Антиплагиат (1224759), страница 8
Текст из файла (страница 8)
В табл. 2 .4 приведены допус тимые значения воздуш ных зазоров.Т аюлиц а 2 .4 Допус тимые значения воздуш ных зазоров между с татором и ротором э лектродвигателей э лектричес ких путевых инс трументов.М ощ нос тьэ лектродвигателя,кВтЗазоры, мм, при час тоте вращ ения вала э лектродвигател: об/мин15003000Н ормальныйзазорДопус тимыйзазорН ормальныйзазорДопус тимыйзазор0 .1 8 - 0 .3 70 .20 .30 .2 50 .40 .5 - 1 .00 .2 50 .40 .30 .51 .0 - 2 ,00 .30 ,50 ,3 50 ,52 .0 - 7 .50 .3 50 .5 50 .50 .81 0 -1 50 .40 .6 50 .6 51 .02 0 -4 00 .50 .80 .81 .2 55 0 -7 50 .6 51 .01 .01 .51000 ,81 .2 51 .2 51 .7 5И змерение воздуш ных зазоров между с татором и ротором э лектродвигателей э лектричес кого путевого инс трумента проводитс я в ш ес ти мес тах с помощ ью щ упов.П ри э кс плуатац ии э лектричес кого путевого инс трумента возможны различные неис правнос ти их э лектродвигателей (таблиц а2 .5 ).Т аблиц а 2 .5 О с новные неис правнос ти э лектродвигателей Э П И и с пос обы их ус траненияН еис правнос тьП ричина неис правнос тиС пос об ус траненияП ри включении вал э лектродвигателя не вращ аетс яН ет напряжения в с етиП роверить контрольной лампочкой и ус транить неис правнос тьС няты или с горели предохранителиП ос тавить новые предохранителиН еис правенпереключательО тправить в ремонтП ри включении вилки предохранитель горитКороткое замыкание в переключателе или кабелеО травить в ремонтКороткое замыкание в обмоткеП ри включении э лектродвигатель гудит, а вал не вращ аетс я или вращ аетс я медленно14.06.2016 12:19АнтиплагиатСтр.
14 из 20http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23369684&re...Н ет контакта на одной из ф аз переключателя или вилкиП роверить контактыН еис правенпредохранительИ с править или заменить предохранительО брыв ф азыО тправить в ремонтП ри прикос новении к металличес ким час тям М П И ощ ущ аетс я дейс твш токаП роизош ло замыкание токоведущ их час тей на корпусН айти и ус транить неис правнос тьДвигатель при работе чрезмерно перегреваетс яП ерегрузка М П И при работе;Витковое замыкание в обмотке с татораН еис правнос ть с ис темы охлаждения; загрязнена поверхнос ть, поврежден вентиляторП овыш енное или пониженное напряжение в с етиУ меньш ить нагрузку на э лектродвигательО тправить в ремонтП роверить и отрегулировать напряжениеДиагнос тирование подш ипников.
В подш ипниках э лектродвигателей Э П И наблюдаетс я ус талос тное выкраш ивание рабочих поверхнос тей тел качения и колец , атакже абразивный износ . П роникновение в ш арикоподш ипники абразивной пыли, мелких взвеш енных в воздухе твердых час тиц , а также продуктов корроз иивызывает преждевременное ис тирание рабочих поверхнос тей, с нижает чис тоту дорожек качения, что резко с нижает с рок с лужбы ш арикоподш ипников. Р ас четнаядолговечнос ть подш ипников качения обычно с ос тавляет 5 —1 0 тыс . ч. О на определяетс я ис ходя из ус ловий ус тало с тного разруш ения металла. О дним изс ущ ес твенных признаков неис п��авнос ти ш ариковых и роликовых подш ипников являетс я их выс окий нагрев (более 1 0 0 °С ), а также неравномерный ус иленныйш ум. П ричиной неис правнос ти может быть чрезмерный износ подш ипников.Шариковые и роликовые подш ипники подлежат замене при появлении повыш енных радиальных и ос евых зазоров, а также с колов, язвин на поверхнос ти телкачения и на беговых дорожках.
Р адиальные зазоры измеряют щ упом, вводимым между телом качения и обоймой подш ипника (табл. 2 .6 ).О с евой зазор в подш ипниках Качения не должен превыш ать 0 ,2 —0 ,4 мм. Допус тимые радиальные зазоры для подш ипников с кольжения завис ят от час тотывращ ения (таблиц а 2 .6 ,2 .7 ).Т аблиц а 2 .6 Допус тимые значения радиальных зазоров в подш ипникахДиаметрц апф ыШариковые подш ипникиР оликовые подш ипникиМ инимальный зазор, млМ акс имальный зазор, ммМ инимальный зазор, ммМ акс имальный 1 (зазор, мм2 0 -3 00 .0 0 50 ,10 ,0 10 ,13 0 -5 00 ,0 10 ,1 50 ,0 20 ,1 55 0 -8 00 ,0 1 50 ,20 ,0 30 ,28 0 -1 2 00 ,0 20 ,30 ,0 40 ,3Т аблиц а 2 .7 Допус тимые радиальные зазоры в подш ипниках с кольженияДиаметр ц апф ы вала, М мЗазоры, мм, при час тоте вращ ения, об/мин7 5 0 -1 0 0 01 0 0 0 -1 5 0 01 5 0 0 -3 0 0 02 0 -3 00 .0 4 - 0 ,0 9 50 ,0 6 - 0 ,1 50 ,1 5 - 0 ,33 0 -5 00 ,0 5 - 0 ,1 1 00 ,0 7 5 - 0 ,1 70 ,1 7 - 0 ,3 45 0 -8 00 ,0 6 - 0 ,1 2 00 ,0 9 5 - 0 ,20 ,2 - 0 ,48 0 -1 2 00 ,0 8 - 0 ,1 60 ,1 2 - 0 ,2 40 ,2 4 - 0 ,4 51 2 0 -1 8 00 ,1 - 0 ,20 ,1 5 - 0 ,2 60 ,2 6 - 0 ,5 21 8 0 -2 6 00 ,1 2 - 0 ,2 30 ,1 8 - 0 ,3 00 ,3 0 - 0 ,6 02 .2 Р емонт механизированного путевого инс трументаН а прош едш ий диагнос тичес кое ос видетельс твование Э П Ирекомендуетс я с ос тавлять деф ектовочную в едомос ть сотражением результатов пос леднихконтрольных замеров.
