Скан отчета антиплагиат (1215547), страница 8
Текст из файла (страница 8)
4.4Количество вагонов Время прибытия Время начала грузовых операц ий Время простоя в часах Вагоно-часы простоя 1 10:1118:46 8,58 8,58 2 0:33 14,37 28,73 2 0:43 14,53 29,07 6 15:20 20:23 5,05 30,30 8 0:44 9,40 75,20 10 22:53 7,55 75,50 8 20:054,75 38,00 1 20:09 4,82 4,82 1 0:01 8,68 8,68 1 0:05 8,75 8,75 5 20:15 4,92 24,58 7 20:19 4,98 34,88 4 23:41 8,35 33,40 320:20 5,00 15,00 1 20:30 5,17 5,17 1 23:53 8,55 8,55 2 23:49 8,48 16,97 223 1589,33Время простоя вагонов от прибытия до начала грузовых операц ийрассчитывается по формуле, ч:(4.2)где – вагоно-часы простоя[44]от прибытия до начала грузовых операц ий;– общ ее количество местных вагонов прибывших на станц ию.ч.Таблица 4.5Вагоно-часы простоя местных вагонов под грузовыми операциямиКоличество[21]вагонов Время начала грузовых операц ий Время окончания грузовых операц ий Время простоя в часах Вагоно-часы простоя7 6:21 11:41 5,33 37,33 10 4:17 9:06 4,82 48,17 12 4:37 16:13 11,60 139,20 12 8:07 13:55 5,80 69,60 9 5:21 14:35 9,23 83,102 4:41 8:25 3,73 7,47 5 5:39 8:25 2,77 13,83 6 10:33 15:56 5,38 32,30 1 10:37 11:04 0,45 0,45 8 8:59 16:36 7,62 60,93 10 9:4620:56 11,17 111,67 10 10:43 17:22 6,65 66,50 10 11:33 18:53 7,33 73,33 9 12:18 20:09 7,85 70,65 9 15:49 20:30 4,68 42,15 315:53 20:30 4,62 13,85 9 0:14 4:28 4,23 38,10 1 0:18 4:28 4,17 4,17 10 15:59 1:40 9,68 96,83 10 22:53 3:17 4,40 44,00 718:42 2:27 7,75 54,25 1 18:46 2:27 7,68 7,68 2 0:33 3:39 3,10 6,20 2 0:43 3:39 2,93 5,87 6 20:23 2:14 5,85 35,10Окончание табл.4.5Количество вагонов Время начала грузовых операц ий Время окончания грузовых операц ий Время простоя в часахВагоно-часы простоя[21]8 0:44 6:11 5,45 43,60 10 22:53 5:31 6,63 66,33 8 20:05 23:24 3,32 26,53 1 20:09 23:24 3,25 3,25 1 0:01 6:45 6,73 6,73 1 0:056:45 6,67 6,67 5 20:15 6:45 10,50 52,50 7 20:19 8:25 12,10 84,70 4 23:41 6:45 7,07 28,27 3 20:20 23:24 3,07 9,20 1 20:3023:24 2,90 2,90 1 23:53 6:45 6,87 6,87 2 23:49 6:45 6,93 13,87 223 1514,15Время простоявагонов под грузовыми операциями ,[21]рассчитываетсяпо формуле, ч:, (4.3)где – вагоно-часы простоя[44]подгрузовыми операциями.ч.Таблица 4.6Вагоно-часы простоя местных вагонов по отправлениюКоличество[21]вагонов Время окончания грузовых операц ий Время отправления Время простоя в часах Вагоно-часы простоя 10 1:40 8:206,67 66,67 10 3:17 5,05 50,50 8 23:24 8,93 71,47 1 23:24 8,93 8,93 3 23:24 8,93 26,80 1 23:24 8,93 8,93 7 2:27 5,88 41,18 12:27 5,88 5,88 2 3:39 4,68 9,37 2 3:39 4,68 9,37 9 4:28 3,87 34,80 1 4:28 3,87 3,87 8 6:11 12:48 6,62 52,93 10 5:31 7,28 72,831 6:45 6,05 6,05 1 6:45 6,05 6,05 5 6:45 6,05 30,25 4 6:45 6,05 24,20 1 6:45 6,05 6,05 2 6:45 6,05 12,10 2 8:25 4,38 8,77 58:25 4,38 21,92 7 8:25 4,38 30,68 10 9:06 3,70 37,00Окончание табл.4.6Количество вагонов Время окончания грузовых операц ий Время отправления Время простоя в часахВагоно-часы простоя[21]6 2:14 12:48 10,57 63,40 1 11:04 20:29 9,42 9,42 7 11:41 8,80 61,60 12 13:55 6,57 78,80 9 14:35 5,90 53,10 12 16:13 4,2751,20 6 15:756 4,55 27,30 8 16:36 3,88 31,07 10 17:22 1:20 7,97 79,67 10 18:53 6,45 64,50 9 20:30 4,83 43,50 3 20:30 4,8314,50 10 20:56 4,40 44,00 9 20:09 5,18 46,65 223 1315,30Время простоявагонов по отправлению ,[21]рассчитывается по формуле, ч:, (4.4)где –http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23681854&repNumb=117/2616.06.2016Антиплагиатвагоно-часы простоя от окончания грузовых операций до отправления.ч.[20]Средний простой местных вагонов , определяется по формуле, ч:, (4.5)где - общие вагоно-часы простоя[21]от прибытия до отправления.ч.Простой вагонов, приходящ ийся на одну грузовую операц ию ,определяется по формуле, ч:, (4.6)ч.