ПЗ ВКР (1223752), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Он отметил, что для баланса новых возможностей пункта пропуска в Суйфэньхэ нужно возобновлять строительство нового перехода и на российской стороне. Несколько лет назад стройку заморозили, теперь китайская сторона планирует начать переговоры о возобновлении работ.
Эксперимент по введению свободного обращения рубля в Суйфэньхэ стартовал 8 августа этого года, более 40 банковских филиалов в городе могут проводить операции обмена наличных рублей.
По данным Коммерческого банка Суйфэньхэ, к концу августа в банке обменяли 16,7 миллиардов наличных рублей, в том числе 12,4 миллиарда рублей обменяли на юани. Власти полагают, что свободное хождение рубля позволит увеличить поток туристов, способствовать дальнейшему развитию приграничного сотрудничества.
По данным местной таможни, несмотря на падение курса рубля, поток российских туристов в Суйфэньхэ остался на уровне прошлого года, количество китайских туристов в Россию увеличилось на 15 %.
Таким образом,благодаря развитию торгово-экономических связей между странами отмечается значительное увеличение пассажиропотока, достигшего к концу года 167 тыс. человек в обоих направлениях, что почти в 2 раза превышает уровень прошлого года. Также после реконструкции железнодорожного пути на участке Муданьцзян – Суйфэньхэ скорость движения пассажирских поездов увеличилась до 200 км/ч, что позволит привлечь дополнительный пассажиропоток, а введенный в эксплуатацию на станции Суйфэньхэ новый железнодорожный вокзал с суточной пропускной способностью до 6 тыс. человек будет иметь максимально комфортные условия для прохождения контрольных процедур при пересечении границы.
Обеспечить рост международного пассажиропотока, помимо расширения сервисных услуг в действующих маршрутах, стороны рассчитывают за счет запуска пассажирских поездов Харбин – Владивосток и Суйфэньхэ – Владивосток. С помощью открывшегося маршрута планируется расширить пассажирское сообщение между странами, а также упростить и ускорить процесс доставки российских товаров в регионы Китая, в том числе в порт на юге страны. В 2016 году прогнозируется дальнейший рост пассажиро-потока.
2 ТЕХНОЛОГИЯ ПРЕДРЕЙСОВОГО И ПОСЛЕРЕЙСОВОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
Пограничная железнодорожная станция ‒ железнодорожная станция, имеющая необходимое путевое развитие, техническое оснащение и персонал, которые обеспечивают пропуск физических лиц, транспортных средств, грузов, товаров и животных между сопредельными государствами в техническом и коммерческом отношениях с выполнением пограничного, таможенного, иммиграционного, санитарно-карантинного, ветеринарного и фитосанитарного контроля, с оформлением натурного листа поезда и поездной передаточной ведомости и формированием сообщений для информационно-вычислительного центра соответствующей железной дороги Российской Федерации для ведения учета передачи и номерного наличия вагонного и контейнерного парков.
В международных поездах контролю подлежат подвижной состав, работики железнодорожной станции, грузобагаж, ручная кладь. Работники локомотивных бригад проходят таможенный и пограничный контроль на своем рабочем месте (локомотиве). Перед прибытием поезда на железнодорожную станцию все входы и выходы на перрон либо берутся под контроль органами пограничного контроля, либо закрываются.
Контроль железнодорожного подвижного сотава может осуществляться: в процессе стоянки поездов на пограничной железнодорожной станции; в досмотровых залах, багажных и почтовых помещениях, а также во время движения поездов.
Пассажиры, прибывающие на территорию Российской Федерации, проходят пограничный, санитарно-карантинный и иммиграционный контроль, а также таможенный, ветеринарный и фитосанитарный контроль ручной клади и багажа. Въездной зал на территорию Российской Федерации представляет собой специально оборудованное помещение, исключающее проход в него посторонних лиц. Помещения таможенного и пограничного контроля разделены между собой и по прибытии поезда пассажиры проходят сначала паспортный контроль у пограничников а затем уже и таможенный контроль и наоборот если пассажиры начинают путь следования за пределы Российской Федерации.
После остановки пассажирского поезда на погранично-таможенном контрольном посту работники пограничного контроля совместно с работниками таможенной службы осуществляют внутренний осмотр локомотива, багажных и почтовых вагонов, досмотр локомотивной бригады. Визульно осматривают локомотив с наружи осмотр мест возможного укрытия людей и предметов, совместно с одним из членов локомотивной бригады,а подвижной состав совместно начальником поезда.
Далее после осмотра локомотива и подвижного состава пассажиры начинают проходить паспортный контроль у пограничной службы и потом уже проходят в помещение таможенного досмотра. Продолжительность выполнения операций контроля зависит от числа вагонов в составе пассажирского поезда, числа пассажиров, состава пограничного наряда и других условий.
Перед отправлением пассажирского поезда с территории Российской Федерации осуществляется внутренний осмотр подвижного сотава, наружный осмотр производится с начальником поезда совместно с пограничными и таможенными службами. Осмотр локомотива внутренний и наружный осуществляется вместе с работником локомотивной бригады. Затем производится проверка документов локомотивной бригады с последующим простановкой печатей на именных списках локомотивной бригады.
2.1 Таможенное оформление и контроль пассажирских поездов
Поездная бригада в пути следования, а на пограничной железнодорож-ной станции ‒ работники станции оповещают пассажиров об основных правилах таможенного контроля на основании информации, предоставляемой таможенными органами. Таможенные органы устанавливают порядок взаимодествия с работниками железнодорожной станции для качественного и своевременого таможенного оформления паасажирских поездов.
Таможенное оформление грузов и валюты, перемещаемых через таможенную границу Российской Федерации в вагонах осуществляется в соответствии с законодательством Российской Федерации. [ 7, c.205]
2.2 Санитарно-карантинный контроль
Санитарно-карантинный контроль осуществляется службами санитарно-эпидемиологического надзора на железнодорожном транспорте ‒ пограничными санитарно-карантинными пунктами (далее ‒ ПСКП) в соответствии с санитарным законодательством Российской Федерации. Для ПСКП железной дорогой выделяются отдельные помещения, оборудованные средствами связи, оргтехникой и необходимой мебелью.
Непосредственно на железнодорожном пункте пропуска через государственную границу Российской Федерации для ПСКП выделяется отдельная комната с телефоном.
На каждом железнодорожном пункте пропуска через государственную границу Российской Федерации обязательно располагается санитарный тупик.
Санитарно-карантинному контролю подвергаются локомотивы, пассажирский подвижной состав, работники обслуживающие поезд, пассажиры, локомотивная бригада, груз и ручная кладь. Санитарно-карантинный контроль пассажирского поезда по нормативам составляет 10 минут, грузового ‒ 5 минут.
Досмотр санитарно-карантинными службами пассажирского поезда осуществляется совместно органами пограничной службы.
Контроль грузового состава санитарно-карантинными службами осуществляется после ознакомления с перевозочными и грузосопроводительными документами. С учетом результатов санитарно-карантиной и пограничной службы происходит дальнейшее следование пассажирского поезда. [7 c. 207]
2.3 Иммиграционный контроль
Иммиграционный контроль в пунктах пропуска через государственную границу Российской Федерации осуществляется службами иммиграционного контроля .
Основными задачами постов иммиграционного контроля являются:
- контроль за въездом граждан иного государства, лицца ищущие убещища по тем или иным причинам. Происходит их регистрация и учет.
- рассматривают ходатайства граждан иного государства и лиц, ищущих убещища на территории Российской Федерации.
- осуществляяют меры по предупреждению незаконной миграции и организуют депортацию иностранных граждан и лиц без гражданства в установленных законодательством Российской Федерации случаях и порядке.
