Антиплагиат (1224759), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Положе ние че рвячного к оле са по отноше нию к че рвяк уре гулируют прок ладк ами 6.Рисунок 1.4. ре льсосве рлильный станок РМ 5ГМПильный ме х анизм состоит из к ривошипа 28, шатуна 27, пильной рамы 25 с к рышк ой, напра вляющ е й призмы 23 с поводк ом 26. Поводокустановле н шарнирно на цапфе 10 к орпуса мотор-ре дук тора . Пильный ме х анизм по ок ончании разре за и при транспортировк е ста нк а запираютфик сатором 5 на стойк е 4 основания. Эта стойк а так же обе спе чивае т ве ртик а льное пе ре ме щ е ние пильного ме х анизма в пр оце ссе ре занияре льса. Ножовочное полотно к ре пят к пильной раме винтами 17 и 20. При этом винт 17, прох одящ ий че ре з на тяжную ск обк у 16, полностьюзатягива ют после натяже ния ножовочного полотна болтом 15.
Лифт пильной ра мы в горизонта льной плоск ости ре гулируют прок ла дк и 24, а вве ртик а льной – ре гулировочными болтами 9. Кроме того ста нок име е т рук оятк и 1, 11.Ме х анизм избирате льного гидроприжима состоит из шарнирно сое дине нного с основание м 21 гидроцилиндра 3 со шток ом, к оторый шарнирноче ре з рыча г 7, к ачающ ийся на оси 6, связан с нак лонным пазом в к рышк е пильной рамы.
Гидроцилиндр состоит из цилиндра 18 с рабоче й 2 и14.06.2016 12:19АнтиплагиатСтр. 7 из 20http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23369684&re...к омпе нсационной 9 к аме рами, шток а 16 и к лапанов: пе ре ливного 6, обратного 19 и запирающ е го 8. Ре гулировк у пе ре ливного к ла па напроизводят нажимным винтом 15 по маноме тру, вворачивае мому вме сто заглушк и 4. С тре лк а ма номе тра должна отк лоняться[15]пропорц ионально ходу пильной рамы, показывая давление от 0 до 5 .5 М па (5 5 кгс /с м2 ).
М ас ло в компенс ац ионной камере гидроц илиндра должно быть на уровненижнего торц а пробки 1 0 (при положении пильного механизма на ф икс аторе с тойки). Кроме того гидроц илиндр имеет дно 1 , прокладки 3 , 1 2 , ш туц ер 5 , пружину 7 ,винт 1 1 , контргайку 1 4 и кольц о 2 0 .П еред ус тановкой с танка на рельс необходимо вытащ ить до упора ш тырь 1 0 и откинуть вверх упор 1 2 захвата.
У с танавливают с танок на рельс с пец иальн ымиупорами 1 8 ос нования 2 1 : упор 1 2 возвращ ают в нижнее положение и ф икс ируют его ш тырем 1 0 . Винтом 1 3 , вращ аемым ручкой 1 4 , с танок закрепляют нарельс е. П ильным механизмом ос вобождают с ф икс атора 5 и плавно, без удара, ножовочное полотно опус кают на головку рельс а. Для охлаждения ножовочногополотна вода из бачка, входящ его в комплект пос тавки с танка.1 .2 .1 .5 Фас кос ъ емный с танок ФС 2С танок дняснятия фа сок ФС 2 (см. рис 1.5, 1.5.1) пре дназначе н для снятия фа сок в болтовых отве рстиях объе мно-за к але нных и не за к але нных ре льсовтипов Р50, Р65, Р75. На станк е ФС 2 в к аче стве ре жущ е го инструме нтаиспользуются зе новк и со сме нными станда ртными многогра ннымитве рдосплавными ре жущ ими пластинами, к ре пящ имися винтами. С та нок ФС 2 ре шае т пробле му упрочне ния ра не е просве рле нных болтовыхотве рстий ре льсов, к ак ле жащ их в пути, так иподготавлива е мых к ук ладк е .
С нятие фа сок в болтовых отве рстиях позволяе т повысить пре де лвыносливости же ле знодорожных ре льсов в зоне стык а в сре дне м на 15% за сче т уме ньше ния к онце нтрации напряже ний на к ромк а х отве рстий.Рисунок 1.5 С танок для снятия фасок ФС 2С танок ( [18]с м.
