Пояснительная записка (1219266), страница 7

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 7)

– затраты на установку, ввод в эксплуатацию и обучение персонала, руб. [13].

Рассчитать затраты связанные с приобретением необходимой для установки выбранной и предложенной к внедрению автоматизированной системы техники можно по следующей формуле:

(4.3)

где – количество единиц i-го оборудования, необходимого для внедрения системы, шт.;

– цена единицы i-го оборудования, руб.;

– коэффициент транспортно-заготовительных расходов, доли;

– коэффициент увеличения затрат на производственно хозяйственный инвентарь, доли.

Таблица 4.1 – Внедряемое оборудование для реализации системы АПК «БОРТ»

Окончание таблицы 4.1

Основные технические характеристики приведены в таблице 4.2

Таблица 4.2 – Основные технические характеристики

Для мониторинга и диагностики параметров тепловоза используют программные комплексы, которые представлены в таблице 4.3 [13].

Таблица 4.3 – Программные комплексы для мониторинга и диагностики параметров тепловоза

Далее производится расчет основной заработной платы. В эту статью включаются расходы на оплату труда основных производственных рабочих, непосредственно связанных с выполнением работ. Для рабочих электромехаников основная заработная плата рассчитывается по формуле

, (4.4)

где – коэффициент премий, установленный за выполнение плановых показателей, =1,2;

– часовая тарифная ставка, соответствующая разряду выполняемых по i-й операции работ, день/ч;

– норма времени (трудоемкость) на выполнение работ по i-й операции, нормо-час/шт.

Рассмотрим Тарифные ставки с учетом коэффициента повышения которые приведены в таблице 4.4.

Таблица 4.4 – Тарифные ставки с учетом коэффициента повышения

Доплата за вредность составляет 4% от месячной тарифной ставки

, (4.5)

= 38320∙ 0,04 = 1532,8 руб.

Надбавка по районному коэффициенту рассчитывается по формуле на всю заработную плату, установленным процентом

, (4.6)

где – размер надбавки по районному коэффициенту, принимаем, = 10 %.

= (38320+1532,2) ∙ 0,1= 3985,2 руб.

Отчисления на прочие нужды производственного персонала составляют 20% от фонда заработной платы и рассчитываются по формуле

, (4.7)

= (38320+1532,2+3985,2) ∙ 0,10 = 4383,7 руб.

Общие затраты на заработную плату работников рассчитываются по формуле

, (4.8)

= 38320+1532,2+3985,2+4383,7=48221,1 руб.

Таким образом, расход ОАО «РЖД» на одного работника в месяц составляет 48221,1 тыс. руб. Общие затраты на оплату труда в год всем работникам с учетом отчислений во внебюджетные фонды составит 80530923,7 рублей [13].

4.3 Определение экономического эффекта от внедрения системы АПК «БОРТ»

Экономическим эффектом от внедрения системы АПК «БОРТ» будет являться возможность снизить затраты на приобретение дорогостоящих материалов, расходы на их обслуживание, а также это повысит надежность локомотивов в их эксплуатации [13].

Снижение затрат на ремонт и эксплуатацию дизеля можно сократить за счет модернизации и усовершенствования системы АПК «БОРТ».

С помощью системы мониторинга на локомотивах можно увидеть какие неисправности возникают, как все работает и исправно ли это. Поэтому необходимо установить эту систему на всех локомотивах, чтобы повысить эффективность работы локомотивов в целом [13].

5 БЕЗОПАСНОСТЬ ТРУДА МАШИНИСТА ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДИЗЕЛЯ

5.1 Технология эксплуатации дизеля

Режимы работы дизеля на тепловозе характеризуют следующими основными особенностями: длительной работой на холостом ходу в режиме прогрева и поддержания рабочей температуры теплоносителей; большим относительным временем работы дизеля на переходных режимах; относительно низким коэффициентом использования мощности, доходящим для магистральных тепловозов мощностью 2200-3000 кВт в секции до 0,4, а для маневровых тепловозов до 0,2 [14].

Тепловозы эксплуатируются в условиях широкого диапазона изменения внешних условий и прежде всего температуры окружающей среды (от +45 до -60°С). При этом регулировка дизеля, подобранная для нормальных условий, остается неизменной. Эти особенности режимов и условий эксплуатации требуют определенных навыков в вождении поездов и обслуживании дизелей.

При эксплуатации дизеля тепловоза во время работы под нагрузкой необходимо непрерывно следить за работой дизеля тепловоза, при этом:

- давление масла должно быть 2,5-3,5 кг/см²;

- давление топлива должно быть 1,8-2,5 кг/см²;

- давление охлаждающей воды должно быть не менее 1,8 кг/см²;

- температура воды должна быть 60-75 °С;

- температура масла на выходе из дизеля тепловоза (до холодильника) должна быть 60-70 °С; наибольшая допустимая 80 °С;

Характеристики

Список файлов ВКР