Скан отчета антиплагиат (1215547), страница 5
Текст из файла (страница 5)
Наибольший объем погрузки 76,9% – такж е контейнеры.Суточны�� грузопоток станции , определяется по формуле, ваг:= (2.1)где – годовой грузопоток,[16]ваг;– коэ ффиц иент неравномерности грузовых перевозок, = 1,1.Далее произведен расчет суточного вагонопотока для подъездного пути ОАО «ДГК»:= вагонов.Результаты расчетов по остальным путям необщ его пользования аналогичны и сведены в таблиц у 2.3.
Даная таблиц асоставлена с разбивкой по путям необщ его пользования станц ии, в ней такж е выделены причалы ОАО «ВМТП».Таблиц а 2.3Суточный объем работы станц ии Владивосток по подъездным путями причалам ОАО «ВМТП»Наименованиеп/пути Род груза Погрузка,ваг Выгрузка,ваг Причал 3 Автомобили 2 Причал 3 Сельхоз машины 1 Причал 4 Слябы 7 Причал 4 Черные металлы 9 5 Причал 5 Машины иоборудование 1 1 Причал 5 Рыба 1 Причал 5/6 Черные металлы 10 Причал 5/6 Сталь 8 Причал 6 Лесные грузы 1 Причал 6Черные металлы 6 Причал 7 Контейнеры 8 8Окончание табл. 2.3Наименованиеп/пути Род груза Погрузка,ваг Выгрузка,ваг Причал 8 Черные металлы 10 Причал 9 Соль 1 Причал 10 Сталь 8 Причал 10 Металлические конструкц ии 1 Причал 11Нефтепродукты 7 Причал 12 Кокс 13 Причал 12 Черные металлы 9 Причал 13 Сахар 3 Причал 14 Контейнеры 20 10 Причал14 Метизы 9 Причал 14 Кокс 10 Причал 15 Контейнеры 20 10 Причал 16 Контейнеры 7 7 Причал 16 Строительныематериалы 1 Причал 17 Контейнеры 12 12 Причал 17 Контейнеры 28 9 ОАО «ДГК» Нефтепродукты 6 ООО "Далько"Остальные продовольственные товары 1 2 ООО "Локомотив-транзит" Остальные и сборные грузы 1 2 Итого 126 161Таким образом, погрузка по станц ии Владивосток - 126 вагонов в сутки, а выгрузка - 161 вагон в сутки.2.2 Разработка балансовой таблиц ыПогрузка грузов, отправляемых со станции и путей необщего пользования, как правило, обеспечивается вагонами,освобождаемыми после выгрузки прибывших грузов.
Распределение порожних вагонов под[13]выгрузку [20]должнопроизводиться с учетом:количества грузов, подлежащих отправлению;физических свойств грузов;максимального использования вагонов по вместимости и грузоподъемности.При недостатке вагонов определенного рода можно предусмотреть[13]ихприем с[17]сортировочнойстанции;излишки порожних вагонов отправляются на сортировочную станцию. Для определения избытка или недостатка[13]порожнихвагонов по[14]фронтами в[20]целомпо станции[17]составляетсябалансовая таблица (таблица2.4).Баланс порожних вагонов по каждому[13]родугруза,[14]типувагона, грузовому пункту и в целом по станцииопределяется в результате сопоставления размеров выгрузки и погрузки.
Если выгрузка больше погрузки, то нафронте будет излишек (отправление) порожних вагонов; если выгрузка меньше погрузки – недостаток (прибытие)порожних вагонов.[13]Недостаток порожних вагонов по[14]http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23681854&repNumb=110/2616.06.2016Антиплагиатфронтам мож ет восполняться за счёт перестановки его с другого фронта, где есть избыток вагонов такого ж е типа.Таблиц а 2.4Баланс порож них вагоновНаименованиеп/пути Тип вагона Погрузка Выгрузка Избыток Недостаток ПВ ПЛ КР ЦС ПР ПВ ПЛ КР ЦС ПР ПВ ПЛ КР ЦС ПР ПВ ПЛ КР ЦС ПРПричал 3 2 2 Причал 3 1 1 Причал 4 7 7 Причал 4 9 5 4 Причал 5 1 1 Причал 5 1 1 Причал 5/6 10 10 Причал 5/6 8 8 Причал 61 1 Причал 6 6 6 Причал 7 8 8 Причал 8 10 10 Причал 9 1 1 Причал 10 8 8 Причал 10 1 1 Причал 11 7 7 Причал 12 13 13Причал 12 9 9 Причал 13 3 3 Причал 14 20 10 10 Причал 14 9 9 Причал 14 10 10 Причал 15 20 10 10 Причал 16 7 7Окончание табл.
