Антиплагиат (1221614), страница 7
Текст из файла (страница 7)
шт.3,1245,4672,343175,0013Смена стрелочных переводов, шт.3120-1164,5214Сплошная смена рельсов, км нитей8,658,63-0,0299,77http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21044060&repNumb=124/4223.05.2016АнтиплагиатНаибольший объем работ занимает смена шпал, которой в 2015 году увеличился почти 2,3 раза. Резкое увеличение сменышпалы связано, преж де всего, с проведенным детальным весенним осмотром объектов служ бой пути, на основаниизаключения комиссии были выявлены негодные шпалы и необходимость их замены. Так ж е возросли объемы по приваркерельсовых соединителей на 75%. Рост объема связан, преж де всего, с проведенной модернизац ией ж елезнодорож ногопути, а так ж е с увеличение отказов технических средств по причине неисправности рельсовых ц епей по Забайкальскойдирекц ии инфраструктуры. Работы по одиночной смене рельс возросли на 115,80%. Рост произошел за счет выходаостродефектных и дефектных рельс, в 2015 году количество ОДР составило 233 шт., что на 21,98% выше показателя 2014года, ДР – 566 шт., что на 13,42% больше показателя 2014 года.
Смена рем комплектов стрелочных переводов составили в2015 году 59 комплектов, данный показатель превышает уровень 2014 года на 15,69%. Такж е и смена крестовинпревысила значение 2014 года на 15%. Основное располож ение стрелочных переводов э ксплуатируемых путей находитсяв кривых участках пути, что значительно оказывает влияние на износметаллических частей стрелочных переводов. Планово-предупредительная выправка пути и[35]стрелочных переводов аналогично и другим показателям превысила выполненный объем в 2014 году на 9,53 и 8,54%соответств��нно. Планово-предупредительная выправка планируется на основании данных о просроченных километрах скапитальным видом ремонта, а такж е и при проведении весеннего осмотра пути. Количество участков с просроченнымкапитальным ремонтом достиг в 2015 году – 74,4 км, что на 39 км больше чем в 2014 году.Таблиц а 2.8 – Изменение стоимости материалов верхнего строения пути, руб.№ п./п.Виды расходов2014 г.2015 г.Изменение показателей 2015 г.
к 2014 г.Абсолютное отклонение, тыс. руб.Изменение в %1Шпала пропитанная хвойная11811321140111,852Шпала ж елезобетонная17032300597135,063Рельс ж елезнодорож ный 25 м. Р-6521752,1243752622,9112,064Рельс ж елезнодорож ный 12,5 м. Р-6516532198763344120,235Крестовина стрелочного перевода 2750105150119404,614254,56113,566Ремкомплект стрелочного перевода88448,46102473,414024,96115,867Соединитель рельсовый стыковой приварной28435369124,30http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21044060&repNumb=125/4223.05.2016АнтиплагиатСтоимость всех рассматриваемых материалов по отношению к 2014 году возросла от 11 до 35%.
Таком образом мож носделать вывод, что оба фактора – объем выполненных работ по текущ ему содерж анию и стоимость материалов верхнегостроения пути привели к росту расходов на материалы.Затраты на топливо в 2015 году уменьшились на 16,35% по отношению к 2014 году. На расходы по топливу влияют такиефакторы как вид топлива и его стоимость Подробный анализ расхода топливных материалов отображ ен в таблиц е 2.9.Таблиц а 2.9 – Расход топливных материалов в Читинской дистанц ии пути№ п./п.Вид топливаОбъем, тоннСтоимость 1 тонны, руб.Расходы, тыс.
руб.Изменение показателей 2015 г. к 2014 г.20142015201420152014 г.2015 г.Абсолютное отклонение, тыс. руб.Изменение в %1Бензин186,92139,8533912388836338,835437,79-901,0485,792Дизельное топлив70,8255,9332354317162291,281773,81-517,4777,423Уголь35292131241874,5970,12-4,4794,01Всего292,74224,788704,87281,79-142383,65В натуральном выраж ении в 2015 г. бензин израсходован на 14,21% меньше чем в 2014 году. Аналогичная ситуац ия и сдизельным топливом, которого в 2015 году израсходовано на 22,58% меньше.