Рабочий парк вагонов , определяется по формуле,[6]ваг:, (4.7)ваг.Коэ ффиц иент использования локомотивов ,определяется по формуле:(4.8)где -[21]общее количество локомотиво-минут, затрачиваемых[13]засутки[21]наобработку местных вагонов настанции и подъездных путях;–[13]число локомотивов.Таким образом, средний простой местных вагонов составляет 19,82 ч, простой вагонов, приходящ ийся на одну грузовуюоперац ию составляет 15,36 ч, рабочий парк вагонов составляет 185 ваг, коэ ффиц иент использования локомотивовсоставляет 0,58.4.3 Разработка второго варианта суточного плана-графика и расчет его показателейВо втором варианте суточного плана-графика для осущ ествления подачи (уборки) вагонов на причалы ПАО «ВМТП»обустраивается дополнительный съезд № 325” – 327”, с возмож ностьюрасполож енном на объекте Эгершельд Министерства Обороны РФ.Маневровая работапо подаче (уборке) вагонов на пути необщего пользованиядальнейшегоиспользования пути № 48,[37]ПАО «ВМТП» в зависимости от веса маневрового состава осущ ествляется одним или двумя локомотивами ОАО «РЖ Д».Максимальная длина маневрового состава – 74 условных вагона с учетом длины двух маневровых локомотивов серии ТЭМ-2.Перед началом движ ения маневрового состава на 48 путь диспетчер маневровый ж елезнодорож ной станц ии Владивостокпосредством телефонной связи передает информац ию о необходимости открытия ворот деж урной служ бе.При получении информац ии деж урный по территории Министерства Обороны РФ обеспечивает беспрепятственное ибезопасное движ ение маневрового состава по пути №48, производит открытие ворот, фиксирует их створки.
После выездаманеврового состава деж урный производит закрытие ворот.Движ ение маневрового состава при заезде маневрового состава на 48 путь осущ ествляется с соблюдением требованийИнструкц иипо движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте,[49]утверж денной Приказом Минтранса России от 04.06.2012 г. №162.Расчеты простоя местных вагонов при организац ии работы ж елезнодорож ной станц ии через дополнительный съезд №325”– 327” и путь №48, представлены в таблиц ах 4.7 – 4.9.Таблица 4.7Вагоно-часы простоя местных вагонов по[21]прибытиюКоличество вагонов Время прибытия Время начала грузовых операц ий Время простоя в часах Вагоно-часы простоя 7 23:264:53 5,45 38,15 10 5:21 5,92 59,17 12 4:19 4,88 58,60 9 5:40 6,23 56,10 19 5:49 6,38 121,28 6 4:32 9:13 4,68 28,10 1 9:184,77 4,77 8 9:08 4,60 36,80 10 9:10 4,63 46,33 10 10:18 5,77 57,67 10 10:28 5,93 59,33 9 10:33 6,02 54,15 9 10:11 16:23 6,2055,80 9 16:33 6,37 57,30 4 21:55 11,73 46,93 10 17:23 7,20 72,00 10 17:33 7,37 73,67 7 17:48 7,62 53,32 1 17:53 7,70 7,70 216:04 5,88 11,77 2 15:54 5,72 11,43 615:2019:48 4,47 26,80 8 19:49 4,48 35,87 10 0:45 9,42 94,17 8 0:50 9,50 76,00Окончание табл.4.7Количество вагонов Время прибытия Время начала грузовых операц ий Время простоя в часах Вагоно-часы простоя 1 15:2022:25 7,08 7,08 1 20:09 4,82 4,82 1 19:59 4,65 4,65 5 22:30 7,17 35,83 7 22:35 7,25 50,75 4 22:40 7,33 29,33 3 21:45 6,4219,25 1 0:35 9,25 9,25 1 0:40 9,33 9,33 2 22:20 7,00 14,00 2231427,50http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23681854&repNumb=118/2616.06.2016АнтиплагиатВремя простоя вагонов от прибытия до начала грузовых операц ий ч:ч.Таблица 4.8Вагоно-часы простоя местных вагонов под грузовыми операциямиКоличество[21]вагонов Время начала грузовых операц ий Время окончания грузовых операц ий Время простоя в часах Вагоно-часы простоя1 2 3 4 5 7 4:53 9:33 4,67 32,67 10 5:21 9:52 4,52 45,17 12 4:19 15:55 11,60 139,20 9 5:40 14:21 8,68 78,15 19 5:49 15:019,20 174,80 6 9:13 11:55 2,70 16,20 Продолж ение табл.
