работа (1223915), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Дорожный фонд Хабаровского края был основан 1 января 2012 года. Его целевое назначение – строительство, реконструкция, ремонт и содержание действующей сети автодорог общего пользования регионального и межмуниципального значения.
Развитие опорной дорожной сети края предполагает повышение транспортной доступности северных районов края (Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын, Аян - Нелькан - Югоренок); обеспечение выхода развивающихся портов края на автодорожную сеть Российской Федерации (Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре, Селихино - Гурское - Кенада - Ванино, Селихино - Николаевск-на-Амуре); рост общей пропускной способности автодорожной сети за счет обеспечения надежной и качественной дорожной связи с другими регионами Российской Федерации (Чита - Хабаровск, Хабаровск - Владивосток, Хабаровск - Находка).
Для обеспечения бесперебойной круглогодичной автомобильной связи между населенными пунктами края, административными центрами и отдаленными поселками, развивающимися портами и федеральной сетью автомобильных дорог необходимо создание на территории края надежной сети автодорог соответствующей категорийности, способной обеспечить потребности населения и предприятий края в пассажирских и грузовых перевозках.
Особое внимание стоит уделить проблеме аварийности на автотранспорте, которая в последнее десятилетие приобрела тенденцию к устойчивому росту в связи с несоответствием существующей дорожно-транспортной инфраструктуры потребностям общества и государства в безопасном дорожном движении, недостаточной эффективностью системы обеспечения безопасности дорожного движения, низкой дисциплиной участников дорожного движения. Сохраняющаяся сложная обстановка с аварийностью и наличие тенденций ее дальнейшего ухудшения во многом определяются постоянно возрастающей мобильностью населения при имеющем место перераспределении перевозок от общественного транспорта к личному, увеличивающейся диспропорцией между приростом числа автомобилей и приростом протяженности улично-дорожной сети, не рассчитанной на современные транспортные потоки. Так, существующая дорожно-транспортная инфраструктура фактически соответствует уровню 60 - 100 автомобилей на одну тысячу жителей, в то время как современный уровень автомобилизации в крае составляет 246 автомобилей на одну тысячу жителей. Негативные тенденции и характер проблемы требуют программно-целевого подхода к ее решению, для чего в рамках программы предусматривается комплекс мероприятий, направленных на повышение уровня правового сознания участников дорожного движения, оптимизации организации дорожного движения, предупреждение дорожно-транспортных происшествий и совершенствование системы оказания помощи пострадавшим в ДТП.
Неравномерные и низкие темпы роста туристского потока обусловлены комплексом причин, в числе которых: износ гостиничного фонда, снижение соответствия уровня оказываемых услуг растущим потребностям туристов, сравнительно высокая стоимость туров, а также мировой финансовый кризис.
Для рынка гостиничных услуг Хабаровского края характерен дефицит современного номерного фонда гостиниц туристского класса, неравномерное распределение гостиниц на территории края и практическое отсутствие альтернативных вариантов размещения при наличии в мире устойчивой тенденции спроса на комфортное современное проживание "эконом-класса". Анализ состояния гостиничной базы Хабаровского края свидетельствует о том, что более половины всех средств размещения края в настоящее время имеют возможность получения классификации от 2 до 4 звезд, в основном, не принимая дополнительных мер по доведению своих услуг до уровня соответствующих стандартов[35].
За период реализации основных направлений развития туризма в Хабаровском крае на период с 2008 по 2012 год количество коллективных средств размещения края, включающих в себя: гостиницы, санаторно-курортные учреждения, дома отдыха, туристские базы, увеличилось с 105 до 112 единиц, а общий номерной фонд возрос на 10 процентов и составил 4005 номеров. Следует отметить, что показатель количества гостиничных мест в расчете на тысячу жителей в Хабаровском крае равен коэффициенту 5,6. В то же время данный показатель по Сахалинской области и Приморскому краю составляет 7,3 и 10,0 соответственно[49].
