Антиплагиат Покачалов (1215622), страница 7
Текст из файла (страница 7)
или 2 часаВремя нарядапри э том мож но определить из соотношения по формуле (3)[14, с.26]:, (3)где tн– время выполнения нулевого пробега, ч;Тм – время работы водителя на маршруте, ч;n о – число оборотов за смену.ТМ (время работы водителя на маршруте) = 10 часов;n о (число оборотов за смену) = 5tО (время на оборот) = 2 часаtн (время выполнения нулевого пробега) = 0,2 часа;Тн = 0,2*10 = 2 часа или 0,2*5*2 = 2 часа.Коэ ффиц иент технической готовности рассчитывается по формуле (4):КТГ = Аи/Ас (4)где – Аи – количество исправных автомобилей в парке (2 автомобиля находятся в ремонте);Ас – списочное количество автомобилей в парке предприятия (см.
табл. 5 – 19 ед.).КТГ = 17/19= 0,89.Коэ ффиц иент выпуска подвиж ного состава рассчитывается по формуле (5):КВЛ = Кол-во дней, отработанных автомобилем/Кол-во дней работы автопарка, (5)Где кол-во дней, отработанных автомобилем (согласно табелю учета) – 299 дней;Кол-во дней работы автопарка 302 (365 – праздники – выходные).КВЛ = 299/302=0,99Коэ ффиц иент статический определяется по формуле (6):Кс=Оа/Оп*к (6)Где Кс – коэ ффиц иент статический;Оа – количество фактическиперевезенного груза (210 т за месяц );Оп – номинальная грузоподъемность автомобиля (МАЗ-53352 = 8,4 т).к – кол-во ездок за месяц МАЗ (72) из расчета 3 ездки в 1 смену, 6 рабочих дней, 4 рабочие недели в месяц е.Кс= 210/8,4*72=0,35Коэ ффиц иент динамический определяется по формуле (7):Кд = Ртф/Рн, (7)где Ртф – фактическая транспортная работа, т-км (7 т за одну ездку);Рн – количество т-км, которые мож но было бы выполнить при полном использовании номинальной грузоподъемностиавтомобиля (МАЗ-53352 = 8,4 т).Кд = 7/8,4=0,83Коэ ффиц иент полезного пробега определяется по формуле (8):Кпр = Пр/Побщ (8)Где Пр– пробег с грузом, т-км;Побщ – общий пробег, км.[17]За смену МАЗ-53352 пробег с грузом составил 60 т-км.
Общ ий пробег МАЗ за смену составил 85 км.Кпр =60/85=0,70.Себестоимость 1 т-км рассчитывается по формуле (9):С= Себестоимость общ ая /Грузооборот всего (9)Себестоимость общ ая = 1625644 руб..Грузооборот всего = 47425 т-км.С = 1625644/47425= 34,28руб./т-км.Результаты приведенных расчетов приведены в таблиц е 5:Таблиц а 5 – Результаты приведенных расчетов основных показателей использования паркаНаименование показателяОбозначение показателяЗначениерасчетноеhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22615408&repNumb=119/2510.06.2016АнтиплагиатнормативноеВремя одной ездки, мин.te56Нет нормативного значенияВремя оборота, часtО2Нет нормативного значенияВремя наряда, часТн2Нет нормативного значенияКоэ ффиц иент технической готовностиКТГ0,891Коэ ффиц иент выпуска подвиж ного состава на линиюКВЛ0,991Продолж ение таблиц ы 5Коэ ффиц иент статистическийКс0,35Взависимости от класса груза согласно прейскуранту 13-01-03:I класс - 1,0;II класс - 0,71-0,99;III класс -0,51-0,70;IV класс - 0,40-0,50.Коэ ффиц иент динамическийКд0,83Коэ ффиц иентполезного пробегаКпр0,700,5 – для маятниковых маршрутов,0,8 – для кольц евых маршрутовСебестоимость 1 т-км, руб.
