Пояснительная_Коваль (1224187)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

The thesis project examined the organization of the work of glands nodorozhnogo-way non-public Company "Daltransugol." To re-address these tasks in the project is an analysis of the existing technical equipment and technology work the way uncommon. In the investigation-vanii volumes of rail ways uncommon Delena-defined volumes of traffic volumes of discharge. Based on the technical equipped kitchen-tion and the way technology works uncommon designed Perera-ated cargo capacity front. The processing method, the way of non-public was less than average daily discharge obe-atoms.

To reflect the performance of the order and the relationship of time and space of the main pro-manufacturing operations are made up per diem schedules in order to harmonize the work of all the elements of industrial freight-ing stations with each other, eliminating or minimizing all mezho-peratsionnyh intervals, revealing the most downloaded and requiring gain elements. To address these issues in a capstone project to calculate the volume of the reconstruction, but the modernization of lifting and handling equipment unloading path 12, 14. The cycle of unloading 20 gondolas will be 124 minutes.

As a result, the length of the event vagonorazmorazhivayuschego device was 280 meters, which corresponds to a one-time processing of 20 gondolas in winter. Unloading gondolas in winter Uwe-lichilas compared with the current 10% (in one shift), which corresponds to 80-exists open wagons, wagon flow in the development of a new year will be 17,520 or gondola 1.2 million. Tons of coal.

Capital investments in the project will amount to an investment of 22,000 thousand rubles., The current annual costs - 903 630 thousand rubles., Investment income-tional project - 920 347 thousand rubles., The payback period - 2 years at a discount rate of 0.22. Designed by the investment project will develop the 18.1 million. Tons a year.

The thesis project in "life safety-sti" considering the effect of noise and vibration on workers stations and measures to reduce them.

Содержание

Введение

Пути необщего пользования промышленных предприятий играют важнейшую роль в перевозке грузов от мест производства к пунктам потребления. Постоянное совершенствование технологии их работы является одним из основных условий успешного освоения непрерывно возрастающего объема перевозок на железнодорожном транспорте [6].

Наиболее выгодная система организации работы железнодорожных станций и примыкающих к ним путей необщего пользования, увязывает в единое целое технологию обработки составов и вагонов на станциях и путях необщего пользования и обеспечивает единый ритм в перевозочном процессе железных дорог и производственном процессе промышленных предприятий. Таким образом, промышленный транспорт включается в работу общесетевого транспорта и является одним из элементов общетранспортного конвейера.

Главными задачами организации работы по единому технологическому процессу являются, обеспечение выполнения плана перевозок по каждому роду груза, предприятий ускорение оборота вагона и повышение качества транспортного обслуживания промышленных [7]. В связи с этим сотрудничество станции с промышленным транспортом должно обеспечивать: ритмичную, слаженную работу станций примыкания и путей необщего пользования ; взаимное согласование порядка и сроков обработки вагонов на станциях примыкания и путях необщего пользования, с графиком движения поездов и с технологией работы предприятий; рациональное распределение работы с вагонами и составами между станцией и путем необщего пользования для наилучшего комплексного использования их технического оснащения; внедрение прогрессивных норм, основанных на широком применении передовых методов труда, организацию единых смен, увязку оперативного командования работой станции и путей необщего пользования, взаимную информацию о предстоящей подаче вагонов, подготовке груза к погрузке (выгрузке) и обработке имеющихся уже на пути необщего пользования вагонов.

Целью выпускной квалификационной работы является совершенствование работы железнодорожного пути необщего пользования ЗАО «Дальтрансуголь».

Для этого в работе необходимо выполнить следующие задачи:

привести технико-эксплуатационную характеристику железнодорожного пути необщего пользования;

выполнить анализ объемов работы примыкающего пути необщего пользования;

разработать мероприятие по повышению перерабатывающей способности железнодорожного пути необщего пользования;

построить суточный план-график на существующие и перспективные объемы работы.

Для выполнения данных задач, необходимо разработать прогрессивный суточный план-график работы железнодорожного пути необщего пользования ЗАО «Дальтрансуголь», который является графическим отображением технологических процессов обработки поездов и вагонов, отражает порядок выполнения, и взаимосвязь во времени и пространстве основных технологических операций, с целью согласования работы всех элементов железнодорожной инфраструктуры между собой, ликвидации или сведения к минимуму всех межоперационных интервалов, выявления наиболее загруженных и требующих усиления элементов.

В работе рассматривается повышение перерабатывающей способности рассматриваемого железнодорожного пути необщего пользования, а также определение экономической эффективности предложенного мероприятия.

1 Характеристика железнодорожного пути необщего пользования

1.1 Общая характеристика железнодорожного пути необщего пользования

На железнодорожном пути необщего пользования осуществляется выгрузка угля из полувагонов для дальнейшей перевалки его на морской транспорт. Железнодорожный путь необщего пользования ЗАО «Дальтрансуголь» представляет собой железнодорожную промышленную грузовую станцию Терминал, предназначенную для приема и отправления поездов, выполнения приемо-сдаточных операций с вагонами, расформирования и формирования составов поездов, выгрузки вагонов, выполнения текущего отцепочного ремонта кузовов вагонов [1].

На станции Терминал производится следующая эксплуатационная работа: прием груженых углем поездов и отправление порожних; расформирование прибывших поездов и формирование групп вагонов по маркам углей для подачи под выгрузку; подача вагонов к местам выгрузки; выгрузка вагонов на вагоноопрокидывателях; размораживание (в зимнее время) смерзшегося угля в вагоноразмораживателях; текущий отцепочный ремонт кузовов вагонов; формирование грузовых поездов.

На станции Терминал расположены филиал ЛАФТО ОАО «РЖД», пункты коммерческого осмотра, технической передачи и технического осмотра вагонов ОАО «РЖД». Работа железнодорожного пути необщего пользования производится круглосуточно. Железнодорожный путь необщего пользования ЗАО «Дальтрансуголь» примыкает через соединительный путь III-А съездом 1-3 к железнодорожным путям №№ 37 и 3 парка Токи станции Ванино.

Общая развернутая длина железнодорожного пути необщего пользования ЗАО «Дальтрансуголь» 26487,3 м. Станция Ванино (парк Токи) и станция Терминал соединены между собой соединительным путем III-А, протяженностью 2,4 км.

1.2 Характеристика путевого развития железнодорожного пути необщего

пользования

Станция Терминал включает в себя парк приема, парк отправления, вытяжные, соединительные и разгрузочные пути.

Парк приема включает в себя 8 путей вместимостью 75-87 условных вагонов, специализированных для приема и отправления поездов, два вытяжных в четной и нечетной горловинах парка.

В парке отправления имеется пять отправочных путей вместимостью 73-80 условных вагонов, два пути для ремонта вагонов, один вытяжной путь для обслуживания пункта ремонта вагонов. Ведомость железнодорожных путей станции Терминал представлена в табл. 1.1

Таблица 1.1

Ведомость железнодорожных путей ЗАО «Дальтрансуголь»

Маневровые локомотивы (ТЭМ-18, ТЭМ-2) выполняют маневрово-хозяйственные работы, расформирование, формирование, выгрузку вагонов. Рабочий парк: ТЭМ-18 – 2 локомотива, ТЭМ-2 – 5 локомотивов.

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР