Полный текс ПЗ ВКР (1222960), страница 14

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 14)

, (3.19)

где S – ­ площадь цеха КР, S = 2592 м²;

W ­– удельная мощность ламп, W = 7·10^-3 кВт/м²;

U_э – ­ цена одного кВт/час, U_э = 2,86 руб.;

Т –­ время освещения, ч.;

К₁ ­– коэффициент спроса, К₁ = 0,75.

руб.,

руб.

Затраты на электроэнергию для производственных целей Е_э, руб., определяем по формуле

(7.20)

где Р_у ­– установленная мощность оборудования, Р_у=50 кВт;

Т_об ­– фонд времени работы оборудования, ч.;

λ – ­ коэффициент загрузки оборудования, λ=0,5;

К₂ ­– средневзвешенный коэффициент спроса, К₂=0,25;

Фонд времени работы оборудования Т_об, ч, определяется по формуле

, (7.21)

где Ф_м ­– фонд рабочего места, ч.;

α – коэффициент, учитывающий время простоя оборудования в ремонте, α = 0,15.

ч.,

ч.

По формуле (7.20) определяем затраты на электроэнергию для производственных нужд

руб.,

руб.

Стоимость материалов и запасных частей при существующей программе ремонта КР за 2015год и планируемой программе ремонта определяем Е_м, руб., по формуле

, (7.22)

где Н – ­ норма расхода на материалы и запасные части на ремонт силового переключателя тепловоза, Н = 25 тыс. руб.

тыс.руб.

Определяем себестоимость ремонта силового переключателя:

­- до модернизации

= 4371+ 1311+ 2203 + 151,76 + 392,95 + 25000 = 33430 руб.

­ - после модернизации

= 4255 + 1277 + 2144 + 147,65 + 384,62 + 25000 = 33208 руб.

Тогда годовой экономический эффект от внедрения дополнительного оборудования составит

= (33430 - 33208) 283 – 0.15 67648,8= 52878,8 тыс. руб.

Таким образом, эффект от модернизации оборудования будет следующим

(7.23)

= 33430 - 33208 = 222 руб.

(7.24)

где V – объем ремонта силового переключателя, V = 283 шт.

= 222 283 = 62826 руб.

То есть модернизация процесса ремонта сократит себестоимость единицы ремонта на 222 рубля или 62826 руб. за год.

7.4 Посчитаем срок окупаемости нового оборудования

В связи с этим целесообразно рассчитать срок окупаемости. Срок окупаемости Т_ок, лет, рассчитывается по формуле

,

= 67648,8/52878,8 = 1,3 года

Таким образом, можно сделать вывод, что внедрение нового оборудования целесообразно, так как срок окупаемости его составляет 1,3 года.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В рамках данного дипломного проекта, была рассмотрена, проанализирована и усовершенствована организация производственного процесса участка ремонта силового оборудования на Уссурийском локомотиворемонтном заводе.

Изучив опыт передовых предприятий, научную организацию труда, бережливую форму проведения ремонтных работ, а так же составив программу ремонта кулачкового переключателя типа ППК-8063 на 2016 год, был разработан план по модернизации участка ремонта, внедрение новых технологий по сборке и разборке, ремонта узлов и деталей, сушильная камера, стенд для проверки оборудования.

Так же была разработана карта научной организации труда для слесарей комплексной бригады по ремонту кулачкового переключателя. В которой отражены, необходимые сведения показателей работ, производственного задания, условий выполнения ремонта, графиков трудового процесса, а так же, техника безопасности проведения ремонтных работ.

Согласно экономическому разделу дипломного проекта был рассчитан экономический эффект и срок окупаемости от модернизации участка и внедренного оборудования. Срок окупаемости затрат составил 1,3 года.

Технологический процесс ремонта кулачкового переключателя был разработан согласно Руководству капитального ремонта тепловоза ТЭ10С, с соблюдением всех правил и требований на ремонт. В технологическом процессе представлены: карта технологического процесса ремонта кулачкового переключателя; маршрутная и операционные карты на восстановление вала кулачкового переключателя.

В разделе безопасности жизнедеятельности приведены расчеты искусственного и естественного освещения участка электроаппаратного цеха Уссурийского локомотиворемонтного завода.

Список использованных источников

1.Безопасность жизнедеятельности [Текст]: Учебник для вузов/С.В.Белов, А.В.Ильицкая, А.Ф. Козьяков и др.; Под общ. Ред. С.В. Белова. 2-ое изд., испр. и доп.- М.: Высшая школа , 1999.-448 с.

2.СНиП 23-05-95. Естественное и искусственное освещение [Текст]: М.:Стройиздат, 1995.

3. СНиП II-4-79. Ч.II Гл.4. Естественное и искусственное освещение. Нормы проектирования [Текст]: М.:Стройиздат, 1980.

4.Тесленко И.М. Освещение производственных помещений [Текст]: Учеб. пособие / И.М. Тесленко. Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2001.

5.Мамот Б.А. Безопасность жизнедеятельности: учеб. пособие [Текст] / Б.А. Мамот. – Хабаровск, 2002. –95 с.

6.Белов С.В. Безопасность жизнедеятельности [Текст] / С.В.Белов – М/, 1999. – 207 с.

7.Дмитренко И.В. Текущий ремонт и техническое обслуживание локомотивов. метод. Пособие по курсовому и дипломному проектированию [Текст]: И.В. Дмитренко, Э.Г. Бабенко, Е.Н. Кузмичев. Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2011. – 47с.

8.Стратегия инновационного развития ОАО «Российские железные дороги» на период до 2020г. [Текст] /В.Е. Фортов.2010.77с. УЛРЗ.

9.Основы управления локомотиворемонтным предприятием [Текст]: Учебное пособие / Б.Г. Постол – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2005. 125с.

10.Экономика железнодорожного транспорта [Текст]: учебник / Н.П. Терешина, В.Г. Галабурда, В.А. Токарев и др./ Под ред.Н.П. Терешиной, Б.М. Лапидуса.М.: ФГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте» 2011.129с.

11.Рахматулин М.Д. Технология ремонта тепловозов [Текст]: Учебник для вузов.М.: Транспорт,1983.319с.

106

Характеристики

Список файлов ВКР