Наибольшая динамика в развитии и совершенствовании гостиничного хозяйства наблюдалась в крупных туристских центрах края - городах Хабаровске и Комсомольске-на-Амуре, на долю которых приходится более 80 процентов от общего количества гостиниц края. Вместе с тем в указанных городах преобладают гостиницы со сроком эксплуатации более 10 лет, 10 процентов из которых приходится на гостиницы со сроком эксплуатации свыше 50 лет.
В 2012 году Министерством культуры продолжена работа по развитию туристской инфраструктуры края.
В крае введены в эксплуатацию гостиницы: «Европа», «Зарина», «Моцарт» (г. Хабаровск), дом отдыха «Пастораль» (Солнечный муниципальный район), турбаза «Усадьба Манома» (Нанайский муниципальный район). За счет сдачи указанных объектов число койко-мест в гостиничном комплексе края увеличилось на 283 места.
Наиболее активно работы по развитию туристских объектов осуществлялись в Хабаровском муниципальном районе. Закончено строительство первой очереди строительства туркомплекса «Воронеж» и второй очереди спортивно-стрелкового комплекса «Волконский». На территории туристского комплекса «Заимка» завершено строительство первой очереди новой гостиницы на 250 номеров, проведены работы по переводу системы отопления комплекса на природный газ, а также берегоукрепительные работы в прилегающей пляжной зоне.
В последние годы заметно улучшилось состояние гостиничной базы. На сегодняшний день в крае представлены все возможные предложения по проживанию: гостиницы, бизнес-центры, мини-отели, мотели, а также активно развивающийся и пользующийся спросом у молодежи и самодеятельных туристов сегмент гостиничного хозяйства – хостелы.
Вместе с тем, анализ тенденций, складывающихся на рынке гостиничного хозяйства края, свидетельствует о сохранении недостаточно высокого уровня имеющейся инфраструктуры и инвестиционной активности в указанной сфере. В крае сохраняются высокие цены на услуги проживания в гостиницах, уровень и качество которых не соответствуют современным требованиям международных стандартов, а также ожиданиям клиентов.
Учитывая необязательный характер требований к классификации гостиниц и иных средств размещения, в крае отмечается незаинтересованность руководства гостиничных предприятий к получению звездности. Данная тенденция наблюдается практически во всех регионах Дальневосточного федерального округа. Так, в ДФО на сегодняшний день всего насчитывается 18 гостиниц, имеющих сертификат о присвоении звезд.
Важнейшей составляющей инфраструктуры туризма является сфера общественного питания.
Сектор общественного питания является важнейшей составляющей потребительского рынка Хабаровского края. В крупнейших городах края сеть предприятий общественного питания представлена заведениями различных типов, этнических кухонь и ценовых диапазонов.
Услуги общественного питания в крае оказывает 1481 предприятие, имеющие около 80 тыс. посадочных мест. В гостиницах, туристских комплексах, спортивно-оздоровительных центрах края работают 72 предприятия общественного питания, 73 предприятия бытового обслуживания, 80 предприятий торговли, реализующих сувенирную продукцию. В крае появилось большое количество ресторанов различных национальных кухонь: китайской, японской, корейской, украинской, азербайджанской, немецкой и др.
По обеспеченности предприятиями общественного питания лидирует Хабаровск, в котором сосредоточено более 600 заведений (свыше 40% всех предприятий общепита в крае). Около 200 предприятий общественного питания располагаются в Комсомольске-на-Амуре (менее 15%). На город Хабаровск приходиться до 70% от общего оборота сферы общественного питания в крае.
На рынке общественного питания доминирующее место занимают предприятия «быстрого» обслуживания (так называемые «fast-food»), где посетителям предлагают еду быстрого приготовления, также популярным направлением является заведения типа «free-flow», в которых посетители свободно движутся вдоль линии раздачи.
