мой диплом (1224034), страница 6
Текст из файла (страница 6)
Необходимость проведения медицинских осмотров на всех должностях:
Приказ Минздравсоцразвития России №302н от 12 апреля 2011г. "Об утверждении перечней вредных и (или) опасных производственных факторов и работ, при выполнении которых проводятся предварительные и периодические медицинские осмотры (обследования), и Порядка проведения предварительных и периодических медицинских осмотров (обследований) работников, занятых на тяжелых работах и на работах с вредными и (или) опасными условиями труда".
Рекомендации по улучшению и оздоровлению условий труда, режима труда и отдыха, по подбору работников на всех должностях:
Учитывая тяжесть труда (фиксированная поза более или до 50% времени смены) рекомендуется разработать режим труда и отдыха, предусмотрев удлиненные регламентированные перерывы в течение рабочего дня, с проведением гимнастических упражнений. Для ограничения вредного воздействия шума использовать средства индивидуальной защиты органов слуха. Использовать средства индивидуальной защиты органов дыхания (респираторы). 10-15 минут два раза в смену (до обеда и после) (в соответствии с Р 2.2.2005-06 п.3 Защита временем работающих при воздействии шума). Рекомендации по подбору работников: возможность применения труда женщин – да/нет (соответственно профессии) (Постановление Правительства РФ от 25 февраля 2000 г. N 162 "Об утверждении перечня тяжелых работ и работ с вредными или опасными условиями труда, при выполнении которых запрещается применение труда женщин" п. 383); возможность применения лиц до 18 лет - нет (СанПиН 2.4.6.2553-09 "Санитарно-эпидемиологические требования к безопасности условий труда работников, не достигших 18-летнего возраста", п.4.6).
Таким образом, по результатам проведения специальной оценки условий труда можно сделать следующий вывод: на предприятии ОАО «ВРК-1» депо Хабаровск в колесно-роликовом производственном участке условия труда по степени вредности и (или) опасности факторов производственной среды и трудового процесса являются вредными условиями труда первой степени.
Компенсации работникам, занятым на тяжелых работах, работах с вредными условиями труда предусмотрена.
В приложении А – Карты аттестации рабочих мест по условиям труда.
3. Профилактика производственного травматизма в ОАО «ВРК-1» (депо-Хабаровск)
Производственный травматизм является значительной проблемой для предприятий железнодорожного транспорта.
Производственная травма – это травма, полученная работающим на производстве и вызванная несоблюдением требований безопасности труда.
Производственным травматизмом называется совокупность производственных травм за определенный период времени. [11]
Основными причинами травматизма на производстве являются – низкий уровень механизации технологических процессов и отсутствие оградительной техники и механизмов блокировки.
Рассмотрим последний несчастный случай, произошедший в ОАО «Вагонная ремонтная компания-1» (депо Хабаровск). Несчастный случай был установлен 23.07.2009 года в колесно-роликовом производственном участке. Тогда еще эта организация имела другое наименование: Вагонное ремонтное депо Хабаровск-2 структурного подразделения Дальневосточной дирекции по ремонту грузовых вагонов структурного подразделения Центральной дирекции по ремонту грузовых вагонов филиала ОАО «Российские железные дороги»; г.Хабаровск , проспект 60 лет Октября 65 А. [12]
Несчастный случай произошел 23.07.2009 года в 11 часов 15 минут со слесарем по ремонту подвижного состава колесно-роликового производственного участка при зачистке приободной зоны колесной пары с внутренней стороны пневматической шлифовальной машинки. После отправки пострадавшего в краевую клиническую больницу, начальник вагонного ремонтного депо Хабаровск-2 незамедлительно издал приказ «О создании комиссии по расследованию несчастного случая на производстве» в соответствии с «Постановлением Минтруда РФ от 24.10.2002 г. № 73. Формы документов, необходимых для расследования и учета несчастных случаев на производстве. Положение об особенностях расследования от несчастных случаев на производстве в отдельных отраслях и организациях».
Состав комиссии был следующий: председатель – Главный государственный инспектор по охране труда; члены комиссии – Начальник отдела охраны труда управления труда министерства социальной защиты населения Хабаровского края, Главный специалист-руководитель группы страхования от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний филиала №7 ГУ-ХРО ФСС РФ, Технический инспектор Дорпровсожа ДВОСТ ж.д., Заместитель начальника вагонного ремонтного депо Хабаровск-2, Инженер по охране труда вагонного ремонтного депо Хабаровск-2, Председатель профсоюзного комитета вагонного ремонтного депо Хабаровск-2.
