Скан отчета антиплагиат (1215547), страница 7
Текст из файла (страница 7)
После того, ответственноелиц о убедится в правильности размещ ения и крепления груза на открытом подвиж ном составе, по его командеприемосдатчик груза и багаж а выписывает вагонный лист и закрывает памятку ГУ-45. Прием номенклатурного грузаосущ ествляется после сдачи груза представителю военизированной охраны.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23681854&repNumb=114/2616.06.2016АнтиплагиатНоменклатурные грузы сдаются под охрану на местах погрузки.Вагоны с погруж енными номенклатурными грузами и принятыми станц ией к перевозке сдаются под охрану.При обнаруж ении на месте погрузки вагонов с признаками хищ ения, приемосдатчик груза и багаж а немедленноуведомляет грузоотправителя, сотрудника ЛУВДТ, составляет акт общ ей формы ГУ-23 по факту обнаруж ения, предъявляетна подпись начальнику перегрузочного комплекса.4Совершенствование работы станц ии Владивосток4.4 Сущ ествующ ая технология работы станц ииНа сегодняшний день во втором маневровом районе станц ии Владивосток имеется три вытяж ных пути № 33, 32а и 34вместимостью 2, 12 и 14 условных вагонов соответственно.
При э том подъездные пути ПАО «ВМТП» позволяют осущ ествлятьподачи под погрузку или выгрузку до 28 вагонов за раз, следовательно, маневровым локомотивам приходится совершатьбольшее количество рейсов. В дипломном проекте предлагается добавить дополнительный съезд № 325” – 327”, с ц ельюувеличения количества подаваемых вагонов на причалы ПАО «ВМТП» до 28, согласно инструкц ии по обслуж иваниюподъездного пути, при э том, для осущ ествления данного метода будут задействованы ж елезнодорож ные пути в/ч 25030-22(Арсенал) Министерства обороны РФ.
Такж е, э то позволит сократить количество враж дебных маршрутов при выполнениипараллельных маневровых операц ий по формированию поездов и осущ ествления подачи и уборки вагонов на (с)ж елезнодорож ные пути необщ его пользования ПАО «ВМПТ».4.2 Разработка первого варианта суточного плана-графика и расчет его показателейНа суточном план —графике работы станции и путей необщего пользования графически изображается работа станции по обработкевсех поездов и[22]местных вагонов.Суточный план — график разрабатывается на основе технологии работы станц ии и норм времени на выполнениеотдельных операц ий. Построение плана — графика производится на основании данных 2 и 3 разделов.Технологическое время для построения план — графика взяты согласно Технологического проц есса работы грузовойстанц ии Владивосток.
Расписание прибытия и отправления пассаж ирских поездов и э лектровозов взяты согласнорасписания движ ения поездов по станц ии Владивосток.Технологические времена, принятые при разработке суточного плана-графика:- время на расформирование составов согласно технической нормы – 1 час 25 минут;- объединение групп составов и перестановка в парк отправления – 35 минут; с учетом выкидок 60 минут;- перестановка из приемоотправочного парка в сортировочный – 18 минут;- обработка поезда, прибывающ его в расформирование – 135 минут;- обработка поезда своего формирования – 168,19 минут ≈ 169 минут;Время занятия маневровым составом вытяж ных путей, , рассчитывается по формуле, мин:(4.1)где – коэффициент, учитывающий время,км/ч при разгоне и[16]время[16]необходимое [24]длянеобходимое[24]дляизменения скорости движения локомотива на 1изменения скорости движения локомотива на 1 км/ч приторможении, принимается равным 0,76 мин;– коэффициент, учитывающий дополнительное время на изменение скорости движения каждого вагона вманевровом составе на 1 км/ч при разгоне и дополнительное время на изменение скорости движения каждоговагона в маневровом составе на 1 км/ч при торможении,[16]принимается равным 0,13 мин;n – количество вагонов в составе;v–скорость движения при маневрах, принимается равной 15 км/ч;– длина полурейса, м.[25]Произведем расчеты согласно формулы 4.1:,мин.Таким образом, необходимое время для заезда одиночного локомотива под состав из 14 вагонов и перестановка его навытяж ной путь приблизительно равно 10 минутам.
Первый вариант суточного плана-графика разработан прииспользовании вытяж ных путей 32а, 33 и 34.На ж елезнодорож ных путях необщ его пользовния ВМТП установлены следующ ие технологические времена на выполнениепогрузочно – разгрузочных операц ий на одновременное количество обрабатываемых вагонов:для большегрузных контейнеров – 30 минут;для металла – 2 часа;для металлолома – 2 часа;время на погрузку вагона-сетки для перевозки автомобилей – 30 минут;время на слив нефтепродуктов составляет 4 часа для одновременно выгруж аемых вагонов;погрузка сахара производится за 2 часа 40 минут.Нормы времени на обработку грузовых фронтов определены хронометраж ным путем, приведены в ниж еследующ ейтаблиц е 4.1.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23681854&repNumb=115/2616.06.2016АнтиплагиатТаблиц а 4.1Нормы времени на обработку грузовых фронтовФронтыПодачи Кол-во вагонов к подаче Норма времени на подготовку вагонов к подаче (уборке) в минутах Норма времени наподачу(уборку) вагонов из СП на п/путь в минутах Нормы времени на обработку п/пути в минутах Резервное следованиелокомотива с п/пути в минутах Котельный ц ех № 1 филиала ОАО «ДГК» 7 6,45 25 10 15 ООО «Далько» 6 6 18 10 6 ООО«Локомотив-транзит» 2 6,45 25 18 15 Окончание табл.
