файл отчета антиплагиат (1213925), страница 8
Текст из файла (страница 8)
4.6.28Рисунок 4.5. Порядок обработки нечетного поезда своего формирования к отправлению изпарка ТокиТаким образом, время обработки нечетного поезда своего формирования котправлению из парка Токи составило 130 минут.29Рисунок 4.6. Порядок обработки четного поезда своего формирования к отправлению изпарка ТокиТаким образом, время обработки четного поезда своего формирования котправлению из парка Токи составило 122 минуты.305 Организация местной работы на станции5.1 Общие положенияВ целом к станции примыкает 18 путей необщего пользования (из них трипути недействующих): девять путей по парку Токи (один путь недействующий,четыре пути принадлежности ОАО «РЖД»); восемь путей по парку Ванино (двапути недействующих, один путь принадлежности ОАО «РЖД») и один путь попарку Ванино – Новый Район.
Взаимоотношения станции с владельцами путейнеобщего регламентированы Уставом железных дорог, договорами на подачу иуборку вагонов. Порядок обслуживания каждого пути необщего пользования,организация движения оговорены разработанными инструкциями, которыеявляются приложением к техническо – распорядительному акту станции.Вагоны, подаваемы на пути необщего пользования осматриваютсяприемосдатчиком груза и багажа станции в коммерческом отношении. Вагоны,подаваемые на пути необщего пользования ОППК-1 ОАО «Порт Ванино», ППК3 ОАО «Порт Ванино» и АО «Дальтрансуголь» – Ванинский угольныйбалкерный терминал (станция Терминал), осматриваются осмотрщиком посохранности вагонного парка. Вагоны с неисправностями, угрожающимибезопасности движения, на пути необщего пользования не подаются до 74 ихустранения.Организация маневровой работы с 26 вагонами, подаваемые на пути необщегопользования, 26 обеспечивает максимальную загрузку погрузочно – выгрузочныхфронтов, безопасность маневровой работы и технику безопасностисоставительских бригад, сохранность подвижного состава.
Маневровая работапо подаче и уборке вагонов 17 выполняется с учетом наличия поступающеговагонопотока для пути необщего пользования, наличие ранее поданных вагонов, 74расположение фронтов погрузки и выгрузки 74 вагонов. Уборка вагонов с путейнеобщего пользования осуществляется по мере их готовности с учетомпервоочередного освобождения фронтов, в адрес которых имеются на станциивагоны. 74 Время подачи-уборки вагонов отмечается в памятке приемосдатчика.
5331Время простоя вагона под погрузкой и выгрузкой на путях необщегопользования исчисляется с момента фактической подачи вагона к меступогрузки, выгрузки 53 до момента 47 получения уведомления от клиента обокончании грузовых операций с вагоном.Крупными владельцами путей необщего пользования являются ОАО «ПортВанино», АО «Дальтрансуголь» и ООО «Трансбункер-Ванино».5.2 Организация работы станции и подъездных путей 51 предприятий5.2.1 Технико – эксплуатационная характеристика 51 подъездных путейВ парке Токи производится обслуживание путей необщего пользования:1.
АО «Дальтрансуголь» – Ванинский угольный балкерный терминал(станция Терминал) примыкает стрелкой номер три к пути номер три станцииТоки и стрелкой номер один к пути номер 37.Максимальная длина состава при подаче на железнодорожный путьнеобщего пользования не должна превышать 65 условных вагонов,максимальный вес состава 6000 тонн.На железнодорожном пути необщего пользования находятся выгрузочныепути номер 15, 16, предназначены для выгрузки угля в открытые склады.Средства механизации (основные):- два вагоноразмораживателя проходного типа вместимостью 16полувагонов;- два роторных вагоноопракидывателей вместимостью два полувагона;- два позиционера.На путях номер четыре и пять расположены два открытые грузовыеплощадки.Средства механизации (дополнительные): автокраны «Като-25», «Ивановец»,кран КДЭ253 грузоподъемностью 25 тонн, кран КДЭ163 грузоподъемностью 16тонн.Основные виды грузов: уголь, стройматериалы.32Погрузочно – выгрузочные работы производятся круглосуточно.2.
В/ч 59313-72 (ДС-55) примыкает на продолжении пути номер 34, границапути – изостык светофора М51. У погрузочно – выгрузочного пути номервосемь имеется высокая платформа для выгрузки опасных грузов первогокласса и технического имущества. Погрузочно – выгрузочный путь номердевять имеет открытую площадку. У пути номер пять находится погрузочно –разгрузочная площадка.Основной вид груза: опасные грузы класса первого взрывчатые материалы,уголь, щебень, техническое имущество.Вместимость грузовых фронтов:- погрузочно-разгрузочная площадка – 17 вагонов;- высокая платформа – 17 вагонов;- открытая площадка – 9 вагонов.Погрузочно – выгрузочные работы производятся круглосуточно.Средства механизации отсутствуют.3.
ПЧ-19 (Токи) примыкает на продолжении пути необщего пользованияЛокомотивное депо на расстоянии 263,8 м за стрелкой номер 204. Напогрузочно – выгрузочном пути номер 49 имеется открытая площадка сгрузовым фронтом 73,6 м вместимостью пять грузовых вагонов или шестьчетырехосных цистерн, а также открытая площадка с грузовым фронтом 124,6 мвместимостью восемь грузовых вагонов.
