Антиплагиат (1224759), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Зажимное ус тройс твопредназначено для закрепления с танка на рельс е и включает упор- захват, зажим, с оединенный с упором- захватом ос ью и выдвижным ш тырем, винт с ручкой иподпятником. С другой с тороны рельс опираетс я на ш аблон с упором. С ъ емные ш аблоны могут быть закреплены на упоре- захвате в двух положениях. И хустана влива ют к ре льсу той пове рх ностью, на к оторой име е тся ма рк ировк а да нного типа ре льса.[12]Для с верления отверс тий по разметке в упоре- захвате предус мотрено окно, а зажим имеет угловой паз, с ередину которого при ус тановке изделия с овмещ ают срис кой на головке рельс а.П о заказу на рельс ос верлильный с танок С Т Р 2 может быть ус тановлено дополнительное ус тройс тво для с верления болтовых отверс тий без предварительнойразметки.
У с тройс тво с ос тоит из упора- захвата, линейки и ф икс атора. Линейку, с ос тоящ ую из упора и ш танги, необходимо предварительно ус тановить так, чтобыобозначение данного типа рельс а на ш танге было обращ ено в с торону ф икс атора (вверх).П ри с верлении первого болтового отверс тия с танок ус танавливаетс я вдоль рельс а так, чтобы упор с оприкос нулс я с торц ом рельс а (при э том ф икс атор долженбыть ввернут в первое отверс тие на ш ланге). П ри с верлении с ледующ его отверс тия необходимо отвернуть ф икс атор, ш тангу передвинуть так, чтобы ф икс аторвс тал в с ледующ ее отверс тие ш танги и перемес тить с танок вдоль рельс а до с оприкос новения упора с торц ом рельс а.14.06.2016 12:19АнтиплагиатСтр.
5 из 20http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23369684&re...К упору- захвату прикреплена рукоятка, на которой ус танавли��аетс я бачок с охлаждающ ей жидкос тью.М отор- редуктор с танка с ос тоит из вс троенного э лектродвигателя, механизмов вращ ения и подачи с верла, магнитного пус кателя и микровыключателя.
М еханизмвращ енияс верлас ос тоитП редохранительнаятвердос плавнойизш ес терни, входящ ейвзац еплениесзубчатыммуф та с рабатывает при с верлении отверс тия затупленнымплас тиныповрежденалибопринаруш ениирежимовколес ом, ус тановленнымс верломрезания, когданаили с верлом, уос евыенагрузкиш пинделе, икоторого режущ аявозрас таютс верхпредохранительноймуф ты.кромка неперетачиваемойдопус тимых. С рабатываниепредохранительной муф ты с опровождаетс я характерными щ елчками внутри с танка.
К механизму подачи с верла от нос ятс я ш ес терня и зубчатое колес о,нас аженное на кулачок, которой, вращ аяс ь, взаимодейс твует с торц евым толкателем ш пинделя; при э том с верло вмес те с о ш пинделем перемещ аетс я впродольном направлении. Возврат ш пинделя с о с верлом в ис ходное положение ос ущ ес твляетс я с помощ ью пружины.Коробка с корос тей с ос тоит из первичного вала с двумя ш ес тернями, с оединенного втулкой с валом э лектродвигателя, вилки переключения, кулачковой муф ты,нас аженной на вал- ш ес терню, и зубчатых колес .Заливка мас ла в редуктор производитс я через отверс тиепробк ой-воздушник ом до уровня к онтрольной пробк и, слив масла – че ре з отве рстие , зак рыва е мое пробк ой.К источник у эле к троэне ргии станок С ТР2 подк лючае тся че тыре х жильным к абе ле м с к абе льной[15]вилка.
Четвертая жила кабеля являетс я заземляющ ей.П ринц ипиальная э лектричес кая с хема с танка предс тавлена на рис унке 1 .2Р ис унок 1 .2 П ринц ипиальная э лектричес кая с хема с танка С Т Р 2SA 1 – микровыключатель ВК- 0 7 (Т У 0 3 Т .4 5 9 .0 7 0 - 8 9 ); SB1 , SB2 – кнопки К- 2 - 2 П . К- 4 - 1 П (Т У А Г О 3 6 0 4 0 5 ); КМ 1 – магнитный пус катель П М А - 1 0 0 У ЗА (Е У1 6 - 6 4 4 - 0 1 6 - 8 6 , напряжение катуш ки 2 2 0 В)П ри нажатии кнопки «П ус к», находящ ейс я на панели крыш ки, ток пос тупает от с ети к э лектромотору. Вращ ение от вала э лектромотора передаетс я через валик икоробку с корос тей.
