ПЗ Голубь (1224209), страница 7
Текст из файла (страница 7)
(от окончания грузовых операций до отправления)
| Количество вагонов | Время окончания грузовых операций, час-мин. | Время отправления, час-мин. | Время простоя, ч | Вагоно-часы простоя |
| 2 | 5-25 | 1-35 | 20,17 | 40,34 |
| 8 | 3-50 | 16-15 | 12,42 | 99,36 |
| 3 | 13-20 | 1-35 | 12,25 | 36,75 |
| 8 | 8-00 | 18-30 | 10,5 | 84 |
| 1 | 4-40 | 1-35 | 20,92 | 20,92 |
| 5 | 5-45 | 18-30 | 12,75 | 63,75 |
| 4 | 15-15 | 18-30 | 3,25 | 13 |
| 4 | 11-00 | 16-15 | 5,25 | 21 |
| 2 | 8-45 | 18-30 | 9,75 | 19,5 |
| 19 | 22-20 | 1-35 | 3,25 | 61,75 |
| 6 | 9-15 | 1-35 | 16,33 | 97,98 |
| 8 | 8-35 | 16-15 | 7,67 | 61,36 |
| 7 | 11-50 | 16-15 | 4,42 | 30,94 |
| 13 | 12-05 | 18-30 | 6,42 | 83,46 |
| 3 | 7-40 | 18-30 | 10,83 | 32,49 |
| 4 | 11-40 | 18-30 | 6,83 | 27,32 |
| 8 | 19-35 | 16-15 | 20,67 | 165,36 |
| 8 | 22-45 | 16-15 | 17,5 | 140 |
| 3 | 4-40 | 18-30 | 13,83 | 41,49 |
| 7 | 20-10 | 1-35 | 3,75 | 26,25 |
| 2 | 4-10 | 18-30 | 14,33 | 28,66 |
| 6 | 8-25 | 1-35 | 17,17 | 103,02 |
| Итого: | 1298,7 |
Определим средний простой местного вагона по элементам для первого варианта:
- от прибытия до подачи под грузовые операции, ч:
| | (6.1) |
где 
– сумма вагоно-часов простоя от прибытия до подачи под грузовые операции; 
– количество прибывших вагонов.
| |
- под грузовыми операциями, ч:
| | (6.2) |
где 
– сумма вагоно-часов простоя под грузовыми операциями; 
– количество вагонов под грузовыми операциями.
| |
- от окончания грузовых операций до отправления, ч:
| | (6.3) |
где 
– сумма вагоно-часов простоя от окончания грузовых операций до отправления; 
– количество отправляемых вагонов .
| |
Время среднего простоя местного вагона, ч:
| | (6.4) | |
| |
Коэффициент сдвоенных операций определяется по формуле:
| | (6.5) |
где 
– общая погрузка вагонов, ваг.; 
– общая выгрузка вагонов, ваг.; 
– прием порожних вагонов, ваг.
Средний простой местного вагона под одной операцией определяется по формуле, ч:
| | (6.6) |
Рабочий парк вагонов определяется по формуле, ваг.:
| | (6.7) |
Коэффициент использования локомотивов определяется
| | (6.8) |
где 
- общее количество локомотиво - минут, затрачиваемых за сутки; 
- число локомотивов.
Рассчитаем коэффициенты использования для каждого локомотива:
| | |
| |
;
.6.2 Техническая характеристика предприятия ОАО «Амурхлебпродукт»
Предприятие ОАО «Амурхлебпродукт», является одним из крупнейших в Хабаровском крае производителей пшеничной муки всех сортов, ржаной муки, комбикормов для домашних животных и птиц, корма для собак, рыб. Начато производство специальных кормовых добавок для повышения яйценоскости кур «Хохлатка» и откорма поросят «Хрюша». Также предприятие производит крупы пшеничную, ячневую, макаронные изделия, хлеб, хлебобулочные изделия. Единственное предприятие в регионе по производству полнорационного корма для собак Вита и экструдированных кормов. Свою продукцию предприятие поставляет на всю территорию Дальнего Востока, Сахалина, Камчатки. Для населения налажена сеть торговых точек.
ОАО «Амурхлебпродукт» производит погрузку муки в крытые вагоны. Предприятие активно развивается, и планируется увеличение погрузки. Так как погрузка в вагоны занимает длительное время и требует больших трудозатрат, в дипломном проекте предлагается вариант погрузки не группой грузчиков, а ленточным мешкопогрузчиком КМПВ в вагоны. Предлагаем приобретение данного оборудование у Мельсервиса с возможной перепродажей. Стоимость такого оборудования составляет 7 200 00 руб. – цена договорная.
Основные технические параметры ленточного погрузчика КМПВ приведены в табл. 6.4.
Таблица 6.4
Технические характеристики ленточного погрузчика КМПВ
| Технические характеристики, ед. измерения | Основные параметры |
| Масса загружаемых мешков, кг до | 70 |
| Производительность, мешков/час, до | 2800 |
| Мотор-редукторы | «SEW-EVRODRIVE» |
| Напряжение питания , В | 380 |
| Установленная мощность, кВт | 16,2…19,6 |
| Ширина ленты конвейера, мм | 500 |
| Скорость передвижения КМПВ, м/с | 0,2 |
| Скорость движения ленты основного конвейера, м/с | 1,0 |
| Характеристик промежуточного конвейера: | |
| -Угол поворота конвейера, град | 180 (+/-) |
| -Скорость движения ленты, м/с | 1,4 |
| Характеристики телескопического конвейера: | |
| -Скорость подъема, град/с | 2 |
| -Угол подъема и опускания, град | +25/-15 |
| -Угол поворота конвейера ,град | 200(+/-) |
| -Рабочий ход выдвижения рамы конвейера, мм | 1250 |
| -Скорость движения ленты телескопического конвейера: | |
| Первая, м/с | 1,9 |
| Вторая, м/с | 2,9 |
| Предусмотрена комплектация преобразователем частоты для плавного изменения скорости движения ленты | |
| Высота загрузки в вагоне, мм | 3000 |
| Габаритные размеры КМПВ, мм | |
| - длина | 13185…18680 |
| -ширина | 2110 |
| - высота | 1880 |
| Ширина колеи, мм | 1445 |
| Масса (без противовеса), кг | 5000…6200 |
| Срок службы, лет, не менее | 7 |
Комплексный механизм погрузки мешков в железнодорожные вагоны КМПВ, именуемый в дальнейшем мешкопогрузчик, предназначен для погрузки мешков массой до 70 кг через дверной проём железнодорожного вагона. Мешкопогрузчик представляет собой систему трех подвижных, шарнирно-сочлененных ленточных конвейеров (основного, промежуточного и телескопического), которые последовательно подают мешки к месту укладки. Погрузчик совершает возвратно-поступательное перемещение по направляющим рельсам внутрь вагона.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
