Антиплагиат (1219602), страница 7
Текст из файла (страница 7)
Обозначение на схеме: ХВ1, ХВ2.Выбираем накладки контактные типа НКР-3.Автоматический выключатель.Обозначение на схеме: SF.Максимальный расчетный ток:Предварительно выбираем автоматический выключатель типа АП-50 [15].Уставка тока срабатывания защиты:Iрасц (1,1-1,3)Iм.р.Iрасц. (2,53 – 2,99) А.Принимаем уставку Iрасц.н = 10 А.Icp.авт.КЗ. = 10 Ipaц.н = 10 10 = 100 A.Окончательно выбираем автоматический выключатель типа АП-50.Типы реле, применяемые в схеме защиты СД.Реле тока[1]приведены в таблиц е 5.2.5.Таблиц а 5.2.5.-Типы реле тока и их обозначенияОбозначение на схемеТип релеКАРТ-40КА1-КА4РТ-40КА5РТ-80КА6РТ-40КА7РЭВ-830КА8РЭВ-830Реле напряжения[1]приведены в таблиц е 5.2.6.Таблиц а 5.2.6.- Типы реле напряж ения и их обозначенияОбозначение на схемеТип релеKV1, KV2РН-50KV3РН-50KV4РН-50[1]Проведем расчет уставок МТЗ для защ иты СД от меж фазного замыкания:значение номинального тока э лектродвигателяДля того чтобы исключить влияние апериодической составляющ ей пускового тока значение пускового тока (при асинхронном пускепримем 1,2Iном),где -коэ ффиц иент возврата (для РТ-40 принимается 0,85)-коэ ффиц иент надеж ности, принимается равным 1,2.Уставки примем :6 ОСОБЕННОСТИ ПУСКА АСИНХРОННОГО ДВИГАТЕЛЯОпираясь на технологическую схему работы КНС-5а мож но сделать вывод, что объем перекачиваемых стоков не постоянен, и зависит отвремени суток.Схема пуска АД релейно-контакторная, без управления скоростью.Схемой, представленной на чертеже 3, предусмотрены два режима управления двигателем:дистанционное - с диспетчерского пункта (кнопками управления S3 S4);местное - с помощью кнопок управления, расположенных непосредственно у насосного агрегата (S1, S2).Пуск двигателя осуществляется нажатием кнопки S1 (S3), при этом насос должен быть залит водой (контакт реле контролязаливки SL будет замкнут).
При нажатии кнопки S1 (S3) получают питание катушка промежуточного реле KL1 и катушкамагнитного пускателя КМЗ. Один из контактов KL1 шунтирует кнопку S1 (S3), а другим подает питание на катушкупромежуточного реле KL4. Контактом КМЗ подается сигнал на электромагнит включения в[1]ц епь к высоковльтному выключателю ВБМ-10 вакуумноговыключателя Q1. При включении выключателя Q1 статор двигателя подключается к сети. При его подключении к сети вначальный момент пуска (асинхронный пуск) в цепи статора проходит ток, в несколько раз превышающий номинальный врезультате чего сработает токовое реле КА, присоединенное к трансформатору тока, включенному в статор двигателя М.[1]Описание работы защ иты от перегрева ЭД:При срабатывании условий из схемы защ иты от перегрева (см.
раздел перегрев подшипников). Получает питание обмотка управляющ аяобмотка реле KL, при э том происходит размыкание его контакта в ц епи отключения ЭД от сети. Управляющ ее воздействие подается навакуумный выключатель Q1.Электрические схемы обеспечивают выполнение выключателями следующ их функц ий:– включения и отключения выключателя при подаче соответствующ их оперативных сигналов извне через контакты колодки ХТ1;– отключения выключателя или расц епителями максимального тока (работающ их от схемы с дешунтированием), или расц епителемминимального напряж ения, или расц епителем с питанием от независимого источника(при их наличии) при подаче соответствующ ихаварийных сигналов;– включения выключателя с питанием привода от источника переменного тока при операц ии включения на токи короткого замыкания приусловии полного снятия напряж ения питания привода за время не более20 мс;– защ итыпротив повторения операций включения– отключения выключателя, когда команда на включение остается поданной после[44]автоматического отключения;– защ иты от повторного включения выключателя, укомплектованного расц епителем мини-мального напряж ения и(или) расц епителямимаксимального тока, с питанием привода от источника переменного тока после его автоматического отключения при проведенииоперац ии включения на токи короткого замыкания;– сигнализац ии о состоянии выключателя с помощ ью коммутирующ его вспомогательного устройства для внешних ц елей контроля иуправления.Подача сигналов управления на выключатель и получение информац ии о состоянии выключателя осущ ествляется через соответствующ иеконтакты колодок ХТ1 и ХТ4.При подаче напряж ения питания на контакты 1, 2, 3, 5 колодки ХТ1 срабатывает реле К1 и своими контактами К1.3 и К1.4 подготавливаетц епь питания контактора КМ1.
В выключателях с питающ им напряж ением 220 В50 Гц на контактах1, 2 колодки ХТ1 конденсатор С1заряж ается через диодный мостV1, диодV5, резисторR1. При подаче команды включения на контакты4, 5 колодки ХТ1 срабатываетконтактор КМ1 и через контакт КМ1.1 подаётся питание на э лектромагнит включения УАС1. Начинается проц есс включения выключателя.Вал привода поворачивается, и посредством тяг дугогасительных блоков замыкаются контакты главной ц епиQS1, QS2, QS3 КДВвыключателя. Одновременно срабатывают микропереключатели SQ1, SQ2 и блок контакты SQ5, SQ6 SQ7, связанные механически с валомпривода. В выключателях с питающ им напряж ением220 В50 Гц на контактах1, 2 колодки ХТ1 при включении выключателя переключаетсятакж е контактный узел микропереключателяSQ4.
