Файл отчета на антиплагиат (1215796), страница 3
Текст из файла (страница 3)
К станц ии Находка-Восточная примыкают: крупнейшийтерминал для переработки э кспортно-импортных контейнеров, угольный комплекс по переработке э кспортных углей, леснойи солевой комплексы для переработки э кспортных грузов. Рыбные порты производят отгрузку рыбы и рыбопродукц ии а такж еразных грузов. В выгрузке, кроме грузов снабж ения рыбац кого флота, преобладает разный груз.1.2 Эксплуатац ионная характеристика Владивостокского района управленияОсновными задачами Владивостокского района управления (ДЦС 3) являются:а) административно-хозяйственное управление в установленных границ ах и организац ия работы структурных единицвходящ их в его состав для обеспечения выполнения установленных планов и заданий по перевозкам грузов, пассаж иров ибагаж а;б) оперативное руководство и организац ия местной работы в границ ах ДЦС;в) обеспечение устойчивой и безопасной работы технических средств.На основании графика движ ения поездов на участке Уссурийск – Находка установлено 56 пар грузовых поездов в сутки изних 18 пар поездов с назначением на станц ию ВладивостокВ соответствии с приказом № 251/Т от 13.08.2012 года установлена унифиц ированная масса поезда на участке Уссурийск –Находка в четном направлении – 5000 т, в нечетном направлении – 5000 т., причем в четном направлении на участкеШкотово – Красноармейский при весе более 3100 т производится подталкивание.
Критическая масса поезда по мощ ностилокомотива в четном направлении 5500 т., а в нечетном направлении 6300т.На станц иях участка Уссурийск – Находка осущ ествляется:а) прием, отправление, пропуск грузовых и пассаж ирских поездов;http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.20041876&repNumb=15/1810.05.2016Антиплагиатб) формирование сборных поездов по станц ии;в) работа сборного поезда на участке;г) работа подталкивающ их локомотивов на участках Шкотово – Красноармейский;д) работа сборных поездов на участке;е) смена локомотивных бригад грузового движ ения на станц ии Смоляниново.1.3 Тяговое обслуж ивание участкаНа участке Уссурийск – Смоляниново в грузовом движ ении э ксплуатируются локомотивы серии 1,5 ВЛ80, а в грузовомдвиж ении на участке Смоляниново – Находка э ксплуатируются локомотивы серии 2*2ЭС5К (двойная тяга), на участкеШкотово – Смоляниново применяются для подталкивания э лектровозы – толкачи серии 3ЭС5К, на участке Новонеж ино –Красноармейский применяются для подталкивания э лектровозы – толкачи 2×2ЭС5К.Содерж ание и техническое обслуж ивание тепловозов, э лектровозов, э лектропоездов на участке Уссурийск – Находкаобеспечивают: три э ксплуатац ионных локомотивных депо (Смоляниново, Партизанск, Уссурийск); ремонтное депо:«Приморское» (ст.
Смоляниново), пункт смены и отдыха локомотивных бригад на станц ии Уссурийск; комната отдыха настанц ии Смоляниново.Локомотивное депо Смоляниново в грузовом движ ении обслуж ивает тяговые плечи: Смоляниново – Находка – МысАстафьева, Смоляниново – Находка Восточная, Смоляниново – Руж ино. Работа по вывозному и передаточному движ ениюосущ ествляется локомотивами депо на участках: Угольная – Мыс - Чуркин; Угольная – Владивосток; Угольная – Смоляниново.На участке Смоляниново – Находка грузовые поезда обслуж иваются двойной тягой э лектровозами 2×2ЭС5К сподталкиванием э лектровозами-толкачами 2×2ЭС5К, 3ЭС5К на участке Новонеж ино - Красноармейский. На перегонеШкотово – Смоляниново в качестве подталкивающ их локомотивов такж е используются э лектровозы 2×2ЭС5К, 3ЭС5К.Депо Партизанск обслуж ивает вывозное движ ение на участках: Смоляниново – Дунай – Большой Камень, Партизанск –Сергеевка, Находка – Бархатная, Угольная – Раздольное.
Маневровая работа обеспечивается на станц иях Владивостокскогоузла - Владивосток, Первая Речка, Гайдамак, Мыс - Чуркин, Океанская, Угольная, Угловая, Артем Приморский I, станц ияхНаходкинского узла - Находка, Находка - Восточная, Мыс Астафьева, Рыбники, Крабовая, Бархатная, Грузовая и на участкахВторая Речка – Седанка – Океанская, Артем Приморский I – Шкотово – Смоляниново – Партизанск.Локомотивное депо УссурийскПарк в распоряж ении депо – 77,5 локомотивов, в том числе 2ТЭ10В – 7 ед., 2 ТЭ10 У – 1 ед., 3 ТЭ10 М – 8 ед., 2 ТЭ10 М – 17ед., 4 ТЭ10 С – 0,5 ед., ТЭМ 2 – 42 ед., ТЭП 70 – 2 ед., РСМ-1 – 2 ед.Локомотивное депо СмоляниновоПарк в распоряж ении депо – 171 локомотив, в том числе ВЛ80Р – 1, ВЛ80Т – 33 ед., ВЛ 60пк – 7 ед., ВЛ 60к – 1 ед., 2ЭС 5К –75 ед., 3ЭС 5К – 54 ед.Эксплуатац ионное локомотивное депо ПартизанскПарк в распоряж ении депо – 84 локомотива, в том числе ТЭМ 2 К – 32 ед., ТЭМ 2 – 13 ед., ТЭМ 2 А – 4 ед., ТЭМ 18 Д – 6 ед.,ТЭМ 2 АК – 10 ед., ТЭМ 2 У – 6 ед., ЧМЭ 3 – 1 ед., ТЭМ 2 УМ – 7 ед., ТЭМ 7 А – 5 ед.
