ПЗ (1217142), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

Таблица 2.3

Анализ вагонопотоков

Р исунок 2.1. Анализ вагонов по данным плановой и фактической погрузки и выгрузке за 2014 и 2015 года по 6 региону Дальневосточной дороги

22

Из рисунка 2.1 – анализ вагонов по данным плановой и фактической погрузки и выгрузке за 2014 и 2015 года по 6 региону Дальневосточной дороги, видно, что идет увеличение грузооборота.

Поэтому необходимо принять меры по увеличению пропускной способности, для того, что бы 6 регион Дальневосточной дороги справлялся с увеличенными объемами грузооборота.

2.3 Определение баланса порожних вагонов

На основании таблицы корреспонденции гружёных вагонопотоков рассчитываются порожние вагонопотоки, для чего составляется балансовая таблица порожних вагонопотоков (табл.2.4).

Таблица 2.4

Балансовая таблица

СТАНЦИЯ	ПОГРУЗКА	ВЫГРУЗКА	ИЗБЫТОК	НЕДОСТАТОК
Тында	46	10		36
Шахтаум	11	1		10
Дипкун	18	2		16
Тутаул	6	0		6
Улак	189	1		188
Верхн	18	2		16
Огорон	1	3	2
Тунгала	10	1		9
Дугда	0	2	2
Февральск	30	4		26
Иса	21	90	69
Этыркент	6	17	11
Алонка	76	3		73
Н.Ургал	7	69	62
Итого	439	205	146	380
В – Сиб	507	450		57
Заб	73	388	315
Комс	152	200	48
ЖДЯ	519	447		72
Итого	1251	1485	363	129
ВСЕГО	1690	1690	509	509

2.4 Построение диаграмм груженых и порожних вагонопотоков

Диаграммы порожних и груженых вагонопотоков необходимы для наглядности распределения вагонопотоков. Они отражают мощность вагонопотоков на каждом участке в чётном и нечётном направлении. На основе диаграмм определяются размеры движения из груженых и порожних вагонов.

Диаграмма груженых вагонопотоков строится на основании таблицы гружёных вагонопотоков, диаграмма порожних вагонопотоков - на основе таблицы баланса порожних вагонов.

При разработке диаграммы порожних вагонопотоков не допускается встречное движение по участкам однородного подвижного состава. Если потребность станции в каком-либо роде подвижного состава не обеспечивается с одного направления следования порожняка, то недостающие вагоны поступают со встречного направления.

На диаграмме для каждого участка проставляется общее число порожних вагонов, следующих по данному участку в соответствующем направлении движении. При этом, суммарное количество груженых и порожних вагонов в четном и нечетном направлениях каждого участка должно быть одинаковым.

На технических станциях формируются поезда, имеющие следующую специализацию по условиям формирования:

– сквозные;

– сборные;

– сборные зонные;

– сборные с работой на двух участках;

– сборно – участковые;

– вывозные;

– передаточные;

Диаграммы вагонопотоков представлены на чертежах 2 и 3.

2.5 Действующий и перспективный план формирования поездов

План формирования должен обеспечить оптимальную и экономичную организацию вагонопотоков в поездах с максимальной концентрацией сортировочной работы на станциях, имеющих вагонопроизводительную технологию, наименьшую себестоимость переработки вагонов и минимальное время их нахождения с учетом загрузки и уровня технического развития станции.

План формирования является таким документом, который обеспечивает наилучшее распределение работы между станциями сети, обеспечивая при этом минимальное время нахождения вагона между станциями погрузки и выгрузки.

Этот план тесно связывает все станции между собой в единую технологию и поэтому всякое нарушение плана формирования хотя бы одной станцией ведет к серьезным нарушениям и изменениям работы всех станций.

За соблюдение плана формирования на станции отвечает отвечает начальник станции.

План формирования включает следующие задачи:

– распределение формирования поездов между станциями погрузки и техническими станциями;

– рациональное распределение сортировочной работы между станциями;

Характеристики

Список файлов ВКР