6 - 7диплома (1224592)
Текст из файла
6. ОРГАНИЗАЦИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ТРУДА ПРИ РЕМОНТЕ АГС. РАСЧЁТ ЕСТЕСТВЕННОГО ОСВЕЩЕНИЯ УЧАСТКА ПО РЕМОНТУ АГС.
6.1 Организация безопасности труда при ремонте АГС
Охрана труда при ремонте АГС состоит из общих требований безопасности принятых на заводе и требований безопасности при определённых видах работ выполняемых при ремонте локомотивов. В цехе ремонтируя АГС производят следующие работы :слесарные работы, токарные, сварочные работы, работы по перемещению грузов кран-балками, работы на электрооборудовании.
Правила по охране труда распространяется на работников ремонтных локомотивных депо (далее - депо), занятых выполнением работ по ТО и ТР локомотивов. Руководители депо обеспечивают безопасные условия и охрану труда, правильно организовывают труд работников в соответствии с требованиями, предусмотренными Трудовым кодексом Российской Федерации, другими нормативными правовыми актами по охране труда, стандартами безопасности труда.
Работники депо, выполняющие ТО и ТР локомотивов, знают: технологию обслуживания и ремонта локомотивов; действие на человека опасных и вредных производственных факторов, возникающих во время работы, способы защиты и правила оказания первой помощи пострадавшим при несчастных случаях; порядок эвакуации в случае пожара или аварийной ситуации, сигналы тревоги и места их нахождения, установленные в депо; требования охраны труда, производственной санитарии, пожарной безопасности, электробезопасности и промышленной безопасности.
При проведении ТО и ТР в депо, ПТОЛ на работников воздействуют следующие опасные и вредные производственные факторы, установленные ГОСТ 12.0.003-74:
а) физические:
-подвижные части производственного оборудования;
-повышенная загазованность и запыленность воздуха рабочей зоны;
-повышенная или пониженная температура поверхностей оборудования, материалов;
-повышенная или пониженная температура воздуха рабочей зоны;
-повышенная или пониженная влажность и подвижность воздуха;
-повышенный уровень шума и вибрации на рабочем месте;
-повышенный уровень инфразвуковых и ультразвуковых колебаний;
-повышенная напряженность электрического и магнитного полей;
-повышенное значение напряжения в электрической цепи, замыкание которой может произойти через тело человека;
-повышенный уровень статического электричества;
-отсутствие или недостаток естественного света;
-недостаточная освещенность рабочей зоны;
-острые кромки, заусенцы и шероховатость на поверхностях заготовок, инструментов и оборудования;
б) химичиские, обладающие токсическими, раздражающими, сенсибилизирующими, канцерогенными действиями на организм человека;
в) психофизиологические: физические перегрузки; перенапряжение анализаторов; монотонность труда.[7]
Уровни шума и вибрации на рабочих местах не превышают значений ГОСТа 12.1.003-83 и ГОСТа 12.1.012-2004.
Освещенность рабочих мест в помещениях и на открытых площадках депо, ПТОЛ, мастерских соответствует требованиям СНиП 23-05-95, ОСТ 32.120-98 и Отраслевых норм естественного и совмещенного освещения производственных предприятий железнодорожного транспорта.
К самостоятельной работе, связанной с ТО и ТР локомотивов в депо, ПТОЛ допускаются работники, имеющие профессиональное обучение, соответствующее характеру работы, прошедшие обязательный предварительный (при поступлении на работу) медицинский осмотр, вводный инструктаж по охране труда и пожарной безопасности, первичный инструктаж по охране труда и пожарной безопасности на рабочем месте, стажировку и проверку знаний требований охраны труда в объеме, соответствующем выполняемым обязанностям, а также проверку знаний норм и правил работы в электроустановках в комиссии депо с присвоением соответствующей группы по электробезопасности.
Работники, допущенные к участию в производственных процессах, соблюдют Правила, Инструкции и другие нормативные документы по охране труда, пожарной, промышленной и электробезопасности, установленные для выполняемой ими работы.
