Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 7)

Таблица 7 – объём продаж с нарастающим итогом

В таблице 8 разбиваем товары на три категории в соответствии с методикой: группа A приносит компании 80% выручки и содержит 20% наименований, группа B – 15% выручки и 30% наименований, к группе C относят оставшиеся 50% наименований, которые приносят компании всего 5 % от выручки.

Таблица 8 – три группы товаров

Анализируя таблицу 8, можно заметить, что основную прибыль компании приносят товары топливо судовое маловязкое и дизельное топливо летнее, эти товары пользуются большим спросом у покупателей, необходимо увеличивать количество и частоту поставок. Товары из второй группы, а именно дизельное топливо зимнее, дизельное топливо арктическое и мазут не пользуются большим спросом, однако создают ассортимент, что положительно влияет на конкурентоспособность компании. Товары третьей группы – керосин осветительный, бензин, нефтебитум и топливо самолетное приносят компании малую часть прибыли и на усмотрение руководства можно не закупать эти товары или же наладить лучший уровень сбыта, сотрудничая с новыми покупателями.

Все поставщики компании «Альфа-Транзит» а также их доля представлены в таблице 7.

Таблица 7 – список поставщиков компании «Альфа-Транзит»

Окончание таблицы 7

Анализируя таблицу 7, можно сделать вывод о том, что основными поставщиками Альфа-Транзит являются компании ООО РН-Бункер, ООО Велес ТК и ООО Амурская нефтебаза. Остальные компании занимают незначительную долю относительно главных поставщиков.

Таким образом, в данном разделе была проанализирована экономическая деятельность компании ООО «Альфа-Транзит». В результате SWOT-анализа были выявлены сильные и слабые стороны внутренней среды, а также возможности и угрозы внешней среды компании. Проведенный ABC анализ показал наиболее прибыльные позиции ассортимента компании. А также выявлены поставщики, доля которых в запасах компании является наибольшей.

3. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ООО «АЛЬФА-ТРАНЗИТ»

3.1. Разработка мероприятий по улучшению логистической деятельности ООО «Альфа-Транзит»

Оценив результаты анализа во второй главе данной дипломной работы, можно сделать вывод, что компания «Альфа-Транзит» успешно развивается на дальневосточном рынке, из года в год увеличивая свою прибыль и зарекомендовала себя надежным партнером, о чем свидетельствует большой список покупателей.

Поскольку целью любой компании является получение прибыли, руководству компании необходимо изучить возможности для увеличения количества заказов. Сделать это возможно следующими способами: расширить ассортимент предлагаемых товаров, рассмотреть способы уменьшения стоимости доставки. Также возможно получение дополнительной прибыли за счет выхода на новые рынки сбыта. В связи с этим можно предложить следующий комплекс мероприятий для увеличения производительности компании.

В приморском крае на сегодняшний день существует 63 рыболовецкие компании. Судна этих компаний заправляются топливом судовым маловязким, доставка которого до склада Нико-Ойл-ДВ налажена уже многие годы. В связи с этим необходимо развивать данное направление бизнеса, тесно сотрудничая с рыбаками. Бункеровка – заправка судна топливом очень востребованная услуга.

Компания Альфа-Транзит может самостоятельно занять эту нишу на дальнем востоке, а не только перепродавать топливо компаниям уже занимающимся бункеровкой.

Судовое топливо по своим характеристикам делится на два вида: легкое и тяжелое. К тяжёлому топливу относится флотский мазут, его еще называют остаточным тяжелым топливом, используемое в энергетических установках на судах. К лёгкому топливу относят судовое маловязкое топливо (СМТ), топливо судовое маловязкое (ТСМ), или солярка флотская, которая применяется для использования на судах, оборудованных высоко-оборотистых - и средне-оборотистых двигателями внутреннего сгорания.

Начать закупать флотский мазут, для предоставления потребителям более широкого выбора и повышения своей конкурентоспособности.

Необходимо разработать рекламную компанию, охватить широкую аудиторию потенциальных потребителей, сообщив им о новой услуге. Для этого следует заключить договоры с рекламными агентствами в Хабаровском и Приморском краях для распространения рекламной информации.

Из первой рекомендации следует и вторая. Приобретение нового или подержанного танкера или постройка своего личного. Танкер - морское или речное грузовое судно, предназначенное для перевозки наливных грузов. Корпус танкера представляет собой жесткий металлический каркас, к которому прикреплена металлическая обшивка. Корпус делится перегородками на ряд отсеков (танков), которые заполняются наливными грузами. В сегодняшней нестабильной экономической ситуации инвестировать большую сумму денежных средств в новые проекты может быть опасно, что влечет банкротство, поэтому наиболее оптимальным будет купить танкер с хорошей скидкой.

В настоящее время одним из путей развития мирового судостроения является создание средних танкеров, оборудованных дизельной энергетической установкой. Дизельные двигатели имеют лучшие показатели в сравнении с другими типами двигателей: более экономичный расход топлива, удобство при обслуживании и ремонте, применение дешевых сортов топлива.

Этапы введения танкера в эксплуатацию:

1. Определить необходимые характеристики танкера

Танкеры, используемые для жидкого топлива, классифицируются согласно их вместимости. В 1954 году компания «Shell Oil» разработала систему, по которой можно классифицировать танкеры по размерам, исходя из дедвейта судна:

- GP (General Purpose) - малотоннажные танкеры (6000—16499 тонн);

- GP - танкеры общего назначения (16500—24999 тонн);

- MR (Medium Range) - среднетоннажные танкеры (25000—44999 тонн);

- LR1 (Large/Long Range1) - крупнотоннажные танкеры 1 класса (45000—79 999 тонн);

- LR2 - крупнотоннажные танкеры 2 класса (80000—159999 тонн);

- VLCC (Very Large Crude Carrier) - крупнотоннажные танкеры 3 класса (160000—320000 тонн);

- ULCC (Ultra Large Crude Carrier) - супертанкеры (более 320000 тонн);

- FSO (Floating Storage and Offloading unit) - супертанкеры (более 320000 тонн) для хранения и выгрузки на более мелкие танкеры.

Для бункеровки судов в Уссурийском и Амурском заливах подойдет малотоннажный танкер, т.к. для заправки среднего рыбацкого судна необходимо от 50т до 70т.

2. Поиск продавца и осмотр судна

На рынке представлены предложения от продавцов разных стран, например, Россия (Краснодарский край), Украина, Германия, Китай, Сингапур, Индонезия, Япония, Южная Корея, Таиланд.

Делая выбор в пользу качества и быстрой и недорогой доставки, следует выбрать танкер от производителей Южной Кореи или Японии.

Стоимость танкеров 2007-2012 годов постройки колеблется от 68 000 000 до 76 000 000 рублей.

Самое выгодное предложение на рынке — это танкер 1980 года постройки за 13 000 000 рублей.

Оптимальным вариантом для компании «Альфа-Транзит» будет приобретение танкера производства Южной Кореи 2001 года постройки по цене 49 000 000 рублей.

3. Покупка танкера

Заключить договор покупки и доставки

4. Постановка танкера на баланс предприятия

Характеристики

Список файлов ВКР