ПЗ ВКР (1223752)
Текст из файла
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………………………...6
1 Анализ пассажиропотока и условий работы на участке Гродеково – Суйфеньхе………………………………….7
2 ТЕХНОЛОГИЯ ПРЕДРЕЙСОВОГО И ПОСЛЕРЕЙСОВОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ……………………………………………………….…..14
2.2 Санитарно-карантинный контроль……………………………………16
2.3 Иммиграционный контроль…………………………………………...16
2.4 Ветеринарный контроль……………………………………………....19
2.5 Фитосанитарный контроль…………………………………………….19
3 Технические характеристики рельсового автобуса РА‒2…………………………………………………………………………......21
4 Эксплуатационные характеристики рельсового автобуса РА‒2……………………………………………………………..32
4.1 Меры безопасности при эксплуатации рельсового автобуса РА‒2...41
5 Организация работы локомотивных бригад…………..47
5.1 Порядок формирования локомотивных бригад и организации их работы………………………………………………………………………47
5.2 Обязанности работников локомотивных бригад…………………….50
5.3 Работа локомотивной бригады при ведении поезда…………………52
5.4 Порядок сдачи локомотива…………………………………………….58
5.5 Окончание работы локомотивной бригады в основном депо или пункте постоянного заступления………………………………………….59
5 Показатели использования подвижного состава…60
5.1 Расчет показателей работы и использования подвижного состава…60
6 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРИ РАБОТЕ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД………………………………………………62
6.1 Выявление опасных и вредных производственных факторов, влияющих на работников локомотивных бригад………………………...63
6.2 Требования охраны труда перед началом работы……………………65
6.3 Требования охраны труда во время работы…………………………..69
6.4 Требования охраны труда при управлении локомотивом……….......70
6.5 Организация труда и отдыха локомотивных бригад…………….......72
7 ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ЭФФЕКТ ОТ ВНЕДРЕНИЯ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ РЕЛЬСОВОГО АВТОБУСА…………………………76
7.1 Общая характеристика показателей оценки экономической эффективности технических решений……………………………………77
7.2 Определение фактических затрат на внедрение……………………...78
7.3 Определение экономического эффекта от внедрения технического решения……………………………………………………………………..84
7.4 Определения показателей экономической эффективности с учетом дисконтирования……………………………………………………………87
Заключение………………………………………………………….........90
Список использованных источников………………………………………94
Уменьшенные копии демонстрационных листов
ВВЕДЕНИЕ
Международные пассажирские перевозки ‒ одно из важнейших направлений деятельности железнодорожной отрасли. Основными мотивами поездок являются: выполнение трудовых обязанностей, учёба, культурный отдых, бытовые и экономические вопросы. Следовательно, есть основания утверждать, что данный вид перевозок играет значимую социальную роль.
До настоящего времени на интенсивном участке Гродеково ‒ Суйфэньхэ использовались вагоны и локомотивы, которые значительную часть своего срока эксплуатации уже отработали. Эффективная организация работы пригородного комплекса невозможна без исправного подвижного состава. Для реализации направления по снижению затрат и повышению качества и конкурентоспособности предоставляемых услуг в области обслуживания международных пассажиров интенсивных участков вводятся в эксплуатацию рельсовые автобусы.
Целью данной работы является внедрение в эксплуатацию рельсового автобуса на участке Гродеково ‒ Суйфэньхэ. На основе анализа технических характеристик выбранного типа рельсового автобуса необходимо выполнить расчет графика движения на заданном участке, составить расписание движения, определить режим работы локомотивных бригад, разработать график работы локомотивных бригад, а также расчет экономического эффекта от внедрения в эксплуатацию рельсового автобуса РА‒2.
