файл отчета антиплагиат (1215988), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Оформление допуска к защите 13.06.2017 1%12.Подготовка доклада и иллюстрированногоматериала к защите14.06.2017 5%Студент 13 __________________________________РуководительДП __________________________4ОТЗЫВ5The theme of this diploma project is increasing of the road capacity in the ariaVanino – Komsomolsk taking into account the increase in traffic volume. The projectaim is to improve the work of the section at the expense of increasing the size of thetraffic.Two schedules of train traffic were worked out in the project. It was offered toorganize a partial packet schedule on the single-line as you see in the first diagram.There is a building of the siding and two-way insertion piece in the second diagram.Received variant of the schedule gives the opportunity to make estimated volume oftraffic with safe train movements.During the cost estimate the consumptions, incidental to building and importantfor achievement of the objective, were rated.
The total cost is 420315,06 rubles.6СОДЕРЖАНИЕВведение....................................................................................................................81 Технико - эксплуатационная характеристика участка КомсомольскСортировочный – Ванино.........................................................................................92 Организация вагонопотоков на участке Комсомольск- Сортировочный –Ванино.....................................................................................................................142.1 Разработка таблицы корреспонденции груженых вагонопотоков...............142.2 Баланс порожних вагонов.............................................................................
142.3 Построение диаграмм вагонопотоков...........................................................212.4 Расчет числа поездов, обслуживающих местную работу............................213 Определение пропускной и провозной способностей участка...................... 243.1 Расчет 6 наличной пропускной способности..................................................243.2 Расчет наличной пропускной способности при 9 непараллельном графике 373.3 1 Определение размеров движения грузовых поездов на участке нарасчетный период................................................................................................ 394 Определение размеров движения на перспективные объемы перевозок на2020 год...................................................................................................................
404.1 Разработка технологии усиления пропускной способности....................... 404.2 Разработка мероприятий по увеличению пропускной и провознойспособностей участка..........................................................................................415 Разработка графиков движения поездов на участке Комсомольск –..............43Высокогорная..........................................................................................................435.1 Построение графиков движения поездов.....................................................435.2 Показатели графика движения поездов 37 ........................................................435.3 Увязка локомотивов по станциям их оборота на графике движения поездов..............................................................................................................................
497 Определение показателей работы подразделения железной дороги..............567.1 Количественные показатели эксплуатационной работы (1 48 вариант)......... 567.2 Количественные показатели эксплуатационной работы (2 48 вариант)........ 598 Технико-экономическое обоснование проектных решений............................628.1 Определение капитальных вложений в строительство................................628.2 Капитальные вложения при строительстве одного разъезда.......................638.3 Капитальные вложения при строительстве приемоотправочных путей....658.4 Оценка эффективности капитальных вложений на участке Комсомольск –Высокогорная.......................................................................................................679.Организация безопасности при перевозке токсических веществ на участке7Комсомольск – Ванино...........................................................................................
719.1 Требования к безопасности при перевозке токсических веществ.............. 719.2 Особенности перевозки токсических веществ...........................................739.3 Расчет химической обстановки и возможных потерь при разрушениицистерны с хлором на станции Комсомольск.................................................... 81Заключение..............................................................................................................85Список использованных источников 99 ..................................................................... 868ВведениеЖелезнодорожный транспорт в 29 Комсомольском регионе Дальневосточнойжелезной дороги занимает ведущее место в перевозочном процессе и егоулучшение является неотъемлемой частью процесса перевозок.Географическое положение Комсомольского района управления определяетключевую роль в перевозке грузов в страны Азиатско-Тихоокеанского регионапо Северному широтному ходу через крупные незамерзающие морские портыТихоокеанского побережья узла Ванино − Советская Гавань.Перспективы развития дороги связаны, прежде всего, со стремительнымувеличением добычи нефти в Сибири, разработкой угольных и железорудныхместорождений в Якутии и Амурской области, заготовкой древесины вХабаровском крае и дальнейшей транспортировкой природно-сырьевыхресурсов на внутренний рынок и в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.Рост грузоперевозок на Ванино ставит задачу поэтапного усиленияинфраструктуры, увеличение ее провозной способности на направленииКомсомольск-на-Амуре − Советская Гавань.Целью разрабатываемого дипломного проекта является увеличениепропускной способности на рассматриваемом участке, в связи с увеличениемгрузового движения до 30 пар поездов в сутки, применив меры в видестроительства новых раздельных пунктов и реконструкции приемоотправочныхпутей на станциях.9101 Технико - эксплуатационная характеристика участка КомсомольскСортировочный – ВаниноУчасток Комсомольск-Сортировочный – Ванино состоит из двухдиспетчерских участков: Комсомольск-Сортировочный – Высокогорная,Высокогорная – Советская Гавань.
