Антиплагиат-Жарский (1214153), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

Таких как,проект по перешивке узкой колеи на широкую на ДВж д строительство крупнейшего в мире нефтегазового комплекса,состоящ его из терминала для отгрузки нефти и завода по сж иж ению природного газа. Такж е следует отметить, что уж епостроен нефтегазопровод, который связывает места добычи полезных ископаемых с местом их переработки. Сегодня портактивно участвует в реализац ии шельфовых проектов, являясь береговой базой снабж ения.Перечисленные факторы в перспективе будут способствовать увеличению вагонопотока поступающ его с материка, чтонеизбеж но вызовет стабильный рост объемов работы морского порта.Целью дипломного проекта является:анализ технологии работы станц ии во взаимодействии с паромной переправой;разработка суточного плана-графика работы станц ии и порта с учетом увеличения объемов работы порта.

Формулировкапредлож ений по совершенствованию сущ ествующ ейтехнологии работы станции[44]Холмск.1 Техническая и эксплуатационная характеристика станции и порта1.1 Техническая характеристика станции[5]Станц ия Холмск является сортировочной станц ией и относится к первому классу.Располож ена на ж елезнодорож ной линии Примыкание Шахта -Невельск-Ильинск. Примыкание 75 км.Станц ия работает на четыре направления:Холмск - Ильинск;Холмск - примыкание Невельск - Шахта;- Холмск - примыкание 75 км (Николайчук);- Холмск - Ванино.Прилегающ ий к станц ии перегон оборудован однопутной релейной полуавтоматической блокировкой системы РПБ ГТСС.Движ ение поездов на примыкание семьдесят пятый километр, примыкание Невельск - Шахта осущ ествляется при посредствеодного ж езла.Станц ия (узел) Холмск объединяет три парка:Сортировочный парк (колея 1067 мм и 1520 мм);Юж ный парк (колея 1067 мм);Паромный парк, включает в себя четыре парка:парк «А» (колея 1520 мм);парк «Б» (колея 1520 мм);парк «В» (колея 1067 мм);парк «Г» (колея 1067 мм и 1520 мм);Парки станц ии: Сортировочный, Юж ный оборудованы устройствами э лектрической ц ентрализац ии стрелок и сигналов смаршрутным управлением стрелками.Станц ия Холмск-Северный оборудована устройствами э лектрической ц ентрализац ии с упрощ енным маршрутным набором.Станц ия оборудована устройствами контроля схода и волочения деталей подвиж ного состава (УКСПС) на подходах к станц ии, атакж е системойавтоматического оповещения о приближении поездов и маневровых составов к месту работ на стрелочных переводах«[35]Сирена Р».Для выполнения грузовых операц ий на местах общ его пользования станц ия имеет следующ ие грузовые обустройства:контейнерную площ адку с двумя козловыми кранами, высокую сортировочную платформу со складом мелких отправок (открытуюи закрытую), три высокие грузовые платформы для погрузочно-выгрузочных работ с крытым и открытым подвиж ным составом,две высокие платформы для погрузки и выгрузки авто крановой техники.

Для погрузки, выгрузки грузов на открытом подвиж номсоставе имеется козловой кран, для взвешивания вагонов (в Паромном парке) - вагонные весы, ц иферблатные, подъемная сила150 тонн, в Сортировочном парке (на третьем пути) - э лектромеханические весы; три автопогрузчика грузоподъемностью 1000кг.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21530194&repNumb=16/2428.05.2016АнтиплагиатМаневровая работа на станц ии по узкой и широкой колее выполняется маневровыми локомотивами серии ТГМ.

Два локомотиваработают по широкой колее(1520 мм) и два- по узкой(1067 мм).Техническое обслуж ивание (ТО-2) маневровых локомотивов колеи 1520 мм производится через четверо суток (с 14 до 16 часов)на путях локомотивного депо (111, 112, парк «А»), и совмещ ается с э кипировкой, которая производится на 121 пути.Маневровые локомотивы колеи 1067 мм производят э кипировку и техническое обслуж ивание ТО-2 поочередно в оборотномлокомотивном депо станц ии Холмск-Северный через четверо суток. На время э кипировки маневровых локомотивов колеи 1067мм при необходимости депо выдает подменный локомотив.Смена локомотивных бригад производится на станц ионных путях паромного парка.

Время на смену локомотивных бригадсоставляет 30 минут (с 7 часов 45 минут до 8 часов 15 минут; с 19 часов 45 минут до 20 часов 15 минут).Прием пищ и составительскими и локомотивными бригадами осущ ествляется в технологические перерывы по согласованию сманевровым диспетчером, деж урным по станц ии в следующ ие периоды времени:- днем от 12 до 15 часов (1 час);- ночью от 0 до 3 часов (1 час);К станц ии Холмск приписаны восстановительный и пож арный поезда.Для стоянки восстановительного поезда выделен путь №8 станц ии Холмск-Северный, пож арного путь №28- Юж ный парк.В Сортировочном парке располож ен пункт технического обслуж ивания вагонов (ПТО). Пункт технического обслуж иванияпредназначен для устранения всех технических неисправностей в грузовых поездах, технического обслуж ивания вагонов,подаваемых под погрузку, осмотра вагонов, полного опробования автотормозов всех поездо��.

