Антиплагиат Покачалов (1215622), страница 6
Текст из файла (страница 6)
Рентабельность издерж ек(продукц ии)0,84,34,6533,0106,82.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22615408&repNumb=115/2510.06.2016АнтиплагиатРентабельность продаж3,64,54,6126,0102,33. Рентабельность[23]внеоборотного капитала185,91043,81101,1561,4105,54. Рентабельность оборотногокапитала2,19,26,5430,270,95.Рентабельность собственного капитала106,3305,9320,8287,8104,96. Рентабельность[23]активов2,19,16,5431,471,1Анализ показателей рентабельности дает ещ е одно подтверж дение тому, что в 2014 г. предприятие ООО «Арсенал»значительно активизировало свою деятельность: все показатели в э тот период значительно выросли.В 2015 г.
произошел небольшой спад (показатели рентабельности снизились), но на достаточно небольшой уровень.Анализ организац ии транспортного обеспечения логистики на предприятииТранспортным обеспечением предприятия занимается Департамент доставки. Именно э тот департамент:определяет потребность и производит расчеты на необходимые организац ии транспортные средства, погрузочноразгрузочное оборудование;осущ ествляет руководство передачей материальных ресурсов на склады организац ии и передачей готовой продукц ии насклады покупателей,обеспечивает контроль за рац иональным использованием транспортных средств в соответствии с установленными нормамиих грузоподъемности и вместимости.Структура Департамента доставки представлена на рисунке 18:Рисунок 18 – Структура департамента доставки ООО «Арсенал»В подчинении у Департамента доставки так ж е находится:операц ионный отдел,включающ ий операторов, которые обрабатывают заявки покупателей;инспекторов по документальной проверке, ответственных за своевременное предоставление сопроводительных документовдля реализуемой продукц ии (ГТД, ТТН, качественные удостоверения, лиц ензии и т.д.);отдел логистики.Сотрудники отдела логистики анализируют динамику продаж , занимаются заказом товара у поставщ иков, ставят на приходтовар в программе на необходимый склад, а так ж е перемещ ением товара меж ду складами, списанием товара, брака,выставляют при необходимости претензии поставщ икам.Директор департамента доставки является не материально ответственным лиц ом, он координирует действия всегодепартамента, обеспечивая э ффективное использование ресурсов предприятия.Инструктор э кспедиторов э кспедиц ионного отдела так ж е нематериально ответственное лиц о, так как в круг егообязанностей входит обучение и контроль за работой э кспедиторов по доставке товара клиентам, хотя в связи спроизводственной необходимостью инструктор часто выходит на маршрут в роли э кспедитора.Работу складского хозяйства, водителей и э кспедиторов координирует помощ ник директора департаме��та доставки.Каж дое утро перед выездом намаршрут водители проходят медиц инский осмотр, который проводит медиц инскийработник.Старший кладовщ ик является материально ответственным лиц ом и отвечает за приемку товара, переборку после приемкитовара на предмет обнаруж ения брака, хранение и выдачу продукц ии со склада.
Кладовщ ики и помощ ники кладовщ иковработают посменно, чередуя дневную и ночную смены.Кладовщ ики являются материально ответственными лиц ами, отвечают за хранение товара, проводят инвентаризац иютовароматериальных ц енностей, осущ ествляют выдачу товара со склада э кспедиторам, торговым представителям иликонечным покупателям. Помощ ники кладовщ ика выполняют погрузочно-разгрузочные работы, осущ ествляют сбор заявокпоступающ их на склад от операц ионного отдела.В проц ессе преобразования материальных потоков на складе ООО «Арсенал» осущ ествляются логистические операц ии,которые мож но разделить на пять групп (см. Прилож ение А):http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22615408&repNumb=116/2510.06.2016АнтиплагиатПеревозка товаров со склада заказчикам и груза, поступившего ж елезнодорож ным транспортом, производится собственнымавтотранспортом.