Осмотр места несчастного случая был начат в 11 часов 40 минут, закончен – 12 часов 10 минут 23.07.2009 г. В ходе осмотра было установлено, что обстановка и состояние места происшествия несчастного случая на момент осмотра не изменилась. Рабочее место, где произошел несчастный случай – пост №1 – неразрушающего контроля колесных пар. Оборудование, материал, инструмент приспособления, которыми была нанесена травма – пневматическая шлифовальная машинка, осколки шлифовального круга. Защитный кожух был в наличии. Средства индивидуальной защиты, которыми пользовался пострадавший – сертифицированная спецодежда и спецобувь, больше ничего не использовалось. В помещении общеобменная и местная вентиляция была в удовлетворительном состоянии. Состояние освещенности – достаточное. В ходе осмотра производилась фотосъемка. С места происшествия были изъяты осколки шлифовального круга, шлифовальная машинка, кожух от шлифовальной машинки, оборванный болт и шайба. К протоколу осмотра прилагались фотографии и схема места происшествия. Перед началом, в ходе и по окончании осмотра от участвующих в осмотре лиц заявлений и замечаний не поступило.
23.07.2009 года были взяты объяснительные от токаря колесного цеха, электросварщика колесного цеха, дифектоскописта, мастера колесно-роликового участка, главного механика. Из данных объяснительных было выявлено, что пострадавшего обнаружили токарь и электросварщик всего в крови (руки, лицо) в сознании. Они вывели его из помещения, и электросварщик пошел звать на помощь, далее бригадир повез пострадавшего в краевую клиническую больницу №2. Главный механик пояснил, что абразивные круги на пневматических шлифовальных машинках не проходят испытания по причине несоответствия технических характеристик испытательного стенда (испытательный стенд не развивает требуемых для испытания оборотов). Так же из опроса очевидца, было выявлено, что он не видел как произошел данный несчастный случай, в этот момент находился на своем рабочем месте и слышал только шум (резко увеличенные обороты шлифовальной машинки) после чего обернулся и увидел травмированного пострадавшего. Перед началом, в ходе и по окончании опроса от участвующих в опросе лиц заявлений и замечаний не поступило.
Медицинское заключение о характере полученных повреждений здоровья в результате несчастного случая на производстве и степени их тяжести было получено 24.07.2009 (Учетная форма №325/у Утверждена приказом Минздравсоцразвития России от 15.04.2005 г. № 257). Краевая Клиническая больница №2 (ГУЗ «ККБ №2») г.Хабаровск ул. Павловича.д.1б.
Медицинское заключение о том, что пострадавший поступил в нейрохирургическое отделение №1 ККБ№2 23.07.2009 в 11ч 20мин.
Диагноз: Тяжелая открытая проникающая черепно-мозговая травма. Тяжелый ушиб головного мозга со сдавлением вдавленным переломом лобной кости справа. Очаг контузии полюса левой лобной доли. Ушибленная рана левой лобной области и левой брови. Открытый, фрагментарный, вдавленный перелом лобной кости слева. Код S06.20.
Согласно Схеме определения степени тяжести повреждения здоровья при несчастных случаях на производстве указанное повреждение относится к категории тяжелой. И в соответствии со ст. 229.1 ТК РФ «Сроки расследования несчастных случаев» расследование несчастного случая проводится комиссией в течение 15 дней.
25.07.2009г членом комиссии был проведен опрос пострадавшего при несчастном случае в краевой клинической больнице №2 . Опрос начат в 17ч 13 мин. Опрос окончен в 17 ч 35 мин. В ходе опроса было выявлено, что пострадавший осматривал шлифовальную машинку перед началом работ, проверял ее на холостом ходу, средства индивидуальной защиты не использовал. После того как камень разлетелся пострадавший не помнит , что делал, он очнулся лежа на полу в крови. Перед началом, в ходе и по окончании опроса от участвующих в опросе лиц заявлений и замечаний не поступило.
Председателем комиссии сроки расследования нечастного случая были продлены по необходимости проведения дополнительной проверки обстоятельств несчастного случая, получения медицинских заключений, в соответствии со ст.229.1 ТК РФ.
