ПЗ Пащенко (1224365), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Общая характеристика причалов ОАО «ВМТП»в тылу
| Номер причала | Длина причала, м | Глубина причла, м | Специализация | Погрузочно-выгрузочные железнодорожные пути | Стивидорная компания-арендатор причала | ||||
| В тылу | |||||||||
| Кол-во погрузочно-выгрузочных жд путей | Единовременная подача/одновременная погрузка-выгрузка, вагоны | Стационарные технические обустройства | ПРМ для вагонных операций | ||||||
| 1 | 272,3 | 8,4 | Грузопассажирский | - | - | - | - | ЗАО Порт-пассервис | |
| 2 | 236,6 | 8,9 | Грузопассажирский | - | - | - | - | ЗАО Порт-пассервис | |
Продолжение табл.2.2
| Номер причала | Длина причала, м | Глубина причла, м | Специализация | Погрузочно-выгрузочные железнодорожные пути | Стивидорная компания-арендатор причала | |||
| В тылу | ||||||||
| Кол-во погрузочно-выгрузочных жд путей | Единовременная подача/одновременная погрузка-выгрузка, вагоны | Стационарные технические обустройства | ПРМ для вагонных операций | |||||
| 3/4 | 131,3/ 135,75 | 11,6 | Автомобильный терминал | 4 | 26/7 | Торцевая аппарель (№№1,2,32) | - | ООО ВАТ |
| 5 | 223,8 | 11,1 | Универсальный | 2 | 16/4 | Крытый склад (4двери) | автопогрузчики | ООО УПЭК |
| 5/6 | 92,7 | 9,5 | Универсальный | 2 | 14/4 | Крытый склад(4дввери), открытая односторонняя рампа | автопогрузчики | ООО УПЭК |
Продолжение табл.2.2
| Номер причала | Длина причала, м | Глубина причла, м | Специализация | Погрузочно-выгрузочные железнодорожные пути | Стивидорная компания-арендатор причала | |||
| В тылу | ||||||||
| Кол-во погрузочно-выгрузочных жд путей | Единовременная подача/одновременная погрузка-выгрузка, вагоны | Стационарные технические обустройства | ПРМ для вагонных операций | |||||
| 6 | 105,2 | 11,0 | Универсальный | - | - | - | - | ООО УПЭК |
| 7 | 208,75 | 11,5 | Универсальный | 2 | 14/2 | Крытый склад (4 двери), терминал для минеральных удобрений , приемная яма | автопогрузчики | ООО УПЭК |
| 8 | 201,8 | 11,5 | Универсальный | 1 | 8/4 | Крытый склад (4 двери) | автопогрузчики | ООО УПЭК |
Продолжение табл.2.2
| Номер причала | Длина причала, м | Глубина причла, м | Специализация | Погрузочно-выгрузочные железнодорожные пути | Стивидорная компания-арендатор причала | |||
| В тылу | ||||||||
| Кол-во погрузочно-выгрузочных жд путей | Единовременная подача/одновременная погрузка-выгрузка, вагоны | Стационарные технические обустройства | ПРМ для вагонных операций | |||||
| 9 | 224,1 | 10,9 | Универсальный | 1 | 8/3 | Крытый склад (3двери), 2-ярусная аппарель | автопогрузчики | ЗАО ТЭТ |
| 10 | 201,48 | 11,6 | Универсальный | 1 | 8/4 | Крытый склад (4 двери) | автопогрузчики | ЗАО ТЭТ |
| 11 | 86,8 | 8,0 | Нефтеналивной терминал | 2 | 14 / дизтопливо, нефть-7, масло-1 | Траншея для нижнего слива, емкости для хранения нефтепродуктов | - | ЗАО ТЭТ |
Продолжение табл.2.2
| Номер причала | Длина причала, м | Глубина причла, м | Специализация | Погрузочно-выгрузочные железнодорожные пути | Стивидорная компания-арендатор причала | |||
| В тылу | ||||||||
| Кол-во погрузочно-выгрузочных жд путей | Единовременная подача/одновременная погрузка-выгрузка, вагоны | Стационарные технические обустройства | ПРМ для вагонных операций | |||||
| 12 | 177,4 | 9,4 | Универсальный | - | - | - | - | ЗАО «УНЭКО» |
| 13 | 265,0 | 11,5 | Универсальный | - | - | - | - | ЗАО «УНЭКО» |
| 14 | 210,0 | 11,5 | Универсальный | 3 | 23/2 | 2-ярусная аппарель | 2 мостовой перегружатель | ЗАО «УНЭКО» |
Окончание табл.2.2
| Номер причала | Длина причала, м | Глубина причла, м | Специализация | Погрузочно-выгрузочные железнодорожные пути | Стивидорная компания-арендатор причала | |||
| В тылу | ||||||||
| Кол-во погрузочно-выгрузочных жд путей | Единовременная подача/одновременная погрузка-выгрузка, вагоны | Стационарные технические обустройства | ПРМ для вагонных операций | |||||
| 15 | 210,0 | 13,1 | Универсальный | 3 | 30/3 | - | 2 мостовой перегружатель и 1 мобильный кран | ЗАО «УНЭКО» |
| 16 | 361,0 | 12,5 | Контейнерный терминал | 3 | 20/контейнеры-4, прочие 2 | Контейнерная площадка, крытый склад (2 дв.) | 4 контейнерных перегружателя | ООО «ВКТ» |
| 17 | Контейнерный терминал | 3 | 34/2 | Контейнерная площадка, 2-ярусная аппарель | 1 портальный кран и 1 мобильный кран, ричстакеры | ООО «ВКТ» | ||
2.2 Эксплуатационная характеристика порта
Современный пассажирский терминал, расположенный на 1-2 причалах, способен принимать круизные океанские лайнеры. Причалы являются универсальными и предназначены для переработки грузов широкой номенклатуры. Все причалы оборудованы береговыми кранами грузоподъемностью от 5 до 100 тонн. ОАО «ВМТП» оснащено парком автопогрузчиков грузоподъемностью от 1,5 до 25 тонн.
Для обработки тяжеловесных грузов в собственности порта находится плавкран грузоподъемностью 100 тонн. Каждый причал имеет железнодорожные подъездные пути и склады.
Территориально морской торговый порт разделен на два грузовых района. Первый включает причалы № 1-8, второй - № 9,10,12-15. На причалах № 1 и 2 расположен пассажирский морской вокзал, а на причале 11 – нефтебаза для бункеровки судов.
Морской торговый порт оснащен различными типами портальных кранов (грузоподъемностью от 5 до 32 т.), гусеничными (грузоподъемностью от 16 до 21 т), автомобильными (грузоподъемностью от 6,3 до 50 т) кранами, причальными контейнерными и мостовыми перегружателями (грузоподъемностью до 32 т), козловыми контейнерными кранами (грузоподъемностью 30,5т.), фронтальными автопогрузчиками (грузоподъемностью до 25т), портовыми тягачами и контейнерными полуприцепами. Переработка зерна осуществляется с помощью портальных пневмоперегружателей.
Для складских, вагонных и трюмных работ используются автопогрузчики, электропогрузчики и другая перегрузочная техника.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