1 Анализ пассажиропотока и условий работы на участке Гродеково ‒ Суйфеньхе
По информации китайской стороны, после реконструкции железнодорожного пути на участке Муданьцзян – Суйфэньхэ скорость движения пассажирских поездов увеличится до 200 км/ч, что позволит привлечь дополнительный пассажиропоток, а введенный в эксплуатацию на станции Суйфэньхэ новый железнодорожный вокзал с суточной пропускной способностью до 6 тыс. человек будет иметь максимально комфортные условия для прохождения контрольных процедур при пересечении границы. Обеспечить рост международного пассажиропотока, помимо расширения сервисных услуг в действующих маршрутах, стороны рассчитывают за счет запуска пассажирских поездов Харбин – Владивосток и Суйфэньхэ – Владивосток. Детально прорабатывать данный вопрос будет совместная рабочая группа.
Пассажирооборот через пункт пропуска Гродеково за 2008 год составил 699,6 тыс. человек, что на 121,4 тыс. человек больше, чем в 2007 году (121 %). Из РФ в КНР перевезено 254,4 тыс. человек, или на 6,5 тысячи больше, чем в предыдущем году (102,6 %), из КНР в РФ – 445,1 тыс. пассажиров, или на 115 тыс. человек больше, чем в 2007 году (134,8 %).
Власти провинции Хэйлунцзян (КНР) предлагают организовать скоростное движение пассажирских поездов между Харбином и Владивостоком. Об этом говорили на встрече представителей правительства китайской провинции с руководством Дальневосточной дороги.
Китайская сторона завершила реконструкцию участка Харбин – Суйфэньхэ, скорость движения поездов достигла 160–200 км/ч. Предлагают организовать пассажирский маршрут для оживления туристического обмена. Харбин имеет традиционные исторические отношения с Россией: более 100 лет назад великий русский народ построил Китайско-Восточную железную дорогу.
Периодичность такого маршрута не обязательно должна быть ежесуточной, возможны отправки поезда 1–2 раза в неделю. Дорога на поезде из Харбина в Суйфэньхэ уже сейчас занимает 2,5 часа. Если российская сторона аналогично реконструирует инфраструктуру, из Харбина во Владивосток через погранпереход Суйфэньхэ – Гродеково можно будет добраться за 5–6 часов.
Однако объёмы пассажирских перевозок между Россией и Китаем падают. По этой причине АО «ФПК» пришлось отменить поезд Гродеково – Суйфэньхэ. На пассажиропотоке сказалось снижение доходов россиян, хотя за счёт определённых маркетинговых решений вернуть пассажиров можно.
С другой стороны, Россия становится всё популярнее среди китайских туристов, в том числе из-за падения курса рубля. Недавно туристический потенциал Приморского края изучил крупнейший национальный туроператор соседней страны China Travel Service. Посетив ряд достопримечательностей Приморья, в том числе железнодорожный вокзал Владивостока, менеджеры компании заявили о намерении продвигать это направление в различных регионах КНР.
«Мы очень заинтересованы в продвижении Владивостока и Приморского края как туристического центра. Интерес к Приморью растёт, и мы хотим зайти на этот рынок», – сказал представитель China Travel Service Кан Хонгми.
На встрече также поднимался вопрос увеличения пропускной и про-возной способности российской части перехода Гродеково – Суйфэньхэ, а также подходов к нему. Ежегодная провозная способность погранперехода сейчас составляет 12 млн тонн, тогда как рекорд перевозок через пункт пропуска был поставлен в 2013 году – 9,7 млн тонн.
Пассажиропоток между станциями Гродеково и Суйфэньхэ к концу года составил 167 тыс. человек в обоих направлениях, что почти в два раза превышает уровень 2014 года.
В 2016 году прогнозируется дальнейший рост пассажиропотока. Для привлечения пассажиров, в том числе с автомобильного транспорта, стороны договорились создать совместную рабочую группу по организации перевозок пассажиров между РФ и КНР через железнодорожный пункт пропуска Гродеково – Суйфэньхэ, а также курсирования поездов Харбин – Владивосток, Суйфэньхэ – Владивосток.
