Файл отчета антиплагиат (1216073), страница 8
Текст из файла (страница 8)
Об оч ередности подачи поездных локомотивов по 12 дсоставы поездов ДСП парка отправления извещает старшего осмотрщикаремонтника вагонов и оператора ПТО парка от 5 правления по громкоговорящ 18 ейсвязи.ДСП извещает о заезде поездного локомотива под состав оператора ПТО(при обслуживании поездного локомотива одним машинистом) и подвусторонней парковой связи работников парка отправления.
Локомотивнаябригада по указанию ДСП осуществляет заезд и прицепку поездноголокомотива к сформированному составу.Отправление длинносоставных или тяжеловесных поездов, поездов с ВМили негабаритными грузами ДСП согласовыва ет с ДНЦ.ДСП, убедившись установленным порядком в уборке средствзакрепления состава и готовности маршрута отправления, из 20 вещае 22 т по ПСГО оботкрытии выходного св 3 етофора и отправлении поезда с указанием номера путиотправления.Оператор при ДСП проставляет необходимые сведения о составе 18 поездав журнале движения поездов 34 из натурного листа поезда, а также сведения олокомотивной бригаде.
После отправления поезда проставляет время егоотправления и вводит установленные данные об отправленном поезде,локомотиве и локомотивной бригаде в АСУ СТ. 34 График подготовки составасвоего формирования 34 представлен на схеме 3.23.4 Организация р аботы СТЦ 2Обработку информации и д 2 окументов составов грузовых поездов н 2 астанции выполняют работники станционного технологического центра ( СТЦ)операторы СТЦ.На работников, осуществляющих обработку информации и документовдля составов грузовых поездов, возлагаются следующие основные задачи:1) Получение из А СУ СТ или 2 АСОУП и обработка предварительнойинформации о подходе поездов, вагонов и грузов;2) Получение достоверных и своевременных сведений о составе каждогоприбывающего на станцию поезда, контроль соответствия фактического составапоезда ранее полученной информации;3) Своевременная и качественная обработка и подборка перевозочныхдокументов на прибывшие и отправляемые поезда;4) 22 Оформление с использованием ЕАСАПР М решений об увеличениисроков доставки грузов и порожних собственных вагонов;5) Передача в ЛАФТО накладных и досылочных дорожных ведомостей наприбывшие местные в агоны при выполнении грузовых 12 операций нажелезнодорожных путях необщего по 14 льзования или в 39 местах общегопользования станции;6) Получение из ЛАФТО накладных на принятые к перевозке вагоны сжелезнодорожных путей необщего пользования или в местах общегопользования станции при выполнении грузовых операций средствамигрузоотправителей, грузополучателей и досылочных дорожных ведом остей;7) Обеспечение сохранности перевозочных документов и неразглашениесодержащихся в них сведений;8) Конвертирование перевозочных документов в соответствии сустановленными правилами;9) Контроль за соблюдением плана формирования поездов и требованийПТЭ при их формировании, контроль за установленными нормами массы идлины пое 2 здов;10) 22 Составление сортировочных и/или ра змеченных натурных 2 листов 22 нарасформировываемые составы; 2211) Составление натурных листов на поезда своего формирования;12) Контроль за продвижением скоропортящихся грузов;13) Контроль за своевременным отправлением вагонов со станции;14) Обеспечение комплектности перевозочных документов, 22 оформление сиспользованием ЕАСАПР М случаев обнаружения разъединения грузов(порожних собственных вагонов) и документов во взаимодействии с актоворозыскной группой станции и розыск бездокументных вагонов;15) Передача в 22 АСУ СТ ( АСОУП) сообщений: о времени прибытия иотправления поездов; 22 об отправлении локомотивов ре 22 зервом; о груженыхвагонах, отцепленных по техническим и коммерческим неисправно 2 стям.16) Информирование старшего приемосдатчика груза и багажа оприбытии грузов и предстоящей подаче вагонов под выгрузку;17) Ведение установленных форм учета и от 2 четности.Оператор СТЦ получает информацию о составах прибывающих п 2 оездовиз АСУ СТ или АСОУП в виде ТГНЛ.При заходе поезда, в парк А 2 пакеты с перевозочными документами совсеми экземплярами натурного листа машинист 30 прибывающего грузовогопоезда опускаются в бункер расположенный напротив поста ЭЦ-2 и по обочине1Б.При заходе поезда, в пар к В или Г 2 пакеты с перевозочными документамисо всеми экземплярами натурного листа машинист 30 прибывающего грузовогопоезда передает ДСПП, встречающему прибывающ 22 ий поезд.Получив пакет с перевозочными документами, оператор СТЦ:- по номеру и индексу поезда, указанному на контрольн 2 ом бла 22 нке формыДУ-81, убеждается в принадлежности документов данному поезду;- проверяет целостность и сохранность пакета 2 , бечевы (илиполиэтиленовой упаковки) и 22 контрольного бланка;- записывает в книгу приема и сдачи перевозочных документов (формаДУ-40) дату и время приема документов, номер поезда, количество пакетов ифамилию машиниста;- 22 вскрывает пакет доку 2 ментов;- проверяет наличие, состояние и соо тветствие д 1 окументов даннымнатурной проверки п 1 рибывшего грузового с остава;- сверяет фактическое расположение вагонов в 1 составе и/или номеравагонов с данными ТГНЛ, проверяет правильность ее разметки и, принеобход 2 имости, с использованием интерактивного режима корр ектировкиданных натурн 14 ого листа поез да меняет данные о 14 вагоне на достоверные.
