ДИПЛОМ БАМ 15.06 (1220263), страница 9
Текст из файла (страница 9)
ПРИЛОЖЕНИЕ Б
Здравствуйте уважаемые пассажиры!
Добро пожаловать на наш туристический поезд, следования которого пролегает по территории БАМ. На протяжении всего пути с вами будет экскурсовод Галина Андреевна. По всем вопросам в пути следования можно обращаться в штабной вагон, купе радиоузла.
Восточная часть БАМ.
И так сейчас мы проезжаем по восточной части БАМа. Термический режим воздуха. Близость восточной окраины континента, где особенно отчетливо проявляется взаимодействием суши и океана, определяет основные особенности природы, и термического режима этой части зоны.
В формировании температурных условий и пространственно–временном их распределении на этом участке трассы ведущую роль играет циркуляция атмосферы. Территория участка лежит в регионе действия континентального муссонного типа климата, при этом преимущественное влияние на термический режим вызывают континентальные воздушные массы умеренных широт. Устойчивый вынос холодных воздушных масс с внутренних регионов Восточной Сибири к океану в условиях зимнего муссона в значительной мере сглаживает влияние широтного фактора на температуру воздуха.
Не менее существенна роль рельефа. В отличие от горно–котловинного рельефа среднего участка трассы на восточном участке средневысокие с мягкими очертаниями горы сочетаются с широко распространенным мелкосопочником и обширными равнинами на высотах от 50 до 300 м над ур. м. Горные хребты вдоль морских побережий зимой задерживают холодные воздушные массы с континента, а летом ослабляют свое влияние.
Интересно отметить в этой связи возросший по сравнению с остальными двумя участками трассы коэффициент континентальности — до 81—97 C º и больше, выше, чем на западном участке, годовые амплитуды температуры, составляющие 43—50 Cº. Средние за год температуры здесь также
Продолжение ПРИЛОЖЕНИЯ Б
отрицательные. За начало зимнего сезона принимаются даты перехода средних суточных температур через минус 5—7 Cº (Занина, 1958), которые падают в основном на вторую половину октября, и крайних восточных районах — на начало ноября. Октябрь, месяц становления холодного периода, отличается очень некими термическими контрастами.
Климат играет важную роль для поддержания Байкало-Амурской магистрали в исправном техническом состоянии, ведь для таких климатических условий, был выбран особый тип строительных материалов, оборудования, готовых выдержать любой натиск суровых и низких температур. [29]
Северо-Муйский тоннель.
Именно Северо-Муйский тоннель стал «золотым ключом» БАМа. Сдача его в эксплуатацию – событие перспективное и многообещающее. Построен он в чрезвычайно сложных климатических условиях и сейсмоопасной зоне. В этих краях бывают землетрясения в 11 баллов по шкале Рихтера. Но проложить его в другом направлении, возможности нет. Можно себе представить, сколько сил и труда отдано этому участку стройки. Когда речь заходит о дороге, то напрашивается мысль о том, что это путь из одного конца в другой. Это дорога, но не освещенная солнечным или лунным светом, не заманчивая своими горизонтами и природными ликами. Это – темная брешь, которая, будучи рукотворным явлением, своим рождением и созиданием светит ярче, нежели природное светило. Создавая дорогу в тоннеле, человек вторгается в святую могущественного чрева природы и проходит сквозь него, сокращая расстояние и утверждая силу и знания человека. БАМ – важнейшее связующее звено необъятных просторов России, завершен. Пуск Северо-Муйского тоннеля – это победная точка в славной истории строительства магистрали за эти годы много имен вписано в историю БАМа. Они прошли сквозь вечную мерзлоту, толщи тоннелей, сокращая время и расстояние важнейших железнодорожных перевозок.
Продолжение ПРИЛОЖЕНИЯ Б
От руководителей государства, министров, инженеров, конструкторов, губернаторов и региональных начальников до тоннельщиков, рабочих, проходчиков. Все они вместе создали этот уникальный объект современного строительного искусства и инженерной мысли. Пусть он послужит верой и правдой нашей Родине.
Далее подъезжаем к Северомуйскому тоннелю, где во время его строительства был специально построен объездной мост называемый «Чёртов мост» — полукруглый в плане виадук на Северомуйском обходе Байкало-Амурской магистрали, уникальное инженерно-техническое сооружение.
Был построен в 1986 году, но постоянное движение поездов началось в 1989 году. Проходит над рекой Итыкит и старым (ныне разобранным) обходом. Высота до 35 метров. Расположен на характерных двухъярусных опорах, единственный в России мост такой конструкции. Немного раскачивается при прохождении по нему тяжёлых составов (с2002 года таковые по мосту не ходят, а ходит только рабочий поезд; основное движение идёт по Северомуйскому тоннелю). Мост пользуется недоброй славой у машинистов, опасающихся проезжать по мосту (ходят слухи, что машинисты и сейчас крестятся перед въездом на него)[30]. Считается одним из красивейших мест на БАМе, привлекает немало самодеятельных туристов.
Природные богатства Бурятии.
Один из самых дефицитных в России видов полезных ископаемых – уран, уже осваивается на Хиагдинском месторождении республики Бурятия. Богаты те края и крупными уникальными месторождениями железных руд. Имеются перспективы для разработки технологических марганцевых и хромовых руд ( то, что в России дефицит. Сосредоточены огромные запасы свинца, цинка, меди (одно из крупнейших в мире – Удоканское месторождение). и редких металлов. Разрабатывается уникальное месторождение драгоценного камня – чароита. Разведанные и прогнозируемые запасы россыпей золота составляют в зоне БАМа немалую
Окончание ПРИЛОЖЕНИЯ Б
часть общероссийских. Это - далеко не полный перечень бамовских природных богатств. Последняя веха в строительстве. БАМ в отечественной истории значится как величайший проект 20-го века. Строительство дороги завершено в декабре прошлого года. Именно в это время был торжественно «сдан» Северо-Муйский тоннель, протяженностью 15,3 тыс. км ( по протяженности он занимает 7-е место в мире), строительство которого затянулось на долгие 25 лет.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
