ФАЙЛ ОТЧЁТА АНТИПЛАГИАТ (1215783), страница 2
Текст из файла (страница 2)
№ 179а.2. Срок сдачи студентом[30]законченного [31]3. Исходные данные к работеДП 06 июня 2016г.[30]Основные данные о технической оснащ енности станц ии. Сведения об объёмах работы с поездами различных категорий ивагонами. Нормы действующ его технологического проц есса работы участка ж елезной дороги.4.Содержание расчетно-пояснительной записки (перечень подлежащих разработке вопросов)[30]Введение. [60]Технико-э ксплуатац ионная характеристика участка.
Организац ия вагонопотоков. Разработка суточных графиков станц ии ирасчет их показателей. Разработка реконструктивных решений. Расчет э кономической э ффективности. Организац иябезопасной перевозки. Выводы изаключение.5. Перечень графического материала (с точным указанием обязательных чертежей)[60]Схема участкаДиаграмма сущ ествующ их и планируемых вагонопотоковСуточный график станц ии (1 вариант)Суточный график станц ии (2 вариант)Суточный график станц ии (3 вариант)6. Консультанты по ДП (с указанием относящ ихся к ним разделов ДП)Наименование разделаКонсультантПодпись, датазадание выдалзадание принялБезопасность ж изнедеятельностиТесленко И.М.Экономические расчетыМихеева Л.А.7. Дата выдачи задания 14 марта 2016гКалендарный планвыполнения дипломного проекта№ п/пНаименование э тапов выполнениядипломного проектаСрок выполнения э тапов ДППримечание1.Составление плана14 марта3%2.Изучение теоретического материала, составление библиографии25 марта5%3.Написание теоретических глав и параграфов15 апреля25%4.Изучение и подбор фактического материала28 апреля10%5.Написание практических глав и параграфов27 мая40%6.Подготовка и написание введения и заключения30 мая2%7.Оформление проекта1 июня5%8.Представление проекта на кафедру2 июня2%9.Получение отзыва руководителя3 июня2%10.Представление проекта на рец ензию7 июня2%11.Оформление допуска к защ ите10 июня2%12.Подготовка доклада и иллюстрированного материала к защ ите13 июня2%Студент _____________________________________________Руководитель ДП ____________________________________ВведениеРазвитие общества, его производительных сил невозможно без хорошо функционирующей транспортной системы, в[33]составтранспорта,которой входят железнодорожный, автомобильный, трубопроводный, воздушный, речной и морской виды[40]представляющ ие собой слож ные многоотраслевые структуры.Именнонаосноведальнейшегосуществующих станций,развитиятранспортнойсистемы,сооруженияновыхиусовершенствованияпортов, аэродромов, создания новых технологий и систем управления с использованиемсовременных средств электроники, ЭВМ различных классов, микропроцессорной техники, новых средств связи ипередачи информации можно обеспечить высокую эффективность работы на всех видах транспорта.
Железнодорожныйтранспорт в общей транспортной системе занимает ведущее место: работает непрерывно в течение года и суток.Экономика любого государства не может успешно функционировать без развитого железнодорожного транспорта. Онобеспечивает стабильное удовлетворение транспортных потребностей народного хозяйства и населения. В нашейстране железные дороги по-прежнему остаются основным видом транспорта для перевозки массовых грузов,реализацииэкономическихвзаимосвязеймеждурегионами.Всопоставлениисдругимивидамитранспортажелезнодорожный транспорт[33]являетсянаиболее конкурентоспособным и доступным.[40]Важ ную роль в работе всего ж елезнодорож ного транспорта занимает Дальневосточная ж елезная дорога, поскольку именноона является связующ им звеном России со странами АТР. Сегодня ДВЖ Д – э то основа транспортной системы Дальневосточногорегиона России: 6000 километров, 365 станц ий, 30 % от общ его объема перевозок э кспортных грузов России и почти 60 тысячсотрудников.ОАО "РЖ Д" совместно с КНДР реализует проект "Хасан-Радж ин", который предусматривает модернизац ию ж елезнодорож ногополотна меж ду станц ией Хасан (РФ) и Радж ин (КНДР), а такж е строительство и дальнейшую э ксплуатац ию грузовоготерминала в порту Радж ин.Реализац ией проекта занимается спец иально созданное для э того российско-корейское СП "РасонКонТранс", где 70 проц ентовакц ий принадлеж ит ОАО "РЖ Д".
Уж е начато полноц енное использование портового терминала и ж елезной дороги. Кнастоящ ему моменту через проект перевезено более 1 млн 200 тыс. тонн угля. Именно поэ тому объектом исследованиядипломного проекта является увеличение пропускной способности станц ии Хасан в связи с увеличением объемов перевозок.Предметом исследования является технология применения инж енерных мероприятий по развитию и улучшению работыстанц ии.Целью данного дипломного проекта является разработка программы по развитию малоинтенсивной станц ии 3 класса - Хасан,способствующ ая увеличению пропускной способности участка; привлечение дополнительных источников финансирования засчет увеличения провозной и пропускной способностей станц ии , что в дальнейшем позволит обеспечить развитие региона вц елом.ОТЗЫВ РУКОВОДИТЕЛЯ ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТАСтудент Старков А.
