Скан отчета антиплагиат (1215547), страница 3
Текст из файла (страница 3)
16 17 Ходовой для пропуска грузовых поездов обоих направлений. 7 18Ходовой, для пропуска грузовых поездов обоих направлений. 14 20отстоя вагонов. 5 34[9]Погрузочно-выгрузочный(1-й, 2-й[22]Тупик для отстоя вагонов. 1 21 Тупик для[22]причалы). 12 35 Погрузочно-выгрузочный (Гортупик № 2). 12 36 Ходовой. 6 Приемоотправочный парк 9 Отстояэ лектропоездов. 63 10 Приемоотправочный для всех грузовых поездов. 70 11 Приемоотправочный для всех грузовыхпоездов.
75 12 Приемоотправочный для всех грузовых поездов. 71 13 Приемоотправочный для всех грузовых поездов. 68 14Ходовой. 51 15 Тупик для отстоя э лектропоездов. 16 17 Ходовой. 9 18 Тупик для отстоя э лектропоездов, э лектровозов. 17Сортировочный парк 11 Сортировочный. 22 12 Сортировочный. 36 13 Сортировочный. 33 14 Сортировочный. 33 15Сортировочный. 40 16 Сортировочный. 34 17 Сортировочный.
30 18 Сортировочный. 31 19 Сортировочный. 29 20Сортировочный. 29Окончание табл. 1.1 Парк № путей Спец иализац ия путей Вместимость в условных вагонах 21 Сортировочный. 33 22Сортировочный. 34 23 Сортировочный. 29 24 Сортировочный. 27 25 Сортировочный. 31 26 Сортировочный. 35 27Сортировочный. 33 Сортировочный парк 28 Сортировочный. 31 29 Весовой.
59 30 Сортировочный. 22 31 Погрузочновыгрузочный. 5 32 Погрузочно-выгрузочный. 11 32а Вытяж ной. 12 33 Вытяж ной. 2 34 Вытяж ной. 14 35 Соединительный. 1136 Соединительный. 9 37 Ходовой. 8 39 Ходовой. 4 39а Соединительный. 12 40 Соединительный. 8Станц ия выполняет большой объем грузовой и пассаж ирской работы.Основная номенклатура грузов, перерабатываемая на станц ии Владивосток:- по выгрузке – чугун, заготовка, сталь, катанка, слябы, лес, металлолом, контейнера, кокс, наливные грузы, вольфрам,асбест, зерно, трубы, прокат, ж есть, оборудование, остальные и сборные грузы;- по погрузке – черные металлы, машины и оборудование, метизы, лом черных металлов, автомобили, химикаты и сода,сахар, мясо и масло ж ивотное, рыба, прочие продуктовые товары, зерно, продукты перемола, ж мыхи, грузы в контейнерах,остальные и сборные грузы.Характеристика путей необщего пользования примыкающих к станции приведена в таблице 1.2.Таблица 1.2Характеристика путей необщего пользования№[13]http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23681854&repNumb=16/2616.06.2016Антиплагиатпути Наименование подъездного пути Род груза Максимальный состав в условных вагонах Порядок подачи и уборки вагонов1 «Котельный ц ех № 1» филиала ОАО «ДГК» Приморские тепловые сети.
Нефтепродукты 10 маневровым порядком 2 ОАО"Приморский кондитер" Карамельная патока 1 маневровым порядком 3 ООО "Локомотив-транзит" Автомобили, прочие грузы4 маневровым порядком 4 В/ч 13079 Нефтепродукты, автотехника 12 маневровым порядком 5 ОАО "Владивостокскийморской пассаж ирский терминал" Автомобили, техника 22 маневровым порядком 6 ОАО "Владивостокский морской торговыйпорт" Разный груз 28 маневровым порядком 7 Владивостокский материальный склад КТОФ Строительные материалы,продовольственные грузы, автотехника, текстиль 4 маневровым порядком 8 ОАО "Военно-морское строительное управлениеТОФ" Строительные материалы, продовольственные грузы, автотехника, текстиль 12 маневровым порядком 9 Путь № 44(путь не обслуж ивается) - - маневровым порядком 10 ООО "Далько" Оборудование, продукты питания, строительныематериалы 7 маневровым порядком 1.2 Техническая и э ксплуатац ионная характеристика путей необщ его пользования ПАО«ВМТП»Владивосток крупнейший тихоокеанский порт России, расположенный на северо-западном побережье Японскогоморя.
Географические координаты порта: 43 градуса 8 минут северной широты; 131 градуса 58 минут восточнойдолготы. Он занимает всю акваторию пролива Босфор – Восточный и бухт, вдающихся в его берега, (Золотой Рог,Диомид, Улисс, Новик), а также часть акватории Амурского залива.Крупнейший тихоокеанский морской торговый порт России, расположенный на северо-западном побережьеЯпонского моря,[10]порт играет важ нейшую роль в меж дународных и прибреж ных морских перевозках на Российском Дальнем Востоке.Владивостокским морским торговым портом заканчивается Транссибирская ж елезнодорож ная магистраль и э то самыйближ ний морской торговый порт России с Запада.Преимущ ествами Владивостокского морского торгового порта (далее ОАО «ВМТП»)перед остальными портами Дальнего Востока являются наличие закрытого рейда и глубоких бухт, пригодных длястоянки судов с большой осадкой.Навигация в порту круглогодичная.