Экономия связана с оставлением надлительный ремонт автомобиля УРАЛ (неисправность тормозной системы, сц епления и КПП), и автомобиля КАМАЗ(капитальный ремонт ДВС). За 2015 г израсходовано 29 тонн угля.- связано с уменьшение объемом ремонта ручногопутевого инструмента (ломы, лапы, бойки) в кузне дистанц ионных мастерских дистанц ии пути. Основной причинойсниж ения затрат на топливо является передача автомобилей на аутсорсинг в августе 2015 г.Затраты на потребление э лектроэ нергии в 2015 году возросли на 9,34% по сравнению с 2014 году, хотя объемпотребленной э лектроэ нергии уменьшился на 5,82% и составил 1029,09 тыс. кВт в 2015 году.
Рост расходов по данномуhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21044060&repNumb=126/4223.05.2016Антиплагиатэ лементу связан с нефиксированной, гибкой тарифной системой поставляющ их организац ия (ОАО «Читаэ нергосбыт» иООО «Энергопромсбыт»), на основании договора поставки э лектроэ нергии. Тарифная стоимость кВт/час потребляемойэ лектроэ нергии указывается в расшифровке объемов расхода э лектроэ нергии структурными подразделениями филиаловОАО «РЖ Д» в границ ах деятельности Забайкальской дирекц ии по э нергообеспечению, в 2014 году – 2,61 руб. за 1 кВт/час,то в 2015 году – 3,03 руб. за 1 кВт/час, при плане 2,90 руб.Прочие материальные затраты в 2015 году составили 28 794,61 тыс.
руб., что на 123,87% больше чем в 2014 году 12 861,95%. Рост затрат связан с несколькими факторами:- заключения договора на обслуж ивание стац ионарных путевых лубрикаторов подрядными организац иями;- оплате коммунальных услуг в связи со смещ ением срока начала и окончания отопительного периода и сменаобслуж ивающ ей компании.- оплата услуг аутсорсинговых компаний;- плата за загрязнение окруж ающ ей среды;- обслуж ивание и ремонт оргтехники э кономия;- ремонт ультразвуковых дефектоскопов и путеизмерительных тележ ек;Факторы, влияющ ие на амортизац ионные отчисленияСтоимость амортизац ионных отчислений зависитот стоимости основных фондов. Стоимость основных фондов[24]увеличилась на 51,04% (таблиц а 2.10.), при э том амортизац ионные отчисления увеличились всего на 15,72%.Значительное увеличение стоимости основных средств дистанц ии, а такж е амортизац ионных отчислений вызванопроведенной модернизац ией ж елезнодорож ного пути в объеме 20 км, что увеличило стоимость земляного полотна на45,45%, верхнее строение пути на 140,60%.
У ряда оборудования закончился срок полезного использования, то естьамортизац ионные начисления не начисляются, хотя остаточная стоимость значительно оказала влияние на рост стоимостиосновных фондов.Таблиц а 2.10 – Стоимость основных средств дистанц ии пути№ п./п.Виды расходов2014 г.2015 г.Изменение показателей 2015 г. к 2014 г.Абсолютное отклонение, тыс. руб.Изменение в %1Стоимость основных средств, тыс. руб., в том числе:1638599,912475021,34836421,43151,041.1.Здания2428,815245,082816,275215,951.2.Сооружения и передаточные устройства, в[42]томчисле:1573137,702402040,05828902,344152,69земляное полотно1203689,321750819,18547129,852145,45верхнее строение пути[18]200407,34482179,83281772,49240,60прочие сооруж ения169041,04169041,04http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21044060&repNumb=127/4223.05.2016Антиплагиат0100,001.3.Машины и оборудование, в том числе:57522,4662306,644784,18108,32силовые машины и оборудование2257,602935,63678,027130,03рабочие машины и оборудование38052,3037738,20-314,09999,17измерительные и7946,808812,66865,855110,90[46]регулирующиеприборы и устройствавычислительная техника[58]653,94638,77-15,17197,68инструменты8189,7811298,443108,655137,96прочие машины и оборудование422,03882,94460,913209,211.4.Транспортные средства4994,305184,13189,831103,801.5.Производственный и хозяйственный инвентарь, в[42]том числе:347,77266,40-81,36576,601.6.Земельные участки и объекты природопользования168,87168,870100,002Амортизац ионные отчисления, тыс.
руб.61440,3571097,18http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21044060&repNumb=128/4223.05.2016Антиплагиат9656,83115,72Факторы, влияющ ие на прочие расходыЗатраты по э лементу прочие расходы увеличились в 2015 году на 19,40% и составили 66 493,00 тыс. руб., в 2014 году –55 687,00 тыс. руб.Увеличение связано с затратами по подготовке и переподготовке кадров за счет расширения штата основным профессиям(монтеры пути), расходы на предварительный осмотр и медиц инское освидетельствование вновь нанятых работников ирост за счет командировок в другие дистанц ии пути для оказания помощ и по текущ ему содерж анию пути.Таблиц а 2.11 – Затраты по прочим э ксплуатац ионным расходам№ п./п.Виды расходов2014 г.2015 г.Изменение показателей 2015 г.