Р укоять находитс я в нйтральном положении. П ри перемещ ении рукояти влево от нейтрального положения кулачковая муф та с оединя етс ячерез вилку переключения с зубчатым колес ом и вращ ение вал- ш ес терню, коничес кое зубчатое колес о, ш ес терню и зубчатое колес о передает с я ш пинделю.П ос ледний при э том вращ аетс я с увеличенной с корос тью. П ри перемещ ении рукояти вправо ш пиндель вращ аетс я с увеличенной с корос ть ю.
И з- за разнос типередаточные отнош ений кулачок опережает во вращ ении ш пиндель. П ри э том ш пиндель перемещ аетс я, по винтовой канавке кулачка обес печивает продольноеперемещ ение с верла. П ос ле окончания с верления ш пиндель под дейс твием пружины возвращ аетс я в ис ходное положение и роликом через валик и контактнуюплас тину давит на толкатель микровыключателя, который через магнитный пус катель отключает э лектродвигатель.Таблица 1.2 Те х ниче ск ие х арак те ристик и ре льсосве рлильного станк а С ТР2.Пок азате льС ТР2О тличите льные особе нности станк аНовая те х нология [12]обе спе чивающ ая:С ве рле ние отве рстия;О дновре ме нное[17]двух сторонне еснятие фасок ;Упрочне ние отве рстия.Тип двига те ляЭле к тродвигате ль, по зак азу двигате ль внутре нне го сгора ния.Мощ ность двига те ля, к Вт1,7[12]Типре льсов, для работы с к оторыми используе тся[17]с танокР 5 0 , Р 6 5 , Р 7 5 , включая объ емнозакаленныеДиаметр с верления, мм36Р азмер двухс торонней ф ас ки,(1 ,5 – 2 ,0 )×4 5 °У с танавливаемый инс трументС верла ск ре пящ имися винтами сме нными многогранными тве рдоспла вными пла стинами;[17]све рлас тве рдосплавной на па янной пластиной; ста ндартныесве рла из быстроре жущ е й стали.Фа ск осъе мник .
Ра ск атник[12]П родолжение таблиц ы 1 .2С пос об ус тановки инс трументаВбыстросме нных пе ре х одных втулк ах , с тыльной стороны шпинде ля, не снима я ста нок с ре льсаВнутре нний к онус Морзе шпинде ля или быстросме нных пе ре х одных втулок4Диа ме тр присое дините льного отве рстия шпинде ля или быстросме нных пе ре х одных втулок , мм32Ча стота вра щ е ния[17]шпинде ля,об/мин180/360Подача, мм/об0,089[12]Ходшпинде ля, мм31[17]Вре мясве рле ния ре льса Р65, мин2/1 (цик л)Габаритные разме ры0,63×0,64×0,32[12]Ма сса ,кг551.2.1.3[17]Р ельс ос верлильный с танок Р С М 1 МС танокРС М1М пре дна значе н для све рле ния отве рстий под стык овые болты вле жащ их в пути, так и[12]объе мнозак а ле нных и не зак а ле нных ре льса х типов от Р33 до Р75, к а к[18]подготавливаемых к укладке.
Н а с танке Р С М 1 М вк а че стве ре жущ е го инструме нта и могут использоваться спе циальные све рла с тве рдосплавной на па янной пла стиной или станда ртные све рла из[12]быстроде йствующ е й стали. С ве рла большого диаме тра уста навливают не посре дстве нно в шпинде ле станк а , к оторый име е т внутре нний к онус14.06.2016 12:19АнтиплагиатСтр. 6 из 20http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23369684&re...Морзе , а для све рл ме ньше го диаме тра используют пе ре х одные втулк и.[18]С танокиме е т ме х анизм пода чи, обе спе чивающ ий уск оре нный подводи отвод све рла с а втоматиче ск им пе ре к люче ние м на рабочую пода чуВ[12]комплект пос тавки Р С М 1 М входят с верло ипе ре х одная втулк а с наружным и внутре нним к онусами Морзе не обх одимых разме ров.Ре льсосве рлильный станок состоит из рамы с[18]винтовым зажимным ус тройс твом и мотор- редуктора.