В городах края расширяется комплекс дополнительных услуг, предоставляемых предприятиями питания: растет сеть кейтеринговых компаний, участвующих в обслуживании выездных мероприятий, активно развивается направление доставки готовой продукции автокурьером, пользуются спросом предприятия общественного питания на объектах дорожного сервиса в муниципальных районах края[41].
Программа предполагает достижение целей и решение основных задач по развитию внутреннего и въездного туризма в Хабаровском крае к 2020 году путем поэтапной реализации комплекса мероприятий.
В рамках Программы предусмотрено выделение следующих логических этапов выполнения работ, упорядоченных по времени их реализации:
I этап (2013 - 2014 годы) - подготовительный, в рамках которого будет создана базовая основа для эффективного развития туризма в крае. Предполагается повысить уровень координации региональных органов государственного управления в целях развития внутреннего и въездного туризма в крае посредством создания эффективных механизмов регулирования и координации туристской деятельности. В числе указанных механизмов - разработка заявки на включение инвестиционных проектов в федеральную целевую программу "Развитие внутреннего и въездного туризма в Российской Федерации (2011 - 2018 годы)".
Также в указанный период будет начата разработка руководств и пособий по организации управления предприятиями в условиях региональных туристско-рекреационных кластеров с учетом специфических и отраслевых особенностей.
Помимо этого задачей I этапа Программы станет проведение мониторинга наличия, уровня развития и доступности региональных туристско-рекреационных ресурсов и четкое определение и позиционирование основных характеристик туристов (таких, как предпочитаемый вид туризма, среднедневные траты, продолжительность пребывания), что позволит более точно спрогнозировать объемы необходимой гостиничной инфраструктуры.
II этап (2015 - 2016 годы) - этап реализации мероприятий по созданию туристско-рекреационных кластеров, предусматривающий проведение работ по созданию и реконструкции объектов на территории кластеров за счет реализации адресных инвестиционных проектов, направленных в том числе на развитие коммунальной, энергетической и транспортной инфраструктур.
На данном этапе будет проведена апробация на практике разработанных механизмов создания инвестиционных площадок в целях привлечения инвестиций в туристскую отрасль на условиях государственно-частного партнерства.
III этап (2017 - 2020 годы) - этап завершения формирования кластеров, в том числе строительства и реконструкции туристских объектов и необходимой инфраструктуры, по окончании которого на территории Хабаровского края будет сформирован эффективный конкурентоспособный туристский комплекс, обеспечивающий широкие возможности для удовлетворения потребностей российских и иностранных граждан в туристских услугах.
Дополнительно в рамках всех этапов Программы будут реализовываться мероприятия, направленные на оценку текущего состояния туристских объектов и туристской отрасли края, повышение уровня профессиональной подготовки и переподготовки кадров для индустрии туризма, внедрение современных технологий реализации турпродуктов с использованием электронных программ, создание имиджевой привлекательности края и краевого турпродукта. Указанные мероприятия не выделяются в отдельные этапы и запланированы к реализации в течение всего срока исполнения Программы.
На текущий момент имеется информация о 215 автозаправочных станциях Хабаровского края. [Приложение А]
Всего в Хабаровском крае насчитано 4 травмпункта: 3 из них находятся в самом Хабаровске, 1 в Комсомольске-на-Амуре.
Хабаровском крае находится 314 предприятий оказывающих услуги по ремонту автомобилей. Конечно, наибольшее количество находится в самом Хабаровске. Только в индустриальном районе 123 предприятия.
В целом в Хабаровском крае есть необходимые условия для развития автотуризма.
2.2 Анализ направлений развития автотуризма в Хабаровском крае
В целях изучения современного состояния и выявления перспектив развития автотуризма в Хабаровском крае необходимо изучить предложение туристских предприятий на индивидуальный автотур, дорожные показатели и организацию придорожного сервиса.
Задачи:
1)Рассмотреть, какие туристские предприятия занимаются внутренним туризмом;
2)Исследовать какие предприятия занимаются индивидуальным автотуром;
3)Какие предприятия готовы оказать услугу по составлению индивидуального автотура.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