рис . 1 .5 ) с ос тоит из зажимного ус тройс тва 3 , мотор- редуктора 7 , ш пинделя 1 8 и зенковки 2 2 . Зажимное ус тройс тво предназначено для закрепления изделия нарельс е и включает в с ебя кронш тейн 2 , прижим 6 , рукоятку 1 0 . М отор- редуктор с ос тоит из вс троенного э лектродвигателя 1 1 с выключателем 1 3 ,двухс тупенчатого редуктора 7 , ш пинделя 1 8 и зенковки 2 2 с режущ ими плас тинами 2 3 . Двухс тупенчатый редуктор с ос тоит из вала- ш ес т ерни 8 , на которыйнас ажено зубчатое колес о 1 6 , и зубчатого колес а 1 7 , нас аженного на ш пиндель 1 8 . Р едуктор заполняетс я конс ис тентной с мазкой.Кисточник у эле к троэне ргии станок ФС 2 подк лючае тся че тыре х жильным к абе ле м с к абе льной вилк ой 12.
Че тве ртая жила[15]кабеля являетс я заземляющ ей. Н а рис 1 .3 .1 . 4 – болт, 5 , 2 5 , 2 6 – гайки, 1 4 – ус тановочный винт, 1 5 – подш ипник, 1 9 – пружина, 2 1 – упор и 2 4 – винт.Р ис унок 1 .5 .1 . С труктурная с хема с танкадля снятия фа сок ФС 2Фа ск у снима ют сначала с одной стороны болтового отве рстия. С та нок устана влива ют на просве рле нное отве рстие и за жима ют рук оятк ой 10. Приэтом к онус 1 долже н войти в отве рстие ре льса, а ле вый к оне ц ва ла шпинде ля – зафик сирова ться в к онусе 1. При вк люче нии эле к тродвига те ляповоротом рук оятк и 13 вращ е ние от вала-ше сте рни 9 ротора эле к тродвигате ля че ре з зубчатое к оле со 16 пе ре дае тся на проме жуточный ва л, азате м че ре з вал-ше сте рню 8 к оторые вх одят два шарик а 20, пе ре да ющ ие вра щ ающ ий моме нт на зе нк овк у 22.
Зе нк овк а ре жущ ими пластина ми23 снима е т фаск у. Эле к тродвигате ль отк лючают, зате м станок пе ре водят на противоположную сторону ре льса и аналогично снимают фаск у сдругой стороны отве рстия.[18]Т алиц а 1 .4 . Т ехничес кие характерис тики с танка для с нятия ф ас ок ФС 2Э лектродвигатель, кВт0 ,4Н апряжение, В220П родолжение таблиц ы 1 .4Час тота, Гц50Р од токаТ рехф азныйТ ип обрабатываемых рельс овР75, Р65 и Р50Р ежущ ий инс трументЗенковкасо сме нными стандартными многогранными тве рдосплавными ре жущ ими пластинами, к ре пящ имися винта ми.[18]Т ип плас тиныSD C W 0 9 0 3 A P T N твердос плавная М Р 4Количес тво плас тин на одну зенковку, ш т.3Р азмер с нимаемой ф ас ки, мм(1 ,5 …0 2 )×4 5 °Время с нятия ф ас ки, с5Габаритные размеры, м0 ,5 4 ×0 ,2 1 ×0 ,3 1мас с а151 .2 .2 П утевой инс трумент для работы с о ш палами и рельс овыми с креплениямиП утевойинс трументдляработысош паламиирельс овымис креплениямивключаетвс ебя:ш урупогайковерты,путевыеуниверс альныеключи,кос тылезабивщ ики, и другое.1 .2 .2 .1 Шуруповерт ШВ 2 МШуруповерт ШВ 2 М предназначен для завертывания и отвертывания железнодорожныхпуте вых шурупов ре льсовых ск ре пле ний и гае к к ле ммных и за к ла дных болтов, а так же для све рле ния отве рстий под шурупы и к остыли в[46]деревянных ш палах.Шуруповерт рис унок 1 .6 с ос тоит из э лектродвигателя 4 , зубчатой коробки передач, параллелограммной подвес ки с пружиной и тележки 9 .Коробка передач имеет планетарную передачу 1 6 , зубчатые колес а 3 0 и 3 2 на выходном валу 2 8 , колес а 2 3 , 2 6 и 2 7 на промежуточномва лу 24 и к оле со 20 на вых одном валу-шпинде ле 21 с ре гулируе мой ша рик овой муфтой сце пле ния 19.