КонтактыSQ4 замыкаются, тиристорVS1 открывается и заряж енный конденсатор С1подключается к катушке э лектромагнита УАС1. Энергия, запасенная конденсатором С1, обеспечивает завершение операц ии включениявыключателя в случае полного снятия напряж ения питания привода при к.з. Механизм включения выключателя устанавливается намеханическую защ елку. При э том микропереключательSQ1 разрывает ц епь питания реле К1, контакты которого К1.3 и К1.4 разрываютц епь питания контактора КМ1.
Контакты КМ1.1 размыкаются. ЭлектромагнитУАС1 обесточивается и его якорь возвращ ается в исходноеполож ение. ЭлементыV6, С3, R4, R5 в выключателях с питанием привода переменным током220В50Гц илиV3, С1, R1, R2 в выключателях спитанием привода постоянным током обеспечивают искрогашение контактов КМ1.1 контактора. Микропереключатель SQ2подготавливает ц епь питания э лектромагнита отключения УАТ1.
Блок–контактыSQ5–SQ7 через колодку ХТ4, коммутируют внешние ц еписигнализац ии и управления потребителя. При подаче команды на отключение на контакты6, 7 колодки ХТ1 срабатывает э лектромагнитотключенияУАТ1 через замкнутые контакты микропереключателяSQ2. Выключатель отключается, происходит отключение контактовQS1,QS2, QS3 главных ц епей и возврат контактов микропере-ключателейSQ1 иSQ2, блок–контактовSQ5–SQ7 в исходное состояние.Выключатель готов к повторному включению.7 ОБЗОР ПРИМНЯЕМЫХ СРЕДДСТВ ЗАЩ ИТЫ. РАСЧЕТ УСТАВОКВ качестве основного защ итного средства применяем блок БМРЗ- ДА( ДС).Блоки БМРЗ-ДА защиты электродвигателя предназначены для выполнения функций защиты и автоматики асинхронных исинхронных электродвигателей напряжением 6-10 кВ, а также кабельных линий напряжением 3-10 кВ. Блоки имеют несколькоисполнений, отличающихся набором функций защит, и организацией функций автоматики.Максимальная токовая защита (МТЗ);Трехступенчатая трехфазная токовая защита.
Первая ступень — токовая отсечка, отстроенная от апериодических составляющихв фазных токах. Вторая ступень — максимальная токовая защита с коррекцией токовой уставки по напряжению прямойпоследовательности и пуском по напряжению обратной последовательности. Третья ступень - максимальная токовая защита снезависимой или зависимой выдержкой времени. Любая из ступеней МТЗ можетфункционировать как направленная.Предусмотрено задание угла максимальной чувствительности в диаграмме направленности.Оригинальный алгоритм позволяет правильно определять направление мощности даже при близких, тяжелых коротких замыканиях,сопровождающихся снижением напряжения на шинах.
Предусмотрена возможность блокировки включения двигателя послесрабатывания первой ступени МТЗ.Защита от однофазных замыканий на землю (ОЗЗ);Одноступенчатая, с независимой характеристикой, с одной выдержкой времени. Может выполняться с контролем тока и (или)напряжения нулевой последовательности, направленной или ненаправленной (конфигурация выбирается при заказе и задаетсяпрограммно).
Диаграмма направленности для ОЗЗ задается уставкой угла максимальной чувствительности.Защита от несимметричных режимов (ЗНР);Защита выполнена с контролем тока обратной последовательности и предназначена для защиты двигателя от несимметрии всистеме, способной привести к перегреву ротора двигателя вихревыми токами.Индивидуальная защита минимального напряжения и защита от обрыва фазы (ЗМН-ЗОФ);Защита выполнена с контролем напряжения прямой последовательности и предназначена для отключения двигателя при снижениинапряжения питающей сети, обрыве фазы или неправильном чередовании фаз.
При обнаружении неправильного чередования фазвключение двигателя блокируется.Минимальная токовая защита от потери нагрузки;Защита контролирует действующие значения фазных токов и обеспечивает отключение защищаемого двигателя при его переходев режим холостого хода; например, двигателя, нагруженного насосом от потери напора, обрыва муфты, редуктора, либо в другихслучаях, когда возможно резкое уменьшение нагрузки на валу.Для блокировки срабатывания защиты в режиме возврата мощности в сеть возможно использование информации о направлениимощно сти.Защита от блокировки ротора и затянутого пуска;Защита контролирует действующие значения фазных токов и обеспечивает отключение двигателя при: пуске с заблокированнымили находящемся под недопустимо большой нагрузкой роторе; затянутом пуске; при продолжительной работе двигателя подчрезмерной нагрузкой; при блокировке ротора после выхода двигателя на рабочий режим.Тепловая модель двигателя;Защита должна производить отключение защищаемого объекта при термической перегрузке (перегреве обмоток).Защита производит численное решение уравнения теплового баланса двигателя в реальном масштабе времени в относительныхединицах.Нагревпри номинальном токедвигателяпринимаетсяравным 100%,нагрев,соответствующий температуреокружающей среды — за 0%.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