/т-кмС34,28Нет нормативного значенияПо результатам проведенного анализа, мож но прийти к выводу, что у предприятия ООО «Арсенал» присутствуютопределенные проблемы при организац ии транспортного обеспечения своей деятельности. Так, было зафиксировано, что:в состав парка подвиж ного состава входят транспортные средства, срок служ бы которых превышает 15 лет;себестоимость реализац ии на протяж ении анализируемого периода увеличивается;показатели э ффективности работы парка подвиж ного состава находятся на удовлетворительном уровне.Исходя из проведенного анализа, автор пришел к выводу, что на предприятии ООО «Арсенал» необходимо провести рядмероприятий, которые бы позволили повысить э ффективность деятельности его транспортного парка.3.
Направления совершенствования транспортного хозяйства ООО«Арсенал»3.1. Предлож ения по обновлению транспортного парка ООО«Арсенал»Поскольку в составе парка подвиж ного состава предприятия ООО «Арсенал» присутствуюттранспортные средства, срокслуж бы которых составляет уж е более 15 лет (МАЗ-53352), автором предлагается обновить такие транспортные средствапосредством участия предприятия в Программе по обновлению парка автотранспорта.В январе 2016 года в России продолж ила свою работу Государственная Программа утилизац ии подерж анных автомобилей.Нынешний э тап - э то продолж ение Программы утилизац ии 2015 года, в котором остались преж ними как правила, так ивеличина скидок на автомобили.
Участники программы - МинПромТорг РФ, торговые организац ии (автосалоны –офиц иальные дилеры), пункты утилизац ии и физические и юридические лиц а – собственники подерж анных и вышедших изэ ксплуатац ии транспортных средств (ВЭТС).Программа утилизац ии - э то федеральная программа поддерж ки российского автопрома.
Основная идея Программы –поддерж ать развитие автомобильной отрасли, стимулировать производство и продаж и новых автомобилей, произведенныхна территории РФ, избавить автовладельц ев от старых автомобилей.Суть реализац ии Программы – владелец старого автомобиля (легкового или коммерческого), сдав свое транспортноесредство в пункт утилизац ии или обменяв его в автосалоне по программе "трейд-ин",получает возмож ность приобрестиновый автомобиль со значительной скидкойВ связи с падением курса рубля и ростом ц ен на импортные товары, приобретение произведенного в РФ автомобиля(зарубеж ного или отечественного) становится выгодным, по сравнению с автомобилями, ввезенными из-за рубеж а.Программа утилизац ии 2016 позволяет получить ещ е больше финансовой выгоды, путем предоставления дополнительнойскидки при приобретении новых автомобилей, произведенных или собранных в РФ.Основные правила Программы утилизац ии 2016.1.
Сроки проведения.Нынешняя Программа утилизац ии 2016 продлится с 1 января по 30 июня 2016 года. В МинПромТорге не отказываются отвозмож ности продления Программы сверх указанных сроков, однако решение будет приниматься после реализац ииПрограммы на основе оц енки ее э ффективности, возмож ностей бюдж ета и общ ей ситуац ии в э кономике.2.
Участники Программы.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22615408&repNumb=120/2510.06.2016АнтиплагиатВ нынешней Программе утилизац ии 2016 принимают участия как физические лиц а, так и юридические. Т.е. приобрестиавтомобиль со скидкой кроме граж дан могут и предприятия занимающ иеся транспортными, логистическими услугами июр.лиц а, на балансе которых находятся транспортные средства длясобственных нуж д.3. Автомобили.В нынешней Программе утилизац ии 2016 мож но сдать как легковой подерж анный автомобиль, так и коммерческий (легкий,грузовой, автобус).