Э то позволит заблаговременно подготовить детали, подлежащ ие замене, и с ущ ес твенно с низить с роки ремонта маш ин. Р азличают текущ ий,14.06.2016 12:19АнтиплагиатСтр. 15 из 20http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23369684&re...с редний и капитальный виды ремонта.Т екущ ий ремонт Э П И включает в с ебя с ледующ ие операц ии:тщ ательную очис тку от грязи и пыли;ус транение деф ектов с оглас но запис ям в журнале по результатам диагнос тирования Э П И ;замену час ти износ ивш ихс я деталей новыми;зачис тку вс ех э лектричес ких контактов и с оединений;вос с тановление ц елос ти поврежденных проводов.Т екущ ий ремонт выполняетс я в перерывах между работами квалиф иц ированными монтерами пути под руководс твом механика- наладчика, который обес печиваетих необходимыми запас ными час тями, материалами и инс трументом для ремонта.С редний ремонт Э П И включает в с ебя вс е работы, выполняемые при текущ ем, ремонте, а также:полную замену вс ех износ ивш ихс я деталей по результатам диагнос тики;ремонт обмотки э лектродвигателя;ремонт или замену выключателя.Капитальный ремонт Э П И включает в с ебя с ледующ ие операц ии:полную детальную разборку вс ех узлов Э П И ;проверку вс ех деталей по износ у с учетом данных пос леднего диагнос тирования;ис правление или замену вс ех деталей с износ ом, превыш ающ им допус тимые пределы, указанные в деф ектовочных ведомос тях;проверку и ремонт обмотки с татора э лектродвигателя;проверку и ремонт выключателя.Капитальный ремонт проводитс я в дорожных ремонтных мас терс ких или в заводс ких ус ловиях.М ежремонтныенормыэ кс плуатац ии,атакжеобъ емыработ,выполнявмыхприремонтахразличноговида,ус танавливаютс яс оответс твующ имиклас с иф икац ионными документами и требованиями техничес кой документац ии (таблиц а 2 .8 ).Т аблиц а 2 .8 М ежремонтные нормы э кс плуатац ии Э П ИВид техничес ког обс луживанияР екомендуемая норм э кс плуатац ии, чР екомендуемое чис ло ремонтов в годовом ремонтном ц иклеТ ехничес кое обс луживая» № 1 – T 0 15036Т ехничес кое обс луживал» №2 —Т 0 22008Т екущ ий ремонт6003Годовой ремонт24001Е с ли пос ле отработки нормы годового ремонта Э П И пригоден к дальнейш ей э кс плуатац ии и его не требуетс я ремонтировать, то пос ле вс ес торонней диагнос тикипроизводитс я его комис с ионное опробование и определяетс я дополнительная норма работы до с ледующ его ремонта.
В то же время продление межремонтных нормдля текущ его обс луживания и ремонта не разреш аетс я.П римерные с роки прос тоя Э П И в ремонте, дни, приведены в таблиц е 2 .9Т аблиц а 2 .9 П римерные с роки прос тоя Э П И в ремонтеВид Т О или ремонтаКоличес тво дней прос тоя ремонтеТ ехничес кое обс луживание № 1 — Т 0 10 ,3 – 0 ,7Т ехничес кое обс луживание № 2 — Т 0 20 ,5 – 0 ,9Т екущ ий ремонт1 – 1 ,5Годовой ремонт3 – 5Р азборка Э П И производитс я на с пец иально оборудованном рабочем мес те, имеющ ем необходимый набор прис пос облений и инс трумента. В проц ес с е разборкивс е детали Э П И необходимо предохранять от механичес ких повреждений, при возможнос ти ф икс ировать общ ие мес та с опрягаемых деталей.
Вс крытые узлы идетали подвергают очис тке, промывке и пос ледующ им уточняющ им замерам параметров с оглас но указаний диагнос тичес кой ведомос ти. П ос ле э того производитс яопределение и с ортировка деталей на группы: годные, требующ ие ремонта, негодные. Для деталей, требующ их ремонта, подбираютс я чертежи или производитс я ихэ с кизирование.















