Антиплагиат (1224759), страница 11
Текст из файла (страница 11)
Далее подш ипниковый щ ит с о с тороны контактных колец надевают на подш ипники,легким пос тукиванием заводят его в замок корпус а с татора и затягивают гайками. П ос ле э того на вал нас аживают крыш ку подш ипника и с тягиваютподш ипниковый узел болтами. Н а конец вала надевают полумуф ту с вентилятором, с тавят с топорную ш айбу, заворачивают крепящ ую гайку и тщ ательно еезаконтривают.
У с танавливают щ етки в гнезда щ еткодержателей и подс оединяют провода, идущ ие от выпрямителей. Щетки должны находитьс я пос рединеконтактных колец , ус тановка щ еток производитс я перемещ ением щ еткодержателей на пальц е при ос лабленных крепящ их винтах или ус танов кой на пальц ес пец иальных прокладок. В с обранном виде у генератора притирают щ етки к контактным кольц ам. С борка генераторов других типов производитс я в порядкепримерно аналогичном для генератора Г А Б. П роверка качес тва с борки генератора ос ущ ес твляетс я прокручиванием ротора от руки, при э том ротор долженвращ атьс я легко, без трений и заеданий.П ос леремонтные ис пытания.
С обранный генератор должен проходить ис пытание на с пец иальном с тенде с приводом от ас инхронного э лектродвигателя или же наагрегате в с боре. П ри ис пытании на с тенде мощ ��ос ть приводного э лектродвигателя беретс я не менее полуторакратной от мощ нос ти ис пытуемого генератора.П ри ис пытании вначале запус кают генератор на холос том ходу и проверяют работу щ еточного аппарата, отс утс твие вибрац ии, ш умов, с туков и нагреваподш ипников. У бедивш ис ь в нормальной работе, возбуждают генератор.
Е с ли генератор не возбуждаетс я, необходимо подмагнитить его от пос тороннего ис точникапос тоянного тока.П ри нормальном возбуждении генератора на холос том ходу нагружают генератор активной и индуктивной нагрузкой. В качес тве активной нагрузки ис пользуютс пирали с опротивлений. И ндуктивной нагрузкой может с лужить ас инхронный э лектродвигатель при работе на холос том ходу.
П роверку с опротивления изоляц иипроизводят мегаомметром на 5 0 0 В. С начала выполняют измерения при холодном с ос тоянии изоляц ии (до начала ис пытаний), потом — в горячем с ос тоянии (пос леработы генератора в режиме номинальной нагрузки).И с пытания с читаютс я положительными, ес ли с опротивление э лектричес кой изоляц ии токоведущ их ц епей по отнош ению к корпус у с ос тавило не менее 5 М О м —при холодном с ос тоянии изоляц ии, 2 М О м — при горячем с ос тоянии изоляц ии. И с пытания проводятс я при включенном автоматичес ком выключателе.П роверку пус ковых качес тв двигателей проводят с оглас но "Т ехничес кому опис анию и инс трукц ии по э кс плуатац ии" в час ти ус ловий запус ка приводногодвигателя внутреннего с горания.И с пытания с читаютс я положительными, ес ли приводной бензиновый двигатель запус тилс я в течение 1 мин и ус тойчиво проработал 2 мин; дизель запус тилс я втечение 3 мин и ус тойчиво проработал не менее 5 мин.П еред проверкой работы прибора контроля изоляц ии проводят обкатку агрегата в течение 3 0 мин и нас тройку платы регулятора напряжения с ус тановкой14.06.2016 12:19АнтиплагиатСтр.
18 из 20http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23369684&re...величины выходного напряжения на холос том ходу 2 3 0 В. .Н ас тройку проводят в определенной пос ледовательнос ти. Н а холос том ходу ус танавливают величинувыходного напряжения 2 3 0 В вращ ением подвижной час ти нижнего подс троечного потенц иометра платы с боковым рас положением ш лиц а, Затем включаютнагрузку 2 ,5 или 5 кВт и ф икс ируют изменение выходного напряжения. Вращ ением подвижной час ти верхнего подс троечного потенц иометра платы с верхнимрас положением ш лиц а против час овой с трелки добиваютс я появления периодичес кого изменения выходного напряжения в пределах 2 0 - 6 0 В, т. е.
качания с трелкивольтметра. Затем, вращ ая подвижную час ть верхнего потенц иометра по час овой с трелке, добиваютс я прекращ ения качания с трелки вольтметра, пос ле чегос нимают нагрузку и вращ ением подвижной час ти нижнего потенц иометра корректируют величину выходного напряжения холос того хода 2 3 0 В. П овторно включаяи отключая нагрузку и незначительно изменяя положение подвижных час тей обоих потенц иометров при э том, добиваютс я минимального изменения выходногонапряжения при с брос е и повыш ении нагрузки при величине напряжения холос того хода 2 3 0 В.П роверку э лектричес кой прочнос ти изоляц ии с ледует проводить по Г О С Т .
И с пытаниям подвергаетс я генератор и блок управления,до общ ей с борк и агрегата.Генераторис пытываетс япринеподключенномвыпрямительномблокеБП ВЧ- 4 5 - 0 2 .И с пытатель ноенапряжениеприкладываетс яковс емконтактамс оединительного разъ ема и к корпус у генератора. Блок управления ис пытываетс я при неподключенных платах регулятора напряжения, плате выпрямителя,омметре и включенном выключателе нагрузки. И с пытательное напряжение прикладываетс я ко вс ем контактам с илового с оединительного разъ ема и к корпус ублока.И с пытания с читаютс я положительными, ес ли э лектричес кая изоляц ия токоведущ их час тей выдержала без повреждений в течение 1 мин напряжение 1 5 0 0 Вчас тотой 5 0 Гц практичес ки с инус оидальное или повыш енное напряжение 1 8 0 0 В в течение 1 с .П роверку правильнос ти чередования ф аз с ледует проводить ф азоуказателем на выходных разъ емах блока управления.