12.08.2009г был оформлен акт Н-1 (№4) о несчастном случае на производстве. Его содержание:
1) Дата и время несчастного случая 23 июля 2009 года в 11 часов 15 минут.
2) Организация (работодатель), работником которой является пострадавший: Вагонное ремонтное депо Хабаровск-2 структурное подразделение Дальневосточной дирекции по ремонту грузовых вагонов структурного подразделения Центральной дирекции по ремонту грузовых вагонов филиала ОАО «Российские железные дороги». Юридический адрес: 680032, г.Хабаровск, Проспект 60 лет Октября, 65а, ОКВЭД 60.10.1.
Наименование структурного подразделения вагонное ремонтное депо Хабаровск-2 колесно-роликовый производственный участок.
3) Организация, направившая работника: Вагонное ремонтное депо Хабаровск-2 структурное подразделение Дальневосточной дирекции по ремонту грузовых вагонов филиала ОАО «Российские железные дороги». Юридический адрес: 680032, г.Хабаровск, Проспект 60 лет Октября, 65а.
4) Лица, проводившие расследование несчастного случая: председатель – Главный государственный инспектор по охране труда; члены комиссии – Начальник отдела охраны труда управления труда министерства социальной защиты населения Хабаровского края, Главный специалист-руководитель группы страхования от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний филиала №7 ГУ-ХРО ФСС РФ, Технический инспектор Дорпровсожа ДВОСТ ж.д., Заместитель начальника вагонного ремонтного депо Хабаровск-2, Инженер по охране труда вагонного ремонтного депо Хабаровск-2, Председатель профсоюзного комитета вагонного ремонтного депо Хабаровск-2.
5) Сведения о пострадавшем: ФИО; Пол; Дата рождения; Профессиональный статус – постоянный наемный работник; Профессия(должность) – слесарь по ремонту подвижного состава; Стаж работы, при выполнении которой произошел несчастный случай – 1 год 1 месяц; В том числе в данной организации – 1 год 1 месяц.
6) Сведения о проведении инструктажей и обучения по охране труда: Вводный инструктаж 02.06.2008 года; Первичный инструктаж 02.06.2008 года; Повторный инструктаж 10.07.2009 года ИОТ-ВЧДР-2-15-05; Стажировка с 02.06.2008 г. по 15.06.2008 г.; Обучение по охране труда по профессии или виду работы, при выполнении которой произошел несчастный случай с 14.06.2008 г по 15.06.2008 г.; Проверка знаний по охране руда по профессии или виду работы, при выполнении которой произошел несчастный случай первичная 16.06.2008 г.
7) Краткая характеристика места (объекта), где произошел несчастный случай: г.Хабаровск, Проспект 60 лет Октября, 65а, вагонное ремонтное отделение промежуточной ревизии колесно-роликового производственного участка, пост неразрушающего контроля колесных пар №1, освещение, искусственное и естественное, достаточное. Пол бетонный, не захламлен. Температура воздуха внутри помещения 25 градусов по С.
8) Обстоятельства несчастного случая:
На планерном совещании, проводимом мастером 23.07.2009 г.в 08 часов, слесарь по ремонту подвижного состава колесно-роликового производственного участка получил задание на проведение промежуточной ревизии буксовых узлов колесных пар. В 11 ч.10мин.для того, что бы провести качественное дефектоскопирование, слесарь по ремонту подвижного состава производил зачистку приободной зоны колесной пары с внутренней стороны ручной пневматической шлифовальной машинки для последующего выявления дефектов колеса средствами неразрушающего контроля. В 11 часов 15 минут в процессе произошло разрушение шлифовального круга, в результате чего были повреждены защитный кожух шлифовальной машинки и детали крепления (срезаны болты крепления кожуха). Сорванным защитным кожухом слесарю была нанесена травма лобной части головы. После чего пострадавший направился в сторону выхода из участка, где его увидел токарь, который сообщил о травме мастеру участка. Работники участка оказали первую доврачебную помощь слесарю и, посадив пострадавшего в машину бригадир отвез его в Краевую клиническую больницу №2. пострадавший был одет в специальную одежду (костюм хлопчатобумажный), специальную обувь (сапоги кирзовые). Каска отсутствовала.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