Работники, занятые ТО и ТР локомотивов, обеспечены сертифицированными специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты в соответствии с Типовыми нормами бесплатной выдачи сертифицированных специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты работникам железнодорожного транспорта Российской Федерации.[ 6]
При выполнении работ с использованием грузоподъемных механизмов работники депо используют защитные каски, соответствующие ГОСТ 12.4.128-83. Начальник депо и руководители производственных подразделений депо обеспечивает правильное хранение, использование, сушку, химическую чистку, дезинфекцию, стирку и ремонт спецодежды в установленные сроки.
Работы в порядке текущей эксплуатации выполняются силами оперативного или оперативно-ремонтного персонала депо на закрепленном за этим персоналом оборудовании (участке).
Перед началом ремонта электрооборудования локомотива обесточить все силовые электрические цепи, отключить выключатели тяговых электродвигателей, крышевой разъединитель поставить в положение "Заземлено" выпустить воздух и перекрыть краны пневматической системы электроаппаратов. Кроме того, при необходимости ремонта отдельных аппаратов, вынуть предохранители данного участка, предусмотренные конструкцией.
Внешние электрические сети питания переносных диагностических приборов напряжением более 50В переменного или 120В постоянного тока, стенды для диагностики и ремонта электронного оборудования оборудованы защитным заземлением ("занулением" или устройством защитного отключения).
Электрические машины, снятые с локомотива, устанавливают на специальные подставки.
Испытания электрических машин и аппаратов на сопротивление изоляции после ремонта перед установкой на локомотив производить на стационарной испытательной установке (станции, стенде), имеющей необходимое ограждение, сигнализацию, знаки безопасности и блокирующие устройства.
Сборку схем на испытательных стендах осуществляют при полном снятии напряжения. Питающие кабели для испытания электрических машин и аппаратов высоким напряжением надежно присоединить к зажимам, а корпуса машин и аппаратов заземлить.
Испытания электрооборудования проводит бригада, в которой производитель работ имеет группу IV, член бригады - группу III.
В состав бригады, проводящей испытание оборудования, включют работников из числа ремонтного персонала, не имеющих допуска к специальным работам по испытаниям, для выполнения подготовительных работ и надзора за оборудованием.
Регулировку испытательного напряжения выполняют в диэлектрических перчатках, стоя на диэлектрическом ковре.
Место производства работ по перемещению грузов кранами освещают в соответствии с требованиями СНиП 23-05-95, ОСТ 32.120-98 и Отраслевых норм естественного и совмещенного освещения производственных предприятий железнодорожного транспорта.
При подъеме и опускании узлов и деталей локомотивов, размещенных на время ожидания ремонта или после ремонта вблизи стены, колонны цеха, крановщик, персонал ГПМ предварительно убеждаются в отсутствии людей между поднимаемым грузом и указанными частями здания цеха.
По окончании работы или во время перерыва груз не остаётся в подвешенном состоянии, а выключатель, подающий напряжение на главные троллеи или гибкий кабель, отключают и заперают на замок.
При подъеме груза его предварительно поднимают на высоту не более 200-300 мм для проверки правильности строповки и надежности действия тормоза.[6]
При производстве сварочных работ выполняются требования ГОСТ 12.3.003-86, ГОСТ Р 12.1.019-2009, ГОСТ 12.1.030-81, Межотраслевых правил по охране труда при электро- и газосварочных работах, Межотраслевых правил по охране труда при производстве ацетилена, кислорода, процессе напыления и газопламенной обработке металлов.
Ручную дуговую сварку производят по возможности на стационарных постах, оборудованных устройствами местной вытяжной вентиляции. При невозможности производства сварочных работ на стационарных постах для локального удаления пыли и газообразных компонентов аэрозоля от сварочной дуги следует применять местные отсосы.
