Скан отчета антиплагиат (1215547), страница 9
Текст из файла (страница 9)
Во втором варианте используется вновь введенный съезд №325” –327” с возмож ностью использования пути № 48, располож енном на объекте Эгершельд Министерства Обороны РФ, дляосущ ествления подач и уборок с большим количеством вагонов с причалов ПАО «ВМТП».В таблиц е 5.1 приведены э кономические показателисуточных планов-графиков. При сравнении двух вариантов суточного плана-графика работы станции[21]Владивосток видно, что в результате обустройства съезда №325” – 327”, э ксплуатац ионные показатели изменились.Таблиц а 5.1Эксплуатац ионные показатели суточных планов-графиковПоказатели Единиц аизмерения Варианты 1 2 Вагоно-часы простоя местных вагонов ваг-час 4418,78 4365,12 Коэ ффиц иент использованияманеврового локомотива - 0,58 0,50 Локомотиво-часыманевровой работы лок-час 56,02 48,10Вагоно-часы простоя местных вагонов снизились на 53,66 вагоно-часов, уменьшился коэ ффиц иентиспользованияманеврового локомотива на 0,08, снизились локомотиво-часы маневровой работы на 7,92 лок-час.Для оц енки э кономического э ффекта в результате рассчитана э кономия от сокращ ения простоя местных вагонов наж елезнодорож ной станц ии Владивосток, при организац ии работы по второму варианту, а такж е э кономия, за счетсниж ения затрат маневровых локомотиво-часов на производство маневровой работы, э кономия за счет сниж ения расходатоплива.Расходы вагоно-часов простоя определяются по формуле, руб:, (5.1)где – вагоно-часы простоя;– расходная ставка на вагоно-час, руб.Единичная расходная ставка занятия одного километра станц ионных путей на вагоно-час равна 25,63 руб, и включает всебя: расходы на амортизац ию путей, расходы по капитальному ремонту верхнего строения пути, расходы по грузовым ипассаж ирским перевозкам по текущ ему содерж анию пути, доли основных, общ их и общ ехозяйственных расходов похозяйству пути, станц ионных ж елезнодорож ных путей, отнесенных к общ ей длине ж елезнодорож ных путей, находящ ихсяна балансе ОАО «РЖ Д», развернутую длину станц ионных путей.По первому варианту:По второму варианту:Во втором варианте вагоно-часы простоя уменьшаются, в связи, с чем э кономия составит 6,65 тыс.
руб.Расходы, связанные с использованием маневровых локомотивов , рассчитываются по формуле, руб:(5.2)где Мtман – затраты маневровых локомотиво-часов (определяется на основании суточных планов-графиков работы станц ийили расчетным путем);ЕMt – себестоимость лок-часа маневровой работы, принимается равным 2391,03 руб и включает в себя: расходы назаработную плату локомотивных бригад, материальные затраты (смазочные, подбивочные и обтирочные материалы),топливо и э лектроэ нергию для тяги поездов, ремонт и амортизац ию, ц ену поставки маневрового тепловоза, числокапитальных ремонтов за срок служ бы.Дипломный проект не предусматривает сокращ ение тепловозов, следовательно, локомативо-часы маневровой работыбудут одинаковы в обоих вариантах.Расход топлива на работу маневрового локомотива рассчитывается по формуле, руб:, (5.3)где – норма расхода топлива на один час маневровой работы;– локомотиво-часы работы локомотива;– ц ена топлива за 1 литр 34,05 руб.По первому варианту:По второму варианту:Расход топлива при простое локомотива рассчитывается по формуле, руб:, (5.4)где – локомотиво-часы простоя;– норма расходов ресурсов на один час простоя.По первому варианту:руб.По второму варианту:руб.Общ ие расходы на топливо составят, руб:.
(5.5)По первому варианту:руб.По второму варианту:руб.Таким образом, во втором варианте э кономия на топливе составила 1345,85 тыс. руб.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23681854&repNumb=120/2616.06.2016АнтиплагиатДля расчета капитальных влож ений на обустройство дополнительного съезда № 325” – 327” соответственно требуетсяопределить объемы работ по верхнему строению пути, а именно:количества вновь укладываемых стрелочных переводов;объемы балластировки путей и стрелочных переводов.При расчете объемов балласта принимаются следующ ие основные полож ения, влияющ ие на расчет:стрелочные переводы укладываются на гравийном виде балласта;шпалы, применяемые на станц ионных площ адках - деревянные;балластировка одного стрелочного перевода составляет 46 м3.Таким образом, для подсчета объемов балласта для стрелочных переводов необходимо их количество умнож ить на объем(46 м3).