Выполняет маневровую, вывозную ихозяйственную работу на станц иях участка Мыс Астафьева – Находка Восточная – Смоляниново – Владивосток – РаздольноеОсновными задачами локомотивного хозяйства является обеспечение в границ ах данного участка содерж ания в исправномтехническом состоянии тягового подвиж ного состава на заданный объем перевозок, содерж ание в исправном состоянии всехсооруж ений и устройств, гарантирующ их безопасное, безаварийное и бесперебойное движ ение поездов. Для выполненияэ тих ц елей имеются следующ ие устройства локомотивного хозяйства, представленные в таблиц е 1.1.2 Организац ия плановых вагонопотоков и поездопотоков на участках региона2.1 Понятие о вагонопотокахПод вагонопотоком понимается среднесуточное число вагонов, образующ ихся на какой-либо из станц ий сети ж елезныхдорог, в том числе и за счёт слияния вагонопотоков для следования на другую станц ию.Вагонопотоки продвигаются по железным дорогам группами по 60 - 100 вагонов,сформированными в составы.Порядок объединения вагонов в составы устанавливается планом формирования поездов, в котором указано, извагонов каких назначений данная станция формирует составы тех или иных поездов.
План формирования поездовразрабатываютнажелезнодорожногоосновепланатранспорта.ПриперевозоквОАОразработкеплана«РЖД»сучастиемформирования,дорогпреждеивсего,другихподразделенийрешаетсявопрособорганизации вагонопотоков с мест массовой погрузки в пункты массовой выгрузки. При массовой погрузке грузовперевозки осуществляются отправительскими маршрутами.
В соответствии с планом в этом случае отправительгрузит такое количество вагонов, которого достаточно, чтобы сформировать целый состав для одного получателя илиотправления на одну или несколько соседних станций или участков. Отправительские маршруты грузят обычнотолько крупные грузоотправители. В некоторых случаях в погрузке маршрута участвуют несколько отправителейодной или ряда станций участка. Вагоны, погруженные ими в установленном количестве к определенному времени,[17]объединяются в ступенчатый маршрут.Характер вагонопотока определяется на основании анализа общ его вагонопотока за период расчетного года. Приколичестве порож них и легковесных четырехосных вагонов (весом брутто менее 30 т) в общ ем ва-гонопотоке менее 10 %,вагонопоток считается груж еным; при количестве указанных вагонов более 10 % - вагонопоток считается смешанным, а приналичии в составе вагонопотока более 10 % порож них и легковесных вагонов весом менее 23 т - порож ним.Учет вагонопотоков на станц иях погрузки ведется еж есуточно по формам ДО-15, ГО-3 и ДО-16 работниками грузовых конторили другими работниками по указанию начальника станц ии.
Данные э того учета используются для контроля выполненияплана формирования, корректировки действующ его и при разработке нового плана формирования, определения загрузкиотдельных участков дорог и направлений.Еж есуточная корреспонденц ия вагонопотока меж ду двумя крупными станц иями, образованная из вагонов своей погрузки иот разборочных поездов, называется струей вагонопотоков. Если из вагонов только э той струи (или нескольких струй)формируются поезда, то э та струя или сумма струй именуется назначением.
Для каж дой станц ии число струйустанавливается по «шахматке» вагонопотоков, а количество назначений определяется при расчете плана формирования.Все струи вагонопотоков по отношению друг к другу могут располагаться последовательно или параллельно.Транзитным без переработкиявляется вагонопоток, проходящий станцию в организованных поездах, имеющихhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.20041876&repNumb=16/1810.05.2016Антиплагиатстоянки для смены локомотивов или локомотивных бригад, технического обслуживания и коммерческого осмотравагонов.Транзитнымспереработкойназываетсявагонопоток,прибывающийвпоездах,поступающихврасформирование, а также, отцепляемый от поездов по различным причинам. К [16]местному относится вагонопоток, с которыми на данной станц ии производятся грузовые операц ии (погрузка, выгрузка,перегрузка, сортировка).Угловой вагонопоток - поток грузовых вагонов, направление движения которого изменяется на станции. Угловойвагонопоток создает дополнительную маневровую работу – передачу вагонов из одной сортировочной системыстанции в другую, как правило, с повторной их сортировкой.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
