Бояркин (1220872), страница 17

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 17)

(Обязательное)

А.1 Выбор способа прохода контактной подвески в искусственных сооружениях

Выбор способа прохода контактной подвески в искусственных сооружениях производят от типа и конструкции сооружения, от высоты его над уровнем головок рельсов и длинны в направлении вдоль электрифицированных путей. Принятый способ прохода должен обеспечивать движение поездов с установленной скоростью, определенную равномерность эластичности контактной подвески и ее необходимую надежность эксплуатационных условиях.

На перегоне Лондоко – Будукан существую две автомобильные развязки, через которые проходит контактная сеть.

Проверим сначала по формуле (А.1), возможен ли проход под автомобильной развязкой контактной подвески без фиксации, м

, (А.1)

где – минимальная допустимая высота контактного провода над уровнем головок рельсов, м; – максимальная стрела провеса несущего троса, м; – минимальная стрела провеса контактного провода, м; минимальное расстояние между несущим тросом и контактным проводом в середине пролёта, м; подъем несущего троса под воздействием токоприемника, м; – минимальное расстояние от частей находящихся под напряжением до заземленных частей, м;

По формуле (4.39) определим стрелу провеса контактного провода

По формуле (4.44) определим стрелу провеса несущего троса

м.

Проверим условие

Условие выполняется, значит проход контактной подвески под автомобильными развязками будет без фиксации.

А.2 Выбор поддерживающих и фиксирующих устройств

К поддерживающим устройствам контактной сети относятся: консоли, же­сткие поперечины, кронштейны для различных подвесок, опоры; к фиксирующим устройствам - фиксаторы, фиксаторные стойки и кронштейны. Выбор типов под­держивающих и фиксирующих устройств во многом определяется условиями ус­тановки опор. На перегонах применяют однопутные консоли.

А.3 Выбор консолей

Изолированные консоли, изготавливаемые из двух швеллеров, обознача­ют буквами ИТP (с растянутой тягой) и ИТС (со сжатой тягой). Кроме того, в обо­значении типа консоли римскими цифрами указывают вид ее геометрических размеров, арабскими цифрами - номер используемых для изготовления швелле­ров, а при наличии подкоса добавляют букву «П». Изолированные консоли, уста­навливаемые в местах, где требуется усиленная изоляция, имеют в маркировке еще букву «У».

Консоли с кронштейнами из труб маркируют буквами НТ (наклонная труб­чатая) и обозначениями, аналогичными для консолей с кронштейнами из швелле­ров. Трубчатые консоли предусмотрены с тремя длинами кронштейнов (О - 3865 мм, I - 4615 мм, II - 5115 мм). Иногда в маркировке имеется буква «И», что указы­вает на применение укороченного бугеля.

Консоли с кронштейнами из швеллеров устанавливают на промежуточных и переходных опорах, на прямых и с внешней стороны кривых участках пути, на всех переходных опорах, устанавливаемых с внутренней стороны кривых участках пути, и на всех переходных опорах для анкерных ветвей подвески.

Выбор типовых изолированных консолей для линии переменного тока выполняют в зависимости от типа опор и места их установки, а при подборе переходных консолей учитывают еще наличие или отсутствие секционирования сети, расположение рабочей и анкеруемой ветвей подвески относительно опоры и какая ветвь крепится на данной консоли.

Подбор консолей осуществляем согласно рекомендациям [3]. Консоли выбираем из [4] в зависимости от места установки и габаритов опоры. В проекте принимаем изолированные однопутные консоли марок ИТР и ИТС.

А.4 Выбор фиксаторов

Фиксаторы – одни из основных элементов контактной сети, влияющие на качество токосъема и износ контактного провода. При подвеске на консолях и жестких поперечинах на путях, где скорость движения поездов превышает 50 км/ч, применяют сочлененные фиксаторы с возможно легкими элементами, кре­пящимися непосредственно к контактному проводу.

Типовые сочлененные фиксаторы, разработанные в Трансэлектропроекте, подбирают в зависимости от типа консолей и места их установки, а для переход­ных опор - с учетом расположения рабочей и анкеруемой ветвей подвески отно­сительно опоры.

В обозначениях типовых фиксаторов применяют буквы: Ф (фиксатор), II (прямой), О (обратный), А(контактного повода анкеруемой ветви), Г (гибкий), И (для изолированных консолей), С (воздушных стрелок), К (комбинированный), Р (для ромбовидных подвесок) и У (усиленный). В маркировке имеются арабские цифры, указывающие напряжение в киловольтах, а также римские - характери­зующие длины основных фиксаторов.