Электрифицированная железная дорога Муданьцзян ‒ Суйфэньхэ магистрали Харбин ‒ Суйфэньхэ официально открылась для движения пассажирского экспресса. Восточный конец данного участка железной дороги связан с Транссибом России. Расстояние до станции Гродеково составляет 26 км. После реконструкции время движения по дороге протяженностью 138 км сократилось с 4‒5 часов до 1 часа 8 минут.
Как отметила глава ассоциации, открытие нового маршрута имеет важное значение для создания «Экономического коридора Китай ‒ Монголия ‒ Россия» и «Шелкового пути на суше и море провинции Хэйлунцзян» (проект региона). Помимо расширения пассажирского сообщения между странами, по данному маршруту через Муданьцзян российские товары могут быстрее доставляться в различные регионы Китая, в том числе в порты на юге страны. Новые возможности дороги значительно сокращают расходы и время транспортировки. В конце декабря 2015 года сообщалось о завершении строительства пассажирского парка с прилегающей инфраструктурой станции Суйфэньхэ на железной дороге Муданьцзян ‒ Суйфэньхэ. Новый железнодорожный вокзал, способен принять до 6 тыс. пассажиров ежедневно. С ним связаны шесть путей, четыре из которых ведут во внутренние регионы Китая, два ширококолейные в направлении России. Рядом строится автовокзал.
Китайская провинция Хэйлунцзян в мае предложила Дальневосточной железной дороге (ДВЖД, филиал ОАО «РЖД») организовать пассажирские перевозки сообщением Харбин ‒ Владивосток. Перевозить пассажиров предлагалось через железнодорожный погранпереход Гродеково ‒ Суйфэньхэ до Владивостока, это расстояние поезд может проходить за 5 часов. Строительство скоростного участка от Харбина до Суйфэньхэ завершено в апреле 2015 года.
Городу Суйфэньхэ, расположенному на границе с Приморьем, отводится особая роль в реализации плана по созданию транспортного коридора. В Китае его называют "золотым путем" Северо-Восточной Азии к Тихому океану. Отсюда до Владивостока всего 210 километров. Здесь есть пункт пропуска, через которой из Китая в Россию везут одежду и товары народного потребления, из России в Китай ‒ лес. Для россиян введен безвизовый режим пребывания в течение 15 дней. И это единственный город в Китае, где официально разрешено хождение российского рубля. Вывески многих магазинов и кафе дублируются на русском языке.
По словам заместителя мэра приграничного города Суйфэньхэ Лю Чи, местная администрация ведет большую работу по содействию стратегии "Один пояс ‒ один путь". Строится скоростная железная дорога Суйфэньхэ ‒ Муданьцзян, реконструируется пункт пропуска на границе, в 2016 году начнется строительство аэропорта. Администрация города выделила на создание транспортной инфраструктуры 1,1 миллиарда юаней (около 176 миллионов долларов).
«Высокоскоростную дорогу от Суйфэньхэ до Муданьцзяна сдадут в эксплуатацию до конца этого года. А в 2018 году будет проложен скоростной путь от Муданьцзяна в Харбин. В тоже время мы готовы строить и автомобильную трассу от Суйфэньхэ до Владивостока», ‒ сказал журналистам Лю Чи.
Сейчас в Суйфэньхэ возводят новый железнодорожный вокзал, способный принять до 6 тысяч пассажиров ежедневно, рядом строят автовокзал. Пассажиры могут быстро пересесть с автобуса на поезд. Обслуживать здесь будут пассажиров и с внутренних, и с международных рейсов.
Новый пункт пропуска через границу в Суйфэньхэ ‒ это комплекс, который объединяет въездные ворота, пассажирский и грузовой терминалы. Их начали строить в 2013 году. Уже готовы ворота, возведено здание пассажирского терминала, идет его внутренняя отделка. В середине следующего года он будет готов к приему туристов.
«Пропускная способность нынешнего пункта 500 тысяч человек и 1 миллион тонн грузов, в новом пункте пропуска мы сможем принять до 5 миллионов человек в год и 6 миллионов тонн грузов», ‒ сказал журналистам начальник местной таможни Джан Чи.
Характеристики
Тип файла документ
Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.
Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.
Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