Пе ре к люча ют пе ре дачи вручную рыча гом3. Муфта 19 позволяе т ре гулировать к рутящ ий моме нт на тре буе мую ве личину в за висимости от выполняе мой опе рации.Для ре гулирова ния[14]крутящ его момента предус мотрен винт 1 7 с венц ом, контргайкой и ограничителем 1 8 . П ри ввертывании винта крутящ ий момент увеличиваетс я. Контргайкапредназначена для ф икс ац ии заданного значения крутящ его момента и ис ключает с амопроизвольные вывертываниявинта в проце ссе эк сплуатации. Для опре де ле ния положе ния винта на зак рыва ющ е м к олпак е пре дусмотре на соотве тствующ а я градуировк азна че ний к рутящ е го моме нта.
Во вре мя вве ртывания[14]или вывертывания винта колпачок необходимо14.06.2016 12:19АнтиплагиатСтр. 8 из 20http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23369684&re...поставить на основание сбок у винта и отре гулировать муфту на тре буе мую ве личину к рутящ е го моме нта ( к оне чное положе ние ре гулировочноговинта 17 и к онтргайк и – к огда они дове рнуты до упора в ограничите ль 18). С нимать ограничите ль запре щ ае тся из-за[14]возможнос ти поломки редуктора. Крутящ иймоме нт при отве ртывании не ре гулируе тся. Для ре гулировк и осе вых люфтов вала – води ла , проме жуточного ва ла и ва ла-шпинде ляпре дусмотре ны прок ладк и под к рышк ами 22, 25, и 29.
Люфты ук азанных ва лов ре гулирую изме не ние м к оличе ства прок ла док . С ма зк а ре дук тораобе спе чивае тся плунже рным насосом. Подве ск а состоит из двух тяг 13, пружины 12 и к олонк и 14.[14]Р ис унок 1 .6 Шуруповерт ШВ 2 М : а – общ ий вид; б – мотор- редуктор.Т ележка предназначена для перемещ ения ш уруповертапо ре льсам во вре мя во вре мя работы. О на состоит из трубча той сва рной рамы со шк ворне м, подде ржива ющ е й оси с бага жник ом, име ющ е йтре тий ролик с изоляционными втулк ами.
Рама те ле жк и име е т два отк идных пре дох ра ните льных зах вата 6, позволяющ их повора чива ть[14]ш уруповерт на 1 8 0 ° и обес печивающ их безопас нос тьработы в случае проворачивания вок руг шурупа и гайк и. На пра войре ве рсирование эле к тродвигате ля. На рамерук оятк е 1 ра зме щ е н пе ре к лючате ль 2, обе спе чивающ ий вк люче ние и[14]тележки рас положен ф икс атор 1 1 , позволяющ ий жес тко с оединить параллелограммную подвес ке ш уруповертасрамой для обе спе че ния стабильного положе ния ре дук тора во вре мя транспортировк и по ре льса м.С источник ом эле к троэне ргиишшурупове рт сое диняют к абе лям с к а бе льной вилк ой 15. Эле к тродвигате львк лючают и вык лючают поворотомправой ручк и.Н а рис унке 6 обозначены также: 7 –нак оне чник для шурупов, 8 – к орпус, 10 – винт зажима оси и 31 –[14]кулачковая муф та коробки с корос тейТ аблиц а 1 .5 . Т ехничес кие характерис тика ш урупогаечного ключа ШВ 2 МП оказательШВ 2 МП риводной двигательТ рехф азный ас инхронный (2 2 0 В, 5 0 Г ц )Н оминальная мощ нос ть двиггателя, кВт1 ,7Час тота вращ ения ш пинделя, об/мин4 5 ; 2 5 0 ; 9 8 0 (для с верла)Крутящ ий момент, Н * м1 2 0 …4 5 0Время завертывания или отвертывания гаек, с , не более4Время завертывания ш урупов, с , не более, в ш палы из дерева пород:М ягкихтвердых511Габаритные размеры, м, не более1 ,1 7 ×1 ,7 7 ×0 ,6 6Ма сса (сух а я, бе з сме нных часте й), к г, не боле е661.2.2.2[17]Э лектрогаечный ключ Э К М 1Ключ Э К М 1 предназначен для завертывания и отвертывания гаек с тыковых болтов вс ех типов рельс ов при текущ ем с одержании и ремонтах пути, укладкежелезнодорожных рельс ов.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