О. выполнил проект на тему «Увеличение перерабатывающ ей способности станц ии Хасан с учетом ростаобъема перевозок на направлении Хасан- Туманган- Радж ин» в полном объеме в установленные сроки в соответствии сзаданием. За время работы над проектом показала хорошие знания и умения самостоятельно решать поставленные задачи.В представленном проекте проведена аналитическая оц енка сущ ествующ ей пропускной способности станц ии, разработанымеры по ее увеличению в условиях прогнозируемого роста грузопотока, назначением на морской порт «Радж ин», данаэ кономическая оц енка предлагаемого технического решения.Разработанные с учетом действующ их нормативов суточные графики стании на сущ ествующ ие и прогнозируемые объемыперевозок по участку подтверж дают возмож ность реализац ии предлагаемого технического решения.Дипломный проект заслуж ивает полож ительной оц енки.Руководитель _________________Серова Д.С.03.06.16The development of society and its productive forces is impossible without a well-functioning transport system, which includes rail,road, pipeline, air, river and sea modes of transport is a complex diversified structure.
It is based on the further development of thetransport system, construction of new and improvement of existing stations, ports, airports, development of new technologies andcontrol systems with the use of electronics of modern, computers of different classes, microprocessor technology, new means ofcommunication and transmission of information can provide high efficiency in the all modes of transport. Rail transport in the overalltransport system occupies a leading position: running continuously for a year and a day. The economy of any state can notsuccessfully function without the development of rail transport.
It provides a stable satisfaction of the transport needs of the economyand population. In our country, the railways are still the main mode of transport for carriage in bulk, the implementation of economicrelations between the regions. In comparison with other modes of transport rail transport is the most competitive and affordable.An important role in the work of all railway transport occupies Far Eastern Railway, as it is the connecting link between Russia and APRcountries. Today Far Eastern - is the basis of the transport system of Far East region of Russia: 6000 kilometers, 365 stations, 30% ofthe total volume of Russian export cargo transport and nearly 60 thousand employees.JSC "Russian Railways" in cooperation with North Korea is implementing the project "the Khasan-Rajin", which provides for themodernization of the railway line between the station Khasan (Russia) and Rajin (PRK), as well as the construction and subsequentoperation of the cargo terminal in the port of Rajin.Realization of the project has been specially designed for this Russian-Korean joint venture "RasonKonTrans", where 70 per cent ofshares are owned by JSC "Russian Railways".
Work has already begun to fully use the port terminal and railway. To date, through aproject carried more than 1 million 200 thousand. Tons of coal. That is why the object of study of the degree project is to increase thecapacity of the station Hasan due to increased traffic volumes.The subject of research is the application of engineering technology activities for the development and improvement of the station.The aim of this diploma project is to develop a program to develop a low-intensity station Class 3 - Hassan, contributing to an increasein the throughput capacity of the site; attract additional sources of financing by increasing the freight station and throughputcapabilities that further allow for the development of the region as a whole.Содерж аниеВведение 4ОТЗЫВ РУКОВОДИТЕЛЯ ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТА 61 Технико-э ксплуатац ионная характеристика станц ии Хасан 111.1 Характеристика технической оснащ енности станц ии 111.2 Характеристика э ксплуатац ионной работы станц ии 191.3 Переработка вагонов с э кспортными грузами на станц ии Хасан 221.4 Автоматизированная система управления пограничной перегрузочной станц ией Хасан 242 Организац ия груж еных и порож них вагонопотоков 272.1 Составление корреспонденц ий сущ ествующ их груж еных и порож них вагонопотоков 272.2 Построение диаграммы сущ ествующ их груж еных и порож них вагонопотоков 303 Разработкасуточного плана - графика работы станции и расчет его показателей 313.1 Значение суточного плана-графика и[21]его построение 313.2 Показатели работы станц ии 323.2.1Коэ ффиц иент загрузки локомотивов α определяется по формуле: 323.2.2 Простой транзитного вагона с переработкой.
324 Технология работы с поездами разных категорий 344.1 Переработка вагонов с э кспортными грузами на станц ии Хасан 344.2 Передача вагонов с э кспортными грузами на Расонскую ж елезную дорогу 364.3 Приём порож них вагонов от Расонской ж . д. 374.4 Организац ия переработки контейнеров 405 Организац ия мер безопасности при производстве маневровой работы на станц ии. 415.1 Обзор действующ их правил станц ии Хасан. 415.2 Анализ условий 505.2.1 Анализ условий труда составителя поездов 505.2.2 Анализ условий работы при выполнении манёвров на станц ии Хасан.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