к 2014 г.Абсолютное отклонение, тыс. руб.Изменение в %1Прочие эксплуатационные расходы, тыс. руб., в том числе:55 687,0066 493,0010 806,00119,401.1.[7]Аренда имущ ества, тыс. руб.0,0014,0014,001.2.Налоги, сборы, тыс. руб.40 250,0047 795,007 545,00118,751.3.Охрана объектов,тыс. руб.4 901,006 632,001 731,00135,321.4.Пожарная безопасность, тыс. руб.30,0070,0040,00233,331.5.[4]Предварительныйосмотр и медицинское освидетельствование работников ж.д. транспорта,[9]тыс.руб.3 746,004 014,00268,00107,151.6.Страхование имущества, тыс. руб.356,00422,0066,00118,541.7.[4]http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21044060&repNumb=129/4223.05.2016АнтиплагиатПодготовка и переподготовка кадров,тыс.
руб.2 448,003 053,00605,00124,711.8.Командировочные[4]выплаты, тыс. руб.660,101 220,00559,90184,821.9.Оплата проезда работников на ж .д. транспорте,тыс. руб.663,001 109,00446167,261.10.Услуги связи, тыс. руб.176,00147,00-29,0083,521.11.[4]Оформление прав на недвиж имое имущ ество и распоряж ение им, тыс.
руб.1 623,001 534,00-89,0094,521.12.Аттестац ия рабочих мест, тыс. руб.0,00188,00188,001.13.Канц елярские расходы, тыс. руб.138,0022,00-116,0015,941.14.Изобретательская и рац ионализаторская деятельность, тыс. руб.42,0063,0021,00150,001.15.Остальные прочие расходы654,00922,00268,00140,98В таблиц е 2.11 приведен подробный анализ изменения прочих расходов. Наиболее больший рост затрат получилимероприятия по пож арной охране на 133,33%.Выплаты по командировочным затратам возросли на 84,82%. На основании указаний начальника Забайкальской дирекц ииинфраструктуры работники Читинской дистанц ии пути организованными группами выезж ают в неблагополучныедистанц ии для оказания помощ и. Если в 2014 году было оформлено 112 человек в другие дистанц ии, то в 2015 году – 172человека.По сравнению с 2014 годом возросли расходы по аренде имущ ества на 14,00 тыс.
руб., по причине демонтаж аhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21044060&repNumb=130/4223.05.2016Антиплагиатпредыдущ его здания в связи с реконструкц ией ст. Чита-1. На 18,75% возросли расходы по налогам и сборам, основнуючасть которых занимают налоги на имущ ество.Оц енка изменения расходов по статьям прямых затрат основной деятельности Читинской дистанц ии путиРасходы дистанц ии пути от обычных видовдеятельности и прочие расходы представлены в детализации по статьям. Каждой статье присвоен определенныйномер для кодирования расходов в первичных документах.[8]Кодстатьи состоит из четырех символов и имеетследующую структуру: первый знак соответствует коду укрупненного вида работ, следующие три знакасоответствуют порядковому номеру статьи для данного укрупненного вида работ.[1]Все данные по расходам с наименованием затрат и статей отображ ены в программном комплексе -Единая корпоративная автоматизированная система управления финансами и ресурсами (ЕК АСУФР)у.Статьиспецифических(прямыхпроизводственных)расходоввклассификаторе[16][1]расходовформа 7-[8]подлежатдополнительному разделению на две группы:статьи-ресурсы - статьи[1]затратна[4]обеспечениеналичия материально-технической базы (амортизационныеотчисления, арендные и лизинговые платежи, налоги и сборы, электроэнергия и топливо) для выполнения[8]производственныхи вспомогательных процессов;статьи-функции - статьи[1]затрат [4]навыполнение определенных работ, являющихся частью производственных ивспомогательных процессов.[1]Все[8]статьи-ресурсыклассификаторе[1]расходовистатьи- [1]функциисгруппированы по[6]специфических(прямыхпроизводственных)расходовв[8]виду деятельности, отраслевому хозяйству и укрупненному виду работ по функц иональному признаку.Выделим наиболее значимые статьи затрат прямых расходов в дистанц ии пути – таблиц а 2.12.Таблиц а 2.12 – статьи затрат по прямым расходам дистанц ии пути№ п./п.СтатьяНаименование статьи2014 г.2015 г.Изменение показателей 2015 г.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
