ПЗ (1215979), страница 6
Текст из файла (страница 6)
- определяется перегон с наибольшей суммой времени хода четного и нечетного поездов (максимальный перегон);
- на максимальном перегоне выбирается схема прокладки поездов, обеспечивающая меньший период графика.
Максимальными на участке Комсомольск- Сортировочный – Высокогорная являются перегон Аксака – Кенай, а на участке Высокогорная – Ванино – Кото – Джигдагаси , расчет представлен в таблице 4.3.
Таблица 4.3
Определение максимального перегона участка Комсомольск-Сортировочный – Ванино
| Перегон |
|
|
|
|
|
|
| Период графика |
| КМС- Сорт. -Новый мир | 11 | 8 | 2 | 2 | 2 | 2 | 11+8+0+2+2+2+2= 27 | |
| Новый мир- Амурский разъезд | 10 | 11 | 3 | 3 | 3 | 2 | 5 | 10+11+0+3+3+0+0=27 |
| Амурский разъезд- Пивань | 7 | 8 | 3 | 6 | 3 | 2 | 3 | 7+8+3+6+3+2+3=32 |
| Пивань - Блок- пост 9 | 9 | 17 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 9+17+3+3+3+2+2=36 |
| Блок- пост 9 - Кумтэ | 11 | 16 | 3 | 2 | 2 | 3 | 3 | 11+16+3+2+2+3+3=37 |
| Кумтэ - Гайтер | 12 | 10 | 3 | 2 | 3 | 3 | 3 | 12+10+3+2+3+3+3=33 |
| Гайтер - Картель | 12 | 12 | 3 | 2 | 3 | 4 | 4 | 12+12+3+2+3+4+4=40 |
| Картель - Селихин | 11 | 11 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 11+11+3+2+3+2+3=35 |
| Селихин - Эльдиган | 12 | 15 | 3 | 3 | 4 | 2 | 2 | 12+15+3+3+4+2+2=41 |
| Эльдиган - Тудур | 12 | 19 | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | 12+19+3+2+2+2+2=41 |
| Тудур - Пони | 9 | 9 | 3 | 2 | 2 | 2 | 2 | 9+9+3+2+2+2+2=29 |
| Пони - Кун | 17 | 20 | 4 | 3 | 2 | 2 | 3 | 17+20+4+3+2+2+3=51 |
| Кун – Хумма | 11 | 13 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 13+11+3+2+3+2+3=39 |
| Хумма- Гурское | 9 | 9 | 3 | 2 | 3 | 2 | 3 | 9+9+3+2+3+2+3=31 |
Продолжение таблицы 4.3
| Перегон |
|
|
|
|
|
|
| Период графика |
| Гурское - Почепта | 13+2 | 16+2 | 3 | 2 | 4 | 2 | 2 | 15+18+3+2+4+2+2=46 |
| Почепта - Сагджему | 8 | 7 | 3 | 2 | 4 | 2 | 3 | 8+7+3+2+4+2+3=29 |
| Сагджему - Уктур | 7 | 7 | 3 | 2 | 4 | 2 | 3 | 7+7+3+2+4+2+3=28 |
| Уктур - Аксака | 9 | 9 | 3 | 2 | 4 | 2 | 3 | 9+9+3+2+4+2+3=32 |
| Аксака - Кенай | 17 | 20 | 3 | 2 | 3 | 2 | 2 | 20+17+3+2+3+2+2=54 |
| Кенай - Удоми | 12 | 17 | 3 | 2 | 3 | 2 | 2 | 12+17+3+2+3+2+2=41 |
| Удоми - Оунэ | 10 | 18 | 3 | 2 | 3 | 2 | 2 | 10+18+3+2+3+2+2=37 |
| Оунэ - Косграмбо | 8 | - | 3 | 2 | - | 2 | - | 8+0+3+2+0+2+0=14 |
| Косграмбо - Откосная | 10 | - | 4 | 3 | - | 2 | - | 10+0+4+3+0+2+0=19 |