И с пытания с читаютс я положительными,ес ли при вращ ении дис ка ф азоуказателя по час овой с трелке маркировка на разъ емах с оответс твует чередованию ф аз А , В, С . П роверку с опротивления междузаземляющ им болтом и металличес кими нетоковедущ ими час тями с ледует проводить мос том пос тоянного тока Р 3 3 8 Т У 2 5 - 0 4 - 1 1 8 - 8 2 . И с пытания с читаютс яположительными, ес ли с опротивление между заземляющ им болтом и каждой дос тупной прикос новению металличес кой нетоковедущ ей час тью с ос тавило не более0 ,1 О м.О пределение значений регулируемой ус тановки напряжения с ледует проводить при нагрузках 1 0 и 1 0 0 % с ледующ им образом: подс оединить к выходнымразъ емам генератора контрольный вольтметр; запус тить э лектрос танц ию; подключить нагрузку; уменьш ить напряжение путем вращ ения нижнего потенц иометраплаты регулятора.И с пытания с читаютс я положительными, ес ли предел изменения ус тановки напряжения с ос тавил - 5 % .2 .4 И с пытания э лектричес кого путевого инс трументаДля каждого Э П И , прош едш его ремонт, проводят контрольные (приемос даточные) ис пытания.
П ри э тих ис пытаниях проверяют работос пос обнос ть инс трументов,их внеш ний вид, номинальные значения выходных параметров, которые занос ят в техничес кий пас порт. И с пытания проводят на с пец иально оборудованныхучас тках, э кс плуатирующ их и ремонтирующ их Э П И . П ри ис пытаниях должны применятьс я с редс тва измерения и оборудование, прош едш ее очередную поверку иимеющ ее клеймо поверки или с оответс твующ ий аттес тат. В программу контрольных ис пытаний обычно включают с ледующ ее:проверку внеш него вида и качес тва с борки;проверку с опротивления изоляц ии обмоток относ ительно корпус а; - опробование работы Э П И и обкатку на холос том ходу;определение тока и потерь холос того хода;ис пытание межвитковой изоляц ии;ис пытание изоляц ии на э лектричес кую прочнос ть;проверку ис правнос ти ц епи заземления;проверку правильнос ти прис оединения к ис точнику питания;проверку Э П И в работе.П ри внеш нем ос мотре проверяют качес тво с борки, с ос тояние лакокрас очных и гальваничес ких покрытий, наличие необходимых пояс няющ их надпис ей на изделиии его комплектнос ть.П роверка с опротивления изоляц ии проводитс я между вс еми токоведущ ими час тями и корпус ом Э П И .
И змерение с опротивления изоляц ии обмоток относ ительнокорпус а ос ущ ес твляетс я мегаомметром на 5 0 0 В в практичес ки холодном с ос тоянии э лектродвигателя Э П И до начала других ис пытаний.С опротивление изоляц ии обмоток относ ительно корпус а должно быть не менее 1 0 0 М О м.О пробование работы э лектродвигателей Э П И и обкатку на холос том ходу проводят в течение 3 0 мин при напряжении с ети 2 2 0 В ± 1 0 % .
П ри э том не должно бытьпос торонних ш умов, задеваний бочки ротора о с татор, течи с мазки из подш ипников и редуктора, а также отказов пус ка при включении.О пределение тока и потерь холос того хода проводитс я пос ле обкатки Э П И . Т ок холос того хода принимаетс я равным с реднеариф метичес кому показанию трехамперметров.
За потери холос того хода принимаетс я алгебраичес кая с умма показаний двух ваттметров. П олученные э лектричес кие параметры должныс оответс твовать данным, приведенным в таблиц е 2 .1 1 .Т аблиц а 2 .1 1 Т ок и потери холос того хода э лектродвигателей М П ИЗамеряемые параметрыКонтрольные значения замеряемых параметров э лектродвигателей для М П ИЭ ШП 9 М 2 ,Э ШП 9 М 3 ,КП УМ Р Ш31 0 2 4 В,Э КП 3Р С М 1 М , ШВМ 2 , Р ГУ 1 М Е ,СТР2Р М 5 ГМ ,СТР1Н апряжение холос того хода, В220220220220220П родолжение таблиц ы 2 .1Т ок холос того хода, А не более1 ,01 ,31 ,64 ,06 ,5Допус тимая разнос ть тока по ф азам, А , не более0 ,10 ,10 ,20 ,50 ,7П отери холос того хода , Вт, не более30100120260340И с пытание междувитковой изоляц ии на э лектричес кую прочнос ть проводят при работе э лектродвигателей на холос том ходу в течение 3 мин при напряжении 2 8 5(+1 5 , - 2 0 ) В, при напряжении 3 0 0 В время ис пытаний с окращ ают до 1 мин.И с пытание изоляц ии на э лектричес кую прочнос ть проводят путем подвода с инус оидального напряжения 1 0 0 0 В час тотой 5 0 Г ц в течение 1 мин или напряжения1 2 0 0 В в течение 1 с .
И золяц ия должна выдержать указанное напряжение.П роверку ис правнос ти ц епи заземления проводят ус тройс твом на напряжение не более 1 2 В, один контакт которого подключают к заземляющ ему контакту14.06.2016 12:19АнтиплагиатСтр. 19 из 20http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23369684&re...ш тепс ельной вилки, а другой - к дос тупной для прикос новения металличес кой детали корпус а. Ц епь заземления с читают ис правной, ес ли ус тройс тво показываетналичие тока.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
