Rogatkin_Vladimir_Olegovich_2016 (1215544), страница 15
Текст из файла (страница 15)
Подготовительные работы на фронте работ 2,5 кмзанимают 8 часов, а отделочные – 3 часа 17 минут.В четвёртойчастирассмотрены вопросы проектирования и укладкибесстыковой конструкции пути. Запроектирован технологический процесс повводу плетей бесстыкового пути в оптимальную температуру закрепления сиспользованием машины индукционного нагрева МИНПродолжительность «окна» по надвижке плетей составила 3 часа.В пятой части освещен вопрос охраны труда.
Рассчитан выброс вредныхвеществ от путевой и дорожной техники.Лист114СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ1. Распоряжение ОАО «РЖД» от 31 декабря 2015 года № 3188р «обутверждении результатов классификации железнодорожных линий»2. Севостьянова Л.Л., Змеев К.В. Расчеты верхнего строения пути напрочность и устойчивость. – Хабаровск: Изд. ДВГУПС. 2003.
– 67 с.3. Положение о системе ведения путевого хозяйства ОАО «Российскиежелезные дороги». Утв. Распоряжением ОАО «РЖД» от 31.12.2015 г.№ 3112р4. Бабич Е. Г.Железнодорожный путь. Расчеты на прочность и устойчивость.Методическое пособие по выполнению практических работ. – Хабаровск:ДВГУПС, 2011.-52 с.5. СП 119.13330.2012. Железные дороги колеи 1520 мм.
Актуализированнаяредакция СНиП 32-01-95.6. Баранова Л. А. Механизированные и машинизированные комплексы дляремонта и содержания железнодорожного пути. Учебное пособие. –Хабаровск: ДВГУПС, 2006.-159 с.7. Инструкция о порядке предоставления и использования «окон» дляремонтных и строительно-монтажных работ на железных дорогах ОАО«РЖД». Утверждена распоряжением ОАО «РЖД» №3154р от 25.12.2014 г.8. Инструкция по устройству, укладке, содержанию и ремонту бесстыковогопути.
Утверждена распоряжением ОАО «РЖД» №2788р от 29.12.2012 г.9. Инструкция по охране труда для монтера пути в ОАО «РЖД». Утвержденараспоряжением ОАО «РЖД» № 2769р от 29.12.2012 г.10.Инструкцияпообеспечениюбезопасностидвиженияпоездовприпроизводстве путевых работ. Утверждена распоряжением ОАО «РЖД» от29.12.2012 г. №2790р.11.Технические условия на работы по реконструкции (модернизации), ремонтуи планово-предупредительной выправке пути. Утверждены распоряжениемОАО «РЖД» №75р от 18.01.2013 г.Лист11512.Бесстыковой путь / Под ред.
В.Г. Альбрехта, А.Я. Когана. – М.: Транспорт,2010. – 408 с.13.Типовой технологический процесс ввода плетей в оптимальнуютемпературу закрепления с применением машины индукционного нагрева№ кх634ц – 14 от 31.10.2014 г.14.Укладка рельсовых плетей с применением навесного устройства ОНС настрелу крана УК–25/9 (УК–25/9–18). Типовая технологическая карта№ кх693ц–15 от 25.06.2015 г.15.Замена инвентарных рельсов рельсовыми плетями бесстыкового пути соскреплениями ЖБР – 65, ЖБР – 65Ш, СМ – 1 с вводом их в оптимальнуютемпературу закрепления и сваркой до длины блок – участка (перегона).Типовой технологический процесс № кх506ц – 13 от 28.06.2013 г.16.Устройство, проектирование и расчеты рельсовой колеи: конспект лекций.В 2 ч.
Ч.2/ Севостьянова Л.Л. –Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2010.-82 с.17.Стандарт ДВГУПС СТ 02-16-12. Требования к содержанию и оформлениювыпускных квалификационных работ. Утв. 21.09.2012 г.18.Ашпиз Е.С. Железнодорожный путь. – М.: Изд-во УМЦ ЖДТ 2013г.19.Инструкцияподвижениюпоездовиманевровойработенажелезнодорожном транспорте Российской Федерации. Приложение №8 кПравиламтехническойэксплуатациижелезныхдорогРоссийскойФедерации.
Утверждена приказом Минтранса России №162 от 04.06.2012 г.20.Больбат Л.А., Пупатенко В.В. Механизированные и машинизированныепутеремонтные комплексы. Методическое пособие. – Хабаровск: Изд-воДВГУПС,2012. – 56с.21.СП 237.1326000.2015 Инфраструктура железнодорожного транспорта.Общие требования.22.Севостьянова Л.Л.