Послесохранения скорректированного натурного листа, в АСОУП автоматическиформируется и передается корректирующее соо бщение;- 4 отбирает документы на отцепляемые вагоны и записывает их в Книгу 30приема и 2 сдачи перевозочных документов формы ГУ-48 ( 30 ГУ 3 -48ВЦ);- вносит необходимые изменения в натурный лист поезд 7 а и ТГНЛ.При получении поврежденного пакета с перевозочными документами,повреждения бе 2 чевы (или полиэтиленовой упаковки) или контрольного бланкаформы 2 ДУ-81:- вскрывает пакет с документами;- сверяет наличие документов с данными натурного листа;- проверяет полноту и состояние документов;- составляет акт общей ф 2 ормы ГУ-23ВЦ с использование ЕА САПР М, вкотором указывается характер обнаруженных нарушений, а при недостачедокументов – номера вагонов, на которые отсутствуют документы;- указывает номер и даты составления акта общей ф 2 ормы ГУ-23ВЦ вграфе «Примечание» книги формы ДУ-40.Акт общей ф 2 ормы 22 ГУ-23ВЦ из ЕАСАПР М распечат ывается в двухэкземплярах.
Первый экземпляр акт остается в делах станции, второй –пересылается начальнику соответствующего локомотивного депо длярассл 2 едования. 22Акт общей форм ы ГУ-23ВЦ подписывается оператором СТЦ,маневровым дис 7 петчером. При получении поврежденных документовнепосредственно от машиниста – акт также подписывается и машинистомпоездного локомотива.При наличии в составе поезда транспортера оператор СТЦ проверяет 2наличие в перевозочных документах пересылочной ведомости формы ГУ 27 СПи акта о приемке транспортера, а также отсу 2 тствие на тра 3 нспортеренезакрепленных деталей. При отсутствии акта о приемке транспортера:- оформляется акт общей формы 2 ГУ-23В с 28 использованием ЕА САПР М;- транспортер направляется на в 21 ыделенные для соответствующих случаевстанционные пути в соответствии с ТРА станции.После натурной проверки, корректировок ТГНЛ, технического икоммерческого 2 осмотров расформиро вываемого состава опера 2 тор СТЦ всортиров очном или размеченном натур 11 ном листе ука зывает:- отметки вагонов с техническими и коммерческими неисправностями,выявленными в процессе технического и коммерческого осмотров прибывшегосостава на основании предоставленных ф 2 орм ВУ -23 ЭТД и ГУ-23ВЦ («С горкине спускать», «Осторожно не толкать» 2 и др.);- номера первых и последних вагонов крупных отцепов (из пят и и болеевагонов).При наличии в расформировываемом составе местных вагонов, опер 2 аторСТЦ (по при 1 бытию):- отбирает документы на местные вагоны;- проставляет на отобранных документах штемпель станции, указываяномер поезда и время прибытия;- проставляет в натурном листе поезда назначения местных вагонов;- передает информацию о прибывших местных 2 вагонах, приемосдатчикугруза и багажа;- записывает номера документов на местные вагоны в Книгу приема исдачи документов фор 2 мы ГУ-48;Передача перевозочных д 2 окументов между удаленными подразделениямистанции производится по пне вмопочте.Обо всех изменениях в процессе расформирования состава относительнонамеченно 2 го плана (сортировочного или размеченного натурного листа), атакже о перестановках вагонов, вызванных устранением неподходов осейавтосцепки и постановкой вагонов п 2 рикрытия, 22 ДСПГ, ДСЦ должны 2 немедленно 22сообщать оператору СТЦ для внесения необходимых изменений в 22 учетна 2 копления.Аге нт ЛАФТО, приемосдатчик груза 2 и багажа передает опер 2 атору СТЦперевозочные до кументы и информацию о подачах 2 и уборках местных в агоновпо местам выполнения операций с подвижным 2 составом.Приемосдатчик груза 2 и багажа сообщает по телефону ДСЦ онеобходимости подачи и готовности к уборке.
