Аутсорсинг (1221713), страница 8

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 8)

По квалификации передаваемых рабочих: 27,9% рабочих имеют 6 разряд квалификации, 66,9% имеют 5 разряд квалификации, 5,2% - 4 разряд. Планируемые изменения штатного расписания дирекции инфраструктуры по результатам вывода рабочего персонала на аутсорсинг приведены в таблице № 7:

Таблица № 7 - Анализ штатной численности работников, связанных с обеспечением автомобильных перевозок

За 2012 год затраты на оплату труда работников списочного состава по эксплуатационной деятельности составили 293,649 млн. руб., отчисления на социальные нужды 84,323млн. руб.

В связи с передачей на аутсорсинг водителей автомобилей обеспечено соблюдение трудовых прав и гарантий работников, проведение мероприятий, связанных с сокращением штата, с соблюдением следующих процедур:

- в письменной форме уведомить о сокращении штата соответствующий профсоюзный орган не позднее, чем за два месяца до начала проведения мероприятий (т.е. до начала увольнения работников) (ст.82 ТК РФ).

- не позднее, чем за два месяца до начала проведения мероприятий по сокращению штата (т.е. до начала увольнения работников) в письменной форме сообщить об этом в органы службы занятости, и указать должность, профессию, специальность и квалификационные требования, условия оплаты труда каждого конкретного работника (форма уведомления – в службе занятости).

- предупредить работников в письменной форме под подпись о сокращении штата и возможном увольнении по пункту 2 части первой статьи 81 Трудового кодекса РФ. В случае отказа работника от росписи в предупреждении составить соответствующий акт. Целесообразно предварительно затребовать в структурных подразделениях ОАО «РЖД», расположенных в данной местности, имеющиеся вакансии с тем, чтобы одновременно с предупреждением предлагать работникам перевод на другую работу.

- работник может быть уволен до истечения срока предупреждения с его письменного согласия с выплатой дополнительной компенсации в размере среднего заработка, исчисленного пропорционально времени, оставшемуся до истечения срока предупреждения об увольнении. Досрочное увольнение является правом, а не обязанностью работодателя.

- работнику должна быть предложена другая имеющаяся у работодателя работа (вакантная должность), соответствующая квалификации работника, а при отсутствии такой работы – иная имеющаяся вакантная нижестоящая должность или нижеоплачиваемая работа, которую работник может выполнять с учетом его образования, квалификации, опыта работы и состояния здоровья (ст.81, 180 ТК РФ).

- увольнение работников, являющихся членами профсоюза, производится с учетом мотивированного мнения выборного профсоюзного органа в порядке, установленном статьей 373 ТК РФ (ст.82, 171 ТК РФ). Увольнение может быть произведено не позднее одного месяца со дняполучения мотивированного мнения выборного профсоюзного органа. В указанный период не засчитываются периоды временной нетрудоспособности работника, пребывания его в отпуске и другие периоды отсутствия работника, когда за ним сохраняется место работы (должность) (ст. 373 ТК РФ).

- увольнение не производится в период временной нетрудоспособности работника и в период пребывания его в отпуске (ст.81 ТК РФ).

Балансовая стоимость основных средств дирекции инфраструктуры в части планируемой к передачи автотранспортной техники на 2014 год составила 58 млн. руб., средний процент износа 79,1%.

Автотранспортные услуги для нужд предприятий дирекции инфраструктуры осуществляются на территории Амурской,Сахалинской, Еврейской автономной областей, республики Саха (Якутия), Хабаровского и Приморского краев. Объем работ за 2013 год (прогноз) составил 524,16 тысяч машино-часов, из них 100% для нужд ОАО «РЖД», прогноз общего пробега автомобилей составил 8,1 млн.км.

Коэффициент технической готовности передаваемых транспортных средств на 2013год (прогноз) составит 0,92; коэффициент использования парка составит 0,61.