Выбор фиксаторов производим по. На проектируемом участке приме­нены фиксаторы марок ФП - 25, ФО - 25.

А.5 Выбор жестких поперечин

На проектируемом участке применяются жесткие поперечины типа РЦ. Ригели жестких поперечин представляют собой сквозные фермы с параллельными поясами и раскосной решеткой (связями) в вертикаль­ной и горизонтальной плоскостях, собираемые из двух, трех или четырех блоков в зависимости от длины перекрываемого пролета. Блоки ригелей соединяют уголковыми накладками с применени­ем болтов, при всех типах антикоррозионных покрытий для конст­рукций, изготовленных из сталей обыкновенного качества и атмосферо-стойких сталей.

Ригели жестких поперечин предназначены для эксплуата­ции в I-V ветровых районах, I-V районах по толщине стенки гололеда, при расчетной температуре до минус 40°С включительно, а также ниже минус 40°С до минус 65°С включительно.

Для попере­чин длинной до 21,9 м включительно ширина ферм равна 450 мм, высота 700 мм и длина основной панели 800 мм; для более длинных поперечин эти данные со­ставляют соответственно 740, 1200 и 1250 мм. Ригели жестких поперечин габаритными размерами 400x500 мм и 450x700 мм применяют без освещения, 740x1200 мм применяют без освещения и с освещением.

Защиту металлоконструкций жестких поперечин от коррозии в зависимости от степени коррозионной агрессивности атмосферы для групп условий эксплуатации по ГОСТ 15150 осуществлять с помощью защитных антикоррозионных покрытий и применения атмосферостойких сталей.

В маркировке ригелей буквенная группа означает следующие типы РЦ - ригели из углеродистой стали С245 с болтовым соединением блоков; РЦС - ригели из низколегированной стали С345 с болтовым соеди­нением блоков; РК - ригели из низколегированной атмосферостойкой стали С345К с болтовым соединением блоков; РК_СВ - ригели из низколегированной атмосферостойкой стали С345К со сварным соединением блоков.

Ригели с освещением маркируются соответственно ОРЦ, ОРЦС, ОРК, ОРК_св.

Цифровой код в обозначении марки ригеля означает, что первая группа цифр указывает на несущую способность ригеля, выраженная величиной расчетного момента в кН м, вторая группа цифр указывает на расчетную длину ригеля в метрах.

Например, марка РЦ 100-16,9 означает, что ригель из углеродистой стали С245 несущей способностью 100 кН м, с расчетной длиной 16,9 м, с болтовым соединением блоков. Марка ОРК_св 310-34,0 - ригель с освещением из низколегирован­ной атмосферостойкой стали С345К несущей способностью 310 кН м, с расчетной длиной 34,0 м, со сварным соединением блоков.

А.6 Выбор кронштейнов

Для подвески дополнительных проводов применяют кронштейны с подко­сами или с тягами. На станции и перегоне используются «Т» образные надставки на жестких поперечинах, выполненные из швеллера и уголка.

А.7 Выбор опор контактной сети

На проектируемом участке применяются опоры типа МШ. Важнейшей ха­рактеристикой опор является их несущая способность - допустимый изгибающий момент М_о на уровне условного обреза фундамента (УОФ) и на уровне пяты кон­соли (УПК). По несущей способности и подбирают типы опор для применения в конкретных условиях установки.

На рисунке А.1 представлена расчетная схема для подбора консольных опор.

Подбор типовых консольных опор выполняется так, чтобы при наиболее невыгодном сочетании внешних нагрузок создаваемый или нормативный изги­бающий момент не превышал допустимый в расчетном сечении опоры.

Для выбора промежуточной консольной опоры необходимо составить ее расчетную схему, показав на ней все силы, действующие на опору, и плечи этих сил относительно ноля, т.е. точки пересечения оси опоры с УОФ (смотри рисунок 1.2); определить суммарный изгибающий момент от действия всех сил относительно ноля в трех расчетных режимах: гололеда с ветром, максимального ветра, минимальной температуры и по наибольшему из полученных моментов исходя из условия .

Промежуточные опоры выбираем в следующей последовательности:

- определяют нагрузки и изгибающие моменты в основании промежу- точных опор во всех расчетных режимах и при наиболее неблагоприятных направлениях ветра;

- по результатам расчетов выбирают типы (несущие способности) опор для установок;

- делают выводы о наиболее тяжелом расчетном режиме и все дальнейшие расчеты для выбора промежуточных и переходных консольных опор ради сокращения объема вычислений выполняют только в этом режиме.

Характеристики

Список файлов ВКР