерческих операций), а такжетребований ПТЭ о порядке приема, отправления и следования поездов ивыполнения маневровой работы.Движение поездов строго по графику обеспечивается правильнойорганизацией и точным выполнением технологического процесса работыстанций, локомотивных и вагонных депо, тяговых подстанций, пунктовтехнического осмотра и других подразделений железных дорог, связанных сдвижением поездов.1.2 Расчет показателей использования локомотивного парка наИзмЛист№ документаПодписьДатаДП 190303.65.09-ЭТЖД-255(в).ПЗ.ПЗЛист10участке Облучье–ХабаровскДля планирования и финансирования расходов по перевозкам и оценкикачества эксплуатационной деятельности предприятий и подразделенийлокомотивного хозяйства принята система показателей.
Характеристики
Тип файла PDF
PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.
Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
