Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 9)

Рассчитаем влияние факторов на формирование прибыли до налогообложения в таблице 2.12

Таблица 2.12 - Факторный анализ формирования прибыли до налогообложения предприятия ЗАО «ХАТТ»

Анализируя влияние факторов из таблицы 2.12 на формирование прибыли до налогообложения ЗАО «ХАТТ» за 2011-2013 гг., можно сделать следующие выводы:

- наибольшее влияние на формирование прибыли в анализируемом периоде оказала прибыль от продаж, причем это влияние усиливается с каждым годом, что положительно для предприятия;

- на балансовый результат в 2013 году значительно повлиял убыток от прочей деятельности в размере 307,08 %, на протяжении рассматриваемого периода этот фактор имел наибольший темп отрицательного роста.

Общее финансовое состояние предприятия можно охарактеризовать как неустойчивое. Расчет показателей финансовой устойчивости выявил превышение внешних источников финансирования над внутренними. Делая вывод о платежеспособности ЗАО «ХАТТ», можно сказать о неспособности предприятия погасить краткосрочную задолженность своевременно и в полном объеме.

3 Мероприятия по повышению эффективности деятельности предприятия

3.1 Разработка мероприятий совершенствования деятельности

С течением времени при грузовых перевозках развилось и укрепилось направление по заключению договоров на оказание услуг и их оплата через Интернет. В настоящее время эта технология обширно используется на Западе и является неотъемлемой частью бюджета транспортных предприятий. В России данное направление только начинает развиваться, но имеет хороший потенциал. На сегодняшний день, несмотря на то, что доля заказов грузовых перевозок через Интернет сравнительно небольшая, и, несмотря на недостаточность развития и отсутствие финансово-правовой базы, на данный момент, список транспортных предприятий торгующих через Интернет постоянно растет.

Принцип продаж через Интернет можно описать так: клиент делает заказ через сервер транспортного предприятия, которое за оговоренные сроки делает поиск необходимого подвижного состава, и осуществляет перевозку (в зависимости от положения клиента или наличия необходимой оплаты).

Клиент производит дистанционную оплату (банковский перевод или с помощью кредитной карты), далее есть три пути: клиент приходит за договором на предприятие, клиенту доставляют договор лично или высылают по почте.

Рассмотрим основные преимущества торговли через Интернет:

Глобальное присутствие транспортных предприятий на рынке. Торговля через Интернет магазин не имеет географических или национальных границ.

Основной плюс торговли через Интернет - персонализация обслуживания. Правильно организованный процесс покупки в Интернет-магазине позволяет максимально учесть сугубо индивидуальные запросы каждого покупателя. Подобного рода персонализация обслуживания достигается в Интернет-магазинах простыми средствами, но очень привлекает покупателей.

Для начала необходимо разработать сайт, который обойдется в 14000 рублей, а стоимость его обслуживания составит 1200 рублей в месяц (1,2руб.*12мес.=14,4 тыс. руб.). Также необходимо зарегистрировать доменное имя сайта второго уровня в зоне СОМ - 2400 рублей. За пользование выделенным каналом Интернета оплата составит 1500 рублей в месяц (1,5 тыс. руб.*12мес.=18,0 тыс. руб.).

Фонд оплаты труда рассчитывается на двух человек:

• менеджер по работе с интернет-заказами – 22000 руб.

• технический консультант по обслуживанию сайта – 22000 руб.

Таким образом, фонд оплаты труда увеличится на 44,0 тыс. руб. в месяц, т.е. 528 тыс. руб. в год

Отчисления 30,7%: 528000*30,7%=162096 руб.

Итого ФОТ с отчислениями: 528000+162096=690096 рублей.

Менеджер по работе с интернет-заказами будет находиться в техническом отделе, где пустует рабочее место, оборудованное электронно-вычислительной техникой, множительной аппаратурой и доступом в Интернет.

