Пояснительная_Коваль (1224187), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

Таблица 3.2

Технологическая карта выполнения маневровой работы по подаче груженого состава из 36 вагонов под выгрузку

Вагоны после выгрузки силами и средствами ЗАО «Дальтрансуголь» должны быть очищены от остатков груза, люки вагонов и двери должны быть приведены в транспортное положение и закрыты на все вкладки, замки. Работы по очистке вагонов от угля после выгрузки должны выполняться без использования тяжелого оборудования (грейферы и ковш эскаватора). В случае необходимости очистки допускается применение лопат. По согласованию с собственником подвижного состава допускается наличие остатков груза в вагоне. Осмотрщики-ремонтники ЗАО «Дальтрансуголь» должны тщательно осмотреть вагоны после выгрузки и установить на место выпавшие чеки и тормозные колодки, пружины и другие детали рессорного комплекта и буксового узла.

Технологический график обработки по отправлению порожнего состава из 57 полувагонов на станции Терминал представлен на рис. 3.2 [1].

Рис. 3.2. Технологический график обработки по отправлению порожнего состава из 57 полувагонов на станции Терминал

3.2 Приемо-сдаточные операции с вагонами на железнодорожном пути

необщего пользования

После отцепки локомотива и ограждения состава дежурный по станции Терминал предъявляет состав; к осмотру осмотрщикам-ремонтникам вагонов и приемосдатчикам ОАО «РЖД» с оформлением соответствующей записи в книге формы ВУ-14.

Технический й коммерческий осмотр (приемо-сдаточные операции) при передаче вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производятся на выставочных путях парка приема №№ III, 1, 2, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 станции Терминал [1, 4].

Количество вагонов, одновременно предъявляемых к осмотру и сдаче на ответственность владельца железнодорожного пути необщего пользования, устанавливается не более 71 условный вагон.

Осмотрщик-ремонтник ЗАО «Дальтрансуголь» производит боковой осмотр технического состояния вагонов с двух сторон. Норма времени на технический осмотр составов по прибытию устанавливается в соответствии с Технологическим процессом работы ПТО на станции Терминал и составляет не более 30 минут.

В случае обнаружения по прибытию вагонов, требующих отцепочного ремонта осмотрщик-ремонтник вагонов ЗАО «Дальтрансуголь» наносит на вагоны соответствующую меловую разметку. По парковой связи сообщает номера вагонов, характер неисправности этих вагонов оператору ПТО для вызова осмотрщиков-ремонтников вагонов ОАО «РЖД» и оформления уведомления на ремонт вагона формы ВУ-23. Один экземпляр уведомления формы ВУ-23 оператор ПТО вручает Дежурному по станции Терминал для исключения отправления неисправных вагонов в составе нечетного поезда.

В случае выявления повреждений кузова, узлов и деталей вагонов осмотрщики вагонов ОАО «РЖД» и ЗАО «Дальтрансуголь» регистрируют выявленные повреждения в книге формы ВУ-15 и заверяют своими подписями.

На вагоны, которые по техническому состоянию непригодны к выгрузке на вагоноопрокидывателе, наносится меловая разметка, номера вагонов осмотрщики вагонов передают дежурному по станции Терминал для организации подачи на путь №№ 17.

Передача вагонов в техническом отношении оформляется записью в Книге натурного осмотра загонов (формы ВУ-15). В книге формы ВУ-15 для каждой передачи записывается дата, время передачи вагонов, количество вагонов и номера головного и хвостового вагонов в группе. При обнаружении неисправностей, повреждений или отсутствующих деталей в вагонах, сдаваемых на железнодорожный путь необщего пользования, в книгу формы ВУ-15 записывается номер каждого вагона, наименование и количество отсутствующих деталей, условное обозначение неисправности. При отсутствии повреждений вагонов делается запись: «Повреждения отсутствуют». Записи в книге формы ВУ-15 по каждой передаче вагонов на железнодорожный путь необщего пользования удостоверяются подписями осмотрщиков вагонов ОАО «РЖД» и ЗАО «Дальтрансуголь». На основании записей, сделанных в книге формы ВУ-15, производится сверка технического состояния вагонов при их возврате с железнодорожного пути необщего пользования.

Осмотр вагонов в коммерческом отношении по прибытию осуществляется приемосдатчиками «Дальтрансуголь» с использованием видеонаблюдения, при котором сигнал передается с видеокамер, расположенных у входных ворот, ограждения терминала (в четной горловине станции Терминал) на монитор ПК приемосдатчика ЗАО «Дальтрансуголь».

Результаты осмотра вагонов в техническом и коммерческом отношении, время окончания осмотра состава фиксируется в книге формы ВУ-14 и заверяется подписями приемосдатчиков ОАО «РЖД» и ЗАО «Дальтрансуголь», а также дежурного по станции Терминал, предъявлявшего состав к осмотру.

После окончания приемосдаточных операций, включающих технический и коммерческий осмотр, оформляется памятка приемосдатчика на подачу вагонов на железнодорожный путь необщего пользования формы ГУ-45 ВЦ.

Факт передачи вагонов подтверждается подписями приемосдатчика ОАО «РЖД» и приемосдатчика Железнодорожного пути необщего пользования в памятке приемосдатчика в графах «Вагон сдал» и «Вагон принял». Один экземпляр (копия) ГУ-45 ВЦ передается приемосдатчику ЗАО «Дальтрансуголь».

На вагоны с техническими и коммерческими неисправностями, не позволяющими производить грузовые операции, памятка приемосдатчика не заводится до устранения данных неисправностей или до согласования между принимающей и сдающей сторонами порядка приема и выгрузки таких вагонов.

