Аутсорсинг (1221713), страница 10

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 10)

Земельный участок в Амурской области ст. Огорон, остаточная стоимость – 6060,65 рублей;

Мастерская в Сахалинской области ст. Тихая, стоимость 0,00 рублей;

Бокс-стоянка на 10 автомобилей в Сахалинской области, ст. Тихая, остаточная стоимость составляет 913 437,97 рублей;

Цех ремонта путевых машин в г. Южно-Сахалинск стоимостью 6 250 531,7 рублей.

Данными договорами будет предусмотрена передача во временное владение и пользование движимого/недвижимого имущества, для исполнения обязательств по договору возмездного оказания услуг. В этих договорах определены механизмы передачи и возврата имущества, права и обязательства арендатора и арендодателя с целью обеспечения сохранности имущества и контроля за ним. Также предусмотрена ответственность сторон за нарушение принятых на себя обязательств, порядок изменения, расторжения, продления, прекращения договора и разрешения споров. Согласно Регламенту взаимодействия Дальневосточной железной дороги с ООО «Системы консалтинга и Аутсорсинга» по вопросам оказания автотранспортных услуг не передаются в аренду:

1. Автотранспортные средства, используемые Дирекцией аварийно-восстановительныхсредств.

2. Персональные транспортные средства, используемые руководством аппарата управления Дальневосточной железной дороги.

3. Мобильные ретраслянционные станции (передвижные пункты связи,в том числе спутниковые), измерительные и испытательные лаборатории на автомобильном ходу.

Распределение функций между ОАО «РЖД» и ООО «СКА» определено в вопросах безопасности дорожного движения, пожарной, промышленной, экологической безопасности, в вопросах охраны труда.

1.Компания ООО «СКА»:

а) за свой счет организует обучение водителей, обеспечивающих перевозку грузов;

б) за свой счет проводит поверку(калибровку) средств измерений (автоцистерн, монометров);

в) обеспечивает проведение технического осмотра автотранспортных средств;

г) проводит капитальный и текущий ремонт грузоподъемных механизмов;

д) осуществляет платежи за негативное воздействие на окружающую среду и т.д.

2. ОАО «РЖД»:

а) проводит капительный ремонт зданий и помещений;

б) оставляет за собой право контролировать состояние и условия модержания предоставленного пожарного оборудования.

Передача на аутсорсинг позволяет не только оптимизировать затраты, высвободить штат сотрудников, избавиться от необходимости решать проблемы, связанные с эксплуатацией транспорта, но и сконцентрировать усилия на повышении качества основных услуг, эффективнее организовать работу основных производственных подразделений.

Анализ затрат и проведенные расчеты представлены в таблице № 9:

Таблица № 9 - Сравнение показателей при передаче автомобильных перевозок на аутсорсинг и выполнение работ собственными силами ( в млн. руб)

Из таблицы видно, что общая экономия составляет 63 млн. рублей за период 2015 г., экономический эффект от применения аутсорсинга составляет 10%. Затраты ОАО «РЖД» на выполнение работ компанией-аутсорсером по оплате труда ниже в связи с уменьшением почасовой оплаты водителей, отчисления во внебюджетные фонды ниже в связи с отменой выплат в негосударственный фонд пенсионного страхования и отмену проезда железнодорожным транспортом работникам, отсутствие затрат наблюдается и по другим направлениям: медицинские осмотры, мероприятия по охране труда и безопасности движения, подготовка и переподготовка кадров. Расходы по оплате топлива за период 2015 г. выше, так как ранее закупка происходила по централизованной поставке, по которой ОАО «РЖД» предоставлялась существенная скидка.

Приведенные расчеты свидетельствуют, что применение аутсорсинга на железнодорожном транспорте явилось эффективным решением с экономической точки зрения. Компания ОАО «РЖД» снизила издержки за счет выведения транспортных средств и списочного состава работников в аутсорсинг, тем самым, сосредоточив собственные ресурсы на основных видах деятельности. Аутсорсинговая компания, являясь транспортной компанией, конкурируя с крупнейшими российскими компаниями, расширила сферы своего продвижения на рынке услуг, завоевывая новые территории и повышая качество предоставляемых услуг. Анализ работы показал, что, несмотря на положительные стороны применения аутсорсинга на железнодорожном транспорте, есть моменты, требующие особого внимания. Особым моментом на сегодняшний день является качество, оказываемых услуг сторонней организацией. Для повышения его требуется заключать договоры только с теми организациями, которые получили сертификат соответствия и работают в сфере транспорта более трех лет. Аутсорсинг в сфере железнодорожного транспорта компанией ОАО «РЖД» будет использоваться и дальше, но и возможности его применения будут оцениваться на качественно новом уровне.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Задача поиска новых путей повышения эффективности работы, отвечающих современным требованиям стоит сегодня перед всеми субъектами экономики, в том числе и перед компанией «Российские железные дороги». Для повышения конкурентоспособности продукции железнодорожного транспорта необходимо активно использовать современные технологические разработки, одним из которых является инструмент снижения себестоимости производства - аутсорсинг.

Актуальность рассмотрения аутсорсинга связана с его широким распространением в мире.

Основой концепции аутсорсинга является разделение функций организации на основные и второстепенные, и дальнейшая передача второстепенных функций внешней организации, специализирующейся на этих функциях.

Такой подход позволяет компании сконцентрироваться на основном бизнесе и не тратить свои ресурсы на поддержку вспомогательных процессов и сократить издержки.

Аутсорсинг зарекомендовал себя, как эффективное средство повышения конкурентоспособности предприятия.