4.8 Количество вагонов Время начала грузовых операц ий Времяокончания грузовых операц ий Время простоя в часах Вагоно-часы простоя 1 9:18 9:45 0,45 0,45 8 9:08 16:20 7,20 57,60 109:10 19:10 10,00 100,00 10 10:18 15:18 5,00 50,00 10 10:28 15:28 5,00 50,00 9 10:33 15:03 4,50 40,50 9 16:23 20:35 4,2037,80 9 16:33 20:45 4,20 37,80 4 21:55 23:48 1,88 7,53 10 17:23 1:43 8,33 83,33 10 17:33 21:43 4,17 41,67 7 17:48 0:48 7,0049,00 1 17:53 18:23 0,50 0,50 2 16:04 17:34 1,50 3,00 2 15:54 16:48 0,90 1,80 6 19:48 0:18 4,50 27,00 8 19:49 22:45 2,9323,47 10 0:45 5:15 4,50 45,00 8 0:50 4:26 3,60 28,80 1 22:25 23:00 0,58 0,58 1 20:09 20:29 0,33 0,33 1 19:59 20:21 0,37 0,375 22:30 4:20 5,83 29,17 7 22:35 2:40 4,08 28,58 4 22:40 1:00 2,33 9,33 3 21:45 23:15 1,50 4,50 Окончание табл. 4.8Количество вагонов Время начала грузовых операц ий Время окончания грузовых операц ий Время простоя в часахВагоно-часы простоя[21]1 0:35 1:10 0,58 0,58 1 0:40 1:50 1,17 1,17 2 22:20 23:30 1,17 2,33 2231248,38 Время простоявагонов под грузовыми операциями , ч:ч.Таблица 4.9Вагоно-часы простоя местных вагонов по отправлениюКоличество[21]вагонов Время окончания грузовых операц ий Время отправления Время простоя в часах Вагоно-часы простоя 1 2 3 4 5 86:05 12:48 6,72 53,73 10 6:05 6,72 67,17 1 4:55 31,88 31,88 2 4:55 31,88 63,77 5 4:55 7,88 39,42 4 4:55 7,88 31,53 1 6:056,72 6,72 1 6:05 6,72 6,72 7 4:55 7,88 55,18 7 16:25 20,38 142,68 6 0:43 12,08 72,50 10 10:15 2,55 25,50 10 15:53 1:20 8,1281,17 Окончание табл.
4.9 Количество вагонов Время окончания грузовых операц ий Время отправления Время простоя вчасахВагоно-часы простоя[21]10 15:53 1:20 8,12 81,17 10 15:53 9,45 94,50 9 15:53 9,45 85,05 9 21:10 4,17 37,50 3 21:10 4,17 12,50 10 2:43 8:20 5,6256,17 10 2:43 5,62 56,17 8 0:22 7,97 63,73 3 0:22 7,97 23,90 1 0:22 7,97 7,97 1 0:22 7,97 7,97 7 2:43 5,62 39,32 1 2:43 5,625,62 2 20:03 12,28 24,57 2 20:03 12,28 24,57 6 21:10 11,17 67,00 4 0:22 7,97 31,87 1 10:5520:29 9,57 9,57 7 10:14 10,25 71,75 12 16:25 4,07 48,80 12 16:25 4,07 48,80 8 17:05 3,40 27,20 6 12:19 8,17 49,00 2 16:254,07 8,13 7 16:25 4,07 28,47 223Время простоя1689,23вагонов по отправлению , ч:ч.[21]Средний простой местных вагонов , ч:ч.Простой вагонов, приходящ ийся на одну грузовую операц ию , ч:ч.Рабочий парк вагонов , ваг:ваг.Коэ ффиц иент использования локомотивов :.Таким образом, средний простой местных вагонов составляет 19,57 ч, простой вагонов, приходящ ийся на одну грузовуюоперац ию составляет 15,17 ч, рабочий парк вагонов составляет 182 ваг, коэ ффиц иент использования локомотивовсоставляет 0,50.5 Экономическая оц енка э ффективности принятых решенийРациональное развитие и современное техническое оснащение станций и узлов, а также четкая организация ихработы являются важнейшими условиями, обеспечивающими успешное и качественное выполнение пассажирских игрузовых перевозок, ускорение оборота вагонов и доставки грузов, снижение себестоимости перевозок.
Учитываязначение железнодорожных станций, развитию их всегда уделялось значительное внимание.Увеличение размеров железнодорожных перевозок в перспективе и непрерывный прогресспредъявляютновыетребованиякмодернизациипроизводственногопроцесса,условий жизниобеспечениюнормальнойэкологической обстановки, бесперебойной и надежной работы транспортных узлов. В связи с этим возникаетнеобходимость строительствановых и развитиясуществующих железнодорожных комплексов,отвечающихсовременным требованиям и перспективным задачам развития страны.[23]http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23681854&repNumb=119/2616.06.2016АнтиплагиатРасчет э кономииВ дипломном проекте на основании полученных показателей суточного плана-графика работы станц ии производитсяэ кономическая оц енка двух вариантов.В первом варианте плана-графика работа станц ии организуется с использованием трех вытяж ных путей № 33, 32а, 34вместимостью 2, 12, 14 условных вагонов соответственно.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
