10 5 экономика Кивал (1219206), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Методика и результаты расчета расходов на 1 час простоя локомотива по данным Дальневосточной железной дороги приведены в таблице 5.6.
Таблица 5.6 – Методика и расчет расходов на 1 час простоя электровоза
| Наименование измерителя | Расходная ставка, рубли | Расходы, рубли |
| Электровозо- километры | 26,83 | 26,83 |
| Электровозо-часы | 75,37 | 75,37 |
| Итого | - | 102,2 |
Затраты (в зависимости от вида ремонта) на простой локомотивов в ремонте за 2014 год составили:
Пробой и межвитковое замыкание обмоток якоря – 43 случаев, затраты по формуле (5.2) составят
Низкая изоляция якорных и полюсных катушек, повреждение и обгар выводов полюсных катушек – 100 случаев, затраты по формуле (5.2) составят
Пробой, межвитковое замыкание полюсных катушек – 13 случаев, затраты по формуле (5.2) составят
Суммарные затраты на простой локомотива в ремонте по формуле (5.3) составят
5.4.3 Затраты на ремонт тяговых электродвигателей
Затраты на ремонт тяговых двигателей по формуле (5.4) составят
В результате за 2014 год на внеплановый ремонт и простой электровоза было потрачено, формула (5.5)
Все вышеперечисленные расчеты сведем в итоговую таблицу 5.7
Таблица 5.7 – Сводная итоговая таблица
| Наименование показателя | Значение показателя | ||
| 2012 | 2013 | 2014 | |
| Количество случаев простоя, ед. | 106 | 111 | 156 |
| Простой локомотива, р. | 216664 | 226884 | 318864 |
| Простой грузовых поездов, р. | 271619,7 | 284432 | 399742 |
| Неплановый ремонт локомотива, р. | 1306556 | 1368186 | 1922856 |
| Итого | 1794840 | 1879502 | 2641462 |
В результате анализа неисправностей и расчета затрат на их ликвидацию очевидно, что 2014 год стал самым убыточным в финансовом отношении, несмотря на не самые высокие показатели простоя поездов, это обусловлено повышением затрат на неплановый ремонт по сравнению с предыдущими годами.
Лист
Изм
Лист
№ документа
Подпись
Дата
ДП 190303.65.К09-Л-309.ПЗ
.ПЗ
87














