Диплом Шахтерская ГОТОВ для НОРМО (1214164), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

На перегоне Шахтерская – Шерловая (6521км ПК0+00м) установлена аппаратура дляобнаружения перегретыхбукс типа КТСМ-02 для поездов нечетного направления, на перегоне Шахтерская – Хадабулак (6511км ПК0+00м) установлена аппаратура для обнаружения перегретых букс типа КТСМ-02 для поездов четного направления.

Для предотвращения повреждения напольных устройств на станции, в случае волочащихся предметов в подвижном составе с чётной и нечётной стороны станции, включено устройство контроля схода и волочения деталей подвижного состава (УКСПС). В комплект УКСПС входят два датчика, установленные на перегоне Шахтерская – Хадабулак – один датчик на ординате 6514км ПК3+50м, второй датчик на ординате 6512км ПК4+30м, на перегоне Шахтерская – Шерловая – один датчик на ординате 6519км ПК9+70м, второй датчик на ординате 6522км ПК1+40м.

Для предотвращения повреждения напольных устройств на станции, в случае волочащихся предметов в подвижном составе на перегоне Шахтерская – Карьерная включено устройство контроля схода и волочения деталей подвижного состава (УКСПС). Датчик установлен на ординате 6520км ПК8+41м.

Для предотвращения несанкционированного выхода подвижного состава на маршруты приема, отправления поездов на станции имеются централизованные и ручные сбрасывающие башмаки. На приемоотправочных путях 4П, 5П, 6П, 7П, 8П в нечётной горловине установлены централизованные сбрасывающие башмаки 1СБ, 3СБ, 9СБ, 11СБ, 13СБ, также централизованный сбрасывающий башмак установлен на участке между стрелками 25 и 31 – 5СБ.

Ручные сбрасывающие башмаки расположены на путях ППВ:

• на 10 пути на расстоянии 47 м от светофора М-31 в сторону оси станции;

• на 11 пути на расстоянии 22 м от светофора М-33 в сторону оси станции;

• на 12 пути на расстоянии 80 м от светофора М-35 в сторону оси станции;

• на 13 пути на расстоянии 100 м от светофора М-37 в сторону оси станции.

Для предотвращения выхода вагонов с путей необщего пользования направления Шерловогорской ТЭЦ на маршрут приема, отправления поездов на станции имеется предохранительный тупик 17Т. На пути необщего пользования № 103 на ПК 26+36 м установлен ручной сбрасывающий башмакпредотвращающий выход подвижного состава с пути необщего пользования Шерловогорская ТЭЦ.

Станция оборудована следующими видами связи:

• поездная межстанционная со станциями Шерловая, Хадабулак, Карьерная;

• постанционная связь;

• поездная диспетчерская с ДНЦ участка Борзя – Оловянная;

• дорожная распорядительная связь;

• служебная связь электромехаников автоблокировки;

• энергодиспетчерская связь;

• вагонораспорядительная связь;

• прямая внутристанционная связь с ПТО, оператором ППВ, технической конторой, телетайпной, составительскими бригадами, дежурным по переезду;

• ЖДАТС.

Для освещения станционных путей по междупутью 9П и 10 путей установлено шесть прожекторных мачт. Для дополнительного освещения первого маневрового района на междупутьях 6П и 7П, 9П и 10 путей в районе башмакосбрасывателей установлено два прожектора.

В четной горловине парка «Б» на обочине пути между стрелками 132 и 122 два прожектора.

В парке «А» светильники освещения установлены на шести жестких поперечинах и на столбах на обочине 18П пути.

1.3 Путевое развитие станции

Железнодорожная станция Шахтерская состоит из двух парков «А» и «Б», а также к станции примыкают пути необщего пользования АО «Разрез Харанорский», Шерловогорская ТЭЦ и «ВВ» АО «Разрез Харанорский».

Путевое развитие станции состоит:

• парк «А» – из четырёх путей 15П – 18П, специализированных для приема четных грузовых поездов, отправления нечетных грузовых поездов и отстоя вагонов, предохранительного тупика и погрузо-выгрузочного пути;

• парк «Б» – из восьми приемоотправочных путей, три пути из которых специализированы для сортировки вагонов, четыре пути – для пропуска пассажирских поездов, одного пути – для сортировки и накопления вагонов, двух путей для подготовки вагонов, двух путей – для отцепочного текущего ремонта вагонов и смены колесных пар и одного пути для очистки вагонов. Трёх соединительных, одного сортировочно-отправочного, для отправления грузовых поездов четного и нечетного направления, для отстоя вагонов.

Для расформирования и формирования составов имеется вытяжной путь 14П полезной длиной 1240 м и уклоном 2,50 ‰в сторону сортировочных путей.

Для предотвращения выхода вагонов с подъездных путей Шерловогорской ТЭЦ на маршрут приема, отправления на станции имеется предохранительный тупик 17Т.

Минимальная полезная длина приемоотправочных путей в парке «Б» составляет 852 м, максимальная – 1163 м. Минимальная полезная длина путей в парке «А» составляет 1051 м, максимальная – 1827 м.