| Откосная- Кузнецовский | 15 | - | 4 | 2 | - | 2 | - | 15+0+4+2+0+2+0=23 |
| Кузнецовский - Соллу | 11 | - | 5 | 2 | - | 2 | - | 11+0+5+2+0+2+0=20 |
| Соллу - Высокогорная | 20 | - | 4 | 2 | - | 2 | - | 20+0+4+2+0+2+0=28 |
| Оунэ- Новый Кузнецовский | 11 | 18 | 4 | 2 | 2 | 2 | 2 | 11+17+4+2+2+2+2=40 |
| Новый Кузнецовский- Блок - пост 197 км | 8 | 15 | 4 | 3 | 2 | 2 | 2 | 8+13+4+3+2+2+2=34 |
| Блок - пост 197 км- Мули | 7 | 7 | 4 | 2 | 2 | 2 | 3 | 7+7+4+2+2+2+3=27 |
| Мули - Высокогорная | 9 | 9 | 4 | 2 | 2 | 3 | 3 | 9+9+4+2+2+3+3=32 |
| Высокогорная - Дакка | 11 | 9 | 3 | 3 | 1 | 4 | 3 | 11+9+3+3+1+4+3=34 |
| Дакка - Датта | 15 | 13 | 3 | 4 | 4 | 4 | 3 | 15+13+3+4+4+4+3=46 |
| Датта - Хокайти | 13 | 10 | 3 | 2 | 3 | 2 | 2 | 13+10+3+2+3+2+2=33 |
| Хокайти- Кенада | 13 | 12 | 3 | 2 | 2 | 3 | 2 | 13+12+3+2+2+3+2=37 |
| Кенада- Джигдагаси | 16 | 15 | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 16+15+3+3+3+3+2=44 |
| Джигдагаси- Кото | 17+1 | 19 | 3 | 3 | 4 | 2 | 2 | 18+19+3+3+4+2+2=51 |
| Тулучи- Инау | 8+1 | 8+1 | 3 | 2 | 1 | 3 | 3 | 9+9+3+2+1+3+3=30 |
| Окончание таблицы 4.3 | ||||||||
| Перегон |
|
|
|
|
|
|
| Период графика |
| Джигдагаси- Кото | 17+1 | 19 | 3 | 3 | 4 | 2 | 2 | 18+19+3+3+4+2+2=51 |
| Тулучи- Инау | 8+1 | 8+1 | 3 | 2 | 1 | 3 | 3 | 9+9+3+2+1+3+3=30 |
| Инау- Тулучи | 9 | 8 | 3 | 2 | 1 | 3 | 3 | 8+8+3+2+1+3+3=28 |
| Тулучи- Акур | 16 | 15 | 3 | 2 | 3 | 3 | 2 | 16+15+3+2+3+3+2=44 |
| Акур – Разъезд 323 | 7+1 | 7+1 | 3 | 3 | 3 | 4 | 3 | 8+8+3+3+3+4+3=32 |
| Разъезд 323- Людю | 11 | 7 | 3 | 3 | 3 | 4 | 3 | 7+7+3+3+3+4+3=30 |
| Людю- Тумнин | 11 | 10 | 3 | 3 | 4 | 3 | 2 | 10+10+3+3+4+3+2=35 |
| Тумнин- Дайчи | 13 | 13 | 3 | 3 | 4 | 2 | 2 | 13+13+3+3+4+2+2=40 |
| Дайчи- Хуту | 12 | 13 | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 13+13+3+3+3+3+2=40 |
| Хуту- Имбо | 13 | 11 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 11+11+3+3+3+2+2=35 |
| Имбо- Усть Орочи | 5 | 5 | 3 | 2 | 2 | 1 | 1 | 5+5+3+2+2+1+1=19 |
| Усть- Орочи- Чепсары | 15 | 14 | 3 | 1 | 1 | 2 | 2 | 15+14+3+1+1+2+2=38 |
| Чепсары- Монгохто | 11 | 11 | 3 | 2 | 2 | 3 | 3 | 11+11+3+2+2+3+3=35 |
| Монгохто- Ландыши | 7 | 10 | 3 | 2 | 2 | 3 | 2 | 7+10+3+2+2+3+2=29 |
| Ландыши- Токи | 12 | 12 | 4 | 3 | 3 | 1 | 1 | 13+12+4+3+3+1+1=37 |
| Токи- Ванино | 12 | 13 | 4 | 2 | 2 | 12+13+4+2+2+0+0=33 | ||
Ограничивающими перегонами являются: Аксака – Кенай, Кото – Джигдагаси, на которых обращается по 27 пар поездов.