Подача вагонов производится однойгруппой восемь вагонов или двумя группами, из которых пять (или шесть)вагонов подаются на грузовой фронт номер один и три вагона на грузовойфронт номер два.Основной вид груза: строительные материалы, автобензин, дизельноетопливо.Погрузочно – выгрузочные работы производятся круглосуточно.Средства механизации отсутствуют:- фронтальный погрузчик ТСМ835-2 грузоподъемностью 3 т;- вилочный погрузчик Toyota 5FD15FVA-2 грузоподъемностью 1,5 т;33- автокран грузоподъемностью 14 т.4.
Гражданка Цзян Чжихан примыкает стрелкой номер 28 к пути номер два,граница пути – изостык светофора М20. Договор не заключен, путь н/п необслуживается.5. ПТО Токи примыкает стрелкой номер 57 к пути номер восемь, стрелкойномер 41 к пути номер шесть, стрелкой номер 53 к пути номер 44, граница пути– предельные столбики стрелок номер 57, 41, 53.На погрузочно – выгрузочном пути номер десять имеется открытаяплощадка для выгрузки.Основной вид груза: запасные части для ремонта подвижного состава.Вместимость грузового фронта – девять вагонов.Погрузочно – выгрузочные работы производятся в дневное время.Средства механизации: кран КК-6,3.6. Локомотивное депо примыкает стрелкой номер 201 к пути номер 33,граница пути – передний стык рамного рельса стрелки номер 201.На погрузочно-выгрузочном пути номер 45 имеется высокая эстакада длявыгрузки сыпучих грузов (уголь, щебень и т.д.), вместимостью грузовогофронта три физических вагона.Погрузочно – выгрузочные операции на путях номер 45,49 осуществляютсяв светлое время суток.Пути номер 47, 50 предназначены для стоянки и обслуживания локомотивов.7.
База запаса материалов ВСП Советско – Гаванской дистанции пути (ПЧ19) примыкает стрелкой номер 38 к пути номер 38, граница пути – изостыксветофора М34.У пути номер 43 имеется открытая грузовая площадка вместимостью 17вагонов и у пути номер 42 вместимостью 14 вагонов, высокая платформа у путиномер 42 вместимостью десять грузовых вагонов.Основной вид груза: материалы верхнего строения пути.Погрузочно – выгрузочные работы производятся в светлое время суток.Средства механизации: козловой кран КК-5, грузоподъемностью 5 тонн.348.
ООО «Ванино-Взрывпром» примыкает стрелочным переводом номеродин к пути необщего пользования в/ч 59313-72 (ДС-55), граница пути – стыкрамного рельса стрелки номер один.На пути имеется два погрузочно – выгрузочных фронта номер один и номердва вместимостью по семь вагонов каждый.Основной вид груза: опасные грузы класса один взрывчатые материалы, тех.имущество, инертные грузы.Погрузочно – выгрузочные работы производятся круглосуточно.Средства механизации: погрузчик.9. ООО «Партнер» примыкает стрелкой номер 61 к пути необщегопользования гражданки Цзян Чжихан, граница пути – передний стык рамногорельса стрелки номер 61.На погрузочно – выгрузочном пути номер три имеется открытая площадка сгрузовым фронтом номер один вместимостью 15 грузовых вагонов и напротивоткрытая грузовая площадка (при крытом складе) с грузовым фронтом номердва вместимостью четыре грузовых вагона.
Подача вагонов производится однойгруппой 15 вагонов или двумя группами, из которых четыре вагона подаются наоткрытую площадку (грузовой фронт номер два) и 11 вагонов на открытуюплощадку (грузовой фронт номер один).Основной вид груза: песок, цемент, стройматериалы, металлопрокат.Погрузочно – выгрузочные работы производятся круглосуточно.Средства механизации: автокран Камаз КС-4572, грузоподъемностью 25тонн.6 Разработка суточного плана-графика работы станции и расчет егопоказателей6.1 32 Значение суточного плана-графика и его построение 1735 17Суточный план-график является технологическим документом, которыйопределяет основные параметры работы станции. В нем показываются: занятиевходных стрелочных горловин; занятие путей парков прибытия и отправления;работа горки, вытяжных путей, маневровых и горочных локомотивов; графикподхода поездов всех категорий; накопление вагонов на путях сортировочногопарка; работа с местными вагонами.Суточный план-график составляется на основе следующих данных: графикадвижения поездов; разложения составов поездов, поступающих врасформирование; технологических норм времени на обработку составов ивагонов; нормативов на маневровую работу (расформирование на горке,формирование составов, перестановка готовых составов, обслуживание пунктовместной работы).Суточный план-график работы станции представляет собой координатнуюсетку.
По оси абсцисс в масштабе откладывается время (24 часа) с разбивкой надесятиминутные интервалы, по оси ординат наносятся пути, вытяжки, горка,маневровые и горочные локомотивы, пункты местной работы, стрелочныегорловины и т.д.С использованием условных обозначений на плане-графике отображаетсявся работа станции с поездами, вагонами и локомотивами.На основании разработанного суточного плана-графика определяютсяосновные показатели и нормативы работы станции.Для построения суточного плана-графика затраты времени на отдельныетехнологические и маневровые операции округляются до целого числа исводятся в табл.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