Бесстыковой путь в условиях Дальневосточного региона.Учебное пособие. – Хабаровск: ДВГУПС, 1997.-101с.23.Стоянович Г.М., Прокудин И.В., Черников А.К. Расчет устойчивости ипрочностижелезнодорожногополотнапривибродинамическомЛист116воздействии подвижного состава. Методическое пособие. – Хабаровск: Издво ДВГУПС, 1999.-92 с.24.Телегин С.А. ''Планирование ремонтов пути'', методические указания навыполнение курсового и дипломного проектирования; Хабаровск, ДВГУПС– 1999 г.
– 36 с.25.Телегин С.А., Пупатенко В.В., Севостьянова Л.Л. Проектированиетехнологических процессов капитального ремонта. Метод. пособ. –Хабаровск: Двгупс. 1998. – 73 с.26.Методика оценки воздействия подвижного состава на путь по условиямобеспечения его надежности. №ЦПТ-52/14. Утв. 16.06.2000 г.27.Безопасность жизнедеятельности. Примеры решения задач: Учебноепособие.
– В 2-х частях. – Ч.2 / Под ред. Б.А. Мамота. – Хабаровск: Изд-воДВГУПС, 2002. – 84 с.28.Инструкция по сигнализации на железнодорожном транспорте РоссийскойФедерации. Приложение №7 к Правилам технической эксплуатациижелезных дорог Российской Федерации. Утверждена приказом МинтрансаРоссии №162 от 04.06.2012 г.29.ГОСТ 12.0.002-80 Система стандартов безопасности труда. Термины иопределения.30.Расчеты и проектирование железнодорожного пути: Учебное пособие длястудентов вузов ж.-д.трансп./ В.В. Виноградов, А.М. Никонов, Т.Г.Яковлева и др.; Под ред. В.В. Виноградова и А.М. Никонова. – М.:Маршрут, 2003. – 486 с.31.Полевиченко А.Г.
Правила оформления курсовых и дипломных проектов:Методические указания для студентов специальности 2909 «Строительствожелезных дорог, путь и путевое хозяйство». – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС,2000. – 26 с.Лист11732.Охранаокружающейсредыиэкологическаябезопасностьнажелезнодорожном транспорте.
Уч. Пособие Н.И.Зубрева Н.А. Шарапова М:МПС 1999г.33.Правила по безопасному нахождению работников ОАО «РЖД» нажелезнодорожных путях. (ОАО «РЖД») декабрь 2012г.34.ГОСТ 12.0.003-74 Система стандартов безопасности труда. Опасные ивредные производственные факторы. Классификация.35. Приказ МПС РФ от 12.11.01 №41 «О нормах допускаемых скоростейдвижения подвижного состава по железнодорожным путям колеи 1520(1524) мм».36.Приказ Министерства здравоохранения и социального развития РФ от 22октября 2008г.
№582н.Лист118ПРИЛОЖЕНИЕ АТаблица А.1 – Расчет прочности пути на ЭВМ при изменении статическойнагрузки на осьТип подвижного состава: ЦНИИ - ХЗ (4 - осный)Тип шпал: ЖелезобетонныеРод балласта: ЩебеньКоличество шпал на 1км пути – 2000План участка - кривая (R=563м)Модуль упругости рельсового основания – 500кг/см2P(т/ось)GшGкGбGh104,315413,8290,7230,2762310,059917,6561,6850,6393013,1721194,4732,2070,835Таблица А.2 – Расчет прочности пути на ЭВМ при изменении модуля упругостиТип подвижного состава: ЦНИИ - ХЗ (4 - осный)Тип шпал: ЖелезобетонныеРод балласта: ЩебеньКоличество шпал на 1км пути – 2000План участка - кривая (R=563м)Нагрузка на ось - 23 тU(кг/см2)GшGкGбGh50010,0591080,5891,6850,639100011,71990,7211,9620,726150013,06946,8812,1880,795200014,245917,6562,3870,854Лист119ПРИЛОЖЕНИЕ БТаблица Б.1– Ведомость затрат трудаТехническая нормаЗатраты труда№ппНаименование работИзмерительКол-воЗатраттрудачел-минВремениработымашинмаш-минНаработуНаработус учетомотдыхаКол-ворабочихПродолжительностьработы,минПродолжительностьработымашин№№бригад1234567891011128115--Подготовительные работы1Снятие путевых пикетныхЗнаков:больших236,2972,5890,732317,3519648,75стеллаж249,298,412310м2настила1,42533,4447,62556,57болт8082,562068,482585,683243504,658439знакмалых2Демонтаж стеллажей для храненияпокилометрового запаса рельсов3Разборка постоянного переездногонастила с укладкой временного, сприменением авто-крана4Опробование и смазка болтов (100%)10,4Итого по подготовительнымработам:8 м.п.