Соответственно и приобрести мож но будет и легковой, и грузовой, и автобус. Программа допускаетприобретение легкового авто в обмен на коммерческий и коммерческий в обмен на легковой.4. Схема обмена.В нынешней Программе утилизац ии 2016 реализована как схема утилизац ии, где владелец сдает свой автомобиль в утиль иполучает документ, дающ ий право на скидку, так и схема "трейд-ин", когда владелец пригоняет свой автомобиль к дилеру,оц енивает его и приобретает новый за вычетом оц еночной разниц ы и скидки по Программе.5. Параметры старого автомобиля.Автомобиль, участвующ ий в Программе, долж ен удовлетворять следующ им требованиям:1.1. Быть старше 1 года (при утилизац ии) и старше 6 лет (при трейд-ин).
Однако некоторые марки при приеме старогоавтомобиля не устанавливают такие ж есткие сроки.1.2. Находиться в собственности владельц а не менее 12 месяц ев при утилизац ии и не менее 6 месяц ев по "трейд-ин".1.3. Автомобиль мож ет быть как отечественного, так и импортногопроизводства, любой марки и модели.1.4. Быть полнокомплектным, т.е. долж ен иметь:- не разрушенный и оборудованный сиденьями и э лементами интерьера кузов и шасси;- шины и диски;- аккумулятор;- выхлопную систему и нейтрализатор (при наличии);- двигатель, трансмиссию и навесные агрегаты;- э лементы остекления;- топливо и технические ж идкости.Обновление парка изношенных автомобилей, позволит предприятию ООО «Арсенал» повысить э ффективность своихперевозок и снизить себестоимость перевозок (новые транспортные средства в первые 5 лет э ксплуатац ии будут требоватьтолько проведения технического осмотра).Вместе с тем, часть прибыли, которая высвободится по программе утилизац ии, предприятие мож ет направить наприобретение новых транспортных средств.
Если ж е такой суммы недостаточно будет для проведения обновления в срок 3года, то предприятие мож ет приобрести новые автотранспортные средства в лизинг у их производителей или дилеров.3.2. Повышение э ффективности использования транспортных средств в организац ииОсновной проблемой, с которой предприятие ООО «Арсенал» постоянно сталкивается, как и любое транспортноепредприятие– э то задерж ка автомобилей на маршрутах.
Прослеж ивание следования автотранспорта с помощ ьюмобильных телефонов не дают реальных результатов: водители называют одно место своего располож ения, хотя по фактуони находятся абсолютно в другом месте.Вместе с тем, сущ ествует такж е проблема и в учете ГСМ – по данным измерительных приборов пробег мож ет значительнопревышать фактический пробег (некоторые водители прибегают к помощ и спец иальных э лектроприборов и искусственнозавышают показания спидометра). Это приводит к превышению установленных лимитов для расхода ГСМ и в конечном счетеприносит предприятию убытки.С ц елью решения описанных выше проблем, автором рекомендуется внедрить использование на предприятии GSC-системыучета перемещ ения транспорта, которые такж е позволяют производить и учет расходуемого транспортными средствамитоплива.СКАУТ – э то система спутникового контроля, аналитики и управления транспортом.
Система работает на основеГЛОНАСС/GPS-технологий и обеспечивает заказчиков точной информац ией о работе автопарка и спец техники. Вместе сточным контролем транспорта пользователи получают современные инструменты аналитики. В результате э то помогаетприниматьправильные управленческие решения и достигать высоких результатов. Системы СКАУТ позволяет:быть всегда в курсе фактической работы транспорта;повысить э ффективность работы логистических служ б;повысить дисц иплину сотрудников, занятых на обслуж ивании транспортных средств и перевозки грузовисключить рейсы не по маршруту, приписки пробегов и простои;отслеж ивать фактический расход ГСМ и пресекать махинац ии с топливом;минимизировать риски угона транспортного средства и хищ ения груза;снизить уровень аварийности и повысить безопасность персоналаОбщ ая схема работы системы СКАУТ представлена на рисунке 21:Рисунок 21 – Общ ая схема работы системы СКАУТРасход топлива сверх установленных норм или неэ ффективно – является одной из главных проблем для владельцев грузовых автопарков.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