Расходы службы пути Дальневосточной дирекции инфраструктуры, связанные с работой и эксплуатацией передаваемой автотранспортной техники за 2013 год (прогноз) составили: если бы осуществлялась собственная эксплуатация 282,262 млн. руб.; по планируемым услугам аутсорсера 235,184 млн. руб. Себестоимость машино-часа в среднем по всем видам передаваемой техники (средневзвешенная): при собственной эксплуатации составила бы 460,69 руб./час без учета затрат на амортизацию, по плановым услугам аутсорсера 383,86 руб./час, без учета затрат на амортизацию и налога на имущество. Расчетный экономический эффект от передачи водителей на аутсорсинг в условиях 2013 года, как вида деятельности, составил бы, как минимум, 47 млн. рублей в годовом исчислении (без учета потенциально возможной арендной платы за пользование автотракторной техникой, стояночными и гаражными боксами, возмещение за них коммунальных услуг и разовых выплат передаваемому персоналу).

Реализация проекта аутсорсинга автотранспортных услуг, осуществляемая без передачи имущества в аренду внешнему исполнителю (компании аутсорсеру) диктует необходимость содержания в органе управления Дальневосточной железной дороги соответствующего подразделения - отдела автотранспорта, наделенного следующими функциями:

- проведения оперативной работы по формированию заявок на оказание автотранспортных услуг, поступающих от структурных подразделений, оценки целесообразности объемов автоперевозок на полигоне работы дирекции;

- осуществления мониторинга технического состояния основных средств и формирования на его основе предложения о необходимых объемах капитальных вложений и ремонта автомобильного парка и недвижимого имущества;

- контроля исполнения договора внешним подрядчиком;

Предпочтительным вариантом применения аутсорсинга является вывод эксплуатационного штата водителей с возможной, на усмотрение аутсорсера, передачей имущества ему в аренду.

Кроме того, с аутсорсером заключается договор аренды необходимого для осуществления производственной деятельности недвижимого имущества, находящегося в собственности ОАО «РЖД». Передача недвижимого имущества в аренду не влечёт перехода права собственности на него к арендатору.

Правовыми аспектами передачи работ по оказанию автотранспортных услуг на выполнение специализированной организации-аутсорсеру являются:

1. Изменение организации взаимодействия при оказании автотранспортных услуг предприятиям дирекции в условиях их выполнения внешней организацией. Взаимодействие аутсорсера с подразделениями будет осуществляться на основе договорных отношений.

2. В целях обеспечения качественного и своевременного выполнения передаваемых аутсорсеру автотранспортных услуг будет разработан регламент взаимодействия между дирекцией и организацией, предоставляющей услуги, в котором отражены параметры взаимодействия при оказании-получении услуг на всем полигоне, осуществления двустороннего контроля за рациональным и качественным использованием и безопасной эксплуатацией техники, предоставления аутсорсером отчетности по качественным и количественным показателям работы.

В силу разрозненности структурных подразделений дирекции по территории Дальневосточного региона возможны технологические риски от передачи данного вида работ внешнему исполнителю в связи с задержками в оказании автотранспортных услуг.

Необходимо предусмотреть возможность получения автотранспортных услуг предприятиями дирекции сверх плановой заявки, но в пределах годового лимита (с учетом производственной необходимости, для доставки работников дирекции на линию при выявлении нарушений в работе и т.д.)

Компания-аутсорсер должна располагать разветвленной территориальной структурой, парком автомобилей (в количестве и по типам машин), достаточным для выполнения как плановых, так и сверхплановых заявок предприятий дирекции.

Выгода ОАО «РЖД» от передачи работ по автотранспортному обслуживанию структурных подразделений и филиалов может быть оценена по следующиму направлению - повышение качества автотранспортных услуг без отвлечения инвестиционных ресурсов компании от основной деятельности на обновление парка автомобилей и развитие ремонтной базы.

Для этого в процессе передачи услуг на аутсорсинг будет организовано:

- планирование потребности в автотранспортных услугах по каждому предприятию Дороги по типам автомобилей на год с разбивкой по кварталам;

- на основании утвержденных планов в машино-часах каждому предприятию будет доведен лимит расходов на автотранспортные услуги;

- установлен жесткий контроль за выполнением лимита на автотранспортные услуги, проведение детального анализа причин превышения лимита.

На данный момент при использовании аутсорсинга можно выделить следующие группы рисков:

Характеристики

Список файлов ВКР