К числу преимуществ относятся:

- снижение себестоимости функций, передаваемых поставщику аутсорсинговых услуг;

- сокращение инфраструктуры и издержек по ее содержанию;

- возможность концентрироваться на основных направлениях деятельсноти организации;

- экономия на рабочей силе, техническом персонале и обучении, возможность использовать высвободившиеся ресурсы для других видов деятельности.

Процесс организации перехода на аутсорсинг требует тщательной подготовки и состоит из ряда этапов:

1. Экономическое обоснование принятия решения

2. Выбор поставщика услуг

3. Проведение предконтрактных работ и заключение контракта

4. Управление исполнения контракта

5. Продление/завершение контракта.

Использование механизма аутсорсинга обеспечивает для ОАО «РЖД» создание благоприятных условий для концентрации усилий на повышении доходности основных видов деятельности, повышении качества обслуживания клиентуры, более широкое использовании инноваций, что позволяет направлять ресурсы компании на решение стратегических задач. На сегодняшний день написано огромное количество работ по опыту применения аутсорсинга на железнодорожном транспорте. Рассмотрев и познакомившись с различными точками зрения можно с уверенностью сказать, что главная историческая задача отрасли – это ее непрерывное развитие. Это означает, что применение любых технологий и решений не является самоцелью, а лишь средством, позволяющим решить проблемы, не решаемые при помощи традиционных подходов, складывающихся десятилетиями.

Вне всякого сомнения, необходимо шире применять прогрессивные экономические технологии. Аутсорсинг, не смотря на свою сложность и многообразие, является весьма мощным средством управления экономическими процессами и финансовыми результатами деятельности предприятий. Вместе с тем управление предприятием не должно замыкаться лишь на текущих финансовых проблемах. Необходимо помнить о долгосрочности целей, необходимости упорядочения происходящего.

Привлекать внешнего исполнителя необходимо прежде всего для выполнения вспомогательных и второстепенных производственных задач, непосредственно не влияющих на безопасность движения. Железная дорога – это важнейшая производственная система страны, отрасль по определению является ключевым звеном всей экономики страны и ее обороноспособности. Именно поэтому аутсорсинг, как явление, требует пристального внимания, а сложность сопутствующих проблеи и их масштаб вынуждает заниматься ими централизованно.

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ:

1. Александров А.Д. Персонал в аренду // Финансовая Россия (Приложение Учет. Налоги. Право) 10.12.2002г.

2. Аксенов Б. Учет и контроль в новой корпоративной реальности / «РЖД-Партнер». 2007. - № 8.

3. Аникин Б.А., Рудая И.Л. Аутсорсинг и аустаффинг: высокие технологии менеджмента. – М.: ИНФРА – М, 2007г. – С. 361

4. Аутсорсинг: создание высокоэффективных и конкурентоспособных организаций / под ред. Б.А. Аникина. – М.: ИНФА – М. – 2003г. – С. 256

5. Большой экономический словарь ( п/р Азрилиян А.Н.), М.: Институт новой экономики, 2004г. – С.1356

6. Б. Лапидус Цивилизация стихийного аутсорсинга// Гудок, декабрь 2005г., № 12

7. Бравар, Жан-Луи. Эффективный аутсорсинг : понимание, планирование и использование успешных аутсорсинговых отношений / Жан-Луи Бравар, Роберт Морган ; пер. с англ. – Днепропетровск : Баланс Бизнес Букс, 2007г.. – С. 288

8. Богатенко А.Н. Основы экономического анализа хозяйствующего субъекта. – М.: Финансы и статистика, 2011г. – С. 522

9.Вишняков О., Гайнутдинов Д. Аутсорсинг как инструмент реформирования компании // http://finestreet.ru/magazine/itn/ 17 октября 2006 г

11. Гительман Л.Д. Преобразованный менеджмент. Издательство: Дело,2003г. - С. 496

12. Интернет-сайт:www.ucmsgroup.ru

13. Казанцева Л.С. Актуальные проблемы применения аутсорсинга на железнодорожном транспорте // ВАК. - ДВГУПС, 25.04.2011г.

14. Календжян С.О. Аутсорсинг и делегирование полномочий в деятельности компаний. – М.: Дело, 2009г. – С. 212

15. Календжян С.О. Аутсорсинг для развития предпринимательства // Р Козориз Т. Аутсорсинг: понятие, цели, практика использования в России / «Акционерное общество: вопросы корпоративного управления». 2006. - №12

оссийское предпринимательство. —2003г., № 6

16. Клементс, С. Аутсорсинг бизнес-процессов. Советы финансового директора / С. Клеменс, М. Доннеллан при участии С. Рида ; под общ. ред. В. В. Голда ; пер. с англ. Н. И. Кобзаревой. – М. : Вершина, 2006г. – С. 416

17. Козориз Т. Аутсорсинг: понятие, цели, практика использования в России / «Акционерное общество: вопросы корпоративного управления».,2006г. - №12

18. Лапидус, Б. М. Аутсорсинг как одно из приоритетных направлений в реформировании и повышении эффективности российских железных дорог. Деятельность тендерной комиссии ОАО «РЖД» / Б. М. Лапидус // Аутсорсинг как перспективный инструмент повышения экономической эффективности железнодорожного транспорта : сб. материалов к круглому столу – ТрансБазисАспект, 2005г. – С. 9 -11

19. Леонова, Е. Цивилизация стихийного аутсорсинга / Е. Леонтьева // Гудок. – 2005г. – 14 декабря.

20. Носков C.B. Методика оценки эффективности аутсорсинга на предприятии // Вестник Самарского государственного экономического университета. 2006г. № 5 (23)

Характеристики

Список файлов ВКР