ДИПЛОМ Конечный (1221478), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

1.3.9 Найти ток для стороны НН:

(1.18)

Выбираем ПТН с током и током

1.3.10 Для проверки выбранного ПТН рассчитать номинальный первичный ток стороны СН трансформатора по формуле:

(1.19)

Подставить полученные значения в формулу:

Выбранный ПТН обеспечивает измерение тока нагрузочного режима с заданной погрешностью.

1. Выбор уставки срабатывания ДТО

1.4.1 Уставку срабатывания ДТО I_ДТО по условию отстройки от броска тока намагничивания принять равной 4 о.е.

1.4.2 По формулам определить относительный расчётный ток небаланса I_{НБ расч} при максимальном тормозном токе внешнего КЗ ( I_К^СН_МАКС ):

Здесь и далее в расчёте принять значения полных относительных погрешностей ТТ во всех режимах работы трансформатора равными 0,1 (реальная кратность тока КЗ не превосходит номинальную и реальная нагрузка на вторичные цепи ТТ не превосходит номинальную).

1.4.3 Рассчитать уставку срабатывания ДТО I_ДТО исходя из условия отстройки от расчётного максимального тока небаланса

1.4.4 В качестве уставки срабатывания ДТО I_ДТО принять большее из двух полученных значение

1.5 Выбор уставки начального тока срабатывания ДЗТ I_{ДЗТ НАЧ}

1.5.1 Относительный расчётный ток небаланса, используемый при расчёте I_{ДЗТ нач} , рассчитать по формуле:

1.5.2 Рассчитать уставку начального тока срабатывания ДЗТ I_{ДЗТ нач}:

1.5.3 Принимаем уставку I_{ДЗТ нач} равной 0,3 о.е.

1.6 Выбор уставки коэффициента торможения второго участка характеристики торможения ДЗТ K_{ТОРМ 2}

1.6.1 По формулам и определить ток срабатывание ДЗТ I_{ДЗТ 2}

при токе торможения 1,5 I_{НОМ ТР}:

1.6.2 По формуле рассчитать значение уставки K_{ТОРМ 2}:

1.7 Выбор уставки коэффициента торможения третьего участка характеристики торможения ДЗТ K_{ТОРМ 3}

1.7.1 По формуле рассчитать ток торможения, соответствующий максимальному току внешнего КЗ ( I_К^СН_{МАКС ПРИВ} ):

1.7.2 Рассчитать уставку K_{ТОРМ 3}:

1.8 Выбор уставки начального тока срабатывания ДЗТ I_{ДЗТ НАЧ Ч} группы "чувствительных" уставок

1.8.1 Относительный расчётный ток небаланса, используемый при расчёте I_{ДЗТ нач ч}, рассчитать по формуле

1.8.2 Рассчитать уставку начального тока срабатывания ДЗТ I_{ДЗТ нач ч}:

1. Принять значение уставки I_{ДЗТ нач ч} равным 0,3.

1.9 Выбор уставки коэффициента торможения второго участка характеристики торможения ДЗТ K_{ТОРМ 2 Ч} группы "чувствительных" уставок

1.9.1 По формулам и определить ток срабатывание ДЗТ I_{ДЗТ 2}

при токе торможения 1,5 I _{НОМ ТР}:

1.9.2 По формуле определить значение уставки K_{ТОРМ 2 ч}:

1.10 Выбор уставки коэффициента торможения третьего участка характеристики торможения ДЗТ K_{ТОРМ 3 Ч} группы "чувствительных" уставок

1. По формулам рассчитать ток I_{ДТО ч}:

1. Уставку K_{ТОРМ 3 ч} рассчитать по формуле:

1. Проверка чувствительности ДЗТ

1.11.1 Для проверки чувствительности ДЗТ рассчитать приведенное минимальное относительное значение периодической составляющей тока КЗ:

- на стороне СН при включённом выключателе стороны СН по формуле:

(1.20)

- на стороне НН при выключенном выключателе стороны СН по формуле:

(1.21)

1.11.2 Определить коэффициент чувствительности ДЗТ при металлическом КЗ для наименьшего из токов:

(1.22)

1.12 Выбор уставки сигнализации небаланса

1.12.1 В качестве максимального рабочего тока принять значение номинального тока трансформатора.

Рассчитать относительный расчётный ток небаланса, соответствующий максимальному рабочему току:

1.12.2 Рассчитать уставку сигнализации небаланса:

(1.23)

1.12.3 В соответствии с руководством по эксплуатации блока БМРЗ уставка сигнализации небаланса I_НБ должна быть задана коэффициентом K_НБ, равным отношению I_НБ к уставке начального тока срабатывания ДЗТ I_{ДЗТ нач}:

(1.24)

1. Выбор уставок блокирования ДЗТ при возникновении БТН

1.13.1 Уставку ИПБ K _ИПБ принимаем равной 0,15 о.е.