Схема участка представлена на плакате 1.Полигон Комсомольск-Сортировочный – Высокогорная – однопутный,оборудованный автоблокировкой и диспетчерской централизацией «Тракт»,включающий в себя четыре двухпутных перегона: Пивань – Блок - пост 9 км,Пони - Кун, Новый Кузнецовский – Блок - пост 197 км, Мули – Высокогорная.Для управления работой участка диспетчер использует виды связи,предусмотренные правилами технической эксплуатации.Диспетчерский участок Высокогорный – Советская Гавань – Сортировочная– однопутный неэлектрофицированный, оборудованный автоблокировкой идиспетчерской централизацией до станции Токи, включающий в себя дваперегона, оборудованных полуавтоблокировкой: Советская Гавань –Сортировочная – Десна, Десна – Советская Гавань – Город.Участок Комсомольск-Сортировочный – Ванино лежит в границахКомсомольского региона Дальневосточной железной дороги, Комсомольскогорайона управления Дальневосточной дирекции управления движением.Протяжённость участка Комсомольск-Сортировочный – Высокогорнаясоставляет 240 км, а участка Высокогорный – Советская Гавань –Сортировочная – 248 км.Полигон Комсомольск-Сортировочный – Ванино включает в себя 29станций, 20 разъездов и 2 блок-поста, оборудованных электрическойцентрализацией стрелок и сигналов.Классификация станций участка Комсомольск-Сортировочный – Ванино похарактеру и объему работы:- сортировочная внеклассная – 1 станция (Комсомольск-Сортировочный);11- участковая 3 класса – 2 станции (Высокогорная, Советская ГаваньСортировочная);- промежуточная 4 класса – 5 станций (Пивань, Селихин, Тулучи, Тумнин,Советская Гавань – город);- промежуточная 5 класса – 21 станция (Гайтер, Картель, Пони, Кун,Гурское, Уктур, Кенай, Удоми, Оунэ, Откосная, Кузнецовский, Соллу, Датта,Кенада, Джигдагаси, Имбо, Усть-Орочи, Монгохто, Ландыши, Дюанка, Десна);- разъезд – 18 станций (Новый мир, Амурский разъезд, Кумтэ, Эльдиган,Тудур, Почепта, Сагджему, Аксака, Косграмбо, Новый Кузнецовский, Мули,Дакка, Хокайти, Ко то, Акур, Разъезд 323, Людю, Дайчи, Хуту, Чепсары);- блок-пост – 2 станции ( блок-пост 9 км, блок-пост 197 км).Станция Комсомольск-Сортировочный – внеклассная отнесена по категориик сортировочной дорожного значения, Высокогорная – участковая станция 2класса, Советская Гавань-Сортировочная –участковая станция 3 класса.
Ониявляются пунктами посадки и высадки пассажиров проходящих через станциюпассажирских поездов со сменой локомотивных бригад.Данные раздельные пункты выполняют следующую работу:- прием и отправление пассажирских и хозяйственных поездов;- прием и отправление передаточных поездов,- прием и отправление грузовых поездов с переработкой и без переработки;- отцепку и прицепку групп вагонов к прямым поездам;- формирование и расформирование четных и нечетных сборных поездов;- подачу и уборку вагонов с фронтов погрузки и выгрузки;- погрузку и выгрузку вагонов;- смену локомотивных бригад и частичная смена поездных локомотивов;- полное опробование автотормозов грузовых поездов.- формирование передаточных поездов на станцию Десна, Советская ГаваньГород, Ванино,- расформирование передаточных поездов,- подборку, подачу, расстановку вагонов к местам погрузки и выгрузки12станций Советская Гавань-Сортировочная и Десна,- взвешивание вагонов,- экипировочные операции с пассажирскими поездами,- сортировку контейнеров и мелких отправок.Основными задачами хозяйств инфраструктурного комплекса участкарегиона дороги является обеспечение в границах данного участка содержания висправном техническом состоянии подвижного состава на заданный объемперевозок, содержание в исправном состоянии всех сооружений и устройств,гарантирующих безопасное, безаварийное и бесперебойное движение поездов.Для выполнения данных задач имеются следующие устройства,представленные в таблице 1.1.Таблица 1.1Устройства инфраструктурыNп/пСтруктурныеподразделения вагонногохозяйстваСтанции нахожденияустройствВиды работ1Пункты техническогообслуживания вагонов(ПТО)Комсомольск-Сортировочный,Токи, Комсомольск-на-Амуре,Советская Гавань СортировочнаяТехническоеобслуживание поездовсвоего формирования,транзитных, дачаготовности под погрузку,смена колесных паргрузовых и пассажирскихпоездов на ПТО Токи,Волочаевка II, НовыйУргал, Комсомольск-наАмуре, Советская ГаваньСортировочная2Пункты опробованияавтотормозов (ПОТ)ВысокогорнаяОпробованиеавтотормозов, контрольтехнического состоянияпроходящих поездов,техническое обслуживаниепоездов своегоформирования, полное исокращенное опробованиетормозов поездов своегоформирования итранзитных, сменаколесных пар грузовых ипассажирских поездовОкончание таблицы 1.113Nп/пСтруктурные подразделениявагонного хозяйстваСтанции нахожденияустройствВиды работ3 Посты безопасностиПивань, Селихин,Гурское, Оунэ, Откосная,Кузнецовский, Соллу,Тулучи, Тумнин,Ландыши.Контроль техническогосостояния проходящихпоездов, осмотр вагонов попоказаниям приборов«КТСМ»На участке Комсомольск-Сортировочный – Советская Гавань, согласнографику движения поездов, установлены следующие размеры движенияпоездов:- пассажирских – 1 пара поездов в сутки;В грузовом движении эксплуатируются локомотивы серий 3ТЭ10, впассажирском – 2ТЭ10М.На полигоне Комсомольск-Сортировочный – Высокогорная установленаунифицированная норма массы в чётном направлении равная 3600 тонн, внечётном – 3200 тонн, критическая норма поезда в четном направлении равна5600 тонн, а в нечетном – 3600 тонн.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