2.4 Наименованиеп/пути Тип вагона Погрузка Выгрузка Избыток Недостаток ПВ ПЛ КР ЦС ПР ПВ ПЛ КР ЦС ПР ПВ ПЛ КР ЦС ПР ПВ ПЛ КР ЦС ПРПричал 16 1 1 Причал 17 12 12 Причал 17 28 9 19 ОАО «ДГК» 6 6 "Далько" 1 2 1 "Локомотив-транзит" 1 2 1 Итого 11 2 16 9788 4 13 56 82 2 13 5 2 14 41На основе балансовой таблицы [13]рассчитываются[14]следующиепоказатели работы станции:– общая выгрузка , ваг/[13]сутки;–[17]общая[17]общеепогрузка , ваг/[14]сутки;прибытие вагонов ,[14]ваг/сутки:, (2.2)– общее отправление вагонов , [18] ваг/сутки:, (2.3)где , – общее прибытие и отправление порожних вагонов, определяется по таблице 2.4 как сумма недостатков илиизбытков вагонов всех типов в целом по станции ([17]прибывают с сортировочной станц ии или отправляются на неё).Правильность расчета вагонопотоков устанавливается проверкой следующего равенства:. (2.4)[13]Далее рассчитываются грузооборот , станц ии,ваг:, (2.5)– вагонооборот станции , ваг:, (2.6)– коэффициент сдвоенных операций , показывающий степень использования вагонов на станции под сдвоеннымиоперациями:.
(2.7)[20]Далее произведен расчет показателей работы станц ии по формулам (2.2 – 2.7):ваг/сутки,ваг/сутки,ваг/сутки,ваг/сутки,,ваг/сутки,ваг/[17]сутки.На основе таблиц ы баланса порож них вагонов строится диаграмма вагонопотоков. На диаграммепоказывается прибытие и отправление груженых и порожних вагонов с распределением их по грузовым пунктам.[17]При э том необходимо показать перемещ ение порож них вагонов внутри станц ии из-под выгрузки под погрузку. Диаграммавнутристанц ионных вагонопотоков представлена в Прилож ении Б.По итогам анализа объемов работы станц ии: погрузка – 126 вагонов в сутки, выгрузка – 161 вагон в сутки, грузооборот –287 вагонов в сутки, вагонооборот – 446 вагонов в сутки.3Технология работы станц ии Владивосток3.1 Работа с поездами, прибывающ ими в расформированиеОбработка поезда по прибытии на станц ию заключается в контрольной проверке состава, приёме перевозочныхдокументов от локомотивной бригады, сверке наличия документов с натурным листом прибывше��о поезда, техническомосмотре вагонов в составе, коммерческом осмотре вагонов, определении годности вагонов под сдвоенные операц ии.После прибытия поезда в приемоотправочный парк станц ии деж урный по станц ии сообщ ает осмотрщ иками ПТО станц ии иоператору СТЦ путь приема, номер поезда, время прибытия для встречи поезда.Прием поездов осущ ествляется на 12, 13 пути приемоотправочного парка.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23681854&repNumb=111/2616.06.2016АнтиплагиатЗакрепление состава прибывшего поезда со стороны нечетной горловины приемоотправочного парка осущ ествляетсигналист.Закреплениесоставаприбывшегопоездасосторонычетнойгорловиныприемоотправочногопаркаосущ ествляет осмотрщ ик вагонов согласно регламента выполнения операц ий по закреплению подвиж ного состава на путяхстанц ии Владивосток.Оператор СТЦ получает пакет документов на прибывший поезд у машиниста поездного локомотива (под роспись в книгеприема/сдачи грузовых документов машинисту локомотива) в нечетной горловине приемоотправочного парка послезакрепления состава и отц епки поездного локомотива.По прибытию поезда на станц ию Владивосток оператор СТЦ в АРМ системы АСУ СТ вводит сообщ ение 201 (прибытиепоезда).После доставки документов в СТЦ оператор на основании бланка ДУ-81 убедившись в принадлеж ности их данному поезду,сверяет их соответствие с ТГНЛ.Оператор СТЦ 6 разряда совместно со сменным диспетчером ОАО «ВМТП» производит разметку подлинного натурноголиста, руководствуясь перевозочными документами, спец иализац ией грузовых фронтов.После разметки натурного листа оператор СТЦ 5 разряда проходит к поезду, производит меловую разметку и натурнуюсверку состава на соответствие данных фактическому состоянию поезда.
