ПЗ Пащенко (1224365), страница 5
Текст из файла (страница 5)
Для определения избытка или недостатка порожних вагонов по станции составляется балансовая таблица вагонопотоков.
Балансовая таблица составляется на основании вагонопотоков по прибытию и отправлению.
Баланс порожних вагонов по типу вагонов определяется в результате сопоставления размеров выгрузки и погрузки. Если выгрузка больше погрузки, то на фронте будет избыток порожних вагонов, а если выгрузка меньше погрузки, то недостаток порожних вагонов.
Баланс порожних вагонов сводится в таблицу 3.4.
На основание балансовой таблицы вагонопотоков рассчитываются следующие показатели :
Общая выгрузка
ваг;
Общая погрузка
ваг;
Общее прибытие вагонов рассчитываем по формуле:
, (3.3)
где
- недостаток порожних вагонов.
ваг/сут.
Общее отправление вагонов рассчитываем по формуле:
, (3.4)
где
- избыток порожних вагонов.
ваг/сут.
Грузооборот вагонов рассчитываем по формуле
, (3.5)
ваг/сут
Вагонооборот вагонов рассчитываем по формуле:
, (3.6)
ваг/сут.
Коэффициент сдвоенных операций рассчитываем по формуле:
, (3.7)
На основании, приведенных выше расчетов основных показателей работы станции можно сделать вывод, что на станции объём выгрузки вагонов значительно превышает объём погрузки, таким образом, на станции возникает избыток порожних вагонов.
Таблица 3.4
Баланс порожних вагонов
| Наименование грузового фронта | выгрузка | погрузка | избыток | недостаток | |||||||||||||||||||||||||||
| кр | пв | пл | фит | цс | ав | зв | кр | пв | пл | фит | цс | ав | зв | кр | пв | пл | фит | цс | ав | зв | кр | пв | пл | фит | цс | ав | зв | ||||
| 3 | 3 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 35 | 4 | 31 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 5/6 | 2 | 4 | 2 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 23 | 2 | 23 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||
| 7 | 27 | 27 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 7,8 | 17 | 11 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | 45 | 45 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | 22 | 1 | 1 | 21 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||
| 10 | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | 25 | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||
Продолжение табл. 3.4
| Наименование грузового фронта | выгрузка | погрузка | избыток | недостаток | |||||||||||||||||||||||||||
| кр | пв | пл | фит | цс | ав | зв | кр | пв | пл | фит | цс | ав | зв | кр | пв | пл | фит | цс | ав | зв | кр | пв | пл | фит | цс | ав | зв | ||||
| 13 | 42 | 42 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | 32 | 39 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | 32 | 39 | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | 32 | 40 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ДРТ | 30 | 30 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Далько | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Локомотив-Транзит | 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Итого | 3 | 153 | 143 | 25 | 1 | 11 | 4 | 159 | 6 | 45 | 3 | 148 | 6 | 25 | 1 | 6 | 4 | 22 | 6 | 45 | |||||||||||
| 325 | 225 | 183 | 83 | ||||||||||||||||||||||||||||
4 Технология работы станции во взаимодействие с портом
4.1 Организация взаимной информации о подходе грузов и судов
Взаимоотношения между станцией Владивосток и Владивостокским морским торговым портом по перевозкам грузов регламентируется Уставом железнодорожного транспорта РФ, Правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, Правилами перевозок грузов в прямом и смешанном железнодорожно-водном сообщении, Договорами подачи и уборки вагонов, Инструкциями о порядке обслуживания и организации движения на пути необщего пользовании, Правилами перевозок экспортно-импортных грузов, в части не противоречащей Уставу и правилам Перевозок грузов железнодорожным транспортом дополнениями изменениями Приказ №258 от 03.10.2011 года; Типовой должностной инструкцией приемосдатчика груза и багажа ОАО «РЖД» № 198р. от 15.02.05г;- Инструкцией по ведению коммерческой отчетности при грузовых перевозках ОАО «РЖД» № 333р от 01.03.08г. и другими нормативными документами; Правилами технической эксплуатации железных дорог РФ; Инструкцией по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах РФ; Инструкцией по сигнализации на железных дорогах РФ.
Работа станции и порта строится на основании сменно-суточного плана, предусматривающего размеры погрузки, выгрузки или переработки грузов (в том числе по прямому варианту), время и последовательность обработки судов и вагонов.
Уточненную информацию станция получает от порта на суточном заседании рабочей группы. Эта информация содержит название судна, время постановки его к причалу, род и количество груза в тоннах, и дорогу назначения груза.
На заседании рабочей группы заместитель начальника станции по оперативной работе получает информацию о прибытии судов под погрузку и о времени постановки вагонов под выгрузку с указанием их количества и рода груза, количества технологических линий, сменных заданий с обязательным указанием приоритетов в обработке транспортных средств на оперативные сутки.
Начальник станции, заместители начальника станции проводят анализ работы станции и порта за прошедшие сутки и исходя из наличия грузов и имеющейся предварительной информации о подходе поездов и судов планируют грузовую и маневровую работу на предстоящие сутки. При недовыполнении плана погрузки и выгрузки в сменно-суточном плане должна предусматриваться сгущенная подача вагонов. После согласования размеров погрузки, выгрузки и перегрузки сменно-суточный план утверждают начальники станции и порта.
Согласно сменно-суточному плану порт предоставляет станции к установленному сроку заявку на подачу порожних и разнарядку на подачу груженых вагонов.