Возмож ны такж е случаи, когда заказчик товара сам получает товар со склада – в э том случае доставкутовара он осущ ествляет собственными силами.Перевозкатовара на склад предприятия ООО «Арсенал» от поставщ иков товара производится силами поставщ иков.Транспортный парк предприятия ООО «Арсенал» представлен в таблиц е 4.Таблиц а 4 - Транспортный парк предприятия ООО «Арсенал»:Наименование транспортного средстваКол-во, ед.Год выпускаМощ ность, лсГрузоподъемность, тОбъем до м3ГАЗель бортовая52007751,5Грузовик фургон52009100313Грузовик фургон32010120521МАЗ-53352419902658,436Еврофура220004002086Итого19Перевозку товаров заказчикам осущ ествляет э кипаж транспортного средства – водитель и э кспедитор. Экспедитор являетсяматериально ответственным лиц ом: он принимает товар с оптового склада предприятия для доставки его заказчикам вустановленное место и сдает его представителям заказчика под роспись.В случае выявления возникновения каких-либо отклонений в количестве или качестве товара, который принимается кдоставке или передается представителям заказчика, э кспедитор долж енуведомить об э том начальника Отдела доставки изафиксировать такое несоответствие документально (оформить акт несоответствия).Оформление документов на перевозку грузов на предприятии ООО «Арсенал» осущ ествляется согласно требованиямраздела 6 Правил перевозки грузов автомобильным транспортом, утверж денные постановлением Правительства РФ от15.04.2011 г.
№272 [4]:перевозка грузов товарного характера оформляется товарно-транспортными накладными установленной формы;перевозка грузов нетоварного характера оформляется актом замера или актом взвешивания.[55]Товарно-транспортная накладная составляется в четырех э кземплярах иявляется основным перевозочным документом, по которому производится списание этого груза[55]со склада предприятия ООО «Арсенал» и оприходование его заказчиком.Плата за использование транспортного парка для оказания услуг по перевозке груза на предприятии ООО «Арсенал»осущ ествляется согласно повременному тарифу и документально фиксируется впутевом листе с указанием пробега и времени нахождения автотранспортного средства в распоряжении[55]заказчика услуг (за вычетом обеденного времени водителя).Форма товарно-транспортной накладной и порядок ее заполнения определены в Постановлении Госкомстата № 78 от28.11.1997 г.
«Об утверж дении унифиц ированных форм первичной учетной документац ии по учету работы строительныхмашин и механизмов, работ в автомобильном транспорте».http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22615408&repNumb=117/2510.06.2016АнтиплагиатРазработка маршрутов на предприятии ООО «Арсенал» осущ ествляется на основании минимальный пробега транспортногосредства. Примеры сформированных маршрутов представлены на рисунках 19 и 20:Рисунок19 – Маршрут движ ения транспорта на предприятии ООО «Арсенал» (маршрут «Юж ный»)Рисунок 20.
Маршрут движ ения транспорта предприятия ООО "Арсенал" («Проспект 60 лет Октября»)С ц елью формирования маршрута департамент доставки формирует перечень:пунктов поставщ ика продукц ии;пунктов размещ ения подвиж ного состава;пунктов потребления грузов;объема поставок;объема выделяемых ресурсов.Так как предприятие осущ ествляет перевозку товара мелкими партиями, то такие перевозкивыполняются в большинстве своем по сборным или развозочным маршрутам.Основными задачами при организации мелкопартионных перевозок,[1]которые долж ен решить Департамент доставки,являются:уменьшение общего пробега транспортных средств за счет рациональной группировки пунктов, обслуживаемых заодин маршрут;нахождение оптимальной последовательности объезда пунктов на маршруте;рациональный выбор начального пункта маршрута.[1]Достиж ение поставленных задач позволит повысить э ффективность перевозок предприятия.Анализ э ффективности транспортного обеспечения предприятияВ основном трудности при работе с поставщ иками возникают из-за транспортировки товара, так как продукц иядоставляется из отдаленных территорий России.