Для подсчета объемов балластировки путей – соответствующ ую строительную длину необходимо умнож ить наобъем балласта.Стрелочные переводы закрепляют от угона в пределах самого перевода, а такж е в пределах рельсовых звеньев напротяж ении 25 м по каж дому примыкающ ему к стрелочному переводу пути.В результате, при организац ии работы ж елезнодорож ной станц ии Владивосток по второму варианту, необходимо:улож ить два стрелочных перевода марки 1/9 Р65 с э пюрой 1840 шп/км;предусмотреть прямую вставку не менее 6,5 м;установить пруж инные противоугоны непосредственно в пределах самого перевода, а такж е в пределах рельсовых звеньевна протяж ении 25 м по каж дому примыкающ ему к стрелочному переводу (22 пары на один стрелочный перевод придвустороннем движ ении по стрелочному переводу).Сущ ествуют следующ ие методы определения величины капитальных влож ений в инвестиц ионные проекты:– на основе укрупненных показателей стоимости строительства (УПСС);– на основе нормативов удельных капитальных влож ений;– на основе банка данных о стоимости ранее построенных объектов-аналогов и договорных ц ен на них;– базисно-индексный метод;– ресурсно-индексный метод.Наиболее точными являются базисно-индексный метод и ресурсно-индексный метод.Определим размер капитальных влож ений , базисно-индексным методом, по формуле, руб:(5.4)где – базисная величина сметной стоимости, рассчитанная с использованиемотдельные виды работ;федеральных единичных расц енок на– территориальный коэ ффиц иент, учитывающ ий местные условия строительства;– коэ ффиц иент (индекс) перевода сметной стоимости в текущ ие ц ены.Прямые расходы в составе сметнойфедеральнойстоимости рассчитываются умножением объема работы на величину[31]единичной расц енки.Единичная расц енка зависит от установленных норм расхода соответствующ их ресурсов на единиц у работ и их сметныхц ен.
Уровень единичных расц енок зависит от территориального располож ения строительной площ адки, э кономики районастроительства, развития промышленности строительных материалов, различий в оплате труда в соответствии с районнымрегулированием заработной платы и других факторов. Для определения стоимости строительства на различных стадияхинвестирования широко применяется система текущ их и прогнозных индексов пересчета. Индексы пересчета необходимыдля учета удорож ания стоимости строительства по отношению к базовому уровню, вызванного инфляц ией.Для определения капитальных влож ений с использованием единичных расц енок составим ведомость объемов и стоимостиработ, представленную в таблиц е 5.2Таблиц а 5.2Ведомость объемов и стоимости работНаименование работ Единиц ы измерения Единичная расц енка, тыс.
руб/ед Количество Стоимость, тыс. руб Разборка путипоэ лементно на деревянных шпалах, Р65 1840 шп/км км 20,14 0,0782 1,58 Укладка стрелочных переводов поэ лементно Р651/9 сп 34,12 2 68,24Окончание табл. 5.2Укладка пути отдельными э лементами Р65 1840 шп/км км 1469,96 0,0065 9,55 Балластировка пути, включая стрелочныепереводы 1000 м3152,46150,77 22,98 Выправка пути на деревянных шпалах км 9,38 0,0065 0,06 Выправка стрелочных переводов на гравийномбалласте сп 0,83 2 1,66 Установка противоугонов Р65 шт 1,35 88 118,80 Итого: Индекс изменения сметной стоимости напервый квартал 2015 г.
– 222,81 4965,766 Электрическая ц ентрализац ия стрелочных переводов в ц енах укрупненнойстроительной стоимости на 1984 г. сп 12 2428,616Итого: Индекс изменения сметной стоимости на первый квартал 2015 г. – 178,59 428,616 Всего: 5394,382Определение срока окупаемостиСрок окупаемости капиталовлож ений на обустройство дополнительного съезда , определяем по формуле, год:(5.4)где - размер капиталовлож ений, тыс.
руб;- чистая прибыль, тыс. руб.Результаты расчетов сведены в таблиц у 5.3Таблиц а 5.3http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23681854&repNumb=121/2616.06.2016АнтиплагиатОбщ ая э кономия и срок окупаемостиНаименование показателей Единиц а измерения Вариант 1 Вариант 2 Расходы на маневровую работу тыс. руб/год 48890,1148890,11 Расходы на вагоно-часы простоя тыс. руб/год 548,37 541,71 Расходы на топливо тыс. руб/год 18064,42 16718,57Итого: тыс.
руб/год 67502,9 66150,39 Общ ая э кономия тыс. руб/год 1352,51 Расходы на капиталовлож ения тыс. руб5394,382 Срок окупаемости год 3,9года.Таким образом, размер капиталовлож ений на обустройство дополнительного съезда окупится за 3,9 года.6 Организац ия безопасности труда при выгрузке кокса на станц ии Владивосток с использованием вагоноопрокидывателяВРС-756.1 Безопасность труда при использовании вагоноопрокидывателя ВРС-75При установки перегрузочного комплекса на 13 причал ПАО «ВМТП» надо расширить и изменить инструктаж и по техникебезопасности труда.
ПАО «ВМТП» будет впервые использовать данный тип перегрузочного оборудования и, следовательно,весь персонал от инж енеров до простых рабочих понимают и осознают степень ответственности при обслуж ивании,э ксплуатац ии и ремонте э того нового для них оборудования. Данный комплекс имеет как особенности, так и стандартныеэ лементы которые регламентированы уж е имеющ имися государственными стандартами и правилами по безопасноститруда, как отраслевыми, так и внутренними актами ОАО «ВМТП». В данном случае, безопасность труда в пути следованиякокса регламентируется правилами по охране труда и правилами перевозок ж елезнодорож ным транспортом грузовнасыпью и навалом. На данный момент погрузочно-разгрузочные работы кокса и угля производятся механизированнымспособом, с помощ ью угольных грейферов и соответственно регламентируются правилами устройства и безопаснойэ ксплуатац ии грузоподъемных кранов.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