При электросварочных работах применять оборудование, аппараты и приспособления, удовлетворяющие требованиям действующих стандартов и норм на соответствующее сварочное оборудование. Для дуговой сварки необходимо применять изолированные гибкие кабели, рассчитанные на надежную работу при максимальных электрических нагрузках, с учетом продолжительности цикла сварки.
Соединение сварочных кабелей производят опрессовкой, сваркой или пайкой с последующей изоляцией мест соединения.
Для подвода тока от источника к электрододержателю установки ручной дуговой сварки используют гибкий провод в резиновой оболочке.
Для защиты лица от излучения сварочной дуги сварщик пользуется исправным шлемом-маской или щитком с защитным стеклом (светофильтром), при ручной и механической газовой резке, ручной сварке, нагреве изделий и процессе напыления газосварщики и газорезчики обеспечены защитными очками закрытого типа со стеклами марки ТС-2, имеющими плотность светофильтров ГС-3 при использовании горелок (резаков) с расходом ацетилена до 750 л/ч, ГС-7 - до 2500 л/ч и ГС-12 - свыше 2500 л/ч.
Вспомогательным рабочим, работающим непосредственно со сварщиком, резчиком или работником, выполняющим процесс напыления, пользуются защитными очками со стеклами марки СС-14 со светофильтрами П-1800.
Для предохранения тела от ожогов каплями расплавленного металла или воздействия лучей сварочной дуги руки сварщика защищены брезентовыми рукавицами, а сам сварщик одет в костюм с огнезащитной пропиткой.
Для предупреждения воздействия лучей сварочной дуги на других работников места выполнения сварки ограждают несгораемыми экранами (ширмами, щитами) высотой не менее 1,8 м, которые окрашены в светлый тон (серый, голубой, желтый) с добавлением в краску окиси цинка с целью уменьшения отражения ультрафиолетовых лучей дуги.
Не допускается хранить на сварочном участке керосин, бензин и другие легковоспламеняющиеся материалы.
При выполнении сварочных работ на локомотиве запрещается использовать рельс в качестве обратного провода.
Сварочные агрегаты подключены к проложенной вдоль фронта работ стационарной двухпроводной сварочной линии с выводом зажимов на рабочие позиции. Провод от источника питания к локомотиву присоединяется таким образом, чтобы сварочная цепь не замыкалась через буксовые узлы, автосцепные устройства и другие части локомотива.
Одновременное производство электросварочных и газопламенных работ в кузове локомотива не допускается.[8]
Для сбора и хранения остатков легковоспламеняющейся и горючей жидкости, загрязненных нефтепродуктами обтирочных материалов, балласта, шлама и других материалов предусматриваются отдельные емкости.
Освещенность территорий, участков и рабочих мест равномерная, без слепящего воздействия светильников на работников депо.
Для каждого работника депо обеспечено удобное рабочее место, нестесняющее его действий во время выполняемой работы и отвечающее требованиям ГОСТ 12.2.033-78.
Рабочее место обеспечено достаточной площадью для размещения вспомогательного оборудования, а также необходимым инвентарем для хранения инструмента, оснастки, заготовок и обработанных изделий (стеллажи, столы, ящики).
При выполнении работы в сидячем положении рабочее место отвечает требованиям ГОСТ 12.2.032-78.
В производственных и вспомогательных помещениях депо, независимо от наличия вредных и опасных веществ в воздухе рабочей зоны и имеющихся вентиляционных устройств, предусмотрены в окнах открывающиеся фрамуги и другие открывающиеся устройства площадью не менее 20% общей площади световых проемов.
При централизованном отоплении обеспечена возможность регулирования степени нагрева помещения, а также возможность независимого включения отопительных секций.
Ворота в стойловой части депо и ПТОЛ плотно закрываются. Открытие (поднятие) и закрытие (опускание) ворот механизировано, с фиксацией их в открытом и закрытом положениях. Механизм открытия ворот стойловой части сблокирован с устройством включения тепловых завес. Калитки ворот и зданий утеплены и плотно закрываются.
Характеристики
Тип файла документ
Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.
Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.
Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