4.1ФронтыПодачи Кол-во вагонов к подаче Норма времени на подготовку вагонов к подаче (уборке) в минутах Норма времени наподачу(уборку) вагонов из СП на п/путь в минутах Нормы времени на обработку п/пути в минутах Резервное следованиелокомотива с п/пути в минутах Причалы: 1,2 2 4,2 25 2 12 3,4 5 5,55 25 5 15 5 14 11,7 25 15 12 6 12 8,7 24 12 12 7,8 12 8,723 12 12 9 11 8,25 20 12 10 10 6 6 21 10 10 Нефтебаза 8 6,9 40 20 20 Причалы: 12,13 5 5,55 25 5 15 14 17 10,95 25 25 18 1512 8,7 25 20 18 17 16 10,5 30 25 22 Рампы: 3 4 5,1 25 5 15 5 5 5,55 24 5 14 6 3 4,65 23 5 14 7 4 5,1 20 5 14 8 7 6,45 20 5 10 95 5,55 20 5 10 10 1 3,75 22 3 12 16 4 5,1 30 5 22В расчетные сутки на суточном плане-графике отображ ены четыре прибытия грузовых поездов по «ж естким» ниткамнормативного графика движ ения. В таблиц е 4.2 представлены составы грузовых поездов, прибывающ ие на станц июВладивосток, с разлож ением вагонов по адресам грузополучателей.Таблиц а 4.2Составы прибывающ их грузовых поездов, с разлож ением по адресам грузополучателей№Поезда Времяприбытия Составпоезда НазначениеВагонов 2428 15:20 6/0 ЦС ДГК 8/0 ПВ Причал 5/6 10/0 ПВ Причал 5/6 8/0 ПВ Причал 10 1/0 ПВ Причал 5 5/0 ПВ Причал 4 7/0ПВ При��ал 4 0/3 КР Причал 13 0/1 ПЛ Причал 10 0/1 КР Причал 9 0/1 КР Причал 5 0/4 ПВ Причал 4 0/1 ПЛ Причал 3 0/2 ПРПричал 3 1224 4:32 6/0 ПВ Причал 6 1/0 ПВ Причал 6 8/0 ПР Причал 7 10/0 ПР Причал 14 10/0 ПВ Причал 14 0/10 ПР Причал14 0/9 КР Причал 14 2020 10:11 13/0 ПВ Причал 12 9/0 ПВ Причал 12 10/0 ПР Причал 15 7/0 ПР Причал 16Окончание табл.
4.2 №Поезда Времяприбытия Составпоезда НазначениеВагонов 2020 10:11 2/0 КР "Далько" 2/0 КР "Локомотив" 0/1 ПВ Причал 16 0/10 ПР Причал 15 1428 23:26 10/0 ПВ Причал 87/0 ЦС Причал 11 12/0 ПР Причал 17 9/0 ПР Причал 17 0/19 ПР Причал 17Таблиц а 4.3Составы отправляемых грузовых поездов№Поезда Время отправления Составпоезда МестоОбработки 2437 8:20 10/0 ПР Причал 15 10/0 ПР Причал 15 0/8 ПВ Причал 10 3/0 КР Причал 13 1/0 ПЛ Причал 10 1/0 КРПричал 9 7/0 ПР Причал 16 1/0 ПВ Причал 16 1/1 КР "Далько" 1/1 КР "Локомотив" 0/10 ПВ Причал 12342512:480/8 ПВ Причал 5/6 0/10 ПВ Причал 5/6 1/0 ПЛ Причал 3Окончание табл.
4.3№Поезда Время отправления Составпоезда МестоОбработки 3425 12:48 5/0 ПВ Причал 4 4/0 ПВ Причал 4 1/0 ПВ Причал 5 1/0 КР Причал 5 0/7 ПВ Причал 4 7/0 ПР Причал 170/6 ЦС ДГК 0/10 ПВ Причал 8 0/1 ПВ Причал 6 1421 20:29 0/7 ЦС Причал 11 12/0 ПР Причал 17 9/0 ПР Причал 17 12/0 ПРПричал 17 8/0 ПР Причал 7 0/6 ПВ Причал 6 2015 1:20 0/10 ПВ Причал 14 10/0 ПР Причал 14 10/0 ПР Причал 14 9/0 КРПричал 14 0/12 ПВ Причал 12На основании разработанного суточного плана-графика определяются сущ ествующ ие показатели:средний простой местных вагонов по э лементам;коэ ффиц иент использования маневровых локомотивов;простой вагонов, приходящ ийся на одну грузовую операц ию;рабочий парк.Простой местных вагонов на станц ии устанавливается общ ий и с расчленением по э лементам:от прибытия до подачи;под грузовыми операциями;от окончания грузовых операций до отправления.[39]Расчеты вагоно-часов простоя местных вагонов представлены в таблицах 4.4 – 4.6Таблица 4.4Вагоно-часы простоя местных вагонов по[21]прибытиюhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23681854&repNumb=116/2616.06.2016АнтиплагиатКоличество вагонов Время прибытия Время начала грузовых операц ий Время простоя в часах Вагоно-часы простоя 7 23:266:21 6,92 48,42 10 4:17 4,85 48,50 12 23:26 4:37 5,18 62,20 12 8:07 8,68 104,20 9 5:21 5,92 53,25 2 4:41 5,25 10,50 5 5:396,22 31,08 6 4:32 10:33 6,02 36,10 1 10:37 6,08 6,08 8 8:59 4,45 35,60 10 9:46 5,23 52,33 10 10:43 6,18 61,83 10 11:33 7,0270,17 9 12:18 7,77 69,90 910:1115:49 5,63 50,70 3 15:53 5,70 17,10 9 0:14 14,05 126,45 1 0:18 14,12 14,12 10 15:59 5,80 58,00 10 22:53 12,70 127,00 718:42 8,52 59,62Окончание табл.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