В зимний период (с конца декабря до начала апреля) пролив Босфор Восточный,а также все бухты, вдающиеся в его берега, за исключением бухты Золотой Рог, покрыты льдом. Замерзаниювосточной части пролива препятствует непрекращающееся всю зиму судоходство, поэтому плавание судов в бухтеосуществляется без ледоколов. Глубины на подходах к порту позволяют движение судов с осадкой до 19[10]метров.
Естественная глубина на подходах к порту 20–30 метров.Современный пассаж ирский терминал, располож енный на 1-2 причалах, способен принимать круизные океанские лайнеры.Ковсемгрузовымиглубоководнымпротяженно��ть которых составляетпассажирскимпричаламподведеныжелезнодорожныепути,общая[10]более 28 километров. Причалы являются универсальными и предназначены для переработки грузов широкой номенклатуры.ОАО «ВМТП» оснащ ено парком автопогрузчиков грузоподъемностью от 1,5 до 25 тонн.
Для обработки тяж еловесных грузовв собственности порта находится плавкран грузоподъемностью 100 тонн.Каж дый причал имеет ж елезнодорож ные подъездные пути и склады.Территориально морской торговый порт разделен на 2 грузовых района. Первый включает причалы № 1-8, второй - №9,10,12-15. На причалах № 1 и 2 располож ен пассаж ирский морской вокзал, а на причале 11 – нефтебазадля бункеровки судов.Морской торговый порт оснащен различными типами портальных кранов (грузоподъемностью от 5 до 32 тонн),гусеничными ( грузоподъемностью от 16 до 21 тонн), автомобильными ( грузоподъемностью от 6,3 до 50[10]тонн) кранами, причальными контейнерными и мостовыми перегруж ателями (грузоподъемностью до 32 тонн), козловымиконтейнерными кранами (грузоподъемностью 30,5 тонн), фронтальными автопогрузчиками (грузоподъемностью до 25тонн), портовыми тягачами и контейнерными полуприц епами.Переработка зерна осуществляется с помощью портальных пневмоперегружателей.Для складских, вагонных и трюмных работ используются[10]автопогрузчики, э лектропогрузчики и другая перегрузочная техника.Для перегрузки тяж еловесов применяется плавучий кран Блейхарт грузоподъемностью 50 тонн.Для хранения грузов в торговом порту оборудованы крытые склады и открытые асфальтовые и асфальтобетонныеплощ адки.Нефтебаза торгового порта располагает 11-ю емкостями для нефтепродуктов объемом 2484 куб.
м.В торговом порту перерабатываются каботаж ные грузыотправляемые в порты и портовые пункты Охотского моря, Камчатки, Чукотки, восточной Арктики.[10]Владивостокский порт является членом меж дународной Ассоц иац ии Портов и Гаваней, а такж е Российской Ассоц иац иипортов. Порт развивает и поддерж ивает побратимские отношения с портами США, Японии, КНР и др.В состав портового флота морского торгового порта входят грузовые, пассаж ирские, служ ебно–вспомогательные единиц ыфлота. В состав грузового флота входят самоходные суда и барж и,http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.23681854&repNumb=17/2616.06.2016Антиплагиатплашкоуты, танкеры, рефрижераторные суда.
Танкера ирефрижераторные суда используются для снабжениятранспортных судов топливом, водой, скоропортящимися продуктами.Владивостокский морской торговый порт ( ПАО «ВМТП») обслуживается припортовой железнодорожной станциейВладивосток Дальневосточной железной дороги.[10]Спец иализац ия путей ОАО «ВМТП» представлена в таблиц е 1.3.Таблиц а 1.3Спец иализац ия путей ОАО «ВМТП»№ причала № пути Назначение Род груза Вместимость в условных вагонах 3 (тыл)1 погрузочно-выгрузочный ПСЖ ВС, автомобили, техника, контейнеры, оборудование 7 2 погрузочно-выгрузочный 7 3погрузочно-выгрузочный 7 4 погрузочно-выгрузочный 8 4 (тыл) 1 погрузочно-выгрузочный Металл, контейнеры, автомобили,техника, оборудование, ПСЖ ВС 7 2 погрузочно-выгрузочный 7 3 погрузочно-выгрузочный 7 4 погрузочно-выгрузочный 11 5(кордон) 1 погрузочно-выгрузочный Контейнеры, металл, оборудование, трубы 10 2 погрузочно-выгрузочный 10 5 (тыл) 3погрузочно-выгрузочный Контейнеры, тарно-штучный груз, ц еллюлоза 8 4 погрузочно-выгрузочный 8Продолж ение табл.1.3№ причала № пути Назначение Род груза Вместимость в условных вагонах 5/6 (кордон) 1 погрузочно-выгрузочный Трубы,пиломатериалы, металл.
10 2 погрузочно-выгрузочный 10 5/6 (тыл) 3 погрузочно-выгрузочный Тарно-штучный груз,контейнеры, сталь, техника 8 5 погрузочно-выгрузочный 6 6 погрузочно-выгрузочный 6 6 (кордон) 1 погрузочновыгрузочный Навалочный груз, контейнеры, металл, техника, чугун 6 2 погрузочно-выгрузочный 6 3 погрузочновыгрузочный 6 7 (кордон) 1 погрузочно-выгрузочный Контейнеры, металл, сера, чугун 8 2 погрузочно-выгрузочный 6 3погрузочно-выгрузочный 8 7 (тыл) 4 погрузочно-выгрузочный Целлюлоза, удобрения, зерно 8 6 погрузочно-выгрузочный 6 8(кордон) 1 погрузочно-выгрузочный Металл, сахар, кокс, зерно, трубы 10 2 погрузочно-выгрузочный 10 3 погрузочновыгрузочный 10 8 (тыл) 4 погрузочно-выгрузочный Целлюлоза, тарно-штучный груз 9 9 (кордон) 1 погрузочно-выгрузочныйСталь, металл, кокс 10 2 погрузочно-выгрузочный 10 3 погрузочно-выгрузочный 10 9 (тыл) 4 погрузочно-выгрузочный Тарноштучный груз, автомобили 8 10 (кордон) 1 погрузочно-выгрузочный Сталь, металл, кокс 10 2 погрузочно-выгрузочный 10 3погрузочно-выгрузочный 10 10 (тыл) 4 погрузочно-выгрузочный Тарно-штучный груз 8 11 (тыл) 1 погрузочно-выгрузочныйМазут топочный, диз.
топливо, масло (место слива 1 ваг.) 7 2 погрузочно-выгрузочный 7 Окончание табл. 1.3 № причала №пути Назначение Род груза Вместимость в условных вагонах 12 (кордон) 1 погрузочно-выгрузочный Зерно, контейнеры,металл, кокс, м-лом 9 2 погрузочно-выгрузочный 9 13 (кордон) 1 погрузочно-выгрузочный Сахар, металл, зерно, контейнеры12 2 погрузочно-выгрузочный 12 14 (кордон) 2 погрузочно-выгрузочный Контейнеры, метизы, металл, трубы, кокс 10 14(тыл) 4 погрузочно-выгрузочный Металл, трубы, ц емент, метизы, кокс, контейнеры 10 5 погрузочно-выгрузочный 10 6погрузочно-выгрузочный 10 15 (тыл) 4 погрузочно-выгрузочный Контейнеры 10 5 погрузочно-выгрузочный 10 6 погрузочновыгрузочный 10 16 (тыл) 1 погрузочно-выгрузочный Тарно-штучный, асбест 8 16 (тыл) 2 погрузочно-выгрузочныйКонтейнеры 3 погрузочно-выгрузочный 7 17 (тыл) 1 погрузочно-выгрузочный Контейнеры 12 2 погрузочно-выгрузочный 1217 (тыл) 3 погрузочно-выгрузочный Контейнеры 28 4 путь накопления 35 ДВМП 130 Выставочный Крупнотоннаж ные ирефриж ераторные контейнеры 56 4 Выставочный 41 1 погрузочно-выгрузочный 18 2 погрузочно-выгрузочный 24 3погрузочно-выгрузочный 23 4 Выставочный 6 Площ адка 23 4 Площ адка 7 5 Площ адка 10 2 погрузочно-выгрузочный 10Анализ технико-э кономического оснащ ения станц ии Владивосток и прилегающ его к ней порта показал, что данныйтранспортный узел способен перерабатывать большее количество грузов различной номенклатуры.1.3 Перспективные объемы в масштабах строительства ВКАДаГород Владивосток работает над актуализац ией стратегии развития Владивостокского городского округа, которую возьмутза основу работы до 2030 года.
План развития предусматривает и отдает приоритет строительству Владивостокскойкольц евойавтодороги(ВКАД).ПроектВКАДаоченьамбиц иозный,ж изненнонеобходимый.Кромеповышенияэ ффективности перевозки грузов, мы получим ещ е и "закольц евание" с той трассой, которая построена в рамках саммитаАТЭС-2012. Очень важ но, чтобы вся инфраструктура саммита АТЭС не просто была введена в э ксплуатац ию как имидж евыйход, но использовалась по назначению, приносила э кономический э ффект и была интегрирована в новые проекты .Настанц ию Владивосток поступит основной поток груза, такие как, Клинкер, ц емент, техника для строительство дорог.Что такое клинкер? Клинкер э то основная составляющ ая часть ц емента.Он образуется путем измельчения клинкера, гипса и спец иальных добавок.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