В случае обнаруж ения несоответствия данных навагоны в составе поезда с натурным листом оператор СТЦ 5 разряда вносит необходимые пометки.Приемосдатчик груза и багаж а находящ ийся в СТЦ из перевозочных документов производит выписку данных, необходимыхдля натурной сверки с вагонов в приемоотправочной парке (данные о пломбах, коммерческие браки, выявленные в путиследования и отраж енные в попутных актах и т. д.).
Далее приемосдатчик груза и багаж а следует вместе с оператором СТЦк составу поезда и производит коммерческий осмотр прибывшего поезда.Одновременно с разметкой поезда в приемоотправочной парке производимой оператором ТЦ 5 разряда, оператор ТЦ 6разряда формирует сортировочный листок в системе АСУ СТ и выводит на печать в 4-х э кземплярах. Один э кземпляростается в делах СТЦ, второй э кземпляр передается в актово-розыскной стол (для работы с вагонами, прибывающ ими сактами общ ей формы ГУ-23, либо составленными на станц ии), третий и четвертый э кземпляры передаются технику поучету и анализу, из которых один э кземпляр подкладывает к нарядам маневрового диспетчера на выполненную за сменуработу, второй э кземпляр техник по учету и анализу подшивает в папку для учета и отчетности работы станц ии.На всех листах перевозочных документов оператор СТЦ 5 разряда проставляет штемпель станц ии который содерж итданные: наименование станц ии; текущ ие число, месяц , год; номер поезда; время прибытия.Одновременно с обработкой поезда в СТЦ производится осмотр состава в техническом отношении.После прибытия поезда в приемоотправочный парк осмотрщ ики вагонов при необходимости производят растяж ку(расц епку) состава в районе прохода на ПТО, производится закрепление частей состава тормозными башмаками согласноТРА станц ии.Осмотрщ ик вагонов совместно с деж урным по станц ии производит ограж дение поезда с ц ентрализованного пультаограж дения пути (ЦПО), производит ограж дение переносными красными щ итами при неисправности ЦПО.При осмотре выявляются вагоны с техническими неисправностями, определяется их годность под сдвоенныеоперации.[19]При обнаружении неисправности вагонов, подлежащих устранению без отцепки от состава, осмотрщики[50]вагонов наносят меловую разметку на вагоне.
Местные вагоны в груж еном состоянии,требующие отцепочного ремонта, как правило,[19]передвижение [47][47]должны подаваться в ремонт после выгрузки, еслипо станционным путям не угрожает безопасности движения.[19]Одновременно с техническим осмотром вагонов производится отпуск автотормозов.Закончив осмотр вагонов и сняв ограж дение, работники ПТО заполняют в системе АСУ СТ форму ВУ-14 о годности вагоновпод погрузку. Об окончании осмотра докладывают деж урному по станц ии, оператору СТЦ. Оператор СТЦ по системе АСУ СТберет справку о годности вагонов для формирования книги ВУ-14Вц , в которой в первой свободной строке указываетфамилию деж урного по станц ии, маневрового диспетчера, а в ниж ней строке указывает фамилию оператора СТЦ,работника вагонного хозяйства и время предъявления вагонов к техническому осмотру.Данные о результатах осмотра вагонов в техническом и коммерческом отношении подтверж даются в э лектронной книгеВУ-14Вц росписями осмотрщ ика вагонов ПТО и приемосдатчика груза и багаж а (находящ егося в СТЦ) напротив каж догономера вагона.Если в составе имеются вагоны требующ ие отц епочного ремонта работники ПТО в системе АСУ СТ оформляют уведомлениеформы ВУ-23.При осмотре состава приемосдатчиком груза и багаж а (находящ ийся в СТЦ) в коммерческом отношении выявляютсянеисправности, угрож ающ ие сохранности груза и безопасности движ ения.На вагоны с коммерческими неисправностями приемосдатчик груза и багаж а (находящ ийся в СТЦ) оформляет акт общ ейформы ГУ-23, результат коммерческого осмотра регистрируется им в книге формы ГУ-98.После окончания обработки поезда работниками ПТО и деж урный по станц ии согласовывает с маневровым диспетчером идеж урным поста ц ентрализац ии № 5 маршрут перестановки состава из приемоотправочного парка в сортировочный и даеткоманду на приготовление маршрута деж урному поста ц ентрализац ии № 5 с последующ им докладом деж урному постанц ии.Производится перестановка поезда из приемоотправочного парка в сортировочный парк для расформирования.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