В соответствии с возложенными на них задачами сотрудники иммиграционного контроля выполняют следующие операции по контролю:
- при следовании пассажирского поезда транзитом осуществляют выборочную проверку документов;
- с лицами, ищущие убежища на территории Российской федерации проводят собеседования, принимают у них письменные ходатайства и осуществляют в соответствии с установленным порядком первичное рассмотрение ходатайств;
- вместе с органами пограничного контроля происходит задержания лиц иностранного гражданства в случае не правильно оформленных документов или лиц не имеющие документы до выяснения личности и дальнейшего их проследования;
- принимают иные меры к пресечению незаконной миграции и депортации иностранных граждан и лиц без гражданства в случаях и порядке, установленных законодательством Российской Федерации.
Сотрудники иммиграционного контроля осуществляют свою деятельность в составе комиссии как в процессе движения поезда, так и в специально оборудованном помещении пограничной железнодорожной станции.
Продолжительность операций иммиграционного контроля зависит от количества вагонов в составе поезда, колличества пассажиров, подлежащих контролю, состава смены ПИК и других условий, но не должна превышать длительности, установленной графиком операций по совместному контролю всеми контрольными органами.
Начальник поезда перед отправлением и по прибытию пассажирского поезда подготавливает список граждан иного государства и лиц без гражданства с целью оперативной проверки их документов органами таможенной, пограничной и иммиграционной служб. Также могут быть заблаговременно выданы отдельным лицам специальные иммиграционные карточки для их заполнения идальнейшего вложения в национальные паспорта и другие документы, удостоверяющие личность. [7, c.212]
2.4 Ветеринарный контроль
Государственному ветеринарному контролю подлежат:
- животные всех видов (включая птиц, пушных зверей, лабораторных, зоопарковых и домашних животных, морских зверей, пчел, рыб, других гидробионтов, эмбрионы и сперму животных, оплодотворенную икру, яйцо инкубационное);
- продукты животного происхождения;
- сырье животного происхождения (шкуры, шерсть, пушнина, пух, перо, эндокринное и кишечное сырье, кровь, кости и другие виды сырья);
- корма и кормовые добавки для животных;
- лекарственные средства и фармацевтические субстанции, биологические материалы и предметы коллекционирования животного происхождения.
На пограничной железнодорожной станции для размещения дежурных ветеринарных врачей железной дорогой предоставляются служебные помещения и средства связи.
Время досмотра и оформления ветеринарных документов осуществляется при полном досмотре от 1,5 до 4 часов. [7, c.214]
2.5 Фитосанитарный контроль
Фитосанитарному контролю подвергается вся ручная кладь пассажиров и локомотивных бригад, грузы перевозимые в составе пассажирского поезда, карантинная продукция,запрещенная для ввоза на территорию Российской.
При полном досмотре фитосанитарный контроль осуществляется от 1,5 до 4 часов. При частичном от 40 минут до 1,5 часов.
Фитосанитарный контроль подкарантиных грузов не осуществляется при отправлении с территории Российской федерации.
Фитосанитарный контроль подкарантинных грузов проводится в соответствии с правилами и нормами обеспечения карантина растений.
В случае ввоза подкарантинного груза на территорию Российской федерации происходит его задержка, обеззараживание и возврат за территорию Российской Федерации. В иных случаях изьятие и уничтожение. [7 , c. 216]
3 Технические характеристики рельсового автобуса РА-2
Рисунок 3.1 ‒ Автобус рельсовый
Дизель-поезд РА‒2, изображенный на рисунке 3.1, создан для пассажирских перевозок на участках неэлектрифицированных железнодорожных путей с интенсивным пассажиропотоком, а также для пригородного и межрегионального сообщения.
Дизель-поезд может состоять, как только из двух головных секций, так и содержать в своем составе от одного до двух промежуточных вагонов соединенных переходами.
Дизель-поезд, в целом соответствуя по комплектации рельсовому автобусу модели РА‒731, предлагает больший комфорт и безопасность: в головных вагонах установлены туалеты, в кабине машиниста установлен кондиционер, табло вывода информации, каждый вагон оборудован автоматической системой обнаружения и тушения пожаров. В качестве опции возможна установка системы, облегчающей посадку, высадку и перемещение внутри вагона людей с ограниченной подвижностью, а также система кондиционирования пассажирского салона.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