бр № 18 м.п. бр № 1Основные работы, выполняемые до «окна»1Оформление закрытия перегонамин12Подъемка пути ЭЛБкм2,564,5140021,5161,25201,5614368683 машЛист121Продолжение таблицы Б.1132Разболчивание стыков4Разборка пути краномУК-25/9-185Планировка балластной призмыавтогрейдером6Укладка пути краномУК-25/9-183болт4808561,771373,6891011122030-20 м.п.бр№1(10),бр№2(10)10115-10 м.п. бр№1171710звеньев103044,12830403800162382385 маш + 11 м.п.бр№21км.2,571,835,9179,5224,38456564 маш10звеньев103614,12836104512,5стыкпути173023027Установка стыковых зазоров1013,8383,8479,755 маш + 12 м.п.бр№38Постановка накладок исболчивание стыков электрогаечными ключамистыкпути10118,211839,212299,0183023028 м.п.
бр.№49Поправка шпал по меткам, 10 %шпала4604,281968,8246193023029 м.п. бр.№510Рихтовка пути с постановкой на ось (50% фронтаработ)10м.п.1255,75718,75898,4433023023 м.п. бр.№511Заготовка и укладка рельсовых рубокна отводерубка2841682101218-12 м.п. бр.№312Зарядка машины СЧ-601 (1)зарядка133030330412,5303013Очистка щебеночного балластамашиной СЧ-601 (1)км1,3550274426786,458483,0674674614Разрядка машины СЧ-601 (1)разрядка1142,529142,5178,132929127 маш + 5 м.п.бр№4Лист122Продолжение таблицы Б.112345678зарядка133030330412,5км1,1550274425781,057226,31разрядка1142,529142,5178,1391011303063563529291215Зарядка машины СЧ-601 (2)16Очистка щебеночного балластамашиной СЧ-601 (2)17Разрядка машины СЧ-601 (2)18Выгрузка щебеночного балласта изхоппер-дозаторов ХДВ№ 1м320000,560,14112014001594942 маш + 13 м.п.бр№419Выправка пути со сплошнойподбивкой шпал, рихттовкой иоправкой балластной призмымашиной ВПО - 3000км2,5203,3441,04508,35635,4451291295 маш20Выгрузка щебеночного балласта изхоппер - дозаторов ХДВ №2м310000,560,14560700894942 маш.+6м.п.бр№521Приведение машины Дуоматик врабочее положениеприв.124824308822Выправка пути машиной Дуоматик 02шпала46000,20790,0814374,44468,05949423Приведение машины Дуоматик втранспортное положениеприв.11861822,56624Приведение ДСП в рабочееположениеприв.1848104425Стабилизация пути динамическимстабилизатором ДСПкм2,590,6240,31226,55283,1912612626Приведение ДСП в транспортноеположениеприв.1848104427Отделка балластной призмыбыстроходным планировщиком ПБкм2,510835,9270337,511311328Открытие перегонамин20-Итого по основным работам:2037590,95125227 маш + 5 м.п.бр№55 маш2 маш2 машЛист123Продолжение таблицы Б.112345678140091011141494948812512512Отделочные работы1Оформление закрытия перегонамин12Выгрузка щебня из хоппер - дозаторовм310000,560,145607003Приведение машины Дуоматик врабочее положениеприв.124824304Выправка пути машиной Дуоматик 02(25%)км2,5200105,65006255Приведение машины Дуоматик втранспортное положениеприв.11861822,5666Приведение ДСП в рабочееположениеприв.184810447Стабилизация пути динамическимстабилизатором ДСПкм2,590,6240,31226,55283,191261268Приведение ДСП в транспортноеположениеприв.184810449Отделка балластной призмыбыстроходным планировщиком ПБкм2,510835,9270337,531131133 машОкраска путевых знаков:большихмалых260,1120,2150,25102317,2395,6494,52271-258,2116,4145,522 м.п.бр№1(10),бр№2(12)2326,4607,275911Установка путевых пикетныхзнаков:большихмалыхзнакзнак8522 маш.+6м.п.