Составим смету затрат на внедрение данного мероприятия (таблица 3.1)

Таблица 3.1 - Смета затрат на услугу заказа перевозок через Интернет

Для улучшения деятельности предлагается внедрить навигационную систему слежения.

Положительные моменты внедрения навигационной системы слежения:

- определение местоположения подвижного объекта (на электронной карте в режиме реального времени диспетчер может определить местонахождение своих транспортных средств с точностью до номера дома);

- мониторинг состояния транспорта в режиме реального времени (диспетчер получает полную информацию о скорости, направлении движения и показаниях бортовых датчиков транспортного средства, при возникновении экстренной ситуации диспетчер незамедлительно увидит тревожное сообщение);

- контроль выполнения маршрутов (диспетчер может контролировать движение транспортного средства по маршруту, заданному при подготовке путевого листа, при отклонении от маршрута диспетчер увидит предупреждающее сообщение);

- оперативная связь с диспетчером (при получении экстренных сообщений диспетчер может оперативно связаться с водителем, при необходимости изменить маршрут или найти кратчайший путь на заправку, стоянку, вызвать, при необходимости, службы помощи и спасения);

- формирование путевых листов - диспетчер имеет возможность подготовить и вывести на печать путевой лист на каждое транспортное средство. Вся необходимая информация из путевого листа переносится в базу данных операторского центра для решения задач по управлению транспортом предприятия. На основе реальных данных формируются отчеты, справки, журналы по эксплуатации транспортных средств;

- контроль расхода топлива (реальный расход топлива определяется на основе установленных норм расхода и реального пробега по данным мониторинга транспортного средства);

- создание статистического архива (информация о перемещениях и состояниях транспортных средств хранится в базе данных, что позволяет, при необходимости, запросить историю перемещения прошлого дня, недели, месяца);

- высокая надежность (при нахождении объекта в зоне уверенного радиопокрытия сети GSM информация передается на сервер в режиме реального времени. В случае выхода объекта за пределы зоны обслуживания сети GSM, либо при возникновении неполадок в сети оператора сотовой связи, устройства переключаются в режим автономного регистратора информации, сохраняя данные о маршруте и событиях для передачи на сервер после восстановления связи);

- атоматическое документирование (информация о перемещениях и состоянии транспортных средств сохраняется в базе данных операторского центра даже тогда когда рабочее место диспетчера отключено от системы);

- высокое быстродействие;

- небольшие эксплуатационные затраты - система CityPoint построена на основе новой технологии передачи информации - General Packet Radio Service (GPRS), благодаря которой расходы на эксплуатацию системы становятся крайне низкими, что выгодно отличает ее от систем, которые используют для передачи информации технологию текстовых сообщений SMS. Новая технология GPRS позволяет передавать информацию со скоростью до 39 кБит/с, не занимая при этом голосовой канал. Кроме того, при использовании GPRS расчеты производятся пропорционально объему переданной информации, а не времени соединения;

- снижение производственных эксплуатационных затрат - достигается экономия ГСМ и других ресурсов, связанных с эксплуатацией транспортных средств за счет:

1. исключения нецелевого использования транспортных средств, приписок пройденного пути;

2. уменьшения непроизводительного и холостого пробега;

3. принятия управленческих решений на основе достоверных статистических отчетных данных;

4. оптимизации оперативных функций диспетчера;

- повышение качества транспортных услуг автотранспортное предприятие работает качественнее и быстрее, потому что:

1) диспетчер имеет оперативную информацию о местонахождении и состоянии транспортных средств;

2) диспетчер контролирует выполнение плановых маршрутов, и при необходимости вносит корректировки в маршруты следования;

- безопасность перевозок (водитель, находясь под наблюдением диспетчера, может при необходимости отправить тревожный сигнал, экстренно связаться с диспетчером).

Диспетчер, в свою очередь, имеет возможность оперативно связаться с водителем, вызвать службы помощи и спасения, а при необходимости дистанционно выключить зажигание.