1.13.2 Уставку по времени ограничения длительности перекрёстного режима блокирования T _ПБ в соответствии с 1.8.3 принять равной 2 с.

Таблица 1.1 – Расчётные уставки защит

1. РАСЧЁТ ПРОГНОЗИРУЕМОГО РОСТА ГРУЗУОБОРОТА И ГРАФИКА НАГРУЗОК НА ТРАНСФОРМАТОР

В свете активной деятельности ОАО «РЖД» по повышению объемов перевозок и эффективности работы железнодорожного, в особенности грузового транспорта, пристальное внимание уделяется поддержанию существующих систем электроснабжения в работоспособном состоянии, а также их своевременной модернизации, направленной на увеличение пропускной и провозной способности в интересах все больше и больше возрастающей потребности в непрерывном и объемном выполнении транспортных задач. Увеличение пропускной и провозной способности, как правило, достигается за счет увеличения массы поездов, их длины, а также путем уменьшения межпоездных интервалов. Так, на участке Смоляниново-Анисимовка-Фридман планируется увеличить существующий ныне грузооборот вдвое, тем самой обеспечив всем необходимым стремительно развивающийся восток страны, превращаясь в крупную транспортную артерию. В рамках поставленной задаче планируется и уже ведется ряд работ по капитальному ремонту и модернизации системы электроснабжения, а так же оптимизации поездного движения на участке.

1. Общие сведения

На сегодняшний день, в системе тягового электроснабжения оценка пропускной способности и планирования мероприятий по усилению существующих технических средств определяющими факторами осуществляются путем рассмотрения и всестороннего анализа следующих факторов: веса поезда, количества поездов на фидерной зоне, схема их пропуска и межпоездные интервалы. Участки с планируемым ростом грузооборота, соответственно, должны обладать соответственной нагрузочной и пропускной способностью. Расчётный грузооборот и частота прохождения поездов массой свыше 6 тыс. т в значительной степени влияет на токовую нагрузку в системе и, следовательно, имеет место чрезмерный нагрев оборудования, в следствии чего снижается уровень напряжения в контактной сети, осложняются условия работы устройств защиты от токов короткого замыкания и увеличиваются потери электроэнергии.

Для всестороннего анализа существующей системы электроснабжения, перспектив её развития и возможностей её оптимизации используется программный комплекс КОРТЭС.

Сам комплекс представляет собой достаточно гибкую структуру и включает в себя программные модули различного назначения, в зависимости от текущей задачи, связанные общими базами данных и способами управления. Представленный комплекс может без особых затруднений пополняться компонентами для решения специфических задач как в области проектирования систем электроснабжения, так и их эксплуатации.

Каждый модуль комплекса выполняет свою определенную функцию и предназначен для работы с определёнными типами данных, которые различаются расширением имени файла. Так, в зависимости от выбранного типа данных программа формирует список файлов для оператора в рабочем каталоге и предоставляет возможность запуска необходимого модуля для обработки любого рабочего файла из списка, указанного оператором.

Таким образом, используя программный комплекс КОРТЭС можно решать самые разные задачи, в том числе и задачи по выбору наиболее эффективных и экономически выгодных путей усиления системы тягового электроснабжения, при которых энергосистема полностью удовлетворяет всем требованиям по уровню напряжения на токоприемниках электроподвижного состава, допустимым перегрузкам силового оборудования тяговых подстанций и температуре нагрева проводов контактной сети.

2.2 Создание и редактирование параметров расчётного участка

Создание и редактирование параметров расчётного участка осуществляется с помощью модуля Uchastk, который является составной частью комплекса

КОРТЭС и предназначен для ввода следующих параметров: наименование дороги и участка, число главных путей, нечетное направление движения, названия и координаты расположения раздельных пунктов, продольный профиль пути с учётом фиктивных уклонов от кривых, категории и типы обращающихся на участке поездов, ограничения скорости для каждой категории поезда и другие данные [2]. Перечисленные параметры записываются в двоичный файл, который затем используется в модуле тяговых расчётов и редактирования тяговой нагрузки.

Панель данных для ввода параметров расчётного участка приведена на рисунке 2.1. В процессе работы необходимо заполнить требуемые характеристики участка и все таблицы параметров, представленные на этой панели.

Рисунок 2.1 - Панель данных для ввода

Характеристики

Список файлов ВКР