Р ама предс тавляет с обой с варную конс трукц ию из двух продольных ш веллеров, к которым привареныколодка для ус тановки зажимного ус тройс тва, упор для крепления подош вы рельс а и четыре с тойки для крепления ш танг. Зажимное ус т ройс тво с ос тоит извс тавки, винта с рукояткой и упора. Зажим подош вы рельс а ос ущ ес твляетс я поворотом рукояти.М отор- редуктор крепитс я на ш тангах кулачковым зажимом с помощ ью болтов. Р егулирование мотор- редуктора с о ш тангами по выс оте проводитс я при помощ иш айб- упоров, имеющ ими пазы с маркировкой типа рельс а.М отор редуктор с ос тоит из вс троенного э лектродвигателя с выключателем и редуктора.
Р едуктор в с вою очередь с ос тоит из механизмов вращ ения и рабочейподачи с верла и механизма ус коренного подвода с верла к рельс у и отвода в ис ходное положение. В корпус е мотор- редуктора закреплен с тружколом.М еханизм вращ ения с верла с ос тоит из зубчатых колес ; блока зубчатых колес , промежуточного вала и направляющ ей втулки. Втулка передает вращ ение валуш пинделя через ш понку.М еханизм рабочей подачи с верла с ос тоит из зубчатых колес , блока зубчат��х колес , гайки ш ес терни, рас положенной на резьбовой час ти вала ш пинделя.М еханизм ус коренного подвода и отвода с верла с ос тоит из муф ты, зубчатого колес а, гайки – ш ес терни, тормозной втулки, валика с рукояткой и вилки.Заливка мас ла в редуктор производитс я через отверс тие спробк ой-воздушник ом до уровня к онтролирующ е й пробк и, слив масла -че ре з отве рстие , за к рывае мое пробк ой.К[15]ис точнику питания с танок подключаетс я четырехжильным проводом с проводной вилкой.
Четвертая жила провода являетс я заземляющ ей э лектричес тво.Т аблиц а 1 .3 . Т ехничес кие характерис тикре льсосве рлильного станк а РС М1М[17]Пок а за те льРС М1МО тличите льные особе нности станк аУск оре нный подвод све рла с автоматиче ск им пе ре к люче ние м на рабочую подачу и уск оре нный отводТип двига те ляЭле к тродвигате ль, по зак азу двигате ль внутре нне го сгора нияМощ ность двига те ля, к Вт1,7[12]Типре льсов, для работы с к оторыми используе тся[17]с танокР 4 3 , Р 5 0 , Р 6 5 , Р 7 5 , включая объ емнозакаленные.Диа ме тр све рле ния, мм36[12]Уста навливае мый [17]инструме нтС ве рла с тве рдосплавной напаянной пластиной; стандартные све рла из быстроре жущ е й стали[12]С пос об ус тановки инс трументаН епос редс твенно вшпинде ле станк а с пе ре дне й стороны до установк и станк а на ре льсВнутре нний к онус Морзе шпинде ля или быстросме нных пе ре х одных втулок , мм4Ча стота вра щ е ния шпинде ля или быстросме нных пе ре х одных втулок , мм175Подача, мм/об0,087Ход шпинде ля, мм110Вре мя све рле ния ре льса Р6, мин2Габаритные разме ры, м0,9×0,48×0,41Ма сса , к г58[17]Р ис унок 1 .3 рельс ос верлильный с танок С Т Р 21 .2 .1 .4 Р ельс ос верлильныйстанок РМ 5 ГМРе льсоре зный ста нок РМ 5ГМрисунок 1.4 пре дназначе н для распилива ния не зак а ле нных ре льсов.
О н состоит из основания 21 с не съе мнымбыстроде йствующ им ре льсовым зах ватом, мотор- ре док тора 22. Пильного ме х анизма и ме х анизма гидроприжима с гидроцилиндром 3 с рыча гом 7на оси 6.Ре льсоре зный зах ват состоит из к ронште йна 19, ме жду ре бра ми к оторого на оси 8 установле н отк идной упор 12 с фик сирующ им штыре м 10 изажимным винтом 13, вращ ае мым ручк ой 14.Мотор-ре дук тор состоит из че рвячного ре дук тора и встрое нного эле к тродвига те ля с вык люча те ле м 1 и к оробк ой 2. За ливк у масла в ре дук торпроизводится че ре з отве рстие , зак рывае мое пробк ой-воздушник ом 18, до уровня к онтрольной пробк и 9, слив масла – че ре з отве рстие ,зак рывае мое пробк ой 23. О се вой люфт че рвяк а 17 ре гулируют прок ладк ами 20.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