Чтобы успешно использовать навигационную аппаратуру, работающую на технологии GPS требуется понимать некоторые особенности этой системы.

Система GPS Navstar базируется на 24-х спутниках, довольно быстро обращающихся вокруг земли.

Сигнал спутников GPS имеет частоты 1.227 и 1.575 ГГц. Для электромагнитной волны такой частоты будут непрозрачными металлические поверхности, некоторые пластмассы, дерево, бетон. При этом, стекло пропускает сигнал, листва деревьев пропускает, но ослабляет. Приблизительно оценить прохождение сигнала можно, проведя аналогию со светом.

Важно помнить это, выбирая место на транспортном средстве, куда будет устанавливаться антенна GPS приемника. Поскольку спутники системы могут находиться в любом месте небосвода, идеальной является такая установка антенны, когда с ее положения небосвод виден целиком. Антенна лежащая на приборной лоске автомобиля, "увидит" в лучшем случае 2/3 возможных спутников. Так как сигнал GPS будет также экранироваться окружающими зданиями и деревьями, обеспечение наилучшего обзора для антенны является необходимым.

Даже если приемник выдает координаты с установленной под стеклом автомобиля антенной, это не означает, что все хорошо. Качество определения координат может быть лучше или хуже, в зависимости от того набора спутников, с которыми работает прибор.

Дело в том, что для получения данных о местоположении (местоопределении) приемник должен увидеть 4 спутника (в худшем случае - 3, но ошибка при этом может быть значительной). Как правило, на небосводе их присутствует намного больше. Если приемник имеет возможность выбрать из большого количества принимаемых сигналов лучшие, это положительно скажется на качестве определения координат. Если же выбора нет, то точность работы будет трудно предсказуемой.

При обычно использовании системы слежения ни абонент, ни оператор не видят координат наблюдаемого объекта в числовом представлении. Все, что доступно человеку, сидящему в диспетчерском центре - это положение значка относительно объектов электронной карты. Плюс - некоторые данные о попадании мобильного терминала в определенные зоны. Как следствие - недостаточно сказать, что точность системы составляет, скажем, 50 метров. Это не даст никакой полезной информации пользователю, но будет благодатной почвой для спекуляций при сравнении систем. Численно - и то, довольно условно - может быть выражена только точность работы GPS компонента. Надо четко понимать, что эта величина - вероятностная. То есть, если мы возьмем круг радиусом 100 метров, GPS приемник и встанем в центр круга, то одно из тысячи измерений, сделанных приемником, даст координаты вне этого круга Распределение остальных точек будет таким: большинство их попадет в 40-ка метровый круг Шанс получить координаты, которые не впишутся в зону с диаметром 300 метров в нормальных условиях, пренебрежимо мал.

К сожалению, в рекламе и в законодательстве туманные формулировки. То есть, заявляемая точность в 30 метров не даст Вам никакого представления о том, сколько из 1000 измерений уложатся в 30-ти метровый круг.

Российское законодательство вынуждает производителей специально заглублять точность местоопределения приемников GPS. Работа с незагрубленным оборудованием может осуществляться только при наличии специальной лицензии. Поэтому, приобретая оборудование для системы слежения, необходимо, чтобы у продавца были все требуемые сертификаты на него. Число "100 м" приведенное в руководстве пользователя, может трактоваться по-разному и вовсе не означает, что точность аппаратуры соответствует законам РФ.

По типу подключения диспетчерских рабочих мест все системы делятся на два больших класса:

Выделенные системы (это ПРИНовская система Поиск-2, системы типа Track Master и т.п.).

Интернет системы (например, ВебЛокатор, RussGPS, Циклон и подобные).

Когда вы подписываетесь на услугу Интернет-системы (а это практически всегда именно услуга), местоположение своих автомобилей сможете наблюдать на карте, загружаемой через браузер (рисунок 3.1)

Созвездие GPS спутников

Характеристики

Список файлов ВКР