Ведомость парков и путей приведена в таблице 1.1

Таблица 1.1

Ведомость парков и путей

№ пути	Специализация путей		Номера стрелок, ограничивающих путь		Полезная длина, м	Вместимость в условных вагонах
			от стрелки	до стрелки
Парк «А»
II АП	Главный. Прием, отправление и пропуск четных пассажирских грузовых поездов		2	112	1827	126/72/147
III AП	Главный. Прием, отправление и пропуск нечетных пассажирских грузовых поездов		6 Продолжение таблицы 1.1	110	1717	118/67/138
14П	Приемо-отправочный. Прием четных, отправление нечетных грузовых поездов		16	108	1240	84/98
15П	Приемо-отправочный. Прием четных, отправление нечетных грузовых поездов. Для отстоя вагонов		16	104	1051	71/82
16П	Приемо-отправочный. Прием четных, отправление нечетных грузовых поездов. Для отстоя вагонов		12	104	1099	74/86
17П	Приемо-отправочный. Прием четных, отправление нечетных грузовых поездов. Для отстоя вагонов		14	102	1093	74/86
18П	Приемо-отправочный. Прием четных, отправление нечетных грузовых поездов. Для отстоя вагонов		14	102	1093	74/86
23	Предохранительный тупик		116	упор	150	10
57	Погрузочно-выгрузочный		8	упор	315	22
Парк «Б»
1П	Приемо-отправочный пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. Пропуск четных поездов		130	29	1052	71/40/82
II П	Главный. Прием, отправление и пропуск пассажирских, грузовых поездов обоих направлений		130	27	1073	72/41/84
III П	Главный. Прием, отправление и пропуск пассажирских, грузовых поездов обоих направлений		128	15	Чет1164/ Неч1149	Чет79/45/92/ Неч78/44/91
4П	Прием, отправление грузовых поездов обоих направлений		128	21	Чет1098/ Неч1084	Чет74/86/ Неч73/85
5П	Прием, отправление грузовых поездов обоих направлений. Пропуск нечетных поездов		140	21	Чет990/ Неч976	Чет66/77/ Неч65/76
6П	Прием, отправление грузовых поездов обоих направлений. Сортировочный		140	33	Чет922/ Неч908	Чет62/72/ Неч61/71
7П		Прием, отправление грузовых поездов обоих направлений. Сортировочный	138	37	Чет866/ Неч852	Чет58/67/ Неч57/66
8П		Прием, отправление грузовых поездов обоих направлений. Сортировочный	138	3 Окончание таблицы 1.1 7	Чет866/ Неч852	Чет58/67/ Неч57/66
9П		Прием, отправление грузовых поездов обоих направлений. Сортировочный и для отстоя вагонов	136	31	963	65/75
15		Соединительный	17	5	147	10
17А		Предохранительный тупик	29	упор	71	5
17Т		Предохранительный тупик	9	упор	75	5
18		Соединительный	11	1	169	10
19		Соединительный	23	1	245	17

1.4 Эксплуатационная характеристика работы станции

Станция Шахтерская выполняет следующую работу:

• пропуск транзитных поездов;

• прием, обработку и переформирование транзитных поездов для сдачи по стыковому пункту Забайкальск на КНР;

• прием, отправление и пропуск пассажирских поездов;

• прием, обработку и подготовку порожних полувагонов под погрузку угля для АО «Разрез Харанорский», для станции Краснокаменск «Угольный разрез Уртуйский», для станции Забайкальск, а также для станций участков Борзя – Оловянная, Борзя – Забайкальск, Борзя – Краснокаменск, Борзя – Соловьевск;

• расформирование и формирование сборных поездов;

• расформирование и формирование транзитных нечетных поездов;

• формирование и отправление порожних маршрутов на путь необщего пользования АО «Разрез Харанорский» для погрузки угля;

• прием с пути необщего пользования АО «Разрез Харанорский», обработку и отправление груженых вагонов в маршрутах и груженых одиночных вагонов;

• обработку путей необщего пользования промышленных предприятий и организаций.

1. Организация вагонопотоков и поездопотоков по станции Шахтерская

2.1 Организация вагонопотоков и поездопотоков

Характер работы станции зависит от категорий поездов и вагонов, с которыми выполняются те или иные операции. В зависимости от этих операций различают следующие категории поездов:

• транзитные – поезда, с которыми после прибытия выполняют технические и коммерческие операции и отправляют со станции в том же составе, т.е. с такими поездами не выполняются маневры по изменению их состава. В отдельных случаях из-за технической или коммерческой неисправности могут отцепляться единичные вагоны;

• транзитные с частичной переработкой – поезда, с которыми после прибытия выполняют технические и коммерческие операции, включая и маневры по отцепке и прицепке групп вагонов, и отправляют со станции в частично измененном виде;

• прибывающие в расформирование – поезда, с которыми после прибытия выполняют технические и коммерческие операции, включая полное расформирование их составов;

• своего формирования – сформированные на данной станции поезда, с которыми перед отправлением выполняют технические и коммерческие операции.

Соответственно различают вагонопотоки:

• транзитные без переработки;

• транзитные с переработкой, прибывшие с участков в составахрасформировываемых на станции поездов и включаемые затем в составы поездов своего формирования;

• местные, с которыми кроме технических и коммерческих операций, выполняются также грузовые (выгрузка, погрузка).

Станция Шахтерская – грузовая – погрузочная станция, специализированная для обслуживания путей необщего пользования промышленных предприятий и организаций. Основной работой станции Шахтерская является: пропуск транзитных поездов, расформирование и формирование сборных, подготовка вагонов под погрузку угля, подготовка вагонов для станций Забайкальск и Краснокаменск, подача порожних вагонов под погрузку угля на путь необщего пользования АО «Разрез Харанорский», обработка и отправление угольных маршрутов, погрузка, выгрузка вагонов на местах общего и необщего пользования.

Характеристики

Список файлов ВКР