Так же приемосдатчик груза ибагажа два раза в сутки составляет наряд по организации маневровой работы сместными вагонами, по состоянию на 02-00 и 12-00 московского времени.По указа 2 нию ДСЦ с помощью АСУ СТ формирует натурный лист ипроизводит подборку перевозочных документов на формируемый состав.Натурные листы на сформированные поезда составляются в трехэкзем 2 плярах.О готовности сформированного состава грузово 3 го поезда оператор СТЦдоклады 2 вает ДСЦ.При отцепке вагона от состава оператор СТЦ, получив акт общей форм 11 ыГУ-23ВЦ на отцепляем 8 ый вагон, принимает меры к обеспечению безопасностии сохранности груза в вагоне.По согласованию с ДСП оператор СТЦ при необ ходимости изымает изпакета перевозочных документов документы на вагон, указанный в акте общейф 2 ормы ГУ-23ВЦ или в уведомлении ВУ-23 22 ЭТД.
Акт ГУ-23ВЦ или уведомле 5 ниеВУ-23 ЭТД вкладываются в документы на отцепленный вагон.Соответствующие изменения вносятся в натурный лист поезда и заверяются 2подписью ра ботника и штемпелем станции. Перевозочные документы, актыобщей форм 11 ы ГУ-23ВЦ или уведомле 14 ния 8 ВУ-23 ЭТД на отцепленные о 2 т соста 1 вапоезда вагоны находятся у оператора СТЦ вплоть до устранения неисправностии постановки вагона в соста 2 в поезда. 44При прицепке вагонов к 30 транзитному грузово 1 му поезду оператор СТЦс 14 оставляет натурный лист на прицепляемую группу вагонов, которыйприкладывается к основному натурно 1 му листу.При пополнении отправительского маршрута, на прицепляемую группу 1вагонов составляется отдельный натурный лист, в котором указывается местоприцепки ее к маршруту (голова или хвост). Данные о поезде с учетомприцепленной группы заносятся в правую половину итоговой части натурно 1 голиста.При отцепк 3 е вагонов ука зыва 1 ется, что оператор СТЦ, проверивпредварительно целостность пакета перевозочных документов, бечевы иконтрольного бланка, вскрывает пакет, сверяет номера документов с данныминатурного листа, после чего отбирает документы на отцепляемые вагоны,записывает их в книгу сдачи перевозочных документов формы ГУ-48 и вноситнеобходимые изменения в натур 11 ный лист, заверяя их штемпелем станции.Пр 1 и отцепке группы вагонов от транзитного поезда ДСПП изымаетперевозочные документы из общего пакета и п ересылает операто 4 ру СТЦ попне вмопочте.
Оператор СТЦ по от 8 правлен ию вводит корректировку натурно 8 голиста, ДСПП за прашивает 8 из АСУ СТ натурный лист, справку машиниста. Наприцепляемую группу вагонов оператор СТЦ подбирает перевозочныедокументы отдельным пакетом и пересылает по пневмопочте ДСПП с натурнымлистом и справкой м ашиниста.Оператор СТЦ перед пакетированием документов тщательно проверяетналичие всех документов, правильность их подборки и соответствиенатурному 2 листу.В 22 процессе передачи перевозочных д окументов ДСПП записывает вКнигу приема и сдачи перевозочных документов машинистами поездныхлокомотивов формы ДУ-40 время сдачи документов, номер и индекс поезда,количество пакетов и фамилию машиниста. Машинист поездного лок 2 омотива в 22сво ю очередь убеждается по контрольным бланкам формы ДУ-81 впринадлежности документов соответствующему поезду; проверяет целостностьпакетов 2 , бечевы (или полиэтиленовой уп аковки) и контрольных бланков;удостоверяет прием перевозочных документов своей подписью в копиинатурного листа, остающейся на станции, или в Книге фор 2 мы ДУ-40.Ответственность за наличие всех документов, правильность их подборкии 2 упаковки несет станция пакетирования, а за сохранность пакета с 7документами в пути следования - машинист поездного локомо 7 тива.3.5 22 Мероп риятия по обеспечению сохранности перевозим 20 ых грузовСистема анализа несохранных перевозок разрешает проводитьразвернутый покомпонентный анализ причин и видов несохранных перевозокпо дорогам, отделениям, станциям, грузам, видам и причинам несохранности,периодам времени.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