Так, например, при доставке товара в зимнее время маршрутом г. СанктПетербург - станц ия «Совгавань сортировочная» (п.Ванино) в вагоне рефриж ераторе, поступает продукц ия с большимпроц ентом боя и заморозки.Образование брака (заморозка) мож но объяснить несколькими причинами:климатические условия;внутренние стенки вагона недостаточно были утеплены при погрузке поставщ иком;задерж ка вагона в пути.В таких случаях поставщ икам на основании акта э кспертизы, выданной СОЭКС, ООО «Арсенал» выставляет претензию.Согласно, договора о поставке, если сумма потерь во время доставки товара составляет 20 или более %, а в отдельныхслучаях и 100% , поставщ ик возмещ ает компании -покупателю ущ ерб, так как в основном отгруж енная продукц ияпереходит в собственность покупателя сразу ж е после отгрузки со склада поставщ ика (условия поставки «франко-завод»).В течение пяти дней поставщ ик рассматривает претензию.Таким образом, работа с поставщ иками услож няется, отдаленностью от покупателя, разниц ы во времени и по другимтехническим причинам.
Помимо приобретения основных средств, организац ия пользуется услугами:Министерства путей сообщ ения;частных предприятий по перевозке ж /д грузов;страховых фирм;рекламных компаний.На склады ООО «Арсенал» большое количество продукц ии приходит железнодорожным транспортом – полувагонами с массой загрузки 65 тонн.[9]Менедж еры по продаж ам получают заказы по телефону и через сайт компании. После э того они выясняют, есть ли товар внеобходимом количествена складе ООО « Арсенал». При наличии необходимой номенклатуры продукции, менеджер по продажам начинаетзаниматься подбором подходящего для перевозки транспорта.
Этим транспортом доставляется продукция со складаООО « Арсенал» заказчику.Часть перевозок совершается по маятниковой схеме движения, а часть по развозочным и сборным маршрутам.Данные о перевозках фиксируются в журнале регистраций.[9]Значительная часть продукц ии, оптовую и розничную торговлю которой осущ ествляет предприятие ООО «Арсенал» имеетсезонный спрос (пиво и безалкогольные напитки). Это значит, что нагрузка на автотранспортный парк предприятиязначительно возрастает в летние месяц ы – в э то время транспорт предприятия используется максимально. Кроме того, влетние месяц ы предприятие ООО «Арсенал» не имеет возмож ности оказывать транспортные услуги сторонним заказчикам,поскольку 100% автопарка занято для перевозок собственных заказов.По городу перевозки совершаются по маятниковой схеме движения с обратным холостым пробегом.
Средняяскорость движения используемых для данного вида перевозок по городу не превышает 30 км/ч. Исходя из этого, дляперевозки груза из одного конца города в другой требуется не более 2-х часов.Таким образом, значительное время, (а значит и деньги), тратится на простои, поэтому необходимо оптимизироватьдоставку груза по городу.[9]Рассчитаем показатели работы транспорта. Время одной ездки рассчитаем по формуле (1):(1)Где β – коэ ффиц иент использования пробега автомобиля за ездку;Vт – скорость движ ения техническая, км/ч;http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22615408&repNumb=118/2510.06.2016Антиплагиатtп-р – время простоя подвиж ного состава под погрузочно-разгрузочными операц иями: t п-р = tп + tр + t пр.lг – длина маршрута с грузом.Для маршрутов, по которым автомобиль идет груж еным, β равен 1.Для автомобиля МАЗ-53352 техническая скорость Vт = 23 км/ч.tп(время простоя автомобиля под погрузкой) = 20 мин.tр (время простоя автомобиля под разгрузкой) = 20 мин.tпр (время простоя без погрузки и разгрузки) = 10 мин.lг (длина маршрута с грузом) = 20 км.te = 20/(1*23) + 50.te = 55,86 ≈ 56 мин.Время оборота tо определяют по формуле (2) [14, с.26]:, (2)где l о – длина маршрута за оборот, км;n е – число ездок за оборот.l о (длина маршрута за оборот) = 40 кмn е (число ездок за оборот) = 3Vт = 23 км/чtп (время простоя автомобиля под погрузкой) = 20 мин.tр (время простоя автомобиля под разгрузкой) = 20 мин.tО = (40/23) + 3 * (20+20)tО = 1,74+120=126,74 ≈ 127 мин.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