Рядом с ПТО располож еноздание компрессорной.Нечетная горловина Сортировочного парка оборудована ручной (шланговой) пневматической обдувкой.На территории паромного парка располож ен пункт (ППВ), ц ех ангарного типа, предназначен для перестановки вагонов стележ ек колеи 1520 мм на тележ ки колеи 1067 мм и обратно и осмотра вагонов колеи 1520 мм и 1067 мм, а такж екомпрессорная.Станц ия Холмск (узел) имеет в своем распоряж ении 3 снегоуборочные машины.

Одна из них находится на территории станц ииХолмск-Северный - 5 путь, вторая на территории паромного парка - 302 путь (колея 1067 мм), третья - в парке «А» на 114 путии предназначена для очистки путей колеи 1520 мм.Станц ия Холмск и станц ия Ванино связаны паромной переправой. В комплекс паромной переправы входятморскиеж елезнодорож ные паромы и спец иальные паромные районы в портах Холмск и Ванино.Паромный район в порту Холмск имеет две линии причалов (первый и второй причал) для приема паромов - ледоколов,передачи на них с береговых путей или обратно ж елезнодорож ных составов.Станц ия обслуж ивает подъездные пути принадлеж ащ ие ветвевладельц ам.Подъездные пути ОАО «Холмский морской торговый порт» примыкают к парку «В» (колея 1067 мм) и к парку «Б» (колея 1520мм).

Подача, уборка и маневровая работа на подъездных путях производится маневровыми локомотивами и составительскимибригадами станц ии.1.2 Эксплуатац ионная характеристика станц ииСортировочный парк (колея 1067 мм) предназначен для расформирования- формирования поездов по направлению ХолмскТомари, Холмск-Взморье-Заозерная; Холмск-Невельск, приема и отправления поездов, формирования и передачи групп вагонов впаромный парк.Парк (колея 1067 мм) состоит из шести приёмо-отправочных путей (два из них - главные, четыре - сортировочные), одноговытяж ного (для производства маневровых работ), двух путей для отстоя вагонов (один для отстоя вагонов с ВМ), двухсоединительных (один главный).Парк (колея 1520 мм) предназначен для формирования групп вагонов и отстоя вагонов и состоит из трех сортировочных путей иотстоя грузовых вагонов и одного соединительного.Для посадки, высадки пассаж иров имеется низкая пассаж ирская платформа у первого пути.Сортировочный парк оборудован двусторонней парковой связью и радиосвязью с поездными и маневровыми локомотивами.Деж урный по станц ии имеет прямую телефонную связь с маневровым диспетчером, оператором поста МП-7, деж урным постаЭЦ-2, деж урным по станц ии Холмск-Северный, деж урным по переезду № 6, начальником станц ии, э лектромеханиками СЦБ,товарной конторой, телефонную связь через АТС с деж урным по депо, ВОХР, пунктом технического обслуж ивания и др.Для оперативного руководства передвиж ениями на путях примыканий Невельск и Шахта, повышения безопасности движ енияпредусмотрена поездная и маневровая радиосвязь меж ду главным кондуктором, локомотивной бригадой и деж урным по станц ииХолмск, меж станц ионная связь меж ду примыканиями Шахта — Невельск и примыканием Невельск и станц ией Холмск,ж елезнодорож ная АТС на примыкании Невельск, постанц ионная связь и диспетчерская связь.Управление стрелками и сигналами осущ ествляется с ц ентрального поста №1 (ЭЦ-1) деж урным по станц ииПуть № 1 - Главный - для приема, отправления и пропуска пассаж ирских, грузопассаж ирских и грузовых поездов обоихнаправлений, в том числе с опасными грузами первого класса (ВМ);Путь № 11 — Главный - для приема, отправления и пропуска пассаж ирских, грузопассаж ирских и грузовых поездов обоихнаправлений, в том числе с опасными грузами первого класса (ВМ);Путь №3 — Приёмо-отправочный для грузовых поездов обоих направлений, в том числе с опасными грузами первого класса (ВМ);Путь №4 - Приёмо-отправочный для грузовых поездов обоих направлений, в том числе с опасными грузами первого класса (ВМ);Путь №5 - Приёмо-отправочный для грузовых поездов обоих направлений, в том числе с опасными грузами первого класса (ВМ);Путь №6 - Приёмо-отправочный для грузовых поездов обоих направлений, в том числе с опасными грузами первого класса (ВМ);Путь №7 - Вытяж ной;Путь №43 — Для отстоя вагонов;Путь №45 - Главный соединительный и для пропуска поездов с опасными грузами первого класса (ВМ);Путь №46 - Соединительный.Пути №№1, II, 3, 4, 5, 6, в Сортировочном парке, 45- главный предназначеныдля приема, отправления и пропуска поездов с негабаритными грузами[27]ниж ней, боковой и верхней негабаритности.

Характеристики

Список файлов ВКР