Антиплагиат Трофимова И.А (1214170), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Минимальная полезная длина путей в парке «А» составляет 1051 м,максимальная – 1827 м.Ведомость парков и 17 путей приведена в таблице 1.1Таблица 1.1Ведомость парков и путей№пути 24Специализация путейНомера стрелок, ограничивающих путь 17Полезная длина, мВместимость в условных вагонах 17отстрелкидо стрелкиПарк «А»IIАПГлавный. Прием, отправление и пропуск четных пассажирских грузовых поездов 2021121827126/72/147IIIAПГлавный. Прием, отправление и пропуск нечетных пассажирских грузовых поездов 22Продолжение таблицы 1.161101717118/67/13814ППриемо-отправочный. Прием четных, отправление нечетных грузовых поездов 1116108124084/9815ППриемо-отправочный.
Прием четных, отправление нечетных грузовых поездов. 11 Для отстоя вагонов16104105171/8216ППриемо-отправочный. Прием четных, отправление нечетных грузовых поездов. Для отстоя вагонов12104109974/8617ППриемо-отправочный. Прием четных, отправление нечетных грузовых поездов. Для отстоя вагонов14102109374/8618ППриемо-отправочный. Прием четных, отправление нечетных грузовых поездов. Для отстоя вагонов14102109374/8623Предохранительный тупик116упор1501057Погрузочно-выгрузочный8упор31522Парк «Б»1П 22Приемо-отправочный пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.
Пропуск четных 43 поездов13029105271/40/82II ПГлавный. Прием, отправление и пропуск пассажирских, грузовых поездов обоих направлений 113027107372/41/84 33III ПГлавный. Прием, отправление и пропуск пассажирских, грузовых поездов обоих направлений12815 22Чет1164/ Неч1149Чет79/45/92/ Неч78/44/914П 4Прием, отправление 33 грузовых поездов обоих направлений12821Чет1098/ Неч1084Чет74/86/ Неч73/855П 4Прием, отправление грузовых поездов обоих направлений.
33 Пропуск нечетных 13 поездов14021Чет990/ Неч976Чет66/77/ Неч65/766П 4Прием, отправление 24 грузовых поездов обоих направлений. Сортировочный14033Чет922/ Неч908Чет62/72/ Неч61/717П 4Прием, отправление 24 грузовых поездов обоих направлений. Сортировочный13837Чет866/ Неч852Чет58/67/ Неч57/668П 4Прием, отправление 24 грузовых поездов обоих направлений. Сортировочный138 4Окончание таблицы 1.137Чет866/ Неч852Чет58/67/ Неч57/669П 4Прием, отправление грузовых поездов обоих направлений. Сортировочный и 15 для отстоя вагонов 351363196365/7515Соединительный1751471017АПредохранительный тупик29упор71517ТПредохранительный тупик9упор75518Соединительный1111691019Соединительный231245171.4 Эксплуатационная характеристика работы станцииСтанция Шахтерская выполняет следующую работу:пропуск транзитных поездов;прием, обработку и переформирование транзитных поездов для сдачи по стыковому пункту Забайкальск на КНР;прием, отправление и пропуск пассажирских поездов;прием, обработку и подготовку порожних полувагонов под погрузку угля для АО «Разрез Харанорский», для станции Краснокаменск «Угольный разрез Уртуйский», для станцииЗабайкальск, а также для станций участков Борзя – Оловянная, Борзя – Забайкальск, Борзя – Краснокаменск, Борзя – Соловьевск;расформирование и формирование сборных поездов;расформирование и формирование транзитных нечетных поездов;формирование и отправление порожних маршрутов на путь необщего пользования АО «Разрез Харанорский» для погрузки угля;прием с пути необщего пользования АО «Разрез Харанорский», обработку и отправление груженых вагонов в маршрутах и груженых одиночных вагонов;обработку путей необщего пользования промышленных предприятий и организаций.Организация вагонопотоков и поездопотоков по станции Шахтерская2.1 Организация вагонопотоков и поездопотоковХарактер работы станции зависит от категорий поездов и вагонов, с которыми выполняются те или иные операции.
В зависимости от этих операций различают следующие категориипоездов:транзитные – 6 поезда, с которыми после прибытия выполняют технические и коммерческие операции и отправляют со станции в том же составе, т.е. с такими поездами не выполняютсяманевры по изменению их состава. В отдельных случаях из-за технической или коммерческой неисправности могут отцепляться единичные вагоны;транзитные с частичной переработкой – поезда, с которыми после прибытия выполняют технические и коммерческие операции, включая и маневры по отцепке и прицепке группвагонов, и отправляют со станции в частично измененном 10 виде;прибывающие в расформирование – поезда, с которыми после прибытия выполняют технические и коммерческие операции, включая полное расформирование их составов;своего формирования – сформированные на данной станции поезда, с которыми перед отправлением выполняют технические и коммерческие операции.Соответственно различают вагонопотоки:транзитные без переработки;транзитные с переработкой, прибывшие с участков в 6 составахрасформировываемых на станции поездов и включаемые затем в составы поездов своего формирования;местные, с которыми кроме технических и коммерческих операций, выполняются также грузовые ( 10 выгрузка, погрузка).