После технического и коммерческого осмотра, дежурный по станции Терминал производит формирование и перестановку групп вагонов по маркам углей, о чем сообщает оператору СТЦ. Оператор СТЦ на основании данных от дежурного по станции производит перестановку вагонов, используя функцию «Корректировка».

Готовые к уборке с железнодорожного пути необщего пользования вагоны силами и средствами ЗАО «Дальтрансуголь» должны быть очищены от остатков груза, люки вагонов должны быть приведены в транспортное положение и закрыты на все закладки, меловая разметка с вагонов, нанесенная работниками ЗАО «Дальтрансуголь» в процессе обработки вагонов на железнодорожном пути необщего пользования, должна быть снята.

Вагоны после выгрузки накапливаются в парке отправления станции Терминал до полной вместимости пути, согласно ТРА станции Терминал. После накопления вагонов в количестве, достаточном для формирования состава составитель поездов по команде дежурного по станции Терминал устанавливает состав в пределах полезной длины отправочного пути и закрепляет тормозными башмаками. Дежурный по станции предъявляет состав бригаде по зачистке вагонов для очистки от остатков угля, закрытия или увязки люков, дверей, а также для устранения неисправностей, возникших при опрокидывании вагонов (установка чек, тормозных колодок, валиков дверей и т.п.).

Старший бригады зачистки вагонов при обнаружении в группе вагонов, требующих выполнение текущего отцепочного ремонта кузова, сообщает их номера ДСП, а на вагон наносит соответствующую меловую разметку.

После подготовки к сдаче, ДСП Терминал предъявляет состав к техническому осмотру осмотрщикам-ремонтникам вагонов ОАО «РЖД» и к коммерческому осмотру приемосдатчикам ОАО «РЖД» с оформлением соответствующей записи в книге формы ВУ-14. Технический и коммерческий осмотр порожних вагонов производится на путях №№ 18, 19, 20, 21, 22, 23 парка отправления и при необходимости в парке приема на путях №№ 2, 4, 5, 6, 7, 8, 9.

Оператор производит ограждение сформированного состава с централизованного пульта и информирует работников смены об ограждении состава по парковой громкоговорящей связи. Контроль ограждения состава на пути появляется у дежурного по станции Терминал на выносном пульте-табло.

В момент предъявления вагонов к техническому и коммерческому осмотру приемосдатчики ЗАО «Дальтрансуголь» передают приемосдатчикам ОАО «РЖД» письменное уведомление о возврате вагонов на выставочный путь с указанием номеров вагонов и номера выставочного пути. Уведомление передается в виде заготовки натурного листа поезда, с указанием номеров вагонов по порядку расположения от головного до хвостового вагона. Один экземпляр заготовки натурного листа поезда передается агенту ЛАФТО, который проверяет наличие заготовок в системе ЭТРАН на планируемые к отправке вагоны.

Приемосдатчик ОАО «РЖД» регистрирует время получения уведомления в книге формы ГУ-2а в графе 4 «Время подачи уведомления» и информируют об этом ДСЦ Токи, который с данного момента совместно с поездным диспетчером планирует отправление указанного поезда со станции Терминал.

Вагоны предъявляются к сдаче ОАО «РЖД», объединенными в состав длиной не менее 57 условных вагонов. При отсутствии на железнодорожном пути необщего пользования вагонов в количестве, достаточном для формирования полносоставного поезда (в течение 2 часов после окончания осмотра последнего состава), к сдаче с железнодорожного пути необщего пользования предъявляется фактически имеющееся количество вагонов.

Осмотрщики-ремонтники вагонов ОАО «РЖД» после получения информации об ограждении состава производят технический осмотр вагонов с пролазкой и производят ремонт по меловым разметкам, сделанным в парке прибытия. Одновременно осмотрщики- ремонтники вагонов выявляют вагоны с несоответствием высоты продольных осей автосцепки и, при необходимости перестановки вагонов, ставят об этом в известность составителя поездов и дежурного по станции Терминал.

Осмотрщики вагонов ОАО «РЖД» и ЗАО «Дальтрансуголь» сверяют техническое состояние вагонов по записям, сделанным в книге формы ВУ-15 при передаче вагонов на железнодорожный путь необщего пользования. При обнаружении новых повреждений вагонов, осмотрщик вагонов ОАО «РЖД» оформляет запись в книге формы ВУ-15, которая заверяется, подписями осмотрщиков вагонов обеих сторон. Осмотрщик вагонов ОАО «РЖД» оформляет акт о повреждении вагона формы ВУ-25, уведомляет приемосдатчика О АО «РЖД» для составления акта общей формы ГУ-23.

При выявлении вагонов с неисправностями, подлежащих ремонту с отцепкой от поездов, осмотрщики-ремонтники вагонов передают по парковой двухсторонней связи оператору ПТО данные для оформления уведомления формы ВУ-23. Оператор ПТО незамедлительно передает эти сведения дежурному по станции Терминал и оформляет уведомление формы ВУ-23 в двух экземплярах. Один экземпляр уведомления передается дежурному по станции Терминал для организации отцепки неисправного вагона от состава.

После окончания технического осмотра, дежурный по станции Терминал производит отцепку вагонов, которые не могут быть включены в состав поезда (неисправные вагоны, которые угрожают безопасности движения, вагоны, на которые отсутствует заготовка перевозочного документа в системе ЭТРАН и т.п.) и сообщает приемосдатчику ЗАО «Дальтрансуголь» номера вагонов, которые будут исключены из состава поезда.

Характеристики

Список файлов ВКР