бр№55 маш3 машЛист124Окончание таблицы Б.11212Монтаж деталей стеллажа дляпокилометрового запаса13Ремонт переезда с укладкой настилаиз ж/б плит с применением автокрана(0,22 переезда/км)345стеллаж254,1678108,2135,25911Переезд0,55366020132516,25Итого по отделочным работам:5710,95Итого по процессу:46806,55102611112-11 м.п.бр№2(11)Лист125Рисунок Б.1 – График производства основных работ в «окно»Лист126Рисунок Б.2 – Условные обозначенияЛист127Рисунок Б.3 – Графики подготовительных и отделочных работЛист128Рисунок Б.4 – График производства работ по днямЛист129ПРИЛОЖЕНИЕ ВТаблица В.1– Развернутая калькуляция №1Лист130Окончание таблицы В.1Лист131Таблица В.2– Развернутая калькуляция №2Лист132Окончание таблицы В.2Лист133Таблица В.3– Стоимость материалов верхнего строения пути на капитальныйремонтТаблица В.3– Стоимость материалов верхнего строения пути на укладку плетейЛист134ПРИЛОЖЕНИЕ ГТаблица Г.1– Расчет амплитуды допускаемых изменений температур рельсов,интервалов закрепления плетей и границ интервалов закрепления.Радиус2ЭС5К ЭП 1 2ЭС5К ЭП 1 2ЭС5К ЭП 1 2ЭС5К ЭП 1 2ЭС5К ЭП 1 2ЭС5К ЭП 1∆tу∆tр∆tз (расч)[T]mintзmaxtз563424277891091211628181834465984343789011112318301717354762844447991113125203216163648185449498599124138314511114256232450508599125139324610104256Прямая5858881041361524359224561Лист135Рисунок Г.1 – Температурные интервалы закрепления рельсовых плетейЛист136ПРИЛОЖЕНИЕ ДТаблица Д.1 Ведомость затрат трудаТехническая нормаЗатраты труда№ппНаименование работИзмерительКол-воЗатраттрудачел-минВремениработымашинмаш-минНаработуНаработус учетомотдыхаКол-ворабочихПродолжительностьработы,мин12345678910ПродолжительностьработымашинПримечания1112Подготовительные работы на перегоне, выполняемые до «окна»1Ограждение участка работ и соседнегопути2Разметка каждой третьей шпалы3Нанесение контрольных и расчетныхрисок на шпалышпала100 мпути51280,30212,5-Итого: пп 1 – 4154,6Мп-сиг 4408Мп 2185224,2100,00145,00254,6369,2-Основные работы, выполняемые до «окна»4Закрепление шурупов с нормативнымкрутящим моментом на анкерномучастке в начале фронта работшуруп4760,215102,3148,4Мп 4ТОНВ-2011 ч.1ТНК №113применительно37Установка узлов скреплений вмонтажное положение на двух из трехшпалах, оставляя закрепленнымипредстыковые шпалы:5Отвертывание шурупов ключамиКШГ на 2 – 3 оборотаПостановка клемм в монтажноеположениеЗавертывание шурупов торцевымиключамиЛист137`ТОНВ-2011 ч.1ТНК №58 п.1применительношуруп37120,117-434,3629,7Клемма37120,170-631,0915,0шуруп37120,23-853,81238,0Мп 20139НВ-2007 ТНК№66 п.12ТОНВ-2011 ч.1ТНК №58 п.4применительно137Продолжение таблицы Д.1123456Итого: пп 4 – 5782021,42931,19101112Мп 241-НВ-2007 ТНК№66 п.3, п.4Основные работы, выполняемые в «окно»Работы по надвижке рельсовых плетей67Расшивка рельсовых плетей,закрепленных на полушпалкахСнятие предохранительных башмаковна торцах плетейКостыльТорецплети21240,224,75-46,619,058,323,8Установка узлов скреплений вмонтажное положение на оставшихсяшпалах, оставляя закрепленными двешпалы на звене:8Отвертывание шурупов ключамиКШГ на 2- 3 оборотаПостановка клемм в монтажноеположениеЗавертывание шурупов торцевымиключами9Прибытие хозяйственного поезда,снятие напряжения с контактной сети,закрытие перегонаТОНВ-2011 ч.1ТНК №58 п.1применительношуруп20480,117-239,6299,5Клемма20480,170-348,2435,2шуруп20480,23-471,0588,8мп 20мин68-НВ-2007 ТНК№66 п.12-ТОНВ-2011 ч.1ТНК №58 п.1применительно14Выгрузка с мотовоза в начале и вконце фронта работ:10Ударного механизма с клиновымупоромРельсорезного и рельсосверлильногостанкаЛист138`ОНВ-2004ТНК№3.72 п.1КомплектШт233,641,827,37,9Маш 2443,641,827,37,9Мп – с 2443,641,8210,911,8Маш 2663,641,8210,911,8Мп – с 266138Продолжение таблицы Д.11234567891011Установка узлов скреплений вмонтажное положение на двухоставшихся шпалах на звене послепрохода МПД:111213Отвертывание шурупов торцевымиключами на 2- 3 оборота2560,23-58,973,6Постановка клемм в монтажноеположениеКлемма2560,17-43,554,4Завертывание шурупов торцевымиключамишуруп2560,23-58,973,6Зарядка приспособления длянадвижки рельсовых плетей наподкладкиЗарядка116,6016,6020,75Болт264176,88221,10Снятие стыковых накладок1415Надвижка рельсовых плетей припомощи навесного устройства УК –25/9 – 18 и погрузка инвентарныхрельсов УК – 25/9 – 18Разрядка приспособления длянадвижкиИтого: пп 6 – 15Лист139`ТОНВ-2011 ч.1ТНК №58 п.1применительношурупРазболчивание стыков: отвинчиваниегаек ключами ЭК – 1 и снятиестыковых болтов12Накладкастыковая0,671320,611326,83213,61,7Мп 367-НВ-2007 ТНК№66 п.12-ТОНВ-2011 ч.1ТНК №58 п.1применительноМп 45-480-80,65100,82217,6272468435,254486816,6020,752102265,632826,02ЗвеноРазрядка116,60139Окончание таблицы Д.1123456789101112Работы по вводу плетей в оптимальный температурный режим с использованием МИН – 1Лист140`16Приведение машины индукционногонагрева рельсовых плетей МИН – 1 врабочее положение17Приведение1321632,0040,00Маш 22020Установка скользящих прокладокПарапластин1001,048-104,80131,00Мп 266-ОНВ-2004ТНК№3.72п.2418Нагрев рельсовых плетей дооптимальной температурызакрепленияМ пути8000,150,075120,00150,00Маш 27575Расчет потехническойхарактеристике19Встряхивание рельсовых плетейударными механизмамиВстряхивание88-64,0080,00Мп 810-ОНВ-2004ТНК№3.72п.2320Сдвижка клемм в проектноеположение на каждой 5-й шпалеКлемма12000,23-27634521Завертывание шурупов КШГ накаждой 5-й шпалеШуруп12000,117-27634522Снятие с пути ударных механизмовСнятие216-32,040,00Мп 823Приведение машины МИН-1 втранспортное положениеПриведение1321632,0040,0024Установка стыковых накладок исболчивание стыков рельсовых плетейс существующим путемСтыкнити216,236-32,4725Сдвижка клемм в проектноеположение на всех оставшихсяшпалахКлемма47920,23-1102,16НВ-2007 ТНК№66 п.17Мп 875-ТОНВ-2011 ч.1ТНК №58 п.4применительно5-ОНВ-2004ТНК№3.72п.28Маш 2202040,59Мп 410-ОНВ-2004ТНК№3.65п.201377,70Мп 1498-НВ-2007 ТНК№66 п.17140Окончание таблицы Д.11262Завертывание шурупов КШГ3456789101112Шуруп47920,117-560,66700,83Мп 5140140ОНВ-2004ТНК№3.65п.191 рельс21,820,913,644,55Маш 2221,82-3,644,55Мп 22-комплект21,820,913,644,55Маш 2221,82-3,644,55Мп 22-20-2025Мп 46-2666,653333,32Погрузка краном МПТ:Уравнительных рельсов27Ударных механизмовРучного рабочего и измерительногоинструментаКомплект1Итого: пп 16 – 27Работы, выполняемые после «окна»28Снятие с пути переносныхсигнальных знаковВсего по техпроцессу:Лист141`Знак834,56-276,48400,907484,769860,54Мп сиг 4-141Рисунок Д.1 – График производства работ по надвижке плетейЛист142`142.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