6Станция Шахтерская – грузовая – погрузочная станция, специализированная для обслуживания путей необщего пользования промышленных предприятий и организаций. Основнойработой станции Шахтерская является: пропуск транзитных поездов, расформирование и формирование сборных, подготовка вагонов под погрузку угля, подготовка вагонов для станцийЗабайкальск и Краснокаменск, подача порожних вагонов под погрузку угля на путь необщего пользования АО «Разрез Харанорский», обработка и отправление угольных маршрутов,погрузка, выгрузка вагонов на местах общего и необщего пользования.Передача планового количества вагонов на путь необщего пользования производится по графику, утвержденным Единым технологическим процессом работы железнодорожных путейнеобщего пользования 53 АО «Разрез Харанорский» и станции примыкания Шахтерская Забайкальской железной дороги».Время подачи порожних вагонов на станцию Карьерная приведено в таблице 2.1Таблица 2.1Время подачи порожних вагонов на станцию Карьерная№ п/п12345678Времяподачи, ч00-0002-4005-1007-4010-1015-0018-0021-00Местные вагонопотоки станции Шахтерская представлены в таблице 2.2 на основании которой 112 строится диаграмма местных вагонопотоков 112 станции.Таблица 2.2Местные вагонопотоки станции Шахтерская№п/пПункты местной работыВыгрузка, вагПогрузка, вагБаланс порожних вагоновИзбытокНедостатоккрпвплцскрпвплцскрпвплцскрпвплцс1ШерловогорскаяТЭЦ142Карьерная14364143503Ветка ВВ114Шахтерская-Продолжение таблицы 2.2Итого114143641143502.2 Технология расформирования и формирования поездов и работысортировочного паркаРасформирование и формирование составов одиночными толчками на сортировочные пути станции Шахтерская производится с пути 14П, используемого как вытяжной или с другихпутей парка «А» 15П – 18П.Расформирование - формирование поездов является единым процессом, выполняемым под руководством 22 ДСЦ.
Вагоны накапливаются на сортировочных путях станции в процессерасформирования составов. Операторы СТЦ ведут непрерывный номерной учет вагонов, накапливаемых на каждом пути, используя для этого бланки ДУ-1 и производят корректировкуинформации о количестве вагонов на каждом пути станции в программе АСУ СТ. При вступлении на дежурство и получении от заместителя начальника станции по оперативной работе вписьменном виде плана работы на смену ДСЦ знакомится с наличием вагонов на путях станции 86 ипутях необщего пользования, назначением вагонов, убеждается в наличии наместах работников и дает задание составителю поездов – руководителю маневров на маневровую работу на ближайшие два-три часа.Руководствуясь данными ТГНЛ, прибывшего поезда ДСЦ дает задание на производство маневровой работы по расформированию поезда составителю поездов (руководителю маневров).Непосредственное руководство маневровой работой осуществляет составитель поездов – руководитель маневров, после получения задания на работу от ДСЦ и несет ответственность заточное и своевременное выполнение задания на маневровую работу.Перед началом 6 расформирования составитель поездов лично или через работников бригады удостоверяется в отсутствии под вагонами 11 людей, тормозных башмаков ипосторонних предметов.В 125 процессе расформирования составов на основе данных учета накопления вагонов на 38 сортировочных путях и 13 данных натурных листов прибывших составов о количестве,расположении и весе вагонов по назначениям плана формирования, характеристик перевозимых грузов под руководством 38 ДСЦ осуществляется формирование составов новыхназначений.
38Маневровая работа одиночными толчками на путях 6П - 9П производится маневровым локомотивом с локомотивной бригадой, состоящей из машиниста локомотива и его помощникаили из одного машиниста локомотива и составительской бригадой, состоящей из трех человек: составителя поездов (руководителя маневров), регулировщика скорости движения вагоновна первой тормозной позиции и составителя поездов на второй тормозной позиции.Все маневровые передвижения и роспуск составов производится по разрешающим показаниям маневровых светофоров или разрешению (докладу) оператора поста централизации оготовности маршрута.При роспуске вагонов с пути 14П, используемого как вытяжного, составитель поездов должен включить и проверить действие 30% автотормозов.Перед началом роспуска ДСП или оператор поста централизации по парковой связи 45 извещают всех работников, находящихся на станционных 45 путях, о начале роспуска исоблюдении мер предосторожности.Все составители поездов, работающие в смену, перед началом роспуска вагонов на сортировочные пути одиночными толчками, независимо от того, у кого находится управлениестрелками, по докладу регулировщика скорости движения вагонов или составителя поездов, работающих на второй тормозной позиции, обязаны убеждаться в надежном закреплениибарьерной группы, в количестве в этой барьерной группе вагонов и количестве тормозных башмаков под ней, с указанием